Dobson 250 ou 300 ?

J'espère que Nunky a trouvé son bonheur depuis 2009

Le rocker du 300 va être un peu plus large, mais on parle de 5 cm ! Il sera peut-être un poil plus haut et plus lourd, mais pas dans des proportions épouvantables.

Taratata!

Autant un 200 et un 250 (récent!) se rapprochent, le 300 reste vachement plus lourd et encombrant.

Pour le choix, je laisse le soin si ça intéresse d'aller consulter les spécifications techniques en poids et dimensions et conclure en fonction de ces données factuelles et pas des supputations que 5cm de miroir en plus ne va pas transformer le bouzin dans des proportions épouvantables.

Patte.

J'espère que Nunky a trouvé son bonheur depuis 2009

Gloups!

Moi aussi, pas vu la date... et si ça se trouve je l'avais déjà vu à l'époque...

J'ai moi aussi failli me faire avoir par la date ! Un bon déterrage de post là !

Qui plus est, actuellement on trouve des dobs de gros diamètre vachement plus compacts et légers que les chauffes-eau de l'époque...

Cependant je suis curieux pour la fin de l'histoire...

Patte.

Qui plus est, actuellement on trouve des dobs de gros diamètre vachement plus compacts et légers que les chauffes-eau de l'époque...

 

Cependant je suis curieux pour la fin de l'histoire...

Strock 250 (http://91.121.211.202/~webastro/forum/showthread.php?t=116363)

... Autant un 200 et un 250 (récent!) se rapprochent, le 300 reste vachement plus lourd et encombrant.

Les dimensions des GSO (Kepler) 250 et 300 (sources O U et T.S pour les dimensions des bases ) :

* tubes

(en mm)

- diamètre : 310 (250) / 360 (300)

- longueur : 1 210 / 1 440

- poids : 17 kilos / 24 kilos

* bases (en mm)

- hauteur : 640 / 640

- diamètre : 540 / 635

- poids : 17 kilos / 19 kilos

Un 300 tube "plein" dans une Ford Focus :

Ben voilà la solution pour transporter un 300, une Ford Focus...

Au passage, mon frère en vente une... Ahahah 😁

Je ne vais pas commenter sur les qualités des Mewlon déjà des utilisateurs aguerris de ces mêmes tubes ont déjà donné leur avis et ces instruments sont certainement ce qui se fait de mieux pour un tel niveau de compacité.

Cependant je note qu'un Mewlon 210 s'achète 3300 euro le tube seul auquel il faut rajouter 1400€ la monture équato sans quoi le tube est inutilisable donc au total la facture s’élève à 4700€ !

Sachant qu'à ce niveau de prix on touche l'excellence avec un dobson + miroirs d'artisan de 400mm et là que ce que l'on voit en planétaire ou ciel profond c'est autre chose. Je dis pas en planétaire on sera à peut être équivalent au Mewlon la plupart du temps car la turbu mettra tous le monde au pas mais en ciel profond il n'y a pas photo c'est un autre univers qui s'ouvre à vous.

A lire également une discussion cette année:

http://www.webastro.net/forum/showthread.php?t=148062

PS: ah oui pas vu le déterrage (j'ai trop bossé moi aujourd'hui) tant pis ça pourra peut être servir à d'autres

Strock 250 (http://91.121.211.202/~webastro/forum/showthread.php?t=116363)

 

 

 

 

Les dimensions des GSO (Kepler) 250 et 300 (sources O U et T.S pour les dimensions des bases ) :

* tubes

(en mm)

- diamètre : 310 (250) / 360 (300)

- longueur : 1 210 / 1 440

- poids : 17 kilos / 24 kilos

* bases (en mm)

- hauteur : 640 / 640

- diamètre : 540 / 635

- poids : 17 kilos / 19 kilos

 

Un 300 tube "plein" dans une Ford Focus :

 

Mé heu, c'est ma focus !

Mais voilà ce que ça donne avec un dob 300 de voyage .

Mé heu, c'est ma focus !

 

Mais voilà ce que ça donne avec un dob 300 de voyage .

 

J'ai un résultat approchant avec mon ES 16" actuel, en comparaison de mon ancien GSO 12", se décomposant dans mon coffre en deux parties : la boîte à miroir, et le rocker box dans lequel je mets la cage du secondaire, le tout prend peu de place, surtout comparé au cumulus de mon ancien GSO et son gros rocker aux montants hauts.

Si je veux, je peux aller observer avec ce 16" en utilisant la Twingo de ma compagne, c'est génial le peu de place qu'il prend !

OK c'est un Dob manuel, mais j'ai laaargement la place pour ajouter une table EQ si j'en ai envie.

L'ES en 12" est bien sûr encore plus réduit en taille.

Que du bonheur !

J'ai un résultat approchant avec mon ES 16" actuel, en comparaison de mon ancien GSO 12", se décomposant dans mon coffre en deux parties : la boîte à miroir, et le rocker box dans lequel je mets la cage du secondaire, le tout prend peu de place, surtout comparé au cumulus de mon ancien GSO et son gros rocker aux montants hauts.

 

Si je veux, je peux aller observer avec ce 16" en utilisant la Twingo de ma compagne, c'est génial le peu de place qu'il prend !

OK c'est un Dob manuel, mais j'ai laaargement la place pour ajouter une table EQ si j'en ai envie.

 

L'ES en 12" est bien sûr encore plus réduit en taille.

 

Que du bonheur !

J'ai également l'ES 16'' et c'est vrai qu'il est remarquable de compacité : avec le télescope, une table équatoriale, une chaise d'observation et une table pliable je peux prendre 2 passagers dans ma toyota auris (qui n'est pas un break).