Discret68

Il y a 5 heures, OLDMRQ a dit :

Les 7XXX * sont vraiment réservés à des usages spéciaux, j'en ai très peu vu, et c'est très cher.

Les 7xxx ayant une résistance mécanique élevée, il sont utilisés principalement pour des pièces devant être à la fois légères et soumises à des contraintes importantes. C'est le cas notamment du 7075 qui est utilisé en aéronautique, domaine où le poids des pièces a une grande importance.

le 7075 est effectivement 2 fois plus cher que du 2017, mais il est très agréable à usiner, au tour ou à la fraiseuse.

Il y a 5 heures, TOUBIB33 a dit :

Actuellement les douilles que j'ai tournée (en AG5 5056 ou AU4G 2017) sont peintes avec du noir mat pour alu de chez 'JULIEN' ou marker permanent.

La peinture sur l'alu est effectivement une pratique délicate ..... que je pratique également pour la presque totalité des pièces que j'usine.

J'ai tenté l'anodisation sulfurique mais échec ! En fait, je pense que l’anodisation était bonne (je dis ça car la couche superficielle était bien électriquement isolante contrairement à la mesure effectuée après décapage à la soude), mais c'est la coloration qui n'a jamais pris, quel que soit le colorant utilisé. Il faudra que je tente à nouveau !

Donc, pour le moment, je me contente de peindre mes pièces. Par contre, je prends de la peinture noir mat haute température de la marque que tu cites, qui me semble présenter une meilleure accroche que la version standard.

Après un bon décapage à la soude, mise en peinture en 2 couches légères à quelques minutes d'intervalle pour éviter les coulures. Et vu que c'est une peinture qui est censée résister à la température, après 1 à 2 heures de séchage à l'air libre, je passe mes pièces au four en montant progressivement la température de 50 à 80° et ce pendant une dizaine d'heures.

Dans tous les cas, la couche de peinture reste relativement sensible aux chocs. A mon sens, rien ne vaut l'anodisation.

Pour ce qui est des filetages, je considère 2 cas de figure :

- Pour les taraudages de petit diamètre ( pour de la visserie de fixation), la peinture n'a pas trop tendance à pénétrer. Si je vois qu'une vis est dure au serrage, je repasse un coup de taraud.

- Pour les filetages de grand diamètre à pas fin (M48 x 0,75, M90 x 1, ...), je protège systématiquement les parties filetées (mâle ou femelle) de la peinture. Je préfère avoir du métal à nu plutôt que d'avoir une couche de peinture qui empêche le vissage.

Dans tous les cas, je préconise de très légèrement graisser (un film) les filetages fins (métal nu ou anodisé) de manière à éviter le grippage. Depuis que je pratique ainsi, plus de soucis de dévissage des différents raccords.

J'ai des pièces que j'ai usiné en alu et qui sont restées nues pendant des années et je n'ai pas constaté de dégradation de la surface. De toute façon, l'oxydation de l'alu se fait naturellement en surface au fil du temps, et qui ne produit pas une corrosion perforante comme pour de l'acier.

Dans le cadre du procédé MBV, je n'ai pas vu si une coloration est possible.