MKPanpan

Pour avoir des photos de la Terre, vue d'assez loin pour voir le globe, le mieux est de chercher les photos des missions Apollo, ou plus récent de Artemis. Ou alors une petite recherche sur le site de la NASA, on peut cliquer sur les images et voir d'où elles viennent : https://images.nasa.gov/search?q=Earth&page=1&media=image&yearStart=1920&yearEnd=2026 En effet, la Terre est grande (petite par rapport au système solaire ou à l'Univers bien sûr, mais grande par rapport à nous.) Et donc il faut s'éloigner suffisamment pour la voir, et comme tu l'as fait remarquer, la plupart des satellites sont en orbite basse ou moyenne. Et encore, peu d'entre eux sont équipés d'appareil photo (satellites de communication.) Les satellites plus éloignés sont en général tournés à l'opposé de la Terre (Hubble, JWST, SOHO, ...) Ce qui fait dire à certains qui n'ont pas dépassé les 10km d'altitude (avion de ligne) que la Terre est plate (comparé à son diamètre de 12.700km) Concernant une planète en orbite avec 2 étoiles, on peut être potentiellement dans le problème gravitationnel à n corps. Même si la masse de la planète est négligeable par rapport aux étoiles, il y a de grandes chances que son orbite soit instable à long terme et qu'elle finisse absorbée par une étoile ou éjectée au loin. En général, dans les simulations, la planète est en orbite autour du barycentre formé par le couple d'étoiles, et a de grandes chances d'avoir une orbite très excentrique. Il est donc assez fréquent que les 2 étoiles soient visibles à peu près dans la même direction. En fonction de la rotation de la planète, l'alternance jour/nuit peut être très variable. Maintenant, si on suppose que la planète a une orbite perpendiculaire (ou très oblique par rapport) à celle du couple stellaire, il est envisageable d'avoir des nuits ou des jours extrêmement longs, même loin des pôles. Et si l'orbite est très excentrique, une des hémisphères sera face aux étoiles lors du périgée (et la journée sera moyennement longue et très chaude) et l'autre sera face aux étoiles lors de l'apogée (et la journée sera très longue et plus froide.)

La mécanique spatiale est difficile à se représenter quand on a les pieds sur Terre. Ce n'est pas pour rien que Galilée a eu toutes les peines pour démontrer que le fait que le soleil bouge dans le ciel signifie que l'on tourne sur nous-mêmes. Et encore aujourd'hui, certains en doute. Et je ne peux m'empêcher de me rappeler de ceci (j'ai eu du mal à la retrouver) : https://www.dailymotion.com/video/x1p23fw J'expliquais encore récemment (lors du transit d'Artemis 2) à un proche qui ne comprenait pas que la Lune tournait sur elle-même puisqu'on voyait toujours la même face. Je me suis retrouvé à tourner autour du canapé en tournant sur moi-même à différentes vitesses pour expliquer que si je regardais toujours la personne dans le canapé en tournant autour, c'est que je tournais aussi sur moi-même, sinon j'aurais regardé toujours vers la porte ou la fenêtre. Pas évident la 3D. J'essaierai peut-être un jour de représenter les mouvements du Soleil dans le ciel de Mercure : le Soleil peut se lever 2 fois avant de se coucher du côté opposé, et il peut être midi 3 fois par jour 🤯 Sinon, si ta seconde question c'est de voir la rotation lunaire en dehors d'un référentiel terrestre (??), voici une petite animation :

Les gars, il va falloir lui trouver beaucoup de choses supplémentaires à intégrer sinon il va s'ennuyer 🤣 En fait, c'est juste parfait cette mise en page 🙏

Bon ben moi je le prends au mot 😅 Déjà, c'est une super application pour préparer ses soirées astro, ce que je cherchais depuis longtemps. Ça méritera bien un café ou une bière, je vais voir ça ☕ En suggestion, pourquoi pas ajouter la position en direct des satellites galiléens de Jupiter, avec leur élongation Ouest/Est par exemple, voire les transits, et pourquoi pas aussi la visibilité ou non de la GTR ... Reste à voir comment implémenter cela (je ne sais pas s'il y a des API pour ça,) et comment l'afficher sans trop charger. Personnellement, j'imagine une pop-up ou un menu déroulant quand on clique sur un bouton près de Jupiter dans l'onglet planètes, mais c'est mon avis de non-développeur 😅

SpaceX a sorti une vidéo en mode documentaire sur le développement de la V3 du Starship, jusqu'aux derniers essais. C'est a priori la première d'une série. Bon, c'est surtout de la com', on n'apprend pas grand chose sur les aspects techniques, hormis que les deux derniers tests de tir statique du Booster ont été avortés du fait d'un problème au niveau du pas de tir et de son déluge d'eau. Mais de belles images à voir. Pas de Musk dans cette vidéo, juste des ingénieurs de SpaceX 😉 Voici une version traduite en français par le youtubeur StarbaseFR : La vidéo n'est pas monétisée, donc il y a un peu de pub.

Oui et non. Côté spectacle, c'est sûr que c'est moins intéressant, mais les équipes n'arrêtent pas à la Starbase (24h/24 et presque 365j/an.) Je n'ai pas détaillé, mais on a vu beaucoup de BTP : assemblage des derniers éléments du pas de tir n°2, démontage du pas de tir n°1, creusement de la tranchée pour remplacer le pas de tir n°1, construction du GigaBay Sans compter qu'on a à peu près la même chose au Kennedy Space Center avec l'assemblage des tours de lancement, la fabrication des pas de tir et la construction d'un GigaBay également. Avec tout ça, malheureusement, il est plus difficile pour les photographes de suivre l'assemblage des Booster et des Ship car ils sont de plus en plus masqués derrière les bâtiments. On les suit surtout quand ils déménagent entre la StarFactory et les MegaBay, mais ça ne sera plus le cas lorsque le GigaBay entrera en fonction, puisqu'il sera relié à la StarFactory. Il faut surtout rappeler que le prochain Starship est très différent de la version précédente. J'en ferai peut-être la liste avant le prochain vol, avec des schémas si je les trouve explicites. L'évolution entre le Block 1 et le Block 2 était modeste, ici on part sur un tout autre modèle, qui plus est, équipé du tout nouveau moteur Raptor 3 dont les essais sont très prometteurs (à part peut-être un qui a récemment explosé sur son stand d'essai à MacGregor.) Niveau finances, SpaceX n'a pas vraiment de souci à se faire, Starlink rapporte, les investisseurs sont gavés de com', et la prochaine introduction en bourse (dans quelques mois) s'annonce être là plus importante de l'histoire, même s'il risque d'y avoir beaucoup de spéculation au début comme toujours dans ce genre d'événement financier. Musk et les principaux investisseurs resteront tout de même majoritaires. Tesla est complètement indépendant de SpaceX côté finance. Concernant les financements de la part de la NASA, ils sont débloqués en fonction des avancements du programme, chaque étape majeure entraînant le déblocage d'une fraction de la somme prévue pour le programme Artemis. C'est vrai qu'il n'y en a pas eu depuis la première réussite d'une manœuvre de désorbitation. Par contre, je pense tout de même que SpaceX fait preuve davantage de prudence avant le lancement de la V3 du Starship, bien plus qu'avant la V2. Peut-être parce que justement la V2 a entraîné pas mal de déconvenues, mais aussi parce que le changement de stratégie de la part de la NASA met la pression à SpaceX par rapport à Blue Origin.

Bonjour, Alors qu'on se remet du retour de l'Homme autour de la Lune, les acteurs privés du spatial progressent toujours. Pour rappel, la NASA a modifié le planning du programme Artemis : - Artemis III est prévu pour 2027, et devrait ressembler à une répétition générale du retour sur la Lune, à mi-chemin entre Apollo 9 et 10. La fusée SLS embarquant 4 astronautes devrait se mettre en orbite lunaire (ou quasi-orbite ?) et effectuer des manœuvres de rendez-vous avec les atterrisseurs lunaires prêts à ce moment. Autrement dit, si SpaceX et Blue Origin veulent entrer dans l'histoire, leurs HLS doivent être prêts l'année prochaine. Bien évidemment, peu de personnes y croient. - Artemis IV et V verront le retour sur la Lune de l'être humain, les deux planifiés pour le moment en 2028, avec le ou les atterrisseurs lunaires qui auront validé les tests. Si Blue Origin a franchi hier un cap décisif avec le troisième vol de sa fusée New Glenn, et en réutilisant le premier étage qui a volé en novembre (sauf les moteurs qui ont été remplacés par précaution,) leur programme doit, comme SpaceX, démontrer la capacité à se ravitailler et leur atterrisseur lunaire n'a pas encore été présenté. Blue Origin doit tout de même envoyer un rover sur la Lune cette année. A ce titre, Blue Origin semble plus avancé que SpaceX dans son programme, avec un lanceur moins ambitieux que le Staship. SpaceX est toujours dans le développement de sa V3 du Starship et de sa V2 du pas de tir. Une date pour le prochain lancement devrait arriver bientôt. Booster B19 : Le premier Booster dans sa version Block 3 a réalisé de nombreux tests, SpaceX prenant moins de risques avec cette nouvelle version : 1 test de pressurisation à l'air, 4 tests cryogéniques à l'azote, 2 test de remplissage des ergols, 2 spin prime tests (mise en fonction des turboréacteurs,) 2 tests d'allumage moteur, 2 tirs statiques (un avec 10 moteurs interrompu après 1 seconde, un avec ses 33 moteurs pendant 3 secondes.) Ship S39 : Le premier Ship dans sa version Block 3 a également réalisé de nombreux tests : 1 test de pressurisation à l'air, 3 tests cryogéniques à l'azote, 1 ou 2 spin prime test, 1 test de remplissage des ergols, et 1 tir statique de 60 secondes avec ses 6 moteurs. Il a, à ce titre, inauguré le nouveau pas de tir suborbital du site de Massey qui avait été détruit par l'explosion du Ship S36. Pad B : Le seconde pas de tir a également montré ses capacités avec les tirs statiques du Booster. Il faut encore tester l'assemblage du Booster et du Ship sur le pad B et le remplissage du Ship grâce au bras de ravitaillement de la Tour Mechazilla n°2. Suite à cela, peut-être une répétition générale (Wet Dress Rehearsal,) avant l'installation des système d'autodestruction (FTS) et le vol test IFT-12. Candidats au vol 13 : le Booster B20 et le Ship S40 sont également en cours d'assemblage. Si l'IFT-12 et l'IFT-13 se déroulent bien, SpaceX envisage de tenter le rattrapage d'un ship lors du vol 14.

Pour donner quelques informations, moi et d'autres du forum avons été victimes d'une personne il y a quelques mois. Cette personne réalisait de vraies ventes, ici et sur le forum d'en face ainsi que d'autres plateformes, et profitais de sa réputation de bon vendeur et connaisseur pour tenter des arnaques au colis volé/perdu ou à l'assurance de colis. Il semble en effet que c'est un bon connaisseur de l'astronomie amateur, surtout en oculaires, mais qui a eu quelques dérives. La personne en question avait été bannie, mais il y a de très fortes présomptions que ce dernier membre banni soit la même personne, notamment une de ces annonces dont les images proviennent d'un autre site. Si @Modération pense que j'en dit trop, vous pouvez supprimer ce message. Mais c'est pour prévenir que même une personne du milieu n'est pas toujours de confiance.

Une partie des réponses ici. Pour les impatients : - il n'y a pas assez d'uranium 235 pour électrifier massivement le monde, ou même la France dans la durée (avant la fin du siècle) Il faut passer à l'U238 pour être tranquille quelques siècles, comme le font la Chine, la Russie, et comme on avait prévu avec Phénix, Superphénix, et Astrid, tous arrêtés par les politiques. - Même en tout électrique, il faut diminuer drastiquement la consommation de chaque individu, riches comme moins riches. - Sans industrie carbonée, il est impossible de dire si l'on sera capable de construire et faire fonctionner des centrales nucléaires, des panneaux photovoltaïques, ou des éoliennes. Bref, l'électrification du monde est juste une manière plus douce entre le monde industriel carboné que l'on connait depuis 2 siècles et le monde que l'on aura lorsque l'on ne pourra plus utiliser ces sources d'énergie, soit par pénurie, soit par décision politique écologique mondiale (au premier des deux qui arrivera.)

Ah ben voilà ! On a trouvé la solution au problème d'énergie. C'est pas pour le pétrole que le détroit Iranien est fermé, c'est pour l'énergie de l'eau 😄

La première image de Jackbauer est un clin d'œil à la planète des singes (qui devrait fêter ses 60 ans lors d'Artemis IV si le calendrier est respecté.) La seconde, je comprends, ils devaient être mieux là-haut qu'ici ... En tout cas, je préférais suivre ce qu'il se passait autour de la Lune plutôt que sur Terre 🫤 Sur les radiations, je ne sais pas, il faudrait regarder la densité de particules émises et leur vitesse. De plus, jeudi soir, Orion était encore à 180.000km de la Terre et donc le vent solaire n'était pas forcément sur Orion. Je ne doute pas qu'il y avait énormément de capteurs disséminés sur et dans la capsule à divers endroits pour mesurer l'efficacité des matériaux. L'essai annulé devait surtout montrer la capacité de se déplacer rapidement dans la partie renforcée en fonction d'une alerte, et peut-être de positionner la capsule dans le sens le plus protégé par rapport au Soleil.

Bonne retour sur Terre

Jour 9 (Lune à 217.000 km, Terre à 237.000 km) : - Dernier jour complet avant le retour sur Terre. L'équipage prépare la cabine pour sa rentrée atmosphérique en rangeant et sécurisant le matériel, retirant les filets de stockage, installant et ajustant les sièges. - Ils ont étudié avec les équipes au sol le timing de la rentrée et examiné la météo. - Une deuxième correction de la trajectoire de retour a été réalisée. Timeline du retour, en heure de la côte Est (Ajouter 6 heures), pour la nuit de vendredi à samedi : 19:33 : séparation du module de service. Le module de construction européenne n'est pas équipé pour une rentrée atmosphérique et est largué. La capsule Orion n'a alors plus de propulseur à ergols. 19:37 : Orion s'éloigne et effectue des manœuvres de correction fines afin d'avoir l'angle d'entrée optimal et de viser le point d' amerrissage prévu. 19:40-50 : Orion atteint sa vitesse maximale à 38.400 km/h (la vitesse de rentrée est autour de 27.000 km/h pour les missions en orbite terrestre.) 19:53 : début du blackout pendant la rentrée atmosphérique à 120km d'altitude. La température du plasma devrait atteindre 2.800°C sur le bouclier thermique. Le freinage sera proche de 4G 🫣 19:59 : fin du blackout radio. La protection des parachutes est éjectée. 20:03 : les deux premiers parachutes sont déployés à environ 6.700m d'altitude. 20:04 : les 3 parachutes principaux sont déployés à 1.800m d'altitude, afin d'atteindre une vitesse finale de 30 km/h. 20:07 : Impact au large de San Diego 🙌 Un hélicoptère venant de l'USS John P Murtha vient récupérer ensuite l'équipage, puis la capsule sera récupérée par le même navire. Les voyageurs interplanétaires seront examinés médicalement sur le navire avant d'être transférés à Houston.

Jour 8 (Lune à 134.000 km, Terre à 322.000 km) : - des tests des vêtements de lutte contre l'intolérance orthostatique ont été réalisés - une conférence a été faite avec les médias - l'équipage s'est entraîné à la préparation du retour. - des tests de pilotage manuel et une démonstration de la protection contre les radiations ont été annulés pour se concentrer sur la préparation au retour. - le retour est prévu au large de San Diego (Californie) ce samedi à 2h07 du matin (heure de Paris.) A suivre en direct bien sûr sur les réseaux 🚀🌊 Le Bortle 0, ça existe :

Non, juste la couronne solaire alors que celui-ci était masqué par la Lune (éclipse solaire.) Et peut-être un peu de post-traitement qui augmente la luminosité ...