Mon observatoire.

[Grossebaf]

Bonjour.

 

Voici une petite présentation de mon observatoire 

 

Il se trouve dans ma cour.

 

 

Sur la CQ350 se trouve un :

- C9,25 Hyperstar / rdf 6,3 Starizona.

- FRA 400 F/3,9, essentiellement pour le guidage.

- Mak 150.

 

Notez que le câble management n’est pas terrible mais c’est fait exprès. Mon coin étant assez humide, il y a souvent de la buée, les câbles lâches permettent aux gouttes d’eau de s’écouler vers le bas et non d’atteindre les bornes.

 

 

Voici une vue d’une des trois roues me permettant de transporter facilement le setup entièrement monté.

 

Auparavant je devais démonter entièrement le setup à chaque fin de shoot et franchement c’était assez usant à la longue pour le bonhomme et pour le matériel.

 

Après plusieurs essais de roues j’ai trouvé que ces roues de diable font l’affaire.

 

La vis que vous voyez au dessus permet d’abaisser le tube carré en dessous et de freiner efficacement la roue.

 

Sur les trois roues une seule est totalement mobile.

 

 

Le Sandow permet de maintenir la poignée que voici.

 

 

Vue générale des instruments et leurs embases.

 

 

En toute fin de shoot, je n’ai qu’à retirer les câbles réseau et l’alimentation générale, faire rouler très facilement le setup jusqu’à son rangement sous la véranda.

 

 

Le tout sous une bonne bâche bien résistante.

 

La véranda pouvant être facilement ouverte en mode pergola cela permet d’avoir une mise en température facile.

 

Franchement la mise du setup sur roues à changé ma vie d’astram ! 
 

Je roule mon setup jusqu’à des marques au sol faites avec du goudron de calfat ce qui permet d’avoir un TPPA assez efficace.
 

 

 

Voici à quoi pouvait servir le trépied avant…

[Grossebaf]

Passons maintenant aux différentes « manoucheries » de ce setup.

 

- Vous pouvez voir que tous les câbles d’alimentation électrique ont une prise allume-cigare.

 

Ceci a un but précis, celui d’éviter d’arracher en cas d’accrochage soit les prises mâles des câbles, soit, et c’est bien plus embêtant les prises femelles de la caméra, de la monture ou bien du moteur de focalisation.

 

C’est moche, pas pratique, mais ça m’a permis de nombreuses fois de sauver des appareils précieux.

 

- Vous vous demandez pourquoi est-ce qu’il y a des cales en bois au niveau des roues ? 
 

Tout simplement pour faire le TPPA. 😚

 

Le setup étant particulièrement lourd, il est difficile de manœuvrer les vis d’azimuts.

 

En effet la CQ350 est fabriquée en aluminium coulé (de la fonte d’aluminium pour être précis) et les vis d’azimuts sont en acier inox.

 

Vous voyez le problème arriver ? 
 

Au bout d’un moment les vis creusent les filetages fait directement dans l’aluminium de la monture (C’était apparemment trop cher de mettre un manchon fileté ? 🤔) et à force de faire du metal il y a un jeu terrible et tu flambe tes vis d’azimuts, touché mais pas encore coulé.

 

Vous vous rappelez qu’il y a des marquages au sol ? Ceux-ci me permettent d’obtenir des résultats de TPPA assez sympa, mais pas encore assez proche de zéro.

 

Pour l’altitude il suffit de tourner la molette (j’ai rajouté une vis 6 pans sur la molette pour pouvoir faire des mouvements précis à la clé BTR.)

 

Pour l’azimut, il suffit de se rapprocher du zéro en Est ou en Ouest en manœuvrant la roue mobile du trépied, puis d’affiner tout doucement en avançant ou en reculant une des deux roues fixes. Les cales en bois servent à maintenir le réglage avant de freiner avec les tubes carrés des roues.

 

Avec cette technique le TPPA ne prend que cinq minutes.