Phil Vaillant

Oui mais pour le trou moi je l'aurait fait après car on peu toujour rater un cote et après collage on peu pas trop rattraper le coup .

Salut

Superbe réalisation c'est bien vrai .

Je vois que ton toi ne souvre qu'à la moitié tu ne va pas observer au zénith alors ?

Salut

Bon je bute sur l'intelliscope maintenant et la je ne maitrise pas .

PC installé avec Carte Du Ciel plus le plugin encodeur pour Intellscope .

Pour la cable j'ai vu un shémas de cablage mais une fois le cable branché j'ai le message qui me dit que le port Com1 n'est pas braché ou le cable pas bon , bref ca ne veut pas marcher .

Je me suis penché sur l'Intelliscope pour voir si des fonction permettaient de couper ce port mais non .

Je suis un peu dans une impasse sur ce coup la et je ne vois pas trop d'ou vient le problème , le Cable ou l'Intellscope ?

Je pense plus au cable mais comme vu sur plusieurs forums il semble bon et comme le reste de la réalisation dépend de l'instalation du PC .

Suite des modifs .

Voila avant la sortie prévue ce soir j'ai monté les pieds sur le rocker celui ci est légèrement plus haut mais il y à plus d'appui et au niveau esthétique y à pas photo .

Vue de dessous .

Ensuite l'intelliscope à vu sa position changé car avec le secteur ca passait tout juste , donc comme je ne voulais pas quil y ai d'accidents malencontreux déplacement pour un endroit plus sur .

Comme un Pc portable devrait être relié à celui ci il doit pouvoir être facile d'acces pour les prises .

La confection du cable n'as pas posé de problèmes particulier mais la communication via PC ne marche pas , port com non reconnu ou cable non branché je chercherais plus tard .

Ma table doit être opérationnelle pour fin Septembre donc il va y avoie du sport dans peu de temps .

Lysandre pas de soucis pour t'aider car en fait c'est aussi pour ca que ce genre de soirée est sympa .

Si le fait que se soit le Samedi ne te dérange pas ce sera un plaisir de t'aiguiller .

Tien je m'appercoie que j'ai oublié un truc la .

La modif des roulements et bien je mi colle .

Les roulements sont de bètes roulement de roller qui sont peu cher .

Les voila une fois montés .

J'avais cette petite amélioration bien avant de faire tout ce quil y à depuis le premier post mais bon .

Bon je reprend le cours normal .

Fabrication de la raquette de la motorisation de déclinaison .

3 possibilités dessus .

1 le sens du moteur .

2 moteur permanant .

3 suivi par correction manuelle .

Voila la raquette les inters sont certe gros mais c'est un gage de fiabilité avec l'umidité .

Il y à deux accus dessus un branché et l'autre de secours au cas ou .

Voila à quoi ca ressemble le tout collé au velcro pour l'utilisation sans toucher au tube .

La suite peu être cet après midi

Bonjour

Bon sinon un petit rappel de la précédante modif pour l'axe d'aximut .

D'abord les différentes pièces de la modif .

La fourchette et sa pince démontée .

fourchette montée .

Le système monté sur le rocker .

Le petit plan au cas ou ca interesserait quelques uns d'entre vous .

J'avais fais cette modif il y à déjà quelques temps et elle ne marchait déjà pas mal mais il y avait une variation de la vitesse du suivit du à la fourchette , c'est un peu comme sur une platine disque conventionelle , le bras n'as pas de mouvement tangent d'ou une variation de la vitesse de lecture .

Et bien sur cette fouchette c'est un peu le même problème et je vais faire la même chose que pour la déclinaison ,pièce identique en tous point pour standardiser la chose .

Salut

Le trou que tu vois sur le bouchon n'est pas le trou de l'étoile mais une protection percée pour laisser passé la faible lumière .

Le trou est fait sur une feuille d'alu en appuyant légèrement celle ci dessus pour faire un trou minuscule .

La il me faut 25 mètres pour que ce bricolage devienne efficace .

Salut à toi aussi Chris .

Oui j'étais et je suis toujour sur le forum Futura science et à mes début j'avais déjà un XT qui à été sacrément abimé et presque détruit dans un accident de voiture .

L'assurance avait remboursé les dégats (heureusement j'étais assuré pour ce que je transporte dans le cofre ) et j'ai pu en acheter un autre d'occasion celui la .

Donc sur celui ci je fais en gros les mêmes choses sans faire les petites erreurs du passé .

Merci ca m'encourage pour la suite .

Vu le matos que j'ai à disposition je suis limité malheureusement .

Ausun tour ou fraiseuse à dispo , juste perceuse , défonseuse , lime et huile coude .

Pour l'axe sur mon XT j'ai vu que si la pièce d'accouplement n'est pas parfaitement solidaire il y à effectivement torsion sur l'axe et imprecision du coup , 2 ou 3 mm en bout de tube .

Au départ le rond passant à travers le rocker devait être monobloc avec la petite platine sur le tube mais vu que je n'ai pas de tour j'ai du trouver une solution .

Fixation par trois points pour le démontage puis blocage avec trois autres vis pour bloquer la translation , c'est du costaud croyez moi .

J'ai fais des essais sur un étaut en forcant comme un beuf et ca ne bougeait pas .

Luc je ne vois pas trop de quel arrachement tu veus parler pour le coup .

Donne moi des précisions y à surremnet une solution simple à trouver .

Bon sinon .

Voila le test hier soir s'est révélé concluant et aucunes vibrations n'est apparue lors des différentes manips avec le moteur .

Corrections ératiques volontaires essais de blocage pour voir si il y à des risques de casse , impossible de bloquer l'entrainement .

Cette petite batterie de tests m'as convaicu et je suis content du résultat .

Le seul bémol est que la motorisation est en CC et non en PAP .

J'ai bien un kit écostep qui traine mais est ce que ce kit peu suffire à motoriser l'axe de déclinaison sur un tube bien équilibré ?

Je me pose la question tout de même sur l'utilité car déjà la pour du visuel ca marche bien .

Le PAP est plus précis c'est certain mais est ce vraiment nécéssaire sur du visuel ?

Comme je n'ai aucune expérience des moteurs PAP je vais dans l'inconnu sur ce coup la .

On m'avais donné il y à quelques temps des infos sur le type de moteurs PAP mais je n'avais pas été plus loin .

En tous les cas j'envisage fortement vu le résultat d'hier de passe l'azimut en motorisé aussi vu que lui est plus solicité que l'axe de déclinaison .

Ma prochaine modif surrement mais ce sera plus facile puisque le système sera identique à celui déjà fait .

Aujourdhui fabriquation de la raquette de commandes .

Suite de l'histoire .

La partie mécanique est finie , il faut juste que je rende ca plus atrayant au niveau visuel .

Donc j'ai un peu fais des petits ajustements .

Le ressort passe devant le secteur et est fixé sur le support moteur , je ne serais pas obligé de faire un fixation pour celui ci .

Le support moteur est inversé pour être plus facilement démontable .

La tije fileté est encore en acier mais l'autre est prète , la longueur est plus importante que ce que j'ai besoin mais je veus avoir de la marge au cas ou .

La fixation externe de la tige fileté est assuré par une rotule uniball pour pouvoir régler l'allignement secteur tije , de plus comme c'est une rotule elle s'ajuste parfaitement sur la tije et ne fait pas forcer celle ci .

Le chariot à vu sa plaque refaite avec une remise dans l'axe de la fixation du feuillard et est déporté sur l'intérieur en vue d'un rail de guidage si besoin est .

La prise de l'intelliscope est devenue inutilisable car le secteur passe devant donc déplacement de celle ci .

Il me reste à faire un boitier pour commander tout ca mais comme il va commander aussi d'autres choses à venir je vais d'abord faire un montage somaire , je verais après .

Moi bien sur .

J'ai jamais vu ce site , je pourais comparer avec celui complètement sauvage du Col De La Casse Froide comme ca .

Bon y à du monde sur Ecully c'est top ca moi aussi .

Suite de l'histoire du XT12ct .

Essais et montages des différentes pièces pour positinner l'axe de motorisation ici trop bas .

Le but est de voir surtout si le blocage du tube s'effectue dans le bonnes conditions .

Avec une tije fileté cela marche mais est très dur et astreingnant donc usinage et mise en place d'une attache rapide bien connue déjà sur ce XT .

Le carré découpé dans le secteur servira ensuite à passer l'accouplement servo de débrayage .

Le tout remonté sur le bas du XT12ct et testé en avance et retour .

Avec un tube équilibré la demi charnière est trop dure et le tube ne la tend pas suffisament .

Un ressort de rappel dont la tension reste à déterminer sera monté car et c'est un comble , un tube trop bien équilibré fait que le système ne fonctionne pas de facon optimale .

le bas du tube doit être beaucoup plus lourd que le haut pour tendre la demi-charnière , ce détail ne m'avait pas frappé avant hier soir .

Montage vite fait d'un ressort puis direction Jupiter pour voir comment et quelle vitesse je peu donner pour le confort d'utilisation .

J'ai pu voir de petits accoups qui ne sont pas du au moteur ni au système d'entrainement mais du au trou du rocker légèrement trop serré .

De tous petits détails en somme à régler avant de passer à l'étape suivante .

Superbe boulot .

Célibataire ton Dob à frappé ou quoi ?

Remarque il doit faire mal vu la taille

Arf j'ai vu ton post après cout , oui j'aurais du le préciser .

Le premier objectif était visuel et je ne pensais pas voir autant de choses donc de ce coté la je suis aux anges .

En deuxième le suivi manuel le XT est bien mais devient vite usant si tu dois suivre un objet pendant une heure d'ou mon envie de le motoriser .

Dans le même temps une table à été commandée pour ce XT .

Le post ici présent est une petite reprise ( si je puis dire ) d'un post http://forums.futura-sciences.com/materiel-astronomique-photos-damateurs/70675-orion-xt-12-a.html

Vu que ce sont les deux forums sur lesquels je suis inscrit et que certains attendaient surrement ( je pense à Dobcat et Catluc principallement ) que je poste ici .

Voila qui est fait .

La suite arrive bientot .....

Mise en place sur le télescope pour ajustement de l'alésage .

Vue de dessus avec l'attache rapide .

Voila le plus dur est fait , reste la partie mécanique mais une grande partie est déjà faite et n'atent plus que la dernière touche pour être montée sur le XT12ct .

En premier lieu la découpe des deux pièces liés à la défonceuse .

Le détourage fait voila à quoi ca ressemble .

Usinage du centre de la pièce pour placer toutes les choses et voir si tout est bien pensé on ne sait jamais , puis percages pour les vis .

La découpe est faite il fallait que ce soit précis donc lame fine et dépoupe très longue à faire .

De plus près avec les vis qui rendent la pince solidaire du secteur .

Après avoir travaillé pendant pas mal d'heures sur l'histoire de la pince que j'avais faite il y à quelque temps et qui marche bien sur l'autre XT je me suis mis sur un nouveau système qui est bien basé sur celui de Catluc que je remercie fortement pour l'envoie des photos de son système de débrayage .

Après avoir refais plusieurs fois les plans je suis arrivé à ca .

Le système comporte un secteur lisse et une pince le tout en deux parties distinctes pour un meilleur serrage du rond d'entrainement .

Après une simulation le pince pourait tenir environ 30 kg ce qui est amplement sufisant .

Pour le rond ou plutot le viscocoupleur la solution avec le maximum de disques à été choisie car elle dure mais permet un bon amortissement tout de même pour l'utilisation de moteurs PAP .

Au départ ce ne sera que du moteur CC mais les PAP vont vite venir avec le Picastro , tout le système est prévu pour ca et aussi pour un retour en arrière avec des bague en téflons aussi juste au cas ou la nostalgie des premiers pas reviendrait .

Comme je n'aime pas jeter la marchandise le restant des pièces vont trouver une utilisation toute trouvée , ils ne pensaient quand même pas s'échapper .

Comme l'utilisation principale des pieds de meuble le restant des pièces de ceux ci ira sous le rocker pour remplacer les tampons en plastiques tout vilain et pas réglables en attendant la table qui ne saurait tarder .

Demain découpe du secteur et de la pince qui dans un premier temps recevra un campagnolo mais sera par la suite à fermeture ouverture commandé .

Montage à blanc du corps qui va servir de viscocoupleur pour l'entrainement , c'est sur cette pièce que viendra le rond d'entraiment reliant le tout au moteur .

La butée est en place et il lui manque juste les deux rondelles de calage .

Le système est modulable et on peut mettre plus de disques pour durcir le fonctionnement , revert de la médaille le système est plus encombrant .

Démontage du rond coté serrage déclinaison , puis percage pour fixer la rondelle d'entrainement .

Vue de l'autre coté .

Le demi-tube monté sur le rocker pour vérification de l'alignement du trou du rocker agrandi à 33 mm pour faire passer le cylindre d'entraiment de 32 mm , noté la butée en place pour reprendre les efforts laréraux et assurer l'alignement sur le rocker .

On voit en vue de dessus quil y à une saignée pratiquée pour faire passer la tige fileté solidaire de la rondelle fixée sur le rond .

Cette saignée facilite la mise en place du tube sur le rocker qui était plutot dur d'origine .

Suite à un Mail de Yachon qui avait des soucis avec son intelliscope je me suis penché sur son système de roulettes et j'en ai fais un à ma sauce vite fait avec en plus le roulement Keepler de mon deuxième XT qui en avait un dont j'ai encore le rocker en état ( un accident de voiture avait détruit mon premier XT refait en partie depuis ) .

Le système dispose donc d'un roulement central Keepler spécial dobson de 300 mm et de trois roulettes pour équilibrer les forces en Déclinaison maximum car le roulement n'est pas sufisant avec un tube visant bas et en plus ca va me servir par la suite pour le motorisation , ce sera plus souple pour le moteur .

Dans un premier temps il faut faire des saignées dans la base triangulaire pour encastrer le système de roulettes car autrement il faudrait relever tout le système intelliscope .

Ensuite j'ai fais des plaques pour supporter les petites roulettes , pas besoin de roulettes plus grosses car pour moi le gros de la masse sera au centre , quoi que normalement elle devraient convenir sans roulements .

Les roulettes sont fixées avec une ou deux rondelles en dessous suivant l'écartement entre la plaque triangulaire support et le rocker .

Les roulettes dans leurs logements et vue de dessous de la base , ca à quand même de la gueulle mine de rien .

Vue de dessus cette fois ou l'on voit le roulement et à la périphérie les roulettes .

J' ai quand même testé cette modif et je dois dire que la douceur du roulement est encore amélioré et tout se manoeuvre avec le petit doigt .

Voila pour cette parenthèse spéciale pour Yachon qui galère en ce momment avec sa modif .

J'enlève ensuite le secondaire pour nettoyage , j'en profite pour remplacer le ressort et je met à la place deux joints toriques plus souples que le ressort qui empèchait le réglage fin du secondaire .

Je vérifie ensuite après nettoyage et fixation du secondaire l'angle de celui ci qui doit être de 45 ° environ .

Une simple feuille A4 pliée sur elle même fait très bien l'affaire , on voit l'écart d'angle de 1° environ .

Je replace tout dans le tube , refais une colimation sur étoile artificielle et la le soucis est de vignetage s'est envolé comme quoi .

Démontage de l'araigné pour refaire les allignements et vérifier le souci du vignétage .

D'abord fabrication d'un petit marbre rien de méchant mais ca va tout de même me servir .

Je positione donc l'araigné dessus et la mauvaise surprise tout est de travers , les branches ne sont pas symétriques verticalement , on voit l'écart sur la droite .

Je vérifie aussi la penpendicularité de celle ci par rapport à l'axe , elles sont un peu décalées mais pas de beaucoup , je remet ca vite fait .

Ensuite je tire les branches vers le haut en fixant le corp sur la plaque et en vérifiant les hauteurs sous les branches en bout de celles ci .

Voila pour vérifier que système fonctionne bien et est fiable j'ai fais un test avec deux méthodes .

Donc je dérègle tout comme ca pas de possibilités de triche dans les réglages .

Pourquoi ne pas faire cet allignement avec un laser pour ceux qui en ont un .

Donc miroir en position au centre en face colé au scotch pour l'instant mais sera fixé sur un des trous de l'araigné quand tout sera bien définitif .

Visé avec le laser de colimation standard et réglage , je me rend compte que le PO est comme j'avais déjà vu complètement sorti d'un coté , la faute en revient au tube pas rond du tout , ce doit être la même chose sur tous les XT12 vu que ce tube est fait avec une tole soudée .

Comme pour une colimation le laser doit revenir à son point de départ .

Ensuite je passe au cheshire , je met l'appareil et je regarde et ca coincide parfaitement en visuel , tout est coaxial dans le miroir en face donc celà marche .

Enfin je décide de regarder le fameu trou que j'avais fais au début pour center le PO , surprise le laser passe bien dedant , donc à ce niveau tout est bon pour le PO .

La vue du PO sorti d'un coté .

Je me suis fais une étoile artificielle aussi pour le réglage final qui est encore loin , un bout de PVC de l'alu une aiguille et le tour est joué .