Eguzkiarte

Bienvenue, Abde! Ah! l'ETX70! Une super petite lunette de voyage, qui ne prend pas de place et ne pèse rien. Très sympa pour le lunaire, le planétaire si on ne pousse pas trop, à cause du chromatisme, et quelques NP et doubles. C'est un pousse-au-crime, car les possesseurs ont souvent envie de passer à plus gros. Bon ciel à toi!

Bin l'est pas ben avoindu, eul parigot, pour sûr! I nous fait l'mystère sur sa besace, et y sait point c'qu'y a d'dans!

C'est d'une banalité affligeante, mais pour moi, ça reste Saturne dans mon premier Newton, un 130/900, et un Huygens de 9mm, en...1979. On distinguait encore la Voie Lactée en périphérie d'Orléans. J'ai aussi le souvenir plus récent d'Albiréo dans une minuscule Scopos 66. Le ciel était exceptionnel cette nuit là, je n'ai jamais revu un pareil piqué, même dans des instruments bien plus prestigieux. L'instrument compte, c'est certain, mais un très bon ciel, c'est irremplaçable.

Bonjour, Personnellement, j'irais me renseigner auprès des médecins militaires. J'ai connu il y a longtemps un généraliste formé comme médecin dans les sous-marins (la spécialité existe aujourd'hui). La confrontation au confinement dans la durée, à l'autonomie totale du médecin, aux problèmes de santé liés aux conditions extrêmes de température, de pression, de gazométrie bizarre, d'isolement, s'approche des conditions de vie dans l'espace. S'il est vrai que la législation dans l'espace est souvent un copié-collé de celle de la navigation maritime, je pense qu'il en est de même pour la médecine.

Alerte! Alerte! Encore un pauvre gars qui est contaminé à l'astro!

Je viens de jeter un coup d’œil sur Stellarium réglé sur Strasbourg , hier soir, plein ouest, on pouvait voir Venus (très brillante) et à quelques degrés Mars (moins brillante mais nettement rouge aux jumelles). Par exemple...

@zimz Bonjour! Les moqueries sont inévitables quand ce genre de question arrive sur un forum spécialisé...quel qu'il soit. C'est à prendre avec de la distance et de l'humour 😄.A part ceux qui font référence aux petits hommes verts, personne ne se fait virer pour une question de ce type. Mais l'astronomie étant pour nous un loisir scientifique, il nous faut de la précision! La question d'identifier une lumière est toujours intéressante, mais comme dit plus haut, elle nécessite pas mal de détails. La date et l'heure de l'observation, et sa direction (à 5° près, c'est jouable avec des repères diurnes). Il est assez facile de mettre les jumelles dans la direction de l'objet sur un support quelconque (nous, on a des montures, mais une table et quelques bouquins suffiront) et d'attendre le jour pour voir très précisément où ça pointe. Pour la hauteur, c'est pareil, voir plus haut. Après ça, on peut voir sur une carte ce qu'il y a dans le champ. Et dans les cartes du ciel, par exemple Stellarium qui permet de regarder le ciel à un instant précis d'un lieu précis. Une photo est possible avec un smartphone et les mêmes jumelles. On va y arriver! (à propos de jumelles, c'est pour beaucoup d'astronomes amateurs un excellent instrument d'astronomie! On peut même voir la galaxie M31 assez facilement avec des jumelles ordinaires. Et plein d'autres choses!)

Le mini Caravelle 😍

Oui, mais dans ce cas, il devrait voir un feu vert, pas un feu rouge. Mystèèèèèère😄

Ah, oui! J'avais vu un petit aérodrome juste à l'Est de Meinau, mais là, on est dans son 250-260°. Reste à regarder si c'est le bon azimut, et si on voit un avion sur le radar au moment de l'observation.

Bonjour, Ce serait intéressant de relever l'azimut précis, avec, par exemple, un point de repère bien visible (immeuble, monument...), et la hauteur sur l'horizon. Bras tendu, le pouce fait à peu près 2°, la largeur du poing 10°, les doigts complètement écartés font 20°. Ensuite on reporte l'angle sur une carte, gogolmaps suffit largement. Je ne crois pas trop à l’aérodrome du polygône , car si un avion qui vient de l'ouest passerait au dessus de La Meinau. Et je ne connais pas les horaires de cet aéroport. Il est possible que ce soit un éclairage de monument, de parc industriel, d'équipement sportif ou autre. La question est intéressante, il faut enquêter! PS: Si c'est un avion civil, c'est facile de le "voir" en direct sur Flight radar.

Bonjour, J'ai posté il y a quelques jours un petit bricolage, mais je l'ai mis dans le club impression 3d, il est donc passé inaperçu, tel un pet fluté dans un champ de lavande. Sur les conseils d'un autre membre, je le remet ici. Il s'agit d'un masque de Hartmann, doté d'un bouchon mobile. Il permet, à l'aide d'une caméra (plus pratique) de régler la collimation des Schmidt Cassegrain très facilement et avec une excellente précision. Une fois que le tube est réglé, on ouvre les trois trous et il permet de faire la MAP en rassemblant les trois images. L'ensemble est dessiné sur Freecad. L'esquisse du masque: Après perçage et protrusion: Une fois imprimé: Le bouchon et son système de fixation/rotation: Imprimé: L'ensemble assemblé sous Freecad: Monté "en vrai": Sur le Meade: Voilà, pour le mode d'emploi, on place les trois trous en face des vis, qu'on nommera A,B, et C. On laisse les trois trous ouverts, et sur une étoile brillante ou artificielle, on fait la MAP pour n'avoir qu'une seule tache. Si ce n'est pas le cas, il faut collimater. En gros, on bouche le trou en face de A, on règle la vis B pour rapprocher au mieux les deux taches, puis trou B vis C, trou C vis A et normalement, au bout de deux tours, c'est bon! C'est le top en utilisant une caméra, en zoomant sur Sharpcap, par exemple, on améliore encore la précision. Je vous met un lien plus complet et mieux fait: http://colmic.free.fr/collim/collimat.htm. Le disque en carton que j'utilisais marchait très bien, mais là, c'est le pied! Je vais en dessiner plusieurs versions pour les autres SC, si vous m'envoyez les cotes du support de secondaire (pour le trou central) et le diamètre intérieur du tube. Toute critique sera la bienvenue!