fredofenua

Hello,

Ça ne pourrait pas être la post-combustion d'un avion de chasse ?

Le F-15 fonce à mach 2.6, soit ~1.500 kt de vitesse sol, mach 3 pour le Mig31 soit ~1.800 kt. Le virage à angle droit est illusoire à ces vitesses, même si à 30.000 pieds la vitesse air est d'environs 800 à 900 kt. Cependant avec quelques minutes d'inattention . . .

Bon d'accord la probabilité qu'un F-15 ou un Mig-31 se balade au dessus de la France doit être faible ... prenez alors le M2K qui évolue au max à mach 2.2 !

A+

Merci pour les précisions Thierry !

lool me voici.

Chez nous c'est pas compliqué, été comme hiver, niveau clarté du ciel, c'est pareil ! Là on entre en hiver, on se caille, sisi à 19° je mets à pull mais le ciel reste aussi magnifique quelque soit la période de l'année.

Evidement je parle de clarté, et non de densité d'étoiles visibles.

Ici les différences de températures et d'humidité sont minimes tout au long de l'année, donc il n'y a pas (beaucoup) de différence. Faudrait demander à qq'un qui a du matos voir ce qu'il en dit.

Que les nuits d"hivers soient plus propices n'est pas surprenant vu les perturbations thermiques plus faible, et en plus pour les instruments ça doit être mieux un environnement glacial non, ya pas de "dérive" lié à la chaleur ??

C'est pas pour rien qu'au dôme C en Antarctique ils ont installé quelques télescopes (cf Ciel & Espace . . . je ne sais plus quel N°!)

A+

ps: je n'observe le ciel qu'avec mes yeux, et parfois mes jumelles . . . quant elles ne sont pas pleines de flotte ! lool

C'est vraiment incroyable cette arrivée en direct ! Sur le cliché de MRO montré par Space ci-dessus, on devine même que la protection supérieure a reculée après l'impact, certainement trainée par le parachute avec des vents de secteurs nord, ce qui est compatible avec le premier bulletin météo !!! Enoooorrrrmmmmeee !!!