Astrokor

Merci

Bonjour Yannick Les trous et la gémotrie c'est pour des futurs passages de cables divers au besoin et gagner un peu de masse, l'encoche c'est pour éviter une interférence d'entretoise entre les deux anneaux en aluminium qui tiennent les composants du point de collimation. Et aussi, pour que lles deux parties du moule plastique (PETG) "rentrent" sur le plateau de l'imprimante. C'est une pièce de structure, elle doit être rigide mais pas trop lourde (carbone forgé de densité entre 1.25 et 1.4) . Pas plus que ça, mais parfois j'avoue que je délire un peu avec les geométries Oui on savait ça, on s'était documentés, mais on a préféré rigidifier autant que possible la partie basse ou se concentre la masse (barillet + miroir primaire = 30kg ici) , Le haut est très léger en comparaison. L'avenir nous dira si on a eu raison.

A plusieurs on se motive, et ça va plus vite ... Tout seul c'est plus difficile

le principe : 3 rotations (rotule) et une translation (guide linéaire précis) pour chacun des points, la translation est contrainte par deux ressorts en opposition. pour faire bouger la translation (quand on règle avec les moteurs) , il faut que la force soit supérieure (+ marge) à 1/2 la somme des masses du miroir primaire et du barillet ! Le tout doit être sans jeu évidemment. c'est pourtant simple !

Salut Pat Merci pour ton message, pour celui là, j'avais essayé en plastique, mais j'ai dû les refaire en aluminium, vu le cahier des charges qu'on m'imposait sur la collimation.

Les ressorts jouent un rôle dans le fonctionnement même du barillet, la force de compression doit être calculée pour que ça fonctionne bien sans perte de collimation, c'est essentiel : on en voit 3, en réalité il y en a 6 : 2 à 2 en opposition en compression. La force doit 'au minimum" compenser la masse du barillet et du miroir primaire, c'est facile avec des gros ressorts bien costauds. Ils permettent également de régler le centrage précis du primaire sur l'axe optique du secondaire, en les comprimant plus ou moins à 120°. Ce n'est pas un "point-trait-plan", mais un concept qu'on voulait expérimenter, j'avais regardé un peu les différents principes mécaniques équivalents au point-trait-plan : le résultat est fantastique . L'avantage est que les trois points sont identiques, plus simple à fabriquer, c'est ce que je voulais. Il y a 3 points de collimation : 2 moteurs pour la collimation "pure", réglage individuel (mode différentiel) avec les 3 moteurs en même temps, on règle la position du primaire par rapport au secondaire pour faire + ou - sortir le cône de lumière au niveau du PO, on règle le champ (mode commun) avec une course de +/- 17mm (34 mm de course).

Le calendrier approximatif : Période évaluation des concepts : de mai 2025 à fin Juin 2025 Approbation des membres en Juillet 2025 Conception détaillée pendant l'été Juillet / Août 2025 Lancement des pièces en découpe laser en septembre 2025 En parallèle divers usinages "maison", commande de toute la quincaillerie, impressions 3D (Bambu Lab P1S), deux machines en parallèle. Assemblage en Octobre et tests de flexion, collimation etc ... avec des comparateurs, des lasers, etc ... Corrections et changement de matières (Acier--> Alu, Plastique --> Alu et Plastique --> Carbone forgé sur certaines pièces de structure) : Octobre à décembre 2025 Janvier à Mars 2026 : divers assemblages, démontages, remontages, tests et nouveaux réglages, compléments d'usinage, et corrections sur porte secondaire et barillet Mars-Avril 2026 : raquette de collimation et électronique, impressions 3D raquette, câblage et soudures, Première lumière : 10 Avril 2026 Total : moins d'un an (la force du collectif !!)

une photo avec sa jupe de protection, en configuration "visiteurs" ayant des choses dans les poches qui tombent

Juste sur Jupiter mais on n'a pas peaufiné les réglages encore, c'est en cours ... C'était pour se rassurer, mais ça va

Bonjour à tous, Pour ceux qui suivent mes posts, vous aurez pu remarqué que j'ai fait une longue pose sur les deux T250 split ring. La cause, un projet plus ambitieux encore et plus prenant avec une plus grande priorité. Il s'agissait de refaire complètement le vieux tube en bois historique du T500 du club GAP47 (Montayral, Lot et garonne), car celui ne donnait pas satisfaction. Les causes : barillet trop imprécis, variations trop importantes de collimation, effet de convection dans le tube, .... et j'en passe. Avec quelques collègues, j'ai donc eu la charge (la joie) de faire une nouvelle conception plus moderne, avec un barillet précis, motorisé et une monture très rigide ouverte type serrurier. Le logiciel de conception habituel : SolidWorks (for makers) Les techniques de fabrication : Usinage conventionnel (ma partie) , usinage CNC, Découpe laser (Aluminium et inox) , impression 3D (ABS, PET-CF17, PA-GF30), carbone forgé. Première lumière la veille du dernier RICAR chez nous au GAP47 le 10 Avril 2026, sur jupiter. Je vous partage quelques photos ... Résultat : particulièrement tous satisfaits, collimation très précise et stable, réglage simple et très fin. On envisage maintenant assez sereinement le système d'imagerie, le T500 est équipé d'un PO 3 pouces. bonne lecture et visualisation ... AK. Le T500 V1.0 Le T500 V2.0 Sur sa monture ("essieu de camion") Le barillet motorisé : Détail attache des bielles carbone : Fabrication pièce de structure en carbone forgé : La raquette de collimation

Bonjour J'avance un peu sur les parties en impression 3D, l'usinage un plus tard (pas le temps) Protège secondaire contre la poussière et tout le reste ... (ABS blanc et rouge) AK.

Pat Le mosieur te demande un photo du PO je vois celle là

il en a les roues

Salut et bravo à toi, Patcubitus ! je suis jaloux Pour les interressés, les plastiques utilisés pour les attaches sont les suivants : Les bases : de l'ABS (TitanX™ Black) de chez form futura commandé chez 3D JAKE Les autres pièces : du PCTG-CF (AthenaX CF10 Black) de chez form futura commandé chez 3D JAKE Vous avez les fichiers, vous pouvez les faire vous-même, ou bien aussi les commander chez des imprimeurs en ligne ... (je n'en fait pas encore partie) Bon ciel AK (JL) formfutura-tds-titanx.pdf formfutura-tds-athenaxcf10.pdf