Lunette astronomique Secretan Paris (vers 1855–1860)

[clotarius]

Bonjour à tous,
Je vous soumets une lunette astronomique Secretan, marquée “SECRETAN / PARIS”, que je viens de récupérer et qui me semble assez intéressante par sa cohérence d’ensemble.
Elle est accompagnée de son coffret d’origine avec une étiquette papier “Maison Lerebours & Secretan – Secretan successeur – 13 place du Pont-Neuf”, ce qui oriente vers une fabrication juste après la reprise par Secrétan seul, probablement autour de 1855–1860.
Il s’agit d’une lunette d’environ 3 pouces (objectif ~72–75 mm), en laiton, avec son cache de protection d’objectif , montée sur trépied. La mise au point se fait par un système à tirage avec bague filetée / hélicoïdale, mais elle est actuellement bloquée.
Côté accessoires, sont présents :
un oculaire astronomique, un oculaire terrestre redresseur, et surtout un appareil de projection solaire d’époque (projection par oculaire) encore avec son écran papier, ce qui me semble assez peu courant conservé complet.
Le chercheur est présent mais incomplet : il manque les éléments optiques aux deux extrémités (objectif à l’avant et partie oculaire).
Il manque également deux vis moletées de maintien/réglage du chercheur, il n’en reste qu’une seule.
Côté visserie :
– deux vis manquantes au niveau de l’extrémité du tube, là où vient s’insérer le mécanisme de mise au point (raccord arrière / embase du porte-oculaire)
– trois vis manquantes sur le support (collier) du chercheur
Je ne suis pas dans une démarche de vente, mais plutôt de compréhension et de remise en état respectueuse.
Je suis preneur de retours sur la datation, la typologie exacte du modèle, et surtout sur les précautions à prendre pour débloquer la mise au point sans abîmer le filetage.
Je recherche également, si certains ont des pistes :
– des éléments pour compléter le chercheur
– de la visserie compatible d’époque
– ainsi que des oculaires astronomiques et des oculaires terrestres redresseurs adaptés à ce type de lunette
Merci d’avance pour vos éclairages,
au plaisir d’échanger avec ceux qui connaissent bien les productions Secretan ou les instruments français de cette période.

Modifié 6 mai par clotarius

[Manu Fonfon]

Bonjour Clotarius

 

Tu as là un instrument magnifique dans un excellent état de conservation. Il est quand même (très très) rare d'avoir un tel engin aussi complet, avec coffre d'origine, oculaires terrestre et céleste (même s'il n'y en a qu'un, mais un, c'est déjà beaucoup!), dispositif de projection solaire, cache objectif. Objectif qui a l'air très propre! Franchement, tu as du bol!

 

Pour les vis manquantes, franchement, ça n'est rien! Si tu veux quelque chose d'impeccable, il te faudra les usiner ou les faire usiner, et là, ça risque de coûter cher. Pour le chercheur, si tu acceptes de faire à l'économie, il existe toutes sortes de vis moletées en laiton sur Ebay, AliExpress ou autre. Tu n'auras probablement pas le bon pas mais un petit coup de taraud (ouh le vilain) et le tour est joué! Pareil pour les autres. Ces petites vis avaient des pas parfois étranges et pas standard donc, à part l'usinage, les trouver au bon pas serait un immense coup de bol. Généralement, qu'il en manque une ou deux ne nuit pas à l'assemblage. Il m'est déjà arrivé de coller juste une tête de vis avec une colle réversible (poisson par exemple). Certains vont crier au scandale mais c'est bien ce que l'on fait parfois en ébénisterie pour restaurer du placage ou de la marqueterie abimés : greffe et maquillage avec des ocres et de la gomme laque. Donc ça n'est pas un crime de transposer aux lunettes anciennes ce que l'on fait pour des meubles anciens, non?!

 

Pour le système de mise au point, je n'ai pas compris ce qui clochait mais c'est du classique : c'est souvent coincé. Toutes les lunettes de cette époque étaient fichues de la même manière. Il faut dévisser les petites vis de fixation de la culasse arrière et taper gentiment au marteau sur une calle en bois qui vient s'appuyer sur le bourrelet de la culasse. Faut y aller mollo mais aucun démontage ne m'a résisté pour l'instant et je n'ai jamais abimé quoique ce soit. Après faut démonter et nettoyer tout ça et c'est difficile de te guider à ce stade. J'en ai démonté une hier et c'était la sorte de velours ou tissus de calage entre la culasse et le tube alonge fixé au système de mise au point qui coinçait tout

 

Maintenant, je laisse la parole aux autres

 

Bons cieux