Siolan

Je n'y connais rien pour ma part, mais dans le livre "Astronomie Solaire" édité par Christian Viladrich chez Axilone, une section est consacré à la présentation du coronographe réalisé par Philippe Tosi. Ça peut donner des infos ! Et le reste du bouquin est super avec plein d'autres détails intéressants.

Le livre en question : http://www.astronomiesolaire.com/

Avec une focale de 275mm ils commencent à être petit ces objets Mais c'est des bonnes idées dans l'absolu, merci

En effet M51 semble une cible intéressante aussi, je vais essayer ce soir si le ciel est avec moi ! Merci pour la suggestion

Bonjour à tous,

J'ai une nouvelle question pour vous. Avant tout il est important de savoir que je shoote depuis le centre d'Amsterdam donc avec un ciel particulièrement pollué. Hier soir, j'ai essayé d'imager M101 qui est en ce moment quasiment au zénith donc plutôt bien en termes de pollution lumineuse. Malheureusement ça n'a pas super bien marché. C'est une cible plutôt diffuse j'ai donc dû pousser les réglages et pour le coup je me prends toute la pollution lumineuse. J'utilise bien un L-Pro pourtant. Pour avoir M101 visible sur les brutes, j'ai posé 180s ce qui est beaucoup trop : j'en suis à un facteur 20 entre le sigma des offsets et celui des brutes...

Bref ça ne va pas, il faudrait poser bien moins longtemps, peut être 60 secondes au max ? Est-ce que ça marcherait de faire 3 fois plus de poses mais de 60s chacune? Ou bien peut être que c'est une cible qui n'est envisageable qu'avec des cieux meilleurs et je dois me concentrer sur les nébuleuses (sur lesquelles le L-Extreme fait des merveilles avec un ciel pollué) ?

Mon matériel :

• 61 EDPH II
• ASI 2600MC
• Optolong L-Pro
• AZ-GTI en mode équatorial
• ASIAIR Pro

Merci d'avance,

Simon.

Le 01/05/2021 à 14:48, arnaud18 a dit :

Et pourquoi ne pas aligner l'eaf avec la caméra de guidage, comme ça plus de déport ? Et virer la molette de mise au point de l'autre côté si ça gène si elle se retrouve dans l'alignement de la queue d'aronde 

J'avais essayé ça mais le problème c'est que le focuser est exactement là où la mâchoire de la monture serre la queue d'aronde et donc ça ne marche pas très bien.

Le 01/05/2021 à 14:52, Colmic a dit :

Regarde comment sont positionnés l'EAF et l'ASiair sur la mienne : l'équilibrage est nickel

C'est propre, mais comme haut dessus, je ne peux pas faire ça.

J'ai trouvé une solution qui me convient : je garde l'ASIAIR placé à l'opposé de l'EAF (c'est la meilleure solution pour l'équilibrage) mais je rends le système amovible comme ça je le démonte quand je range dans mon sac. Pour ça, j'ai imprimé deux pièces en 3D, un clip qui vient clipser une équerre sur le focuser et une attache qui fixe l'ASIAIR à l'équerre. Les photos sont ci-dessous

Salut!

Les accus et le BMS sont coincés dans un thermoformé bleu qu'on aperçoit sur mes photos du post initial. Je ne sais pas à quel point c'est facile de changer le BMS, ça ne pas être trop dur (quelques soudures à refaire). Par contre si tu en est à changer le BMS, pourquoi ne pas carrément acheter des accus directement ? Tu en auras pour moins cher (60-70% du prix de la batterie complète) et tu pourras faire tout comme tu veux.

Ces accus par exemple: https://fr.aliexpress.com/item/1005002446775019.html?spm=a2g0o.store_home.productList_6000853997445.pic_9

il y a 29 minutes, Colmic a dit :

8 heures c'est déjà pas mal du tout, ça fait une bonne nuit d'utilisation du printemps à l'automne.

il y a 8 minutes, Hans Gruber a dit :

En hiver la consommation de la camera est aussi beaucoup plus faible.

Oui et en plus dans mon cas, l'avantage d'avoir des résistances chauffantes en USB c'est que je peux facilement prendre un powerbank avec moi en plus de la batterie réservé aux résistances chauffantes. Globalement ça me convient parfaitement

A ce propos, j'ai fait une commande récemment sur le site de ZWO d'un montant total de 2600€. J'ai demandé en message ce qu'il faisait pour les frais de douanes et tout, la personne a édité une facture indiquant une valeur total de 500€ environ. J'ai rien eu à payer à la réception puis j'ai reçu une facture de Fedex d'exactement 106.79€. C'est mon expérience avec ZWO.

De retour avec un nouveau test (je mettrai à jour le premier post un de ces quatre).

J’espérais bien pouvoir vous faire un test en conditions réelles avec des étoiles et tout... mais habiter Amsterdam ne semble pas être compatible avec ça.  Tant pis, test en intérieur avec un setup presque complet.

J'ai donc fait tourner mon setup pour qu'il prenne des photos du plafond de mon appart, les conditions étaient les suivantes :

• Batterie chargée à bloc
• ASIAIR branché sur la batterie
• ASI 2600MC branché sur l'ASIAIR (USB3 et alimentation) utilisée en temps qu'imageur principal
• Refroidissement de la 2600MC à -10°C (-30°C par rapport à la température de la pièce, Pelletier à 80%) avec la résistance chauffante autours du capteur ON
• Des poses de 120s au gain 100 en "autorun" avec l'ASIAIR
• Pas de guidage
• Caméra de guidage ASI 290MM branchée en USB3 sur l'ASIAIR (mais pas nécessairement alimentée car non utilisée; je ne sais pas ce que fais l'ASIAIR dans ce cas)
• Alimentation monture (AZ-GTI) branchée sur l'ASIAIR mais la monture n'était pas branchée en USB à l'ASIAIR (je n'ai pas encore le câble)
• La monture en suivi à vitesse sidérale mais pas d'auto-guidage (comment guider sur mon plafond ?)
• Du GoTo de temps en temps avec la monture pour compenser le tracking et garder la lunette proche de la position parking
• Résistance USB 5V 1.2A branchée sur le port USB de la batterie directement

Globalement ça fait un setup complet à deux différences près : pas d'autoguidage (moins de consommation monture et ASI 290MM) et résistance chauffante en 5V (consommation moindre que les 12V).

Ça a tenu 8h30 sans pauses. J'ai coupé quand la batterie est descendue à 12.1V. Le tout est résumé dans le tableau ci-dessous.

C'est une belle performance je trouve. La consommation sera un peu plus importante en condition réelle mais probablement pas tant que ça. Faisant principalement du nomade, en tous cas, ne laissant jamais mon setup tourner quand je dors, ça me convient parfaitement

il y a 9 minutes, Papalima a dit :

http://www.astrosurf.com/topic/143103-equilibrage-de-la-61-edph-ts-sharpstar/

 

Merci, c'est malin l'inversion de la poignée! Pour ma part j'ai acheté une autre queue d'aronde. Mais ça ne règle pas le problème d'équilibrage avec l'EAF qui ajoute du poids sur le côté droit, rendant l'équilibrage "gauche-droite" impossible, même avec une queue d'aronde plus longue.

D'accord, c'est dommage mais bon... je comprends bien qu'on ne peut pas tout avoir. Peut être qu'une option pour interrompre le flux via le Wi-Fi lors de la capture pourrait améliorer la chose (en réduisant les ressources utilisées pour le transfert du flux). Merci en tous cas

il y a 2 minutes, Colmic a dit :

en fait c'est surtout un problème de débit, l'ASiair fonctionnant en Wi-Fi possède un débit bridé à 10Mo/s, alors que de l'imagerie planétaire réclame des débits de l'ordre de 100 à 400Mo/s.

Il sait faire du planétaire oui, mais très limité, avec compression de la vidéo. Pas forcément très exploitable derrière avec les outils de traitement.

Par rapport à ça. J'envisage aussi de faire un poil de planétaire/lunaire/solaire avec l'ASIAIR (du CP principalement mais pas que). Je ne comprends pas très bien pourquoi on a besoin du Wi-Fi. On ne peut pas lancer une capture vidéo qui s'enregistre directement sur le support USB et sans transiter par le Wi-Fi ?

Bonjour à tous,

J'ai récemment reçu ma commande ZWO (kit complet ASIAIR en gros) et j'ai un problème d'équilibrage en déclinaison à cause du poids de l'EAF. Puisque ce dernier est fixé sur l'axe de mise au point, il est particulièrement excentré et rend l'équilibrage impossible. J'imagine que ce problème se pose moins sur des lunettes plus grosses...

Pour compenser j'ai fait un système pour monter l'ASIAIR en symétrique par rapport à la lunette comme sur la photo ci-dessous. Je ne suis pas très content de ce système, notamment parce ça prend plein de place dans un sac à dos. Quelqu'un aurait une meilleure solution ? J'envisage même de me passer de l'EAF en ce moment...

Merci,

Simon.

il y a une heure, Titophe a dit :

Petite question, car bientôt je vais recevoir mon ASI2600MM, est-ce que l'ASIair est capable de piloter ce système de chauffage ?

Oui, en tous cas pour ma 2600MC. C'est l'un des réglages disponibles pour l'imageur principal (un interrupteur on/off).

il y a 33 minutes, VincentCH a dit :

Je me pose la question des ports USB. Ils sont alimenté sous quel tension? C'est bien du 5V?

Oui je les ai testé, c'est bien du 5V. Ils forment un pack avec l'afficheur LED, j'image qu'il y a un step-down dedans.

Il y a 8 heures, Colmic a dit :

Et sinon pour rappel, il existe ceci qui fonctionne très bien, déjà tout prêt à l'emploi pour 117 euros, qui fait 2.7kg et qu'on peut monter en bout de barre de contrepoids

Je profite de ceci pour présenter ce que j'ai fait avec une batterie clé en main aliexpress : https://fr.aliexpress.com/item/33041503997.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f126c37oND5lU.

J'en ai fait une présentation détaillée ici :

Et je l'utilise à la place de mes contrepoids sur une AZ-GTI de Skywatcher :

Pour la plaque support sur la barre de contrepoids c'est imprimé en 3D et vissé par dessus le couvercle de la batterie via les pas de vis qui servent de base à fermer le couvercle. Ça ressemble à ça :

Les pas de vis c'est du M4 et il faut une longueur d'au moins 40cm avec ce support sur le couvercle.

J'utilise une tige filetée comme barre de contrepoids, pour fixer la batterie je "coince" dans l'impression 3D un écrou (longueur 4cm) qui sert de pas de vis. En bas je mets une rondelle de diamètre inférieur pour que la tige filetée appui sur du métal et pas sur le plastique directement. En haut une rondelle au bon diamètre pour renforcer le tout. Une vue en coupe :

Pour coincer les pièces dans le plastique je fais des pauses durant l'impression qui reprend avec les rondelles/écrous dedans. Il faut par exemple deux poses pour ce support (une pour la rondelle du bas et une autre pour le couple écrou, rondelle du haut).

Une dernière photo :

Évidemment pour les barres de contrepoids "classique", on peut utiliser le même procédé mais en coinçant un boulon dedans pour le fixer dans le pas de vis à l'extrémité des barres de contrepoids.

Le 24/04/2021 à 19:15, Colmic a dit :

Ah oui j'en avais parlé de la monter en bout de barre contrepoids, tu l'as fait c'est bien cool !

Comment as-tu réalisé la plaque support ?

Bravo pour la modif XLR, c'est propre, nickel !

Merci, je suis assez content pour mes premières soudures

Alors pour la plaque support sur la barre de contrepoids c'est imprimé en 3D et vissé par dessus le couvercle de la batterie via les pas de vis qui servent de base à fermer le couvercle. Ça ressemble à ça :

Les pas de vis c'est du M4 et il faut une longueur d'au moins 40cm avec ce support sur le couvercle.

J'utilise une tige filetée comme barre de contrepoids, pour fixer la batterie je "coince" dans l'impression 3D un écrou (longueur 4cm) qui sert de pas de vis. En bas je mets une rondelle de diamètre inférieur pour que la tige filetée appui sur du métal et pas sur le plastique directement. En haut une rondelle au bon diamètre pour renforcer le tout. Une vue en coupe :

Pour coincer les pièces dans le plastique je fais des pauses durant l'impression qui reprend avec les rondelles/écrous dedans. Il faut par exemple deux pauses pour ce support (une pour la rondelle du bas et une autre pour le couple écrou, rondelle du haut).

Évidemment pour les barres de contrepoids "classique", on peut utiliser le même procédé mais en coinçant un boulon dedans.

Le 26/04/2021 à 14:28, VincentCH a dit :

Un GRAND merci, car c'est la batterie que j'aimerais acheter, et tu réponds à peu près à toutes mes interrogations!

Et en plus, tu donnes les détails additionnels qui me manque justement concernant le chargeur et la prise! Si tu étais à côté de moi, je t'embrasserais! OK, je me calme...

 

Une petite question concernant la réception: as-tu dû payer qqchose pour la douane/TVA?

Avec plaisir ! Et non, aucun frais supplémentaires pour moi. J'habite Amsterdam, mais ça doit être pareil pour la France.

Il m'a fallu en gros un mois et demi ou deux de mémoire. Le problème c'est que ça arrive par bateau, les transporteurs aériens ne les acceptent pas...

Voilà pour mon compte-rendu sur cette batterie avec une surprise pour @Colmic à la fin :

Bonjour à tous,

Je viens vous présenter la batterie Kanavano 25Ah que j'ai acheté récemment sur Aliexpress. Le lien est ici: https://fr.aliexpress.com/item/33041503997.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f126c37oND5lU.

Présentation de la batterie

C'est une batterie LiFePo4 complète prête à l'emploi qui ne demande aucune modifications pour fonctionner. Elle est donnée pour 25Ah, j'ai plutôt mesuré 23Ah (voici plus loin) ce qui est plutôt bien. Sur la balance, elle pèse 2750g ce qui est globalement le poids des LiFePo4 (compter 1kg pour 10Ah pour les accus).

Sur la façade on retrouve deux bornes qui sont vissantes, un interrupteur On/Off, une entrée DC 2.1 femelle et un afficheur de charge avec deux ports USB.

Les bornes sont vissantes et peuvent permettre de coincer un câble dedans.

Le boitier de la batterie est en deux parties, vissées entre elles par quatre vis M4 (une par coin). L'ouverture n'est pas aisée car les accus sont collés via du double face aux deux couvercles mais c'est faisable.

A l'intérieur ça ressemble à ça :

J'ai dessiné le circuit électrique pour ceux que ça intéresse :

En particulier, cela indique que c'est donc un BMS à port commun. Charge et décharge peuvent donc se faire via la même entrée, i.e., on peut utiliser le DC 2.1 en tant que sortie.

La batterie est livrée avec un chargeur secteur qui se branche sur l'entrée DC 2.1. Ce chargeur ne m'a pas inspiré confiance, il chauffe beaucoup en dégageant des odeurs de plastique fondu et je n'ai pas trouvé de témoin de fin de charge... C'est un constat partagé avec  @nico1038 qui possède une batterie similaire. A noter toutefois que @Hans Gruber ne partage pas cet avis. Bref, essayez par vous même si besoin.

J'ai aussi ouvert le chargeur si certains ont les compétences pour savoir ce que ça vaut :

Dans tous les cas, j'ai acheté le chargeur conseillé sur le fil du contrepoids-batterie : https://fr.aliexpress.com/item/32820810866.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.72766c37RzCxM3 et je ne sers que de celui-ci.

Passons maintenant aux tests de la batterie.

Test de la batterie

Attention, je ne prétends pas avoir les connaissances et le matériel suffisants pour faire une analyse complète de la batterie, je ne vous présente que ce que j'ai pu faire avec ce que j'avais sous la main.

J'ai donc testé une décharge complète de la batterie pour évaluer sa capacité réelle. Le seul composant que j'avais sous la main donc je connais à peu près l'intensité requise est la résistance chauffante USB que j'utilise sur ma 61 EDPH. C'est le modèle suivant : https://www.astroshop.de/fr/rubans-chauffants/omegon-ruban-chauffant-usb-30cm/p,58021 qui consomme 1.2A sous 5V d'après la documentation.

J'ai chargé la batterie complètement puis j'ai laissé brancher la résistance sur la sortie USB de la batterie jusqu'à ce que la batterie soit vide. Plus ou moins régulièrement je suis allé relever l'affichage sur l'indicateur de charge. Tout est résumé dans le tableau ci-dessous :

On arrive donc a une capacité estimée de 22820mAh ce qui fait une perte de 9% par rapport à la valeur annoncée.

De ce tableau on voit aussi que l'indicateur de charge ne varie que très peu (aucunes variations avant d'avoir utilisé 80% de la charge).

Finalement, le BMS coupe lorsque la tension tombe en dessous de 10.6V, c'est peu être un peut trop bas. Je laisse les experts commenter là-dessus.

La courbe de décharge ressemble à ça :

Amélioration potentielle

Suite à une discussion avec  @Colmic et @morbli sur un autre fil (ici si ça vous intéresse : https://www.webastro.net/forums/topic/191421-comment-fabriquer-ses-propres-c%C3%A2bles-%C3%A9lectriques), j'ai décidé de remplacer la prise DC 2.1 de la batterie par une prise XLR femelle. Cela permet d'utiliser le chargeur que j'ai acheté directement sans adaptateur ainsi que de disposer de prises XLR considérées plus sûres.

Après avoir acheté cette prise XLR : https://www.amazon.fr/gp/product/B004BR2Y8Y/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1, j'ai fait (je reprends en partie les étapes données par @Colmic) :

• Dessouder les 2 fils qui sont sur la prise jack, un par un en les isolant bien (les rentrer bien dans les tubes thermoformés, il ne faut surtout pas qu'ils se touchent sinon la batterie sera en court-circuit);
• Retirer la prise jack (c'est la seule qui n'est pas collée au PVC);
• Agrandir le trou et le décaler pour laisser la place du XLR en limant le PVC;
• Ressouder les fils rouges et noirs de la prise DC 2.1 sur la prise XLR avec les bornes comme sur le chargeur (borne 1 sur le + et 2 et 3 pontés sur le -).

Vu de l'intérieur ça donne ça :

Et de l'extérieur :

Pour finir, un petit aperçu de quelque chose que j'irai décrire dans le fil sur le contrepoids-batterie d'ici peu

Voilà pour cette batterie, je pense que c'est un bon achat. Reste à voir si ça tient dans le temps !

Simon.

il y a 8 minutes, Colmic a dit :

Tu veux parler d'un câble en Y en gros ?

Ca existe tout fait les Y 5.5/2.1 chez Amazon.

Sinon oui faire un Y sur ta prise XLR ça fonctionnera, même si c'est pas le mieux (c'est très chiant de souder 2 câbles sur la même broche)

Oui pardon, par fourche je voulais dire Y. C'est si chiant que ça de mettre un câble sur l'autre ? Pour le négatif je peut mettre un câble par broche puisqu'on a ponté les broches 2 et 3, c'est déjà ça

il y a 10 minutes, Colmic a dit :

Sinon petit up de mon contrepoids batterie :

Oui j'ai vu ça, bravo c'est top! Je suis en train d'écrire un post pour le test de la batterie, d'ici ce soir ça devrait être en ligne

Une petite question rapide pour ceux qui s'y connaisse plus que moi en elec. Je pense fais un câble avec une XLR d'un côté sur laquelle je mets deux câbles pour avoir deux DC mâle. Une genre de fourche en gros avec les deux câbles soudés au niveau de la prise XLR. J'utiliserai un DC pour la monture et un autre pour l'ASIAIR Pro et l'XLR sera branché sur la batterie. Est-ce que ça marchera ? Peut être que ça fera trop sur une seule prise ?

il y a 12 minutes, Sebriviere a dit :

La 2600MC a besoin du 12V, pelletier ou non... donc tout appel de jus en plus causera ces déconnections intermittentes.

Alim 5 à 6 Amp pour ASIAIR Pro, et les alim 12V des équipements connectées.

D'accord, je croyais que ce n'était que pour le pelletier. Je viens de tester et effectivement tout marche bien maintenant, merci :)

il y a 12 minutes, Sebriviere a dit :

 

Quel transfo ZWO? l'ASIAIR est fournie sans alim?

Le nouvel EAF étant USB 5V, cela explique aussi pourquoi les déconnections ont lieu, il pompe plus sur USB que son prédécesseur ayant lui un 12V.

ZWO vend un transfo sur le site, je l'ai pris en même temps que le reste. C'est celui-ci: https://astronomy-imaging-camera.com/product/acdc-adapter-12v-5a-for-cooled-cameras.

Bonjour à tous,

J'ai reçu ma commande ZWO et donc je commence à faire joujou avec le tout pour apprendre un peu comment ça marche. Pour le moment j'utilise un ASIAIR pro branché sur le secteur avec le transfo SWO. Dessus je branche en USB 3 une clé USB et la 2600MC (Pelletier débranché) et en USB 2 la 290MM et l'EAF. Je n'ai rien d'autre de branché, rien sur les sorties DC, pas la monture etc...

J'ai un problème lorsque je me mets en mode focus et que je lance l'affichage en direct (le bouton rond pour prendre des photos sur la droite). Tout se passe bien jusqu'au moment où je touche à l'EAF pour changer la MAP et là, tout se déconnecte (caméra, clé USB etc...) c'est la pagaille et quand l'EAF a fini ça revient normalement.

Ca ressemble fortement à une chute de tension lorsque l'EAF tourne. C'est d'autant plus probable que ce problème ne se pose pas si je ne branche qu'une seule caméra. Cependant je ne comprends pas très bien pourquoi il y aurait une telle chute étant donné que seulement le strict minimum est branché et que j'utilise le transfo ZWO pour alimenter le tout (qui doit donc être prévu pour...). Puisque c'est la dernière version de l'EAF, je n'ai pas la possibilité de l'alimenter différemment que via l'USB de l'ASIAIR. Je ne sais pas très bien quoi faire...

Si vous avez des pistes pour résoudre ce problème ça serait top

Simon.

il y a 21 minutes, nico1038 a dit :

D'ailleurs peut tu me dire la tension que t'indiques l'écran lorsque ta batterie est chargée, je suis curieux?

Je te dis dès que j'ai fini mes histoires. Avec l'autre chargeur je serai sur que la charge est terminée. Mais la valeur est supérieur à 13V.

il y a 19 minutes, Colmic a dit :

En fait tu viens de me donner une idée :

- cette batterie, si elle tient bien ses specs (j'attends tes tests avec impatience), pourrait être LA batterie pour l'ASiair pro

- vu son format carré, on pourrait parfaitement la monter en bout de barre de contrepoids

- généralement les barres de contrepoids ont une vis en bout pour éviter que le contrepoids tombe à terre s'il se dévisse

- il suffirait de changer la vis et de monter une vis sur le couvercle de la batterie (reste à voir comment)

- ainsi on visserait la batterie en bout de barre, avec l'autre contrepoids réglable qui suffirait à faire l'équilibrage, on pourrait ainsi économiser un contrepoids (le poids de la batterie doit être dans les 3kg complet non ?)

 

Montage très simple à réaliser, pas cher du tout (117 euros la batterie, tu confirmes que tu n'as pas eu de frais de port ni de douane ?)

En effet ça peut être une bonne idée. Pour la vis sur le couvercle l'idée peut être d'imprimer en 3D un autre couvercle ? Sinon la hauteur du couvercle supérieur à celle de la batterie : sous les accus au niveau du petit couvercle il y a environ 1cm de mousse pour compenser.

Pour les tests dès que j'ai fini mes histoires de prises je fais tout ça ! Globalement je m'attends à 20Ah.

En termes de poids on est à 2750g exactement.

Pour le prix j'ai bien payé 117€ sans suppléments (port ou douane).