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Dune

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  1. Désolé de ne pouvoir faire preuve de la même magnanimité envers ton usage constant de sophismes tous plus grossiers les uns que les autres. Tu devrais essayer de proposer un argument, juste une fois. Qui sait, ça changerait peut-être ta vie !
  2. En roulant moins vite, le mec serait peut être en vie. La vitesse tue, point.
  3. Si j'étais taquin, je pourrais faire remarquer que les énergumènes dans ton genre sont aussi un archétype connu et reconnu... Mais taquin je ne suis pas!
  4. Encore heureux... Tout conducteur est censé être maître de son véhicule, point. Ca doit être confortable de vivre dans un monde simpl(ist)e comme ça... Je t'envie!
  5. Bonjour, est-il toujours temps de s'inscrire ? Merci
  6. Pendant ce temps là, on continue à se demander le rapport entre le changement climatique et le port des gants à moto... Le fait que plus il fait chaud, moins c'est agréable ? J'ai bon ?
  7. C'est une marotte, cette histoire de bobo... Et personne n'a demandé de rouler à 50 sur l'autoroute, on parle de 110, faudrait voir à lever le pied sur la mauvaise foi L'argument sécuritaire ne te plait pas? Soit. Ce n'est de toute façon pas l'intérêt principal de la mesure et je pense que tu le sais très bien. Rappelons donc le but premier de cette mesure : réduire les émissions de CO2. 4% de ce qu’émet un pays entier en moins, ça ne te semble pas suffisamment important pour justifier de partir 10 ou 15 minutes plus tôt de chez soi? P.S : Au passage, le coup de "stop les raisonnements ultra-sécuritaires", on entendait déjà ça quand on a rendu obligatoire la ceinture de sécurité, qu'on a limité la vitesse à 50 en ville, etc... Je doute pourtant aujourd'hui que quiconque remette en cause la pertinence de ces mesures. Il en sera peut-être de même pour la baisse à 110...
  8. Quel genre de montage permet d'être au plus près du tube et de limiter les flexions? Je pensais que les doubles anneaux réglables étaient justement fait pour l'autoguidage... Sur un autre sujet, y'a t-il des solutions "intermédiaires" acceptables entre le ZWO et le Skymeca, un peu trop onéreux pour pas mal d'entre nous je pense?
  9. Ca semble pourtant assez évident... Si on veut faire des estimations à la grosse louche, j'ai trouvé un chiffre de 2013 estimant à 725.000.000.000 km la distance parcourue en voiture par les Français en une année. En considérant que la moitié de cette distance est faite sur autoroute (je n'ai aucune idée de la proportion réelle) et que toutes les voitures sont des Golf III 90CV pour utiliser le chiffre donné plus haut, on arrive à une économie de 4.7 milliards de litres de carburant, convertis en 12 millions de tonnes de CO2 non relarguées dans l'atmosphère. Pour rappel, la production totale de CO2 de la France c'est autour de 300 millions de tonnes par an, ce qui ferait une diminution de 4%. Ca me semble plutôt intéressant pour une seule et unique mesure dont le seul désagrément est d'arriver quelques minutes plus tard à destination... Non?
  10. Exemple de consommation en fonction de la vitesse. Données obtenues à partir d'une Golf III TDI 90 CV sur sol plat. Passer de 130 km/h à 110 km/h réduit la consommation de 25% environ. Appliqué à des dizaines de millions de voitures, ce n'est certainement pas négligeable. Et on sait très bien qu'aucune mesure à elle seule ne résoudra le problème du changement climatique. C'est l'accumulation de différentes mesures contribuant chacune un petit peu qui pourra le faire. Une fraction de pourcent à la fois. EDIT : et pour ce qui est de "se traîner"... Un Paris-Lille dure 1h55 à 110 km/h contre 1h37 à 130 km/h. Ce n'est jamais que 18 minutes en plus, n'exagérons donc rien. Ajoutons à cela le gain en termes de sécurité routière et il devient difficile d'argumenter proprement contre une telle mesure
  11. Bonjour, Le filtre CLS coupe déjà pas mal de signal et met le bazar dans tes couleurs, c'est une certitude. Comme tu l'as dit, le faible temps de pose n'aide pas non plus... C'était à quelle ouverture?
  12. Mais c'est cinq fois le prix d'un DO "classique"... =/
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