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🚀 Starship est désormais un lanceur opérationnel Après avoir réussi son premier vrai vol orbital et déployé sa première charge utile fonctionnelle, Starship est devenu le lanceur le plus lourd opérationnel, et celui permettant d'envoyer la plus grosse charge utile LEO depuis Saturn V 💪 Ceci est tout de même à nuancer, car la configuration du Ship ne permet d'envoyer uniquement des satellites Starlink V3, et il faudrait en envoyer plus d'une cinquantaine d'un coup afin de montrer la capacité d'emporter plus de 100 tonnes 🛰️ La route est encore longue avant d'en faire un lanceur multifonction entièrement réutilisable comme promis, mais c'est une étape cruciale qui a été franchie par SpaceX, de quoi assurer les finances de l'entreprise 💵 et de quoi démoraliser les photographes du ciel 🫣 📊 Retour sur le vol 14 : 🔥 Booster B21 Le Booster a propulsé le Starship en dehors de son pas de tir avec ses 33 moteurs. L'un d'entre eux s'est coupé vers T+1'16 mais le lanceur a pu continuer son ascension jusqu'à la séparation des deux étages 🚀 Lors de la manœuvre de retour (Boost back burn), seuls 31 des 33 moteurs se sont allumés, mais le Booster a pris la bonne direction. Le rallumage pour l'atterrissage (Landing burn) a vu 11 moteurs se rallumer, puis 5 et enfin 3 pour déposer le Booster en douceur dans le Golfe du Mexique 🌊 La séquence prévue pour cette phase est normalement 13 moteurs, puis 5, puis 3, mais deux des moteurs de la couronne intermédiaire ne se sont pas allumés lors du retour (dont celui qui s'est éteint lors de l'ascension) Le lanceur a modifié de lui-même les moteurs qui devaient restés allumés lors du passage de 13 à 5 moteurs car l'un d'entre eux faisait parti des moteurs défaillants 🛠️ On n'a pas eu d'images de SpaceX en direct pour l'atterrissage, mais d'après les caméras de NasaSpaceFlight, le Booster a percuté l'eau trop rapidement. Il n'a toutefois pas explosé à l'impact, c'est SpaceX qui a déclenché le système d'autodestruction afin de le tester 💥 🚀 Ship S41 Le Ship a réalisé sa séparation sans problème avec ses 6 moteurs. Un des moteurs Raptor Vacuum s'est éteint à T+7'19, ce qui n'a pas empêché d'atteindre son altitude suborbitale habituelle jusqu'ici. Suite à la coupure de ce moteur, SpaceX a pris quelques minutes pour décider de poursuivre la mission ou non, évaluant les possibilité de rallumer 2 fois en sécurité les moteurs, une fois pour monter en orbite vraie, et une fois pour se désorbiter ⏱️ La décision a été prise de poursuivre la mise sur orbite, mais en ne réalisant qu'une seule orbite et non plusieurs comme il était prévu. La poussée de mise sur orbite n'a duré qu'une vingtaine de secondes pour un delta-V d'à peine 90m/s 📈 Le Ship 41 a pu ensuite déployé ses 26 satellites Starlink V3, dont certains étaient à nouveau équipés de lumières et de caméras afin d'inspecter le Ship et son bouclier thermique. Les Starlink ont pu s'activer et la communication laser a été testée. Ils se placeront sur leur orbite définitive d'ici quelques jours 🛰️ Le Ship a donc réalisé sa manoeuvre de désorbitation et s'est dirigé ensuite vers sa destination au large du Chili. Il s'est à nouveau posé en douceur et avec précision, ce qui fait dire que la tentative de rattrapage d'un Ship sera très probablement d'ici la fin d'année, voire peut-être au prochain vol prévu en octobre 🎯 📝 Conclusion C'est une bonne réussite pour SpaceX, qui va donc pouvoir commencer à déployer ses nouveaux satellites 😨, peut-être lors des lancements prévus depuis la Starbase floridienne sur le Kennedy Space Center, puisque le premier vol est (temporairement) annoncé pour fin octobre et que la Starbase texane sera plutôt dédiée aux essais 🌴 Toutefois, on peut noter une difficulté à fiabiliser les moteurs Raptor, en particulier sur le Booster, ce qui éloigne encore les tentatives de rattrapage de celui-ci dans sa version Block 3. La possibilité de mettre un Ship sur orbite permettra également de commencer à faire des tests plus longs, notamment pour envisager à l'avenir ses possibilités de ravitaillement, indispensables pour aller au delà de l'orbite terrestre basse 🌚

🚀 Le vol test 14 es toujours prévu ce lundi 28/09/2026 à 14h15 heure de Paris. 📺 Voici le live prévu par Techniques Spatiales : 🛰️ La mission est appelée informellement Starlink group 31-1, car 26 satellites Starlink V3 fonctionnels seront placés en orbite, première mission commerciale du Starship. A noter que le vol précédent avait envoyé également une vingtaine de satellites dont la liaison a fonctionné, mais ils n'ont pas été placés sur orbite et ont suivi la trajectoire du Ship dans l'atmosphère. 🔥 A noter également que 2 tuiles récupérées sur le Ship 41 toujours en mer ont été réinstallées sur le Ship 42. 🗓️ SpaceX a également annoncé (avec toujours beaucoup d'optimisme) le vol 15 autour du 15/10, et le vol 16 à la fin du mois d'octobre pour un premier décollage depuis le Kennedy Space Center où la première tour Mechazilla termine ses installations.

Voici la troisième partie du documentaire de SpaceX sur le Starship, doublé par StarbaseFR. Les précédents épisodes sont sur les posts du 26/04/2026 et du 13/07/2026. Au programme : la récupération des fusées, les tuiles thermiques, et comment récupérer le Ship flottant.

Le vol test 14 a été reporté plusieurs fois (voir la mise à jour du post précédent qui sera actualisé jusqu'à la date définitive,) mais on a eu plusieurs infos sur ce vol : - Le Starship emportera avec lui 26 satellites Starlink V3 fonctionnels qui seront donc déployés en orbite - Le Booster amerrira dans le Golfe du Mexique comme précédemment - Le Ship effectuera environ 8 rotations autour de la Terre, pour une durée totale de vol d'une dizaine d'heures - Le Ship amerrira au large du Chili. Toutefois, plusieurs zones d'amerrissage ont été définies en cas d'anomalie et d'interruption précoce de la mission Lien du live à venir

Le Roman Space Telescope est toujours en route vers le point L2, et les nouvelles sont très bonnes. Ergols : - Le télescope était un peu plus léger que prévu en début de construction. Cela entraîne donc une consommation moindre et cela a permis d'ajouter 200 à 300 kg d'ergols supplémentaires pour le télescope. - La précision du lancement a été excellente, de même que celle de la première correction de trajectoire, ce qui a permis d'économiser environ 180kg d'ergols supplémentaires. Cela permettrait donc au télescope de se maintenir autour du point L2 et de fonctionner pendant 22 ans, au lieu des 10 ans max prévus initialement (5 ans en mission initiale + 5 ans en mission prolongée.) Mise en service Bien que non encore arrivé à sa destination, le télescope a commencé à déployer et allumer certains instruments : - le Wide Field Instrument, principale caméra infrarouge de 300 Mpx, a été activé et les systèmes de secours ont été testés. Il est maintenant en phase de mise en température pour descendre à 90K. - le coronographe qui permet de trouver des exoplanètes a été partiellement déployé. Ses systèmes articulés ont été testés, ainsi que ses moteurs d'optique adaptative. Il est également mis en chauffe légère afin de décontaminer les miroirs.

Mise en page assistée par IA. Texte par intelligence humaine (enfin je suppose ^^) 🚀 Prochain Vol Date et heure : 📅 Mercredi 16/09/2026 Vendredi 18/09/2026 Mardi 22/09/2026 Lundi 28/09/2026 à 14:15 (heure de Paris) Véhicules : 🛰️ Ship 41 propulsé par le Booster 21 (Vol test n°14) Objectifs du Vol Premier vrai vol orbital : 🌍 Jusqu'ici, les vols suivaient des trajectoires balistiques, afin que le Ship retombe de toute façon dans l'Océan Indien en cas de défaillance moteur dans l'espace. Les différents tests de rallumage ont prouvé la capacité du Ship à réaliser une manœuvre de désorbitation (ou à l'inverse de propulsion vers une trajectoire qui l'emmènera plus loin.) Autorisations FAA : ✈️ La FAA a d'ailleurs donné son accord pour étendre les zones de restrictions maritimes ou aériennes, avec un possible retour dans le Golfe du Mexique, que le décollage ait été effectué depuis le Texas ou depuis le Kennedy Space Center. Récupération : 🌊 Il n'y a pas de rattrapage prévu, le Booster dans sa version Block 3 n'ayant pas encore réussi un amerrissage précis et en douceur, et SpaceX ne voulant prendre aucun risque pour son unique pas de tir en tentant un rattrapage du Ship, bien que ses derniers amerrissages aient été très précis. Préparatifs Tests au banc d'essais (Static fire tests) : 🔥 Ship 41 : allumage de ses moteurs pendant 60 secondes. Booster 21 : allumage pendant environ 15 secondes afin de préserver le pas de tir. Projet de Nouvelle Starbase SpaceX a également annoncé une troisième Starbase. Après la Starbase Texane dédiée principalement aux essais, et la Starbase Floridienne au Kennedy Space Center (4 pas de tir prévus et un Gigabay,) une autre Starbase devrait voir le jour en Louisiane. 🌟 Investissement : 💰 100 milliards de dollars Superficie : 📐 500 km² Infrastructures : 🏗️ 10 tours de lancement, une centrale énergétique autonome, un site de production d'ergols, un port et un aéroport Objectif : 🚀 Permettre (un jour) 30 décollages quotidiens (enfin d'après la communication 🤔)

Oui, et puis il y a eu des précédents où c'est le vendeur/arnaqueur qui appelait pour "rassurer" ou appuyer ses mensonges. Mais ce n'est peut-être pas le cas des petits arnaqueurs d'opportunité

Mais une des ressources non prise en compte dans ces changements, dont je parlais au-dessus, c'est les m². Car, en agglomérant le tout pour la transition, il faut de la surface pour : - produire des biocarburants (pour compenser les transports des particuliers, il faudrait produire sur la moitié de la surface agricole française,) - produire du biogaz pour le chauffage ou l'industrie - produire du bois pour le chauffage ou l'industrie - produire de l'électricité par des fermes photovoltaïques (sauf à tout mettre en toiture, mais cela ne suffit pas) - produire de l'alimentation, avec moins de pesticides et d'engrais donc avec moins de rendement au m² Le problème est qu'aujourd'hui, la quasi-totalité de la surface est exploitée en France. Donc que choisit-on ? A noter que la première piste est la réduction de consommation/production de viande : en effet, les 2/3 de la surface agraire est dédiée à l'élevage, le reste est dédié directement à la consommation humaine non carnée. Mais si on réduit drastiquement la consommation de viande (en favorisant les animaux avec un meilleur rendement) et que l'on diminue les rendements agricoles par une agriculture plus vertueuse pour la santé et la planète, il ne reste plus grand chose.

Je suis d'accord avec @Vakoran concernant Jancovici, on l'a toujours réduit à la question du nucléaire, alors que c'est une petite partie de son discours. J'ai suivi au moins 2 fois son cours intégral aux Mines (environ 20h de cours dispo sur Youtube) et plusieurs de ses conférences. Il prône d'abord la décroissance (ou la sobriété choisie plutôt que la pauvreté subie selon ses mots,) affirme que la technologie ne nous aidera pas (lui parle d'une industrialisation de la fusion nucléaire pas avant la fin du siècle donc bien trop tard,) et le recours aux énergies décarbonées quand nécessaire. Pour lui, le nucléaire n'est qu'une des solutions pour une décroissance moins brutale, et pour palier au fait que le tout renouvelable s'accompagne de risques également (manque de matériaux de fabrication, +/- intermittence, ...) mais il milite contre le remplacement des kWh fossiles par des kWh électriques à 1 pour 1. D'autre part, son Plan de Transformation de l'Economie Francaise que le Shift Project avait présenté il y a quelques années va bien au-delà de la simple question du nucléaire. Après, je suis d'accord que le nucléaire peut-être une solution pour nous en France et quelques autres pays, mais peu de pays ont la technologie et les capacité pour passer au nucléaire. Et la question de la disponibilité de l'U235 se pose (alors que l'U238 représente 99,5% de l'uranium disponible et que l'on a enterré 2 fois les projets de l'utiliser.) Pour ce qui est des biocarburants, et également du chauffage au bois d'ailleurs, je suis plutôt d'accord avec @22Ney44 sur ce coup. OK, on réémet du CO2 prélevé dans l'air, mais celui-ci est émis en quelques minutes de combustion alors qu'il a fallu plusieurs mois/années pour le retirer de l'atmosphère. Le calcul n'est pas forcément bon à mon sens, où alors il faudrait des surfaces énormes d'exploitation de ces bio-ressources, et il y a encore ici un problème de disponibilité : les m²

Pardon, j'avais lu trop vite ton premier post. En effet, il est plus proche du HST que du JWST en terme d'objectifs et de capacités (en dehors de l'absence de capteur dans l'UV.) Mais pour le moment, Hubble a encore de quoi continuer à travailler les 5 prochaines années, hors incident majeur. Et le Télescope Roman est prévu initialement pour 5 ans aussi, possiblement extensible à 10 ans (en fonction de la consommation d'ergols pour se maintenir, ce qui dépend aussi de la précision du lancement d'hier.) Les deux vont donc coexister un bon bout de temps, mais comme dit précédemment, Roman a un champ d'analyse largement supérieur ce qui permet, par exemple, de cartographier une large zone et d'orienter ensuite Hubble (ou James Webb en fonction de la finalité) vers une zone précise qui semble intéressante sur cette zone.

Je n'y avais pas répondu, mais non, le NGRST n'est pas un remplaçant du JWST. Ils sont tous deux complémentaires. Le JWST travaille principalement dans l'infrarouge, y compris lointain, et sur un champ restreint. Le NGRST travaille en lumière visible et en infrarouge proche, mais sur un champ très large, environ 100 fois plus que Hubble. Ses buts sont : - de tenter de déterminer la nature de l'énergie sombre, en réalisant une spectrométrie d'un grand nombre de galaxies et d'amas - de recenser des exoplanètes, grâce à un coronographe pour masquer les étoiles candidates à des systèmes planétaires

Le Télescope Nancy Grace Roman a été déployé avec succès. Il faudra environ 3 mois pour qu'il atteigne sa position de travail au point Lagrange L2. La Falcon Heavy a bien réalisé sa mission, avec récupération des deux boosters latéraux. L'étage central n'est pas récupéré.

Le Nancy Grace Roman Space Telescope est prévu au lancement le dimanche 30/08 à 13h26, heure de Paris, par une Falcon Heavy dont les booster latéraux seront récupérés, mais pas l'étage central.

Extrait de Dune Tome III : Les enfants de Dune, Frank Herbert, 1976

Petite vidéo résumé du vol IFT-13, avec une belle musique épique comme il faut 😁 Surtout pour annoncer que malgré les difficultés, l'éloignement, et le mauvais temps, le Ship 40 rescapé de son amerrissage a été remorqué vers une île de l'Océan Indien, et sera (on ne sait comment) rapatrié sur la Starbase du Texas pour inspection.