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Vieux 09/06/2017, 20h52   #251
Paul_Wi11iams
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Date d'inscription: juin 2008
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Par défaut C'était juste un cas d'étude...

Citation:
Envoyé par Julien3146 Voir le message
Mouerf, si tu neutralises la portance naturelle d'un profil, tu génères forcément de la trainée et de la conso supplémentaire...
Il ne faut pas oublier non plus que derrière le X37, il y a F9, et si je suis à peu près convaincu qu'on arrive à limiter les écoulements turbulents et rester à peu près laminaire avec une coiffe, autant j'ai un doute sur tout ce que va charrier le X37B,
Je pensais qu'il y a toujours une couche turbulente de surface pour les avions comme pour les fusées. J'aurais plutôt peur pour des phénomènes résonantes si l'engin se mettait à vibrer en haut de la fusée.
Citation:
Envoyé par Julien3146 Voir le message

il faudrait de toute façon un fairing qui fait "liaison" avec le reste de la fusée pour éviter les surfaces d'arrêt... mouais...
oui, bien d'accord. En fait le problème est la nécessité de fabriquer un élément customisé, un peu contraire à la philosophie de standardisation de SpX. Ceci dit, il pourrait y avoir une catégorie de sondes destinées à l'espace profond pour lesquelles une carapace dur anti-radiations ferait office de coiffe pendant l'ascension atmosphérique. Le déploiement des antennes et autres accessoires serait à travers la face qui fait contact avec le 2e étage.

Citation:
Envoyé par Julien3146 Voir le message

Honnêtement, beaucoup d'ennuis potentiels pour pas grand chose, à mon avis.
Un parfait cas pour engranger des données aérodynamiques en situation extrême. Mais c'est vrai qu'il vaut mieux l'éviter avec un charge utile d'un client "sensible".

Citation:
Envoyé par Julien3146 Voir le message
edit : jamais vu une RAT tourner à Mach3
Une grille devant la turbine (pas une hélice), et dès que l'écoulement devient supersonique, la grille fera écran en laissant passer un flux résiduel.
  • Pour la petite histoire, et à titre d'exemple, un gridwing en mode subsonique engendre un jet d'air "extrudé" par chaque trou, et en mode supersonique il se comporte en surface pleine dont le sens d'inclinaison doit être inversé pour un effort donné.
__________________
Paul Williams

Dernière modification par Paul_Wi11iams ; 09/06/2017 à 21h27
Paul_Wi11iams est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 17/06/2017, 22h13   #252
OrionRider
Non peut-être?
 
Avatar de OrionRider
 
Date d'inscription: juillet 2010
Localisation: St-Truiden, Belgique
Messages: 19 318
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Publication aujourd'hui du plan d'Elon Musk 'sur papier', en téléchargement ici:

Making Humans a Multi-Planetary Species
http://online.liebertpub.com/doi/ful...2017.29009.emu

Bonne lecture!
__________________
T150/750 'maison', Vixen GP2 PicAstro/courroies, Inova 70/420ED, Nikon D70s défiltré, D7000, QHY5L-IIc, Dob 200 & Jumelles Vixen Ascot 8x42.

OrionRider est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/06/2017, 11h59   #253
montmein69_2
Membre
Trou noir
 
Avatar de montmein69_2
 
Date d'inscription: janvier 2009
Messages: 780
Par défaut

Citation:
This paper is a summary of Elon Musk's presentation at the 67th International Astronautical Congress in Guadalajara, Mexico, September 26–30, 2016.
C'est une retranscription de ce qui a été annoncé en septembre 2016.
Il était plus ou moins question qu'il y ait de nouvelles annonces notamment sur le financement. Mais rien en vue pour l'instant.
montmein69_2 est actuellement connecté   Réponse avec citation
Vieux 23/06/2017, 21h49   #254
Julien3146
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Date d'inscription: octobre 2011
Localisation: Blagnac (Toulouse)
Messages: 1 917
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Encore une belle réussite pour la plus complexe des récupérations, du fait de la masse et de l'orbite géostationnaire de la charge.

C'était pas centré et j'avoue avoir serré fort les fesses au moment de la perte de signal de la barge. J'ai hâte de voir la redif !

Edit... j'ai posté dans le mauvais sujet...

Dernière modification par Julien3146 ; 23/06/2017 à 22h07
Julien3146 est actuellement connecté   Réponse avec citation
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