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Marre de l'auto-guidage


lamontoie

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Les pipelettes du sujet

Les pipelettes du sujet

Franchement, les paramètres d'autoguidage, ça ne change pas grand-chose... Une fois que la calibration a réussi, il y a deux sortes de courbes: la bonne quand le ciel est stable et la mauvaise quand il y a de la turbu. ;)

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Franchement, les paramètres d'autoguidage, ça ne change pas grand-chose... Une fois que la calibration a réussi, il y a deux sortes de courbes: la bonne quand le ciel est stable et la mauvaise quand il y a de la turbu. ;)

 

Finalement, j'en étais un peu arrivé à cette conclusion.......;)

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Franchement, les paramètres d'autoguidage, ça ne change pas grand-chose... Une fois que la calibration a réussi, il y a deux sortes de courbes: la bonne quand le ciel est stable et la mauvaise quand il y a de la turbu.

 

Ah, voila le mot de la fin :)

 

 

J'ajouterai : un très bon équilibrage quand le matos est imposant....

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Franchement, les paramètres d'autoguidage, ça ne change pas grand-chose... Une fois que la calibration a réussi, il y a deux sortes de courbes: la bonne quand le ciel est stable et la mauvaise quand il y a de la turbu. ;)

 

je plussoie mais hors les flexions, une bonne MES et un bon équilibrage et aussi des paramètres de guidage assez doux et en se basant sur une bonne étoile pour ne pas guider sur la turbu .. non ?

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je plussoie mais hors les flexions, une bonne MES et un bon équilibrage et aussi des paramètres de guidage assez doux et en se basant sur une bonne étoile pour ne pas guider sur la turbu .. non ?

 

- la MES...OK

 

- l'équilibrage...OK

 

- qu'appelles-tu " des paramètres de guidage assez doux "

 

- c'est vrai, on m'a toujours dit de me laisser guider par ma bonne étoile....;)

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