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Vieux 12/10/2017, 18h00   #676
Kioru
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Envoyé par jackbauer Voir le message
https://spaceflightnow.com/2017/10/1...status-center/

Nouveau succès la nuit dernière (satellite SES/EchoStar), et c'est la 3ème fois qu'un premier étage était réutilisé !
C'était pas 3ème vol de ce lanceur? Ou alors j'ai mal compris.
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Vieux 12/10/2017, 18h29   #677
montmein69_2
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Citation:
Envoyé par Kioru Voir le message
C'était pas 3ème vol de ce lanceur? Ou alors j'ai mal compris.
C'était bien le 3ème vol de cet étage.
C'est pour l'instant la seule partie du lanceur F9 qui est récupérée.

Pour la récupération totale du lanceur .... il faudra attendre le BFR .... et c'est une autre histoire encore à écrire.
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Vieux 12/10/2017, 19h10   #678
Julien3146
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Il y a eu confusion à priori. Cet étage n'avait servi qu'une fois, mais c'est la troisième fois qu'un étage ayant déjà volé était utilisé.

Jack a raison
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Vieux 12/10/2017, 22h24   #679
schnappi
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Tiens d'ailleurs, y aurait pas eut un petit problème lors du "re-entry burn" sur ce vol ?
Car après l'extinction du moteur, il y a encore des flammes, des gerbes d'étincelles et il me semble que les raquettes de contrôle se mettent à rougir (mais j'ai un doute avec un reflet de soleil) juste avant la perte de transmission vidéo (caméra peut être détruite ?)

https://youtu.be/iv1zeGSvhIw?t=20m22s

Comparé au lancement du 9 octobre,lui aussi de nuit, ou l'on peut bien voir que le moteur s’éteint rapidement et complètement aprés le "re-entry burn"

https://youtu.be/Or6gYRZmkt8?t=3m51s
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Vieux 13/10/2017, 08h42   #680
Julien3146
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Non, le souci, c'est qu'etant donné les paramètres orbitaux et la masse du sat, le premier étage a du pousser plus longtemps. Il est rentré deux fois plus vite que le lancement du 9. C'est pas des flammes, c'est du plasma!
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Vieux 13/10/2017, 14h13   #681
schnappi
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Ok, merci .
Le lancer à donc du bien souffrir de cette rentrée
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Vieux 13/10/2017, 19h03   #682
montmein69_2
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Le premier étage qui a été utilisé est nommé sous le code

Citation:
First Stage Booster: B1031.2 (Second Flight)
Et il faisait son second vol , donc effectivement ré-utilisé une seule fois.
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Vieux 31/10/2017, 22h59   #683
jackbauer
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16ème lancement d'une Falcon 9 de l'année pour SpaceX, hier soir (satellite Koreasat-5), et nouvelle réussite ! Le 1er étage est revenu se poser sur une barge, avec difficulté semble t-il

http://spacenews.com/spacex-ties-ula...nch-this-year/
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Vieux 01/11/2017, 13h34   #684
OrionRider
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Merci Jack

Intéressant, dans l'article on apprend que SpaceX demande $62M par lancement 'standard'.
Avec ce 16e vol de l'année, SpaceX dépasse Ariane (2 vols), Proton (14 vols) et égale ULA.
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Vieux 01/11/2017, 19h19   #685
fratton
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Citation:
Envoyé par OrionRider Voir le message
dans l'article on apprend que SpaceX demande $62M par lancement 'standard'.
Heu, ça fait des années que le prix est affiché sur la page du site de spaceX

http://www.spacex.com/about/capabilities

Falcon 9 : 62M$
Falcon Heavy : 90M$



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Vieux 01/11/2017, 20h51   #686
jackbauer
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La Falcon Heavy serait lancée le 29 décembre !!!

https://www.nasaspaceflight.com/2017...-falcon-heavy/
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Vieux 02/11/2017, 17h04   #687
OrionRider
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Bon, ils n'ont donc pas menti, c'est toujours 'Last quarter'...
Mais si la météo ne coopère pas, pffft, ça passe à 2018...
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Vieux 02/11/2017, 17h32   #688
jackbauer
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http://www.air-cosmos.com/la-date-du...precise-102571

Article sur le site d’Air & cosmos reprenant l’info sur le lancement de la Falcon Heavy
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Vieux 08/11/2017, 21h37   #689
montmein69_2
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Souci lors d'un test sur un moteur Merlin au centre de test McGregor (Texas) de la compagnie.

https://www.washingtonpost.com/news/...=.d377715310c7
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Vieux 21/11/2017, 11h57   #690
Paul_Wi11iams
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Par défaut quelques retards chez SpaceX

au fait bonjour. Sans être parti d'Europe, j'ai été un peu plus présent sur les forums outre-Atlantique. C'est bang*gib qui, en demandant de mes nouvelles, m'a encouragé de revenir poster un peu.


Citation:
Envoyé par montmein69_2 Voir le message
Souci lors d'un test sur un moteur Merlin au centre de test McGregor (Texas) de la compagnie.
Il semble que ce n'était pas durant un essai mais lors d'un rinçage à l'oxygène liquide (LOX) lors de sa préparation. Il est possible que le LOX a réagi avec quelque chose de combustible qui traînait dans le moteur ou sur le montage autour. On dit que l'oxygène, surtout dans sa forme liquide, est une molécule très amicale. Elle a pu rencontrer un peu de graisse sur un joint et "bonjour". Bien qu'il y a eu quelques dommages, y compris à un autre support d'essai à côté, les implications sont bien moins étendues que si c'était un défaut de fonctionnement pendant un essai en cours.

Comme un malheur ne vient jamais seul, le lancement d'un satellite militaire "Zuma" en préparation sur LC39-A au cap Canaveral est retardé pour cause d'un problème lié à la coiffe qui entoure la charge utile. Le souci a été décelé sur une autre unité en cours de fabrication et, par précaution, on veut voir si le même défaut n'existe pas sur celle de Zuma. Vu que le retard est maintenant de plusieurs jours, on aurait tendance a dire "oui".

Rien de catastrophique jusqu'à là, surtout que nous sommes ici au dix-septième lancement de 2017, à comparer avec huit lancements en 2016 qui était déjà un record. SpaceX en tant qu'entreprise se trouve à quasi égalité avec Russie en tant que pays. En plus Zuma a été commandé en 2015 donc quelques jours de plus peut être embêtant mais n'a rien de grave en soi.

La suite ci après est connu de tous, mais elle sert comme résumé:
  • L'ennui est que Zuma monopolise le pas de tir qui devait être en préparation pour le lancement inaugural de Falcon Heavy qui aura un triple premier étage. C'est un lancement très attendu dans tous les sens du mot car il aurait dû partir aux alentours de... 2013.
  • En fait, le 1er étage de base a vu ses performances augmenter d'année en année, bien au delà de ce qui était initialement prévu. Du coup, il satisfaisait les besoins immédiates, rendant moins urgent le lancement de FH. En plus, par souci de cohérence, FH devait attendre la version (presque) définitive du 1er étage avant d'être finalisé. Sinon, chaque nouvelle amélioration de l'étage de base aurait engendré des changements dans l'ensemble de FH.
  • FH, si tout se passe bien, sera quelque chose de beau à voir. L'un des trois 1er étages attérira sur la barge (ASDS) et les deux autres reviendront presque en même temps, et côte à côte, sur la zone atterrissage au sol.
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Paul Williams

Dernière modification par Paul_Wi11iams ; 21/11/2017 à 12h14
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Vieux 21/11/2017, 19h17   #691
OrionRider
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Merci Paul

Il faut aussi ajouter que FH est un projet mort-né, puisque SpaceX a décidé de l'abandonner au profit de leur nouveau BFR. La compagnie est donc moins motivée pour lui consacrer des moyens importants, au détriment du développement de BFR et de la version finale de F9, celle qui sera réellement réutilisable de nombreuses fois.
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Vieux 21/11/2017, 21h08   #692
montmein69_2
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Citation:
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Il faut aussi ajouter que FH est un projet mort-né, puisque SpaceX a décidé de l'abandonner au profit de leur nouveau BFR.

La compagnie est donc moins motivée pour lui consacrer des moyens importants, au détriment du développement de BFR
Ces deux morceaux de phrase sont en contradiction.
Si la FH est abandonnée (?) il n'y a plus de souci à y consacrer des moyens, importants ou pas.

Cela dit je n'ai pas eu d'information provenant d'E. Musk ou de Gwynne Shotwell indiquant cet abandon ... il y a des sources ?

Ce qui est sûr c'est que le vol inaugural de ce lanceur .... est toujours "à venir", et que sa réalisation qui est annoncée avant fin décembre devient de plus en plus improbable.

Dernière modification par montmein69_2 ; 21/11/2017 à 21h12
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Vieux 21/11/2017, 21h38   #693
OrionRider
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Tu as raison, c'est un abus de langage. BFR est destinée à remplacer non seulement FH, mais aussi F9 (et Dragon). Contrairement à F9 et Dragon, qui ne coûtent plus grand-chose en R&D, FH n'a même pas encore volé. J'en conclus qu'ils ne vont pas mettre trop d'énergie à développer plus avant cette fusée lourde alors même qu'ils travaillent déjà à la génération suivante.
Je conçois qu'ils procèdent encore à quelques tests car le prototype est prêt pour son premier vol, ils n'ont rien à perdre. Si ça marche, c'est tout bénéfice et ça permettra d'utiliser le stock de premiers étages. Si le premier vol se termine par une 'anomalie' aux causes complexes et multiples, je doute que SpaceX investisse beaucoup plus dans cette voie déjà condamnée. Il serait plus rentable de se concentrer sur BFR tout en continuant à exploiter F9 & Dragon.

Une conversation intéressante à ce sujet: https://forum.nasaspaceflight.com/in...?topic=43899.0
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Dernière modification par OrionRider ; 21/11/2017 à 21h43
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Vieux 22/11/2017, 00h21   #694
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Il faut aussi ajouter que FH est un projet mort-né, puisque SpaceX a décidé de l'abandonner au profit de leur nouveau BFR
je n'ai pas eu d'information provenant d'E. Musk ou de Gwynne Shotwell indiquant cet abandon ... il y a des sources ?
Le discours d'Elon à l'IAC 2017, le 29 sept, avait un côté maladroit, mais il faut dire qu'il passait un mauvais moment dans sa vie personnelle. Parler de créer un petit stock de Falcon 9 + FH éléments puis de carrément démonter l'atelier à la faveur de BFR, avait de quoi effrayer les clients. D'abord les forcer vers un véhicule peut-être surdimensionné et ensuite aux risques de retards, n'était pas de bon aloi.

La PR a été reprise depuis avec l'aide de Gwynne Shotwell le 12 octobre à Stanford et tout le monde est rassuré. Sachant qu'un véhicule de ∅9M aura du mal à traverser la ville de Los Angeles, et que la fabrication sera pour l'essentiel au bord de l'eau pour un départ en barge, il n'y a pas tellement de raison pour démonter l'atelier existant de suite.
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Dernière modification par Paul_Wi11iams ; 22/11/2017 à 00h37
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Vieux 22/11/2017, 12h23   #695
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Merci Paul

La phrase clé du discours de GS semble être celle-ci: "the global broadband market is a trillion dollar a year industry".

D'autre part, SpaceX est toujours associé à Google pour la mise sur orbite d'un réseau de plus de 10.000 satellites destinés à fournir un accès global à Internet. Selon le véhicule utilisé (F9, FH ou BFR), il faudrait 700, 250 ou 100 lancements. En 2017 SpaceX a assuré 20 lancements. Cette cadence devrait au moins tripler dans les prochaines années, surtout quand le nouveau site de Boca Chica sera terminé (en 2021?). S'ils arrivent à 100 lancements par an répartis sur 3 sites, même avec la technologie actuelle il faudrait moins de 10 ans à SpaceX pour tenir son pari. Ce n'est donc pas une utopie.

Aller sur Mars n'a pas encore été fait, plus pour des raisons financières que techniques. Il semblerait que SpaceX ait trouvé une source de financement adéquate.
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Dernière modification par OrionRider ; 22/11/2017 à 12h25
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Vieux 22/11/2017, 20h33   #696
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Citation:
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La phrase clé du discours de GS semble être celle-ci: "the global broadband market is a trillion dollar a year industry".
Trilion signifie 10^12 dans le cas présent. Donc, le marché planétaire pour l'Internet haut débit représente un chiffre d'affaires annuel de mille milliards de dollars.

Cela parle donc de la taille du marché globale dont Musk espère récupérer une partie. Ensuite, une nouvelle activité ou entreprise innovante (Tesla, SpaceX, the Boring Company, Solar City ou toute autre) commence par faire des pertes.

Pour le moment, ce qui compte est de consolider l'activité de lancements qui reste exposée aux mauvais surprises et de faire passer un moment compliqué pour Tesla.

Citation:
Envoyé par OrionRider Voir le message
En 2017 SpaceX a assuré 20 lancements.
Pour être précis "aura assuré 19 lancements probablement", car FH a toutes les chances de passer en Janvier à cause du retard de Zuma qui le précède.

Citation:
Envoyé par OrionRider Voir le message
Cette cadence devrait au moins tripler dans les prochaines années, surtout quand le nouveau site de Boca Chica sera terminé (en 2021?).
Il peut y avoir un tassement lié à la demande. Voir article d'hier. Mme Shotwell table sur 30 à 40 lancements par an.
Citation:
Envoyé par OrionRider Voir le message
Il semblerait que SpaceX ait trouvé une source de financement adéquate.
SpaceX a toujours su tirer parti des financements du gouvernent, ce qui a provoqué quelques grincements de dents au demeurant. Le nouveau contexte est favorable pour de nouvelles aides.
  1. La Chine vient d'annoncer qu'elle s'engagera sur le chemin du 100% réutilisable, ce qui constitue la "superpuissance concurrent" et un bel argument pour un soutien financier.
  2. Vice-Président Pence s'est engagé pour un projet abouti de retour sur la Lune, et SLS+DSG ne répondent manifestement pas à son souhait. SpX et Blue Origin peuvent fournir des solutions pour aller sur la Lune.
  3. SLS se fragilise de jour en jour, et vient de recevoir un avertissement de la part d'au moins un élu: Lamar Smith. Blue Origin commence à avoir un poids économique en Floride et Alabama, ce qui peut très bien détourner les appuis du lobby dit "OldSpace".
  4. SLS n'est pas soutenu par une bonne partie du composant intelligent de l’électorat Républicain. Musk, Bezos, Bigelow etc bénéficie d'une bonne image auprès de celui-ci.

L'argent et ressources libérés par une annulation de SLS pourront très bien être dévié vers SpaceX et Blue Origin.

Même avant d'envisager cette annulation, BFR-BFS peut espérer un financement. Voir derniers paragraphes de cet article. Cela viendrait en plus des subventions actuelles pour le R&D de son moteur Raptor
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Paul Williams

Dernière modification par Paul_Wi11iams ; 22/11/2017 à 21h15
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Vieux 27/11/2017, 19h37   #697
jackbauer
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http://www.futura-sciences.com/scien...ts-2018-69337/

Pas mal d'infos intéressantes concernant SpaceX : Falcon Heavy, nouvelle version de la Falcon 9, rythme de lancement en 2018, développement de la BFR...
Du pain sur la planche pour les salariés de Musk !
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Vieux 29/11/2017, 20h06   #698
jackbauer
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C'est officiel le 1er tir de la Falcon Heavy est repoussé à janvier 2018 :

http://www.parabolicarc.com/2017/11/...slips-january/
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Vieux 29/11/2017, 21h11   #699
elarwen
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Je suis peut-être le seul que ça inquiète, mais voir des sociétés privées prendre la main progressivement sur l'espace, je n'aime pas ça.
Les premiers habitants d'une nouvelle planète devront-ils payer pour cela une redevance à Coca-Cola?
Aujourd'hui, Musk. Demain, Cohaagen ?(Total Recall)
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"Je suis gentil, mais je suis méchant!" (Dédé de St-Fé, grand penseur contemporain, 30 juillet 2016)... On t'adore, Dédé!
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Vieux 29/11/2017, 22h42   #700
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Il n'y aura jamais d'habitants sur une nouvelle planète, on n'est pas dans un film de SF
Tout au plus quelques explorateurs/scientifiques sur Mars
La colonisation de Mars par Musk c'est du délire
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