De nis

Bonjour et merci de tes remarques. Effectivement je voulais faire au plus simple. Je percois ce que tu veux dire pour la collimation. Mais peux tu etre plus precis, car cela m'intéresse? J'ai été intéressé par la collimation du primaire par le haut mais l'arrière comme pour un tube me convenait, j'ai bien vu l'inconvénient que cela pose mais la collimation ne me gene pas. Ensuite le PO est ainsi, toujours pour une question de récupération maximun des pièces. J'avais pensé le raccourcir au départ. Mais il est stable à l'utilisation. Je suis toujours preneur des bonnes idées et de les partager. Bon ciel à toi

Merci. Mais il faut que je paufine, il manque quelques degres de course, je ne peux pas aller au zenith. 😁😅

Merci.

Bonsoir, j'ai eu le même problème pour mon strock 200/1000, pour le réglage j'ai pointé la lune pour régler la distance primaire/secondaire avec des lattes de bois et des serres joint puis j'ai réglé mes tubes et je suis à quelques millimètres de la butée avec un oculaire de 25mm. J'espère que cela ira ave le 400. Bon ciel.

Bonsoir, merci !

Bonjour et merci! Oui le système de freinage est une plaque de CP de 5mm que j'ai vissé sur la boite inferieur. J'y ai creusé à la défonceuse équipée du compas une gorge de 6mm et j'y ai insérée une mollette avec des rondelles qui viennent s'appuyer contre cette plaque . bien sure j'ai du adapter le système de serrage des arches au porte primaire. la plaque de CP et la gorge creusée. avec l'arche sur son support, l'écrou à visser et visible dans la gorge. avec la mollette vissée.

Bonjour à tous Je vous présente mon strock. L'envie m'est venue quand CDLC avait présenté son slimstrock sur sa chaine. Comme j'avais mon tube de 200/1000 qui trainait dans le garage depuis que je suis passé au 150/750 pour l'astrophoto sur eq5, je ne savais pas quoi en faire. L'idée était de récupérer un maximum d'éléments. Donc en lisant et glanant divers projets sur le web, le projet a germé au cours de cet hiver. Toute la visserie les tubes carbone de 6 mm ont été commandée chez nos amis chinois ainsi que le porte oculaire en M 42 et 1,25 pouce. Il n'a pas été simple à trouver et quelques compromis ont du être fait, car à l'origine j'aurais voulu installer un 2 pouces. Peut être dans un autre projet ou lors d'un changement d'accessoire en fonction du budget. Le porte oculaire était trop grand, et un problème de mise au point c'est révélé, pas assez de distance entre les miroirs. j'ai du reprendre le calcul et acheter d'autres tubes carbones. donc recoupe des tubes et réduction du PO. Je suis parti cet été avec en vacances, et là... Quelle merveille, j'ai enfin pu profiter du ciel des Pyrénées sans me trimbaler un tube et une eq5 plus qu'encombrants, tout passait dans une caisse de moins de 30X30X12, sans les tubes et le PO qui ne passe pas dedans, mais bon toutes mes espérances se sont réalisées. Seul bémol, les arches manquaient de longueur de course pour que cela soit stable et j'ai du jouer au équilibriste pour les objets bas dans le ciel. Ensuite il manquait un freinage qui a été résolu depuis. Les modifications suivantes ont été faites, ajout d'un rail de guidage à gauche du boitier porte primaire, et d'un système de freinage par une gorge percée à la défonceuse. modification du porte chercheur qui était lourd et non démontable sur le porte oculaire. Tout cela m'a été suggéré par les membres du club Mars60 lors d'une rencontre récente où j'étais venu me présenter pour intégrer le club, d'où de pratiquer en club ça aide, merci Fuad!! Et bizarrement le problème de flexion du secondaire rencontré, est en grosse partie résolu. J'hésite encore à remplacer les tubes de 6 par du 8, mais je pense que simplement les changer par du 6 de meilleur qualité que les chinois résoudra le problème. Ensuite les charnières à œil seront fixées à la cyano pour éviter tout mouvement. Je verrais bien jusqu'à la prochaine modification. ahhh le plaisir du fait main. Bon ciel à tous.