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RL38

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    Grenoble (38)
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    Astronomie (oui...), musique, wargames et modélisme
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    Chercheur
  • Matériel
    Dobson SW 200/1200
    Canon Eos 350D
    Camera Datyson T7
    Une liste qui risque de s'allonger à la vitesse de la lumière... ;)

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  1. Idem, pas dispo pour cause de déménagement, j'espère pouvoir être de la prochaine!
  2. @snake59 donc on ne change rien, on continue de défoncer l'environnement et les écosystèmes en attendant qu'une éruption cataclysmique vienne régler tous nos problèmes. T'as raison, c'est futé comme solution, je me demande pourquoi personne n'y a pensé avant...
  3. Au risque de me répéter : non, les mesures que j'évoquais ne sont pas des mesurettes pour se donner bonne conscience et auraient un impact énorme si elles étaient appliquées, ne serait-ce déjà que par le monde occidental. Quant aux pays en développement, il ne s'agit pas d'interdire quoi que ce soit ou de les forcer à rester en arrière. Il faut les accompagner, les sensibiliser et les aider. Ce n'est pas parce que nous avons été des gros cons égoïstes qu'ils sont obligés de faire les mêmes erreurs. N'oublions pas non plus que les premiers affectés par le changement climatique sont justement des pays en voie de développement et qu'ils sont donc, malheureusement, les premiers concernés. Tu n'en as pas marre de balancer ce genre d'inepties? Tu es usant. Ton "avis" (soyons sympa et appelons cela un avis...) n'a strictement aucune valeur ou légitimité face à l'immense consensus scientifique qui statue de manière claire, nette et précise que oui, il faut bel et bien proclamer l'état d'urgence climatique. Surtout en l'absence d'arguments, qui te font comme d'habitude cruellement défaut. Tu peux clamer tant que tu veux que "non, y'a pas de problème, arrêtez de nous gonfler avec le climat" ou aller chercher la petite bête dans UNE étude rétractée sans considérer les centaines/milliers d'autres, ça ne change rien aux faits. Deal with it. @ursus en plus on parle pas mal de hausse des températures moyennes, mais le changement climatique s'accompagne aussi d'une fréquence plus élevée d'évènements extrêmes. Canicules, au hasard. Et là, ce n'est plus simplement une question de quelques degrés supplémentaires, mais bel et bien de pics de températures délirants à +/- 50 degrés, avec les morts et les dégradations (cultures, etc...) que cela entraîne...
  4. @snake59 c'est faux, les mesures que j'évoque auraient un impact réel, ce n'est plus à démontrer et ce n'est pas une simple histoire de bonne conscience... Et elles ont l'avantage d'être potentiellement applicables à court/moyen terme, petit à petit, au fur et à mesure de la prise de conscience des populations. Ce n'est pas le cas des restrictions sèches et plus "liberticides" dont tu parles, qui ne seront de toute façon ni proposées par les politiques, ni acceptées par la population. Ce que tu proposes est absolument inenvisageable à l'échelle même d'un pays (qui va voter pour un parti qui promet contraintes, rationnement et serrage de ceinture?) alors ne parlons donc même pas du monde...
  5. Oui si on parle de -90%/-95% sur tout, je suis d'accord, forcément. Mais je doute qu'on en arrive là, en tout cas pas à court ou moyen terme. Sans pousser la démarche aussi loin, pour l'instant, les "sacrifices acceptables" qu'on demande aux gens, c'est : - limiter leur consommation de viande - ne pas se ruer comme des benêts sur le nouvel IPhone chaque année - limiter leurs déplacements en voiture/avion autant que possible - consommer local/de saison - faire gaffe à leur consommation énergétique (eau, éclairage, chauffage, ...) - arrêter d'acheter des tonnes de Nike et autres chinoiseries - etc... Respecter ces principes basiques ne me semble pas s'accompagner d'une réelle baisse de qualité de vie, ou alors très minime et très facile à tolérer. Et si tout le monde le faisait, ça changerait pourtant tout... Mais comme dit plus haut, la société de consommation a tellement réussi à bourrer dans le crâne de certains qu'ils ne peuvent pas être heureux sans ces conneries... Par conséquent, ça hurle vite à l'atteinte aux droits les plus fondamentaux, blablabla... C'est vraiment risible quand on y pense.
  6. Avec un peu de chance, appliquer strictement les points 2 et 3 nous épargnera peut-être les dérives potentielles (inévitables?) du point 1... Quant au fait qu'une diminution de la consommation s'accompagne d'une réduction du train de vie, je ne suis pas d'accord et je pense que tu ne le penses pas non plus charpy au vu de tes messages sur le sujet Mais nos politiques et la société de consommation aiment à nous le faire croire et malheureusement, ça fonctionne sur pas mal de monde.
  7. Bien d'accord avec toi mais il faut admettre que beaucoup a déjà été fait pour faire une place sécurisée aux cyclistes et que c'est en constante amélioration. De nombreuses villes sont d'ors et déjà "cyclistes friendly". En ce qui me concerne par exemple, j'ai 5 kilomètres entre mon domicile et mon lieu de travail et j'ai de la piste cyclable bien large et assez sûre quasiment tout le long. Parfois même avec un petit muret en béton entre les voitures et moi. On peut aussi dans pas mal de cas faire un petit détour qui évite les grands axes au profit de routes moins fréquentées et plus sécurisantes Désolé si ce n'était pas clair dans mon message, mais je ne parle évidemment pas du bannissement du véhicule individuel. Je parle de son bannissement lorsqu'on peut faire autrement. Il est évident que la voiture reste un outil utile et parfois nécessaire, il serait malhonnête de le nier. Mais il est tout aussi malhonnête de dire que nous utilisons nos véhicules individuels strictement à bon escient car ce n'est pas le cas... Je maintiens que nombre des déplacements quotidiens de beaucoup de personnes pourraient être avantageusement substitués par des moyens plus propres. C'est bon pour le climat, c'est bon pour le porte-monnaie et si on avance à la force de nos petits membres, c'est bon pour la santé Je pense qu'il est faux de dire que "la majorité des personnes" ne peut pas changer ses habitudes de déplacement. C'est plutôt une question de volonté à mon sens. Et à nouveau, je ne jette pas la pierre aux personnes qui utilisent leur voiture si c'est un réel besoin. Je possède moi-même une voiture que je partage avec ma compagne et je m'en sers : pour rentrer voir ma famille, pour aller observer les étoiles, etc... Mais pour aller au boulot à 5 bornes? Niet. Pour passer chez le boulanger, le primeur ou à la supérette? Niet. Pour aller au bar, au ciné ou autre? Niet. Et quand je dois prendre ma voiture, je covoiture. Au risque de faire une lapalissade, à quatre dans une voiture on pollue quatre fois moins que tout seul dans quatre voitures Et moi je connais des tas de personnes qui habitent en ville, bossent en ville et prennent quand même leur voiture pour quelques kilomètres, sur des trajets qui pourraient être faits en vélo ou en transports en commun. Ne faisons donc pas comme si ça n'existait pas, si c'était le cas les centres-villes ne seraient pas aussi engorgés. Déjà discuté plus haut, l'aménagement des villes évolue et inclut de plus en plus d'espaces sécurisés et réservés aux cyclistes + choix d'un itinéraire adapté. On peut aussi ajouter qu'une part non négligeable des accidents cyclistes sont simplement de leur propre fait à cause d'un respect du code de la route parfois, hum, disons aléatoire. Des mentalités à faire évoluer. Quant à la pollution que les cyclistes respirent, elle est due à quoi d'après toi? Surprise : principalement aux voitures. Plus de cyclistes/trams/bus = moins de voitures = moins de pollution = problème résolu. Et si tu penses qu'un automobiliste est immunisé à la pollution dans son habitacle, tu te fourres le doigt dans l'oeil. Il respire strictement le même air (EDIT : après recherche, voir même peut-être pire!) que les cyclistes, les piétons et les scooters. Bref, si on veut on peut. Après, on peut aussi essayer de se trouver toutes les excuses du monde pour ne pas s'y mettre mais ça devient de moins en moins défendable...
  8. Merci pour les graphiques, ça illustre bien la chose. 8 kilomètres, c'est rien du tout... EDIT : à vélo, c'est moins d'une demi-heure et ça permet de garder la forme
  9. Attention @ursus, on va bientôt te dire que sur la carte y'a du +10° et du -10°, et que du coup ça s'équilibre et que c'est tout bon Blague à part, je ne sais plus qui avait un souci avec l'assertion "la voiture individuelle est un problème" il y a quelques jours et j'avoue avoir du mal à piger, c'est pourtant simple. Il y a plus d'un milliard de voitures en circulation sur la planète, qui sont la plupart du temps utilisées à moitié vide ou pire. En France et en moyenne, c'est environ une personne par voiture pour les trajets courts, deux pour les trajets longs. On comprend aisément que remplacer ce mode de déplacement par des transports en commun (tram, bus, train) ou des transports individuels propres (vélo, marche, etc...) change beaucoup de choses. Alors oui évidemment, le type qui habite à la campagne dans une zone non desservie et qui doit faire 30 bornes pour aller bosser, il continuera à prendre sa voiture et c'est bien normal. Mais combien de personnes prennent encore leur voiture, par commodité ou simple flemme, pour faire 3/5/10 kms et alors qu'ils ont une (ou plusieurs) solution(s) alternative(s)? Soyons honnête, en 2019, si on habite et travaille en ville (ce qui est le cas de la majorité de la population mondiale), on peut bien souvent se passer de voiture au quotidien, et l'utiliser uniquement quand c'est réellement nécessaire. Un autre truc à garder en tête et qu'on occulte souvent en parlant uniquement de la pollution générée par la consommation de carburant, c'est l'empreinte écologique titanesque causée par la construction et le recyclage desdites voitures. Chaque voiture est composée de dizaines de milliers de pièces, qu'il faut produire/transporter/assembler et en fin de vie, recycler... C'est notamment ce paramètre là qui rend la solution de la voiture électrique pour tous complètement irréaliste et contre-productive. Il n'y a pas 50 solutions, nos habitudes de déplacement doivent évoluer...
  10. Subwoof a malheureusement raison. Même s'il est fréquent d'échanger après par mail pour une transaction après un premier contact forum, il est très très très rare qu'un vrai acheteur vous tombe dessus avec dès le premier message "votre objet m'intéresse, s'il est disponible envoyez-moi un mail". Ce genre de messages, j'en ai reçu des dizaines au cours des années (pas uniquement sur WA) et ça n'a JAMAIS été autre chose qu'une arnaque.
  11. Il est de toute façon fréquent dans l'histoire que des développements réalisés à des fins militaires trouvent ensuite des applications civiles, allant parfois bien au-delà de leur visée initiale. C'est le cas du nucléaire (production d'énergie, recherche, etc...), mais aussi du GPS, des micro-ondes, etc... Et visiblement de la lunette (je ne connaissais pas celle-là, merci)!
  12. Croisons les doigts pour que la météo soit clémente... Un transit de Mercure, c'est pas tous les jours. Je déclare donc solennellement que l'achat de matériel astro est suspendu jusqu'au 12 novembre. Merci d'avance aux modérateurs de bien vouloir fermer la section "Grenier" du forum.
  13. Salut! 1- Notre système solaire fait bien partie de la voie lactée. 2- Cette dernière est bien une galaxie comme les autres. 3- La ceinture de Kuiper fait bel et bien partie du système solaire. 4- Pour la limite du système solaire, on considère généralement que c'est le moment où l'influence gravitationnelle du Soleil devient négligeable. Cela va jusqu'à la fin du nuage d'Oort, soit environ une année-lumière. Cependant, ça ne reste qu'une définition, ce n'est pas une limite physique bien définie. 5- Toutes les étoiles visibles à l'oeil nu appartiennent à la voie lactée. Cela inclut donc toutes les constellations 6- Entre les galaxies, on trouve... pas grand chose! Principalement du vide. 7- Notre Soleil est effectivement excentré dans la voie lactée. Si tu pointes vers le Sagittaire, c'est la direction du centre. Vers Persée/Cassiopée (corrigez moi si je me trompe), on pointe plutôt vers l'extérieur. Mais tu ne verras rien d'exotique
  14. Forcément, entre le marché chinois et le marché français, les prix changent un poil De toute façon, le fond du problème n'est pas que la voiture individuelle roule à l'électricité ou aux énergies fossiles. Le fond du problème, C'EST la voiture individuelle. Transports en commun et vélo/marche à pied autant que possible, la voilà la solution.
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