DobZon-4V (460mm) : l'historique !

[Dédé de St Fé]

------------------------- Du rêve à la réalité





Le reportage qui va suivre et fait par Jean-Paul raconte la formidable aventure d’un rêve devenu réalité !
Mais avant tout, quelques petites précisions sur « DobZon-4V » :
Pourquoi ce nom ?
En fait, il faut le décortiquer :
> Dob pour Dobson
> Zon (il faut prononcer zon, non pas sone), vient d’une partie du nom de famille de J-Paul (son propriétaire)
4V, c’est en souvenir d’une météorite qui provenait de l’astéroïde Vesta que P-Yves (le réalisateur) à trouvé à Alby/Chéran.
Voir ici !



Caractéristiques de DobZon-4V :
Diamètre du miroir primaire : 459mm
Focale : 2030mm
Rapport FD : 4,43
Lambda : 1/17,67
Strehl ratio : 0,991

A partir du titre ci-dessous, le texte a été écrit par Jean-Paul et les photos choisies par lui même, je n'ai fait que copier mots par mots et mettre ses photos prises par lui même ou choisie sur le net par lui aussi !
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--------- La construction du DobZon 4V 460 mm[/color]


Le grand coupable : J'ai le devoir de vous présenter celui qui m'a refilé le virus du gros diamètre ! On ne sort jamais indemne d'une telle expérience !
En Anglais, ça s'appelle "BIG SCOPE FEVER" !
J'en profite pour adresser en guise d'hommage un clin d'oeil à Flo !
Ci dessous deux exemples vu dans la bête : M33 et NGC891


La première question est : "Qu'est-ce qui se fait de mieux (ou de pire) en dobson ?"
Quelques réponses :


Le choix est "presque" arrêté, les idées ne manquent pas, la maquette à l'échelle 1/10 nous permet de visualiser les propositions ou modifications à venir ! Les logos ne sont pas encore finalisés, la recherche de matériaux pour minimiser les coûts et maximiser la qualité prennent du temps, de nombreux tableaux comparatifs (sous Excel) nous aident à collecter les différentes spécifications, les défauts, les prix, les délais de livraison et les fournisseurs !

Le plus important dans notre aventure va être le délai imparti ! Le choix tardif du fournisseur du miroir et la "presque" obligation (dû à ce choix) d'être présent aux "RAP" va nous obliger à travailler vite, même TROP VITE ! Pour exemple notre décision s'est arrêtée le 30 janvier, les premières photos datent du 10 février et la création de ce document date du 8 mars !

Les RAP ont lieu le 1èr mai soit 3 mois maximum de fabrication ! (Avec la livraison du miroir prévue pour le 21 avril).

Les dates qui apparaîtront sont le plus proche possible de la réalité : Soit elle correspondent à la date de la photo, soit à la date de la création de la diapo qui à pu être faite 2 ou 3 jours après !

La photo de la maquette ci-dessous date du 10 février ( J-80)


P-Yves va devenir (grâce à ses nombreuses qualités) le conseiller, l'ingénieur, le technicien, le maître d'oeuvre, le tourneur, le fraiseur, l'alèseur, le maquettiste, l'ouvrier etc...

Je dois oublier une dizaine de corps de métier et quelques rôles annexes, plus l'occupation sans vergogne de son garage devenu atelier !

Je peux ajouter son positivisme, son perfectionnisme, son calme devant les erreurs ou autre problèmes durant la réalisation, ses idées innovantes qui feront de ce tube un prototype TRES différent de ses confrères dobson !

Et enfin sa réputation déja bien assise qui m'ouvrira quelques portes !


Il faut également souligner le rôle de "dénicheur", joué par Dédé pour trouver des matériaux, nous donner des idées sur tel et tel détails, et aussi les coups de mains volontaires (ou involontaires pour certains) que Guy du club Tycho-Brahé puis viennent Quentin, Catluc, Flo, Bernard, Damien (Galiléo) pour l'excellent miroir qu'il nous a fourni et les autres ainsi que les réponses aux questions postées dans Webastro !

Qu'ils en soient tous remerciés !


La platine pour le porte-oculaire, les triangles de support du miroir primaire , les supports des triangles sont découpés dans des plaques d'aluminium de différentes épaisseurs !
Date: 29 février (J-61)


L'idée retenue pour la partie haute de l'instrument sera un modeste tube PVC d'électricien. Il sera chauffé au pistolet thermique puis mis en forme sur une ellipse en contre-plaqué.

La forme finale est relevée par rapport au miroir primaire pour éviter d'avoir à utilisé un blaffage lors des observations, pour protéger le P.O des lumières parasites ! De plus cette forme relevée "rentre" un peu le secondaire dans la structure et le met un peu plus à l'abri de formation de buée !

Pour finir la description, les "bouts" du tube sont coudés et en angle inversés pour recevoir la platine de fixation du porte-oculaire !
Date: 29 février (J-61)

Un montage à blanc est nécessaire pour visualiser d'une part "la forme relevée", puis la position du miroir secondaire ainsi que l'angle de visée du porte oculaire et enfin la forme des "pattes" de l'araignée !

On voit bien sur ces photos la position "abritée" du secondaire par rapport à des lumières parasites qui seraient en face de l'observateur, le tout sans rajouter de poids ou de matière du coté du porte-oculaire.
Date: 15 mars (J-46)


Cette cage du secondaire va subir tous les outrages ! Quentin, le pro du composite va nous aider.

Nous allons la "momifier" à l'aide de bandelette de carbone !
Le travail consiste à mettre deux couches de carbone à l'aide de résine époxy en croisant les fibres à 90°, puis un tissu de délaminage, pui du film perforé et enfin de la ouate !
Une troisième couche de carbone sera rajoutée si nécessaire !
Le tissu de délaminage mettra en forme lisse le carbone, le perforé laissera passé l'excedent de résine, la ouate l'absorbera !
Puis pour finaliser il va faloir réaliser une poche TRES étanche, y insérer la pièce, refermer, puis avec une pompe à vide comme son nom l'indique nous allons laisser sécher plusieurs heures la pièce...."Sous vide" !
Date: 22 mars (J-39)




Après séchage de la pièce (24 heures sous vide), nous retirons la poche à vide, la ouate, le film perforé et enfin le plus dur, le tissu de délaminage (visible ici avec ses inserts de fils rouges).
La ouate adhère encore très fort dans certains endroits ! Et pour le délaminage, il faut insérer une lame entre lui et le carbone: Aie ! Ca peu faire très mal.
Pas de troisième couche envisagée !


Le support du miroir primaire, les petits triangles et leurs patins en téflon, les supports sur biellettes des triangles, les supports du grand triangle monté sur rotules avec leurs réglages pour la collimation et le tout vu de dessus et de dessous !
Acier inox pour le tube et le grand triangle, bronze pour l'axe des supports du triangle !


La plus petite pièce réclame maintenant toute l'attention de Pierre-Yves ! Par exemple ce "bout de tube" carré qui va devenir le support du guide de câble pour le primaire !

La poulie sera réglable en hauteur et en profondeur, la hauteur pour s'adapter à l'épaisseur finale du miroir et la profondeur en fonction du diamètre final du miroir (deux choses que nous ignorons et que nous découvrirons en recevant le miroir, c'est à dire TRES tard et même TROP tard pour "réagir" à temps pour les RAP ! Donc autant avoir un peu de réglages pour éviter les mauvaises surprises !
Date: 29 mars (J-32)


Vu de dessus le barillet s'offre la "clim" !

Quand aux fourches et au support du barillet, les difficultés apparaissent : écartement, parallélisme, course à limiter au zénith ainsi qu'à l'horizontale, équilibrage, hauteur des roues, dégagement au sol, entraxe des roue, serrages rapides et leur dégagement, adaptation future à l'ensemble de son socle, rigidité...etc.
Tout ce qui fera la stabilité, la maniabilité, l'équilibre, sans nuire à l'esthétique bien sûr !
Date: 06 avril (J-24)

La cage du secondaire va maintenant occuper nos heures de loisir !
D'abord le porte oculaire, qui sera monté sur 2 platines en alu qui elles même prendront en sandwich la platine que nous avions renforcé de bandelettes de carbone. Ce montage permet entre autre d'avoir un réglage sur le porte-oculaire avec 4 tirants et 4 poussants ! Date: 09 avril (J-21)
Puis vient le tour de l'araignée, avec une simulation obligatoire qui met en évidence les formes très particulières des "ailes" à cause de la forme relevée de l'éllipse !
Un faux axe est monté, un faux miroir secondaire est assemblé, des "ailes" en ficelle pour la triangulation !
Il reste à définir le poids de l'ensemble pour un équilibrage parfait avec la partie basse !
Date: 10 avril (J-20)


Pierre-Yves va encore faire très fort avec une originalité sur les pattes de fixation des barres :
Ces pattes auront en plus des "supports" (en inox) qui montent plus haut et pour chacun des 3 à différentes hauteurs !
Ces supports adaptés permettront (lors du transport ou en position repos) de fixer la cage du secondaire sur le barillet du primaire, en incluant le débord latéral du porte-oculaire, et le débord "en dessous" du miroir secondaire !
Ci dessous, le projet :


Suite de la recette de préparation des "pattes" à la Pierre-Yves :
Couper, tordre, poncer, souder, mesurer, adapter et pour finir faire revenir la cage du secondaire qui va comme par magie trouver son emplacement dans ce berceau à sa mesure !
Date: 12 avril (J-18)

Adaptation d'un support pour la batterie ! La simplicité ne rimant chez Pierre-Yves avec utilité ou facilité, la conception de ce support sera réfléchie, pensée fabriquée puis ajustée !
D'abord 2 barres qui coulisseront dans 2 guides soudés sur le tube inox du barillet, puis 2 supports plats qui recevront la cage à batterie !
Les points importants, réglage en profondeur pour récupérer du contre-poids à l'arrière si nécessaire et recul du support par rapport au tube inox pour laisser passer la jupe !
La batterie sera en butée lorsque l'on aura dépassé le zénith de 2 ou 3 degrés !



Nous avons maintenant assez avancé pour maîtriser les éléments manquants et surtout leur poids !
Donc, SIMULATION de montage à l'équilibre obligatoire pour juger de la faisabilité en fonction du poids des éléments manquants, de l'équilibre obtenu, voir même de la maniabilité de l'ensemble avec test des roulements ou patins teflon !
Les produits manquants sont compensés par des contre-poids de télescope, serre-joints, pince-étau ou bouts de férraille dûment pesés !
Date: 13 avril (J-17)
Plusieurs photos avec simulation poids !



Date : 15 avril (J-15) ! L'araigée (en inox) va d'une part assurer la triangulation pour reforcer l'ellipse, puis elle devra soutenir l'axe qui soutiendra la platine du miroir secondaire (avec ses réglages), et le miroir lui même !
Et c'est là que ça se corse ! Après le découpage des "ailes" et leur mise en place et réglages fins pour le centrage de l'axe, Pierre-Yves est pris d'un doute : Mise en place de la cage du secondaire dans sa position de repos et test avec le porte-oculaire (600 gr) + le 35 mm (980 gr), et on s'apperçoit que le tube "carboné" fléchit (un peu 3 mm) sous le poids !
1 journée de réflexion, calculs, simulations, coups de téléphone, recherche de matos de remplacement, fournisseurs, ateliers équipés de certains outils (notament "cintreuse") le moral est bien bas, on attend des réponses !.... (A suivre)


En attendant les solutions pour la cage du secondaire, et afin de ne pas perdre trop de temps, nous travaillons sur des détails de finition.
Toutes les pièces inox sont brossées, les pièces alu aussi vont prendre un coup d'éclat et auront droit à plusieurs polissages successifs de plus en plus fins.
Les petites pièces vont aller trouver leurs places définitives, les ventilateurs sont fixés, leurs cablages sont réalisés avec soin par Pierre-Yves.
Ci dessous la platine du secondaire et sa maquette qui nous a servi aux essais avant validation !
C'est-y pas beau ça ???
Date: 17 avril (J-13)


Suite à nos déboire avec la cage du secondaire qui malgrés le carbone reste trop souple sous le porte à faux très important créé par le porte oculaire et le GROS oculaire de 35 mm ! Pour ne pas baisser les bras, nous avons fait remplir le tube avec de la résine durcissante : rien n'y fait !....
Donc plan B : rachat d'un tube alu de 25 mm, rcherche d'une cintreuse, remplir le tube de sable, refaire l'ellipse, remondeler la base du porte oculaire, souder à nouveau tous les inserts !
Murphy n'était pas de notre coté cette semaine !!!!
Date: 19 avril (J-11)


INTERLUDE :
Pierre-yves cherche à "rentrer" dans le cercle très fermé des fabriquants de DOBSON


La platine du est en carbone épais de 7 mm (jolie, non ?)
Sur ces photos on voit d'abord la structure du carbone qui ne sera plus visible, malheureusement après les finitions :
En effet sur la face inférieure, nous allons coler le miroir secondaire et sur la face supèrieure un morceau de couverture de survie (couleur or !)
Ce qui est important c'est d'une part la légèreté de l'ensemble, et toute la technicité réunie dans cette pièce :
Pièce que nous appelons la "grenouille" (vu sa forme) et réalisée en alu par Pierre-yves, et c'est alégé au maximum dans son épaisseur par dessous.
La tige filetée sera à la verticale et servira d'axe à l'araignée + réglage verticale de l'ensemble !
Les 3 mollettes de réglage sont accessible avec l'oeil à l'oculaire (réglage du secondaire).
La bille est fixée sur la platine et oscille sur une rondelle collée au carbone !
Date: 20 avril (J-10)

La grande innovation !L'amorti du porte à faux lors de l'utilisation du tube, nous posait des problèmes :
Cela passait par un équilibrage au gramme près (rien que la diférence de poids entre les oculaires remettait tout en question !).
Soit il fallait trouver un frein mécanique, et ce système devait être proportionnel à la différence de poids lorrsque le tube descendait au plus bas, sans oublier la souplesse lors de la remontée !
En ne perdant pas de vu le "côté PROTOTYPE" de cette aventure, après moult essais, discutions et propositions toutes aussi ingénieuses les unes que les autres, non avons opté pour une originalité :
L'ELASTIQUE ! Si, si, c'est possible !
La preuve par l'image :
Et d'abord la réalisation de 2 tubes en inox, qu'il à falu cintrer, puis fendre sur une extrémité sur plus de 10 cm, puis aplatir pour évaser (pour guider l'élastique), puis souder sur des pattes pour échapper aux roues !
C'est en forgeant qu'on......etc !
Date : 20 avril (J-10)

Suite de la précédente qui va renir l'élastique !
Cette petite pièce à d'abord largement solicité nos neurones, et même si elle ne paye pas de mine, il a fallu trouver le concept, puis trouver la pièce de départ, puis l'amener à la cote souhaitée, ensuite lui donner sa découpe voulue pour s'adapter à l'axe des roues, puis la fendre à l'autre bout pour lui donner sa forme "entonnoir" !
Ensuite la soudure, puis ponçage et polissage !
Et c'est dans cette pièce que viendra se loger une extrémités, nouée de l'élastique !


Un des multiples talents de Pierre-Yves :
La création et la fabrication de pièces entièrement adaptées à nos besoins !
L'exemple dessous est "époustouflifliant" !
Partir d'un "gros rond d'alu" et finir a l'axe final de l'araignée + l'attache avec cage du secondaire :
Un vrai tour de force.
La preuve en image !


Nous attaquons pour la 2ème fois la découpe des ailes de l'araignée en métal ! La 1ère fois, c'était avec l'ancien tube en carbone !
Murphy contre attaque :
Un de nos gabarit a bougé, les ailes une fois découpées, perçées, fixées, nous vérifions et l'oculaire regarde à coté du secondaire !
Nous attaquons pour la 3ème fois la découpe des ailes en métal, il faut préciser que les ailes en métal sont précédées d'ailes en carton et que pour les mesures précédentes, nous avions fait par 2 fois des ailes en ficelle, ce qui amène à ce constat déprimant : 8 fois, nous avons remis l'ouvrage sur le métier, 8 fois nous avons effectué des mesures et des contre mesures, de quoi se demander ou cela s'arrêtera !
A noter que nous avons des nouvelles du miroir primaire :
Il arrivera (peut-être) le vendredi 25 avril ! Il nous restera alors le Week-End et trois petits bout de lundi, mardi, mercredi pour finir avant les RAP !
Date : 21 avril (J-9)

Sous cette jolie bande d'aluminium, ce cache encore beaucoup d'ingénionité :
Comme c'est visible sur le dessin, entre les 2 jantes s'intercale un composé de téflon et de glassbord (qui sont supposés se marier pour le meilleur et pas pour le pire ! ).
Le téflon est vissé sur une des jantes, et le glassbord est collé avec une colle Epoxy avec le durcisseur sur l'autre jantre !
Pour tenir les 2 jantes ensemble, des griffes sont fixées sur une jante et agrippent le rebord de l'autre ! Des entretoises épaisses sont insérées, et sur ces entrtoises seront fixés l'engeliveur !
Date : 23 avril (J-7)


Sur ce "tube" en alu, Pierre-Yves à prévu un cône qui va servir la longue tige qui permettra de collimater le miroir primaire en étant debout et en gardant l'oeil à l'oculaire !
Encore une "nouveauté" du côté "proto" très utile et très pratique sur DobZon-4V.
Date : 24 avril (J-6)


Quelques uns des détails qui font partis des finitions !
La batterie (avant habillage) avec ses 2 prises (alimentation et recharge) et son interrupteur; la platine du secondaire avec son miroir collé dessous s'est habillé "d'or" et le barillet avec la cage du secondaire monté en gigogne pour la position "repos" !


DobZon-4V se retrouve "virtuellement" dans sa position finale !
Pour prendre la mesure exacte des tubes "serrurier", il a fallu monter une armature de 3 piliers en bois puis des barres horizontales sur lesquelles nous allons pedre la cage du secondaire pour l'amener dans sa position terminale.
La hauteur visible sur cette photo est la hauteur finie, exacte, d'aplomb et de niveau !
Une ficelle horizontale (pas très visible ici) forme avec la ficelle du fil à plomb une croix définie dans sa hauteur de manière extrêmement précise (au mm près) par rapport à la focale du miroir primaire et dans sa position latérale !
Cette "croix" ou réticule est exactement visible du centre d'un trou virtuel de 2mm, lui même situé au centre du porte oculaire !
Date : 24 avril (J-6)


Une journée à marquer d'une pierre blanche ! (ou d'un ballon sur le jet d'eau de Genève !)
Dans l'ordre, :
Réception du miroir primaire chez Galiléo à Lausanne et coupe et montage des tubes "serrurier" sur DobZon-4V !
Date : 25 avril (J-5)

Derniers montages en atelier, derniers écrous et boulons, ultimes vérifications, derniers réglages théoriques ! On débarrasse le tube de toutes ses armatures de soutien qui nous donnaient les niveaux et les aplombs et il nous reste LA BETE, finie en attente de ses miroirs !
Puis viennent les essais avec des poids fictifs mais très réalistes, les essais de "nos élastiques" pour soutenir les poids du porte à faux et l'équilibrage du tube dans les positions les plus extrèmes !
Nous serons d'ailleurs obligé d'ajouté un frien pour un VRAIS confort lors de nos observations très basses ou proche du zénith !
Reste un grand nombre de montages, démontage pour vérifier si cela influe sur les alignements, les niveaux ou les aplombs !
Ca a l'air de fonctionner, il ne va manquer que les miroirs et un ciel pur !
Date : 25 avril (J-5)



Date : 26 avril (J-4) 1ère lumière !!!



On avance et on recule, sinon comment veux-tu.... aller chercher dans Hercules !
Démontage complet de tout le télescope pour ponçage, nettoyage, peinture pour certaines pièces, polissage pour les autres, remplacement d'écrous normaux pour des auto bloquants etc...
Date : 27 avril (J-3)


Pierre-Yves se lance dans la sculture d'art sur aluminium !
Pour finir la tête des fourches, il faut faire des bouchons ! Alors tant qu'à faire, comme il n'aime pas se "compliquer la vie", il va à nouveau dans la simplicité et la facilité ! les photos le prouvent !
Date : 27 avril (J-3)


Exposition de peinture !
Date : 28 avril (J-2)


Miroir, mon beau miroir !
D'abord une jante de vélo, puis des fils ni trop rigides, ni trop souples, puis centrer l'ensemble !
Adapter à ce réticule la gommette de centrage avec précaution, amener la jante dans les repères sur le miroir, puis avec doigté, déposer la petite rondelle avec la plus grande délicatesse !
Date : 29 avril (J-1)



J-0 (30 avril)


Jean-Paul.
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La suite, vous pouvez la trouver dans le "CROA" que j'ai écris sur mon blog consacré aux Rap 2008 !

Bien entendu, si vous avez des questions, nous sommes à votre disposition pour y répondre.

Merci.

André

[PATASTROF]

Merveilleux fous que vous êtes...

Et en plus il fonctionne, j'en témoigne

A vous revoir bientôt j'espère, Jean-Paul(allias Troll74, ), Pierre-Yves (avec un "s" puisque visiblement vous êtes plusieurs là-dedans, re) et Dédé

Patrick

[julouin]

UN mot : BRAVO !!!

[CATLUC]

Et oui c'est toute une aventure de construire un télescope, si en plus c'est une œuvre d'art on peut en être très fier.
Encore bravo.
Vivement que je le vois en vrai.
Bonne journée.
Luc.

[Franck34]

Magnifique conception. J'adore les solutions proposées en fonctions des problèmes qui apparaissent au fur et à mesure de la fabrication.

[Snark]

Splendide, mais je suis épuisé par tant de travail.
Je n'ai pas très bien compris pourquoi faire un truc si compliqué pour centrer l'oeilleton de collimation ?

[mariposa]

et béh ! ebahi !

[Dédé de St Fé]

Snark :

Je n'ai pas très bien compris pourquoi faire un truc si compliqué pour centrer l'oeilleton de collimation ?

Il falait d'une part centrer au milimètre près l'oeilleton et d'autre part éviter à tout prix de mettre les doigts (grados) sur le miroir

[Starfleet]

Bonjour,
Je me considère comme assez bon bricoleur,mais quand je vois toutes
ces magnifiques réalisations,je me dis que finalement je ne suis qu'un
bricoleur du dimanche
Magnifique réalisation

[dobcat]

bonjour et bravo pour ce topo sur la construction

il est encore plus beau en vrai un sacré travail

es mes bounic

[Dédé de St Fé]

Catluc a dit :

Vivement que je le vois en vrai.

C'est quand tu voudras Luc, passes donc une de ces nuits prendre l'air vivifiant de nos montagnes, tu seras le bienvenu

[BipBip Boréalis]

houlalalalalalalalala.....
Trop fort!
Il fallait le faire,ils l'ont fait.
Bip

[Dédé de St Fé]

Petite précision :

Sur cette photo (prise hier soir) , vous pouvez voir comment fonctionne les élastiques pour "retenir" le porte à faux de la cage primaire lorsque l'on descend le tube !

Au départ, les deux élastiques sont complètement détendus, puis un premier se tend lorsque l'on descend un peu, si l'on va plus bas, le deuxième élastique va venir "aider" le premier afin que l'ensemble reste maniable et stable

[Astro_007]

Salut!

Alors là....chapeau bas Messieurs!
Originalité, innovation, astuce et sens de la création font de votre Dobson un magnifique objet qui sort des sentiers battus.

Bravo! j'espère pouvoir un jour observer avec...

[Dédé de St Fé]

Merci pour tous vos messages bien sympathiques

[Flo500]

Youououuuu!!!
Ça c'est de la belle mécanique ultra légère, combien elle pèse?

J'aimerai construire mon prochain télescope au printemps 2010, un T762 Newton ouvert à 3,0, ou un plus gros plus tard, j'espère alors que ça inspirera a nouveau JP et P-Yves...

BRAVO pour ce magnifique T462

[Snark]

Envoyé par Dédé de St Fé

Snark :


Il falait d'une part centrer au milimètre près l'oeilleton et d'autre part éviter à tout prix de mettre les doigts (grados) sur le miroir

Penses-tu que cette méthode n'est pas assez précise : déposer le miroir sur une feuille de papier, tracer le contour, découper (ou découper au cutter autour du miroir), plier le papier en quatre, faire un trou au centre du papier, le poser sur le miroir et marquer le centre par le trou du papier. C'est long à écrire mais très facile à faire, sans risque d'erreur de mesure.

Pour éviter les traces de doigts, les gants bien entendu.

[Dédé de St Fé]

Envoyé par Snark

Penses-tu que cette méthode n'est pas assez précise : déposer le miroir sur une feuille de papier, tracer le contour, découper (ou découper au cutter autour du miroir), plier le papier en quatre, faire un trou au centre du papier, le poser sur le miroir et marquer le centre par le trou du papier. C'est long à écrire mais très facile à faire, sans risque d'erreur de mesure.

Pour éviter les traces de doigts, les gants bien entendu.

Oui, bien sur, mais pour ceux qui connaissent Pierre-Yves, ils savent que sa devise est:
"Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer"

PS : Il faudra d'ailleurs que je lui demande

[Dédé de St Fé]

Envoyé par Flo500

Youououuuu!!!
Ça c'est de la belle mécanique ultra légère, combien elle pèse?

Le poids, je ne sais pas exactement, mais il me semble que c'est autour des 35kg (si je ne me plante pas)

j'espère alors que ça inspirera a nouveau JP et P-Yves...

Tu sais Flo, le projet de J-Paul a été mûrement réfléchi, la nuit même de notre visite dans ton chalet, en rentrant J-Paul m’a dit qu’il envisageait sérieusement de passer au gros diamètre !

Ensuite, il a cherché pas mal sur le web, il a même envisagé d’acheter un "Obsession ultra léger" de 460mm avant que P-Yves ne lui propose d’en fabriquer un lui même !
Le choix du diamètre n’est pas dût au hasard, c’est en fait le plus gros diamètre possible sans avoir recours à un escabeau (un simple marchepied suffis)

Si tu ne sais pas où poser ton futur tube, essaye de voir si tu trouves un petit bout de terrain dans les Bauges

[Dédé de St Fé]

Petit rajout de deux "minis vidéos" faites pendant le construction de DobZon et qui montre la maniabilité de l'instrument :

http://www.dailymotion.com/a_vagnott...dob-2_creation


http://www.dailymotion.com/a_vagnott...illet_creation

[loulou7331]

Superbe! Et merci d'avoir mis en ligne les détails de la construction!

[jeannot13]

On ne peut être que admiratif devant du si beau boulot , je n'ai qu'un mot a dire BRAVO

[Dédé de St Fé]

Pour info :

P-Yves & J-Paul profitent du temps pourris et de la Lune très génante pour faire quelques modifs sur DobZon-4V (notament améliorer la rigidité du bobson) !

Je posterais les modifs dès qu'elles seront finies (photos à l'appuis)

[syncopatte]

Quel boulot!

Puis c'est à l'utilisation qu'on se rend compte qui faudra encore bricoler ceci ou améliorer cela...

Belle aventure en tout cas.

Dites, à la place des élastiques, vous n'avez pas envisagé les tourillons asymétriques?

Cela marche excessivement bien (bon équilibrage aussi bien avec un petit oculaire vers le zénith qu'avec tête bino et chercheur vers l'horizon et vide ce verre sale)

Une discussion à propos du "principe" ici:
http://www.webastro.net/forum/showthread.php?t=27283
et après coup là:
http://www.astrosurf.com/ubb/Forum2/HTML/025963.html

Patte.

[PATASTROF]

Je m'immisce
Z'ont pas trouvé de jantes assymétriques, faut attendre les chutes du tour de France







Ps : Salut Patte, content que tu sois de retour