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    Kit GOTO EQ5 sur une Vixen Super Polaris

       (1 avis)

    Bonjour,

     

    Je souhaite upgrader ma Vixen SP avec un kit GOTO. EQ5 ou autre....

     

    On trouve qqs échanges sur le forum et ailleurs sur le sujet. Visiblement possible moyennant qqs adaptations.

    En revanche je n'arrive pas à me forger une conviction sur le niveau d’embêtement des dits "bricolages".

     

    Je cherche donc des photos, témoignages illustrés, tutos, autres... Me permettant de prendre une décision.

    Au prix d'un kit, je veux être sûr de mon coup et ne pas terminer avec un truc approximatif.

     

    Idéalement je souhaite garder ma bonne vieille SP

    Mais si trop compliquée, elle fera un heureux (tout comme moi) et je partirai sur une nouvelle monture directement équipée.

     

    Ce que je sais pour le moment après N lectures : Super Polaris et Great Polaris... ce n'est pas la même histoire.

    On part de plus loin avec une SP.

     

    Au plaisir de vous lire,

    Cdt,

     

    AP

    • J'aime 1



    Retour utilisateur

    Commentaires recommandés

    Bonjour,

     

    J'ai fais la modif sur une GPD et c'est très simple.

     

    En effet il faut ajuster la jupe arrière du carénage de l'axe AD. Dans mon cas j'ai du enlever 5mm environ sur toute la circonférence.

     

    Je possédais une EQ-5 motorisé double Axe pour laquelle j'avais acheté le kit Goto. Acheté une GPD d'occasions m'a permis d'avoir une très bonne monture sans rien dépenser puisque la vente de l'EQ-5 a couvert l'achat de la GPD.

     

    Bon ciel à tous

    @+

    20171121_083216.jpg

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    Bonjour,

     

    Mon projet de motorisation GOTO d'une Vixen SP avance.

    J'ai trouvé presque tous les éléments sur le marché de l'occaz'... sauf un.

     

    J'ai trouvé un corps AD avec le perçage permettant de venir fixer le moteur AD. Ainsi qu'une tête DEC avec également l'extension et le perçage permettant de fixer le moteur DEC. Tous deux issus d'une SPDX. Car j'ai compris au cours de mes recherches que les SP de première génération ne permettaient pas le montage d'une motorisation. 

     

    J'ai également trouvé un kit motorisation GOTOSTAR d'occasion. 

     

    Me reste plus qu'à monter tout ça... Sauf qu'il me manque les pignons de transmission coté monture :cry:

    J'ai bien les pignons sur le kit GOTO. Mais pas coté monture....

     

    Plus qu'une étape ! 

    Si quelqu'un sait me donner une bonne idée pour me procurer ces pignons, je suis preneur !

     

    Thanks !

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    Normalement les pignons sont vendu avec le kit GOTO, le kit GOTO star est il le même que celui de skywtcher pour l'EQ5 ?

     

    Si c'est le cs je peux peut être essayer de te donner le diamètre, module et nombre de dent des pignons que tu recherche.

     

    Tu peux trouver des pignons ici : https://www.hpceurope.com/fr/ tu as plusieurs matériaux qui font grandement varier le prix.

     

    a+

     

     

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    Merci pour les indications ! 

     

    J’ai fini par résoudre cette histoire de roues dentées ... Histoire que ça profite aux prochains qui rencontreraient le même soucis voici le bilan de courses.

     

    Le kit goto star emploie 4 roues identiques (2 côté DEC, 2 côté AD). Il s’agit de roues à 50 dents de module 0.6 ... soit autour de 31mm de diam extérieur. J’ai fini par les trouver sur alibaba pour 6e l’unité . Mais j’ai sué... 

     

    J’ai également pu tester des roues à 40 dents module 0.75 de provenance EQ5 (mais je ne suis pas sûr) trouvées chez Medas. Et cela semble fonctionner... Le rapport de réduction étant le même. Les dents sont plus hautes, ça entraîne mieux je trouve ... Peut etre perd on en précision ? Je ne saurais dire.

     

    Dans les deux cas l’enfichage des roues sur les axes ad et dec a posé soucis.  Un leger coup de Dremel façon polissage a permis de résoudre le problème. 

     

     

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