Sfogg

Membre
  • Compteur de contenus

    57
  • Inscription

  • Dernière visite

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

  1. Sfogg

    M101 Newton 200/1000 A7s

    A priori si il mouline autant que le temps de pose c'est que la fonction reduction de bruit est active ce qui bouffe du détail et prends du temps entre les poses. Moi je le désactive systématiquement la reduction de bruit etant faite grace a l'empilement et au pre traitement. C'est le but.
  2. Sfogg

    IC 434 en Ha - 5h07 de poses sur Star Adventurer

    Perso a 60 s sans auto guidage et une focale de 200 j'ai zero dechet. La MES est importante, surtout si on arrive a serrer les axes de rglage sans que la MES derive massivement.
  3. Sfogg

    Tuto d'une mise en station d'une monture Star Adventurer

    Non il n'utilise pas les bagues, le boulot dédié aux bagues étant reporté sur le logiciel "Polarfinder" dans son exemple. Il suffit de placer le réticule avec l'axe 0-6 heures bien vertical en tourant l'axe d'asension droite après avoir desseré le frein et de placer la polaire la où polarfinder dit de la placer sur un des trois cercles concentrique du réticule en respectant surtout la position angulaire et si on y arrive sur le bon cercle sachant qu'ils sont si proches les un des autres que c'est bien difficile de tenir une telle précision quand on resserre les axes azimutaux d'alignement de la polaire.
  4. Sfogg

    Premier essai 10 minutes

    Tu peux controler le pi3 a distance ou juste visualiser ce qui s'y passe?
  5. Sfogg

    Premier essai 10 minutes

    Merci beaucoup pour ces explications. Quel os precisement fait tourner le pi3? Quelle distribution?
  6. Sfogg

    Premier essai 10 minutes

    Salut. Pourrais tu pour un debutant, expliquer ton set up. Quel est le role du pi3? Qui fait quoi en terme de logiciel entre le Pi et le PC (ou mac?) etc....merci.
  7. Sfogg

    Estes Navette spatiale 1467 plus de problème

    En effet, le mieux est de s'orienter vers des sources plus "officielles" et des ouvrages permettant de préparer le BIA en font partie. Je pense en effet que ce n'est plus le propos du site et qu'il convient en effet de fermer cette parenthèse.
  8. Sfogg

    M42 avec Star Adventurer

    Ben c'est très convaincant pour une première!
  9. Sfogg

    350D + 80ED

    Je suis pas certain que ton problème vienne de l'imageur mais peut être du PT. La base semble excellente
  10. Sfogg

    Estes Navette spatiale 1467 plus de problème

    Oui mais le fuselage crée pratiquement zéro portance surtout sur un hercule. C'est négligeable. C'est le rôle des ailes et là, les ailes, ils les a perdu hélas. 😪
  11. Sfogg

    Estes Navette spatiale 1467 plus de problème

    C'est mon métier oui CDB A330/340 😉
  12. Sfogg

    Estes Navette spatiale 1467 plus de problème

    Je me permet d'intervenir car je lis ici beaucoup de choses inexactes. En réalité, quand un objet se déplace dans l'air, qu'il "vole" ou non, deux forces s'exercent sur lui au minimum, 3 au maximum si on ajoute un système de propulsion. Ces trois forces sont: 1/ le poids qui ne s'annule jamais forcément 2/ la résultante aérodynamique (c'est le résultat du déplacement dans l'air) 2/ la poussée ou la traction selon le mode propulsion considérée et si il y en a un. Je reprends: Alors pas exactement, la traction n'est pas nécessaire, il suffit de considérer un planeur qui vole très bien sans et il faut de plus comprendre que la portance et la traînée ne sont pas des forces différentes en elles même mais les composantes d'une force unique: la résultante aérodynamique. On décide de projeter cette force selon deux axes, l'un colinéaire au déplacement (traînée), l'autre perpendiculaire au déplacement (portance) mais c'est une simple convention qui permet de visualiser l'impact de la résultante aérodynamique sur ces axes. Donc pour qu'un objet "vole" il faut 2 forces: le poids et la résultante aérodynamique, si on ajoute une traction ou une poussée, il peut voler sans descendre et on a alors 3 forces en jeu. Alors non. Dans le cas de l'hercule qui perd ses ailes, il ne reste que deux forces en jeu (sur le fuselage qui tombe): le poids et la résultante aérodynamique limitée ici la la trainée du fuselage. La portance du fuselage peut être considérée comme nulle. Donc il reste : 1/ poids: oui car lui ne disparaît jamais 2/ portance: non cette composante de la résultante aérodynamique a disparue avec la séparation des ailes 3/ poussée: non (c'était d'ailleurs une traction en réalité) bref, il ne reste plus rien, les moteurs étant partis avec les ailes 4/ Trainée: oui toute la résultante aérodynamique étant selon cet axe. Si l'avion ne tombe pas comme une pierre (verticalement) c'est juste parce qu'il a une vitesse initiale et décrit peu ou prou une parabole par inertie comme toute solide lancé dans un champ de gravité avec une vitesse non colinéaire au poids non nulle. Lance un cailloux en l'air avec de la vitesse horizontale il fera la même chose. Ah non plus. Le poids est toujours bien présent, lui ne disparaît jamais. Il peut être compensé par une force de réaction égale et opposée si la navette est posé sur une table par exemple mais il existe toujours. Absolument pas. 1/ Poids: 100% (le poids ne peut pas disparaître). On aimerait bien ca nous arrangerait pas mal pour plein de chose mais ça n'est pas le cas! 2/ traction: 100% (dans ce cas c'est une poussée et non une traction) 3/ Trainée: existe dès que la navette bouge, donner un pourcentage n'a ici pas de sens 4/ Portance: 0% (nulle) sinon ca ne monterait pas verticalement. Comment avoir une portance nulle? En calant la navette de façon à ce que, sur une trajectoire verticale, l'incidence sur l'aile fasse que cette dernière ne produise que de la trainée. Bilan, en montée verticale il y a trois forces en présences: la poussée dirigée vers le haut, le poids et la trainée vers le bas et tant que la poussée est plus forte que la trainée + le poids la navette monte verticalement en accélérant. PS: ce que l'on entends par équilibre ou déséquilibre des forces c'est qu'il y a équilibre si la somme vectorielle de toutes les forces est nulle. Dans ce cas, l'objet a une trajectoire rectiligne uniforme. Si il y a une somme non nulle la trajectoire n'est pas rectiligne et/ou uniforme. Sinon, en vrac: On le redit: c'est impossible car le poids n'est jamais nul. Ca c'est exact: la terre à une masse donc elle produit un champs de gravité, toute masse située dans ce champs subit une force F=mg (m = masse de l'avion). On peut même dire que l'avion attire la terre stricto sensus 😉 Ca c'est la vitesse initiale nécessaire au niveau du sol sans propulsion supplémentaire dans un modèle de terre dépourvue d'atmosphère. Tout dépends de ce l'on appelle "périphérie". Si on considère qu'il s'agit de l'orbite terrestre on sait très bien aller au delà mais le problème n'est pas de quitter l'attraction terrestre mais de gérer le voyage qui va suivre. D'ailleurs on l'a déjà fait à plusieurs reprises puisqu'on a envoyé des hommes sur la lune....On saurait envoyer les hommes sur Mars, le problème étant de gérer le voyage, de poser sur Mars de façon fiable et de revenir. Lancer 3 bonhommes la bas on sait faire mais comme dirait Elon Musk "j'aimerais bien mourir sur Mars, mais pas lors de l'impact!!" 😂 En espérant n'avoir blessé personne.
  13. Sfogg

    M31 à SIRENE

    La le vert devient carictural. Essaye de saturer le bleu seul avec un masque sur la galaxie peut etre dans un premier temps.?
  14. Sfogg

    Première M31

    60 x 60 sec + DOF 30 de chaque.
  15. Sfogg

    M31 à SIRENE

    Ya pas a dire....6000 euros la lunette ca se voit sur le resultat....quelle finesse de détails!