mennsylv

C'est le point faible, les trous sont oblong dans le tube, pas simple à aligner, à voir.

GT 125 X4 !!! Bien vu !!!

Aucune idée, mais en 3 morceaux c'est déjà lourd !!!

Merci pour tout ces commentaires, pour le rembobinage j'ai une grande vitesse et en quelque dizaines de secondes c'est rembobiné, pour le choix des couleurs le nuancier des chez Action étant trés limité j'ai trouvé que ce vert irait pas mal avec le bois d'origine et le rafraichissement du tube en blanc. J'en n'ai aussi profité pour remplacer toute la visserie par de l'inox, c'était le plus gros point noir. Le support du miroir secondaire n'est pas top, mais en le centrant le mieux possible il a fallu pratiquement rien sur les vis de réglage du miroir principal pour que le laser soit centré, à voir à l'utilisation qui sera uniquement en visuel. J'ai revu les fixation du miroir, après un voyage dans la voiture la collimation n'a plus bougé.

Et du tube. Et premiers essais entre deux nuages. Reste encore quelques bricoles mais on en voit la fin.

Remise en état de la fourche et gravure découpe laser des nouveaux disques.

Remplacement de la motorisation synchrone 220v avec moteur HS par un pas à pas avec réducteur.

La suite en image des quelques heures de boulot pour une remise en service . Pour commencer le pied.

Bonjour à tous, comme dit dans le titre réveil d'un 200 / 1200 mm Pierre Bourge qu'un amis m'a fait don cet été, construit dans les années 80 / 90 il a longuement été utilisé mais mis au repos il y a au moins 15 ou 20 ans. Pour commencer quelque photos de la récupération.