Aperçu

Une rétrospective ici : https://skyandtelescope.org/astronomy-news/questar-ceases-operations/

Bonjour à toutes et tous Je suis allé livrer l’autre jour ma Henri Peter et une autre lunette ancienne chez un collectionneur. Les voies du hasard étant impénétrables, voilà ce que cette personne m’a donné, ne sachant pas quoi faire de cette pièce massive. C’est une tête de monture Bardou qui colle parfaitement à ma Bardou orpheline de monture! Reste plus qu’à fabriquer le trepied haut dans l’esprit de l’époque!

Bonjour à toutes et tous, Si cette information a déjà été fournie, je vous adresse toutes mes excuses. L'information est parue sur CN ; Questar Corporation a définitivement fermé ses portes le 4 Mai dernier, ses trois derniers salariés ayant été invités à rester chez eux. Alain.

Merci de ton passage, Pascal Oh, mais les Cave Astrola étaient bien plus aboutis! J’ai restauré un Cassegrain de 200 et c’était un splendide instrument très massif. Je ne l’ai pas gardé car je n’en avais pas l’usage et j’ai préféré lui trouvé une gentille famille d’accueil. Non, le Meade était certes sympathique mais beaucoup plus basique. Mais il ne marchait pas mal du tout! Bons cieux à vous Emmanuel

Je viens de découvrir ce post🖕 Vraiment chouette travail Ce Meade a vraiment une très bonne "tête" Du coup ,j j'ai une larme à l'oeil en me rappelant tous mes bons souvenirs avec un équivalent au Meade que j'ai possédé fin des années 70 et toutes les années 80, lorsque j'étais étudiant. C'était un Astrola, mais un 150 F/D 8, vraiment avec des vues des planètes et de la lune à couper au rasoir Pascal

Ce télescope vintage m'a finalement bien occupé... Après rénovation (nettoyage, peinture intérieure/extérieure, changement du miroir secondaire dont l'aluminure était bien ternie, changement du porte oculaire, ajout d'un cercle de coordonnées en DEC, dénichage d'un cercle de coordonnées d'origine, construction de colliers pour monter l'engin sur une monture moderne, vérification de la qualité - bonne au demeurant - du miroir primaire), c'est la motorisation qui m'a lâché. En fait le système de diode infrarouge et son capteur qui permettent de réguler la vitesse du moteur à courant continu. Après contacts et conseils sur le groupe FB Vintage, Cloudy Nights, etc... impossible de réparer le système! J'ai donc remplacé le motoréducteur DC Meade par un motoréducteur pas à pas Skywatcher EQ5 (identique au Vixen qui équipe les GP/GPD, GPDX...) que j'ai facilement adapté. Peu de temps après, j'ai vendu ce digne engin à un étudiant en master d'astrophysique à Marseille qui souhaitait savoir ce que l'on pouvait observer avec un instrument d'amateur. Peuchère, il n'avait observé qu'au travers des instruments de l'OHP! Il était ravi et moi encore plus d'avoir pu lui donner satisfaction et d'avoir trouvé une famille d'accueil à cet engin si attachant! Dommage que je n'ai pas pris le temps de prendre plus de photos des diverses modifications apportées à cet instrument, notamment l'adaptation de la motorisation EQ5 sur la vénérable monture… Bons cieux à vous

Bonjour à toutes et tous Après restauration cosmétique et optique, j'ai finalement vendu cette longue vue à un amateur d'antiquités de marine habitant en Bretagne. Je suis bien content que cet instrument ait trouvé une gentille famille d'accueil qui saura la bichonner... La piètre qualité des images provenait d'un diaphragme baladeur. Et j'en ai rajouté un second pour être sûr. Bingo! Bons cieux à vous

Bonjour Brume Tres chouette travail. Un bon dosage entre garder l’engin dans son jus et lui redonner un peu de peps Bons cieux à toutes et tous Emmanuel

Hello, J'ai pu monter la BA-50B sur une petite monture Astro (équivalente EQ2) et tester quelques vues diurnes d'une cheminée à environ 300 m, non éclairée par le soleil et assez pâle (bref un objet assez peu facile car d'un d'un contraste peu prononcé) J'ai dans un premier temps utilisé le PO 24,5, le RC 24,5 d'origines et les 2 oculaires HM 6 et 12 de la boîte (G50X et 100X) Les vues sont tout à fait nettes et je pense qu'un bon nettoyage de l'objectif et des oculaires améliorerait le contraste. J'ai ensuite changé les oculaires (toujours en 24,5) et je les ai remplacé par des Orthos équivalents ou quasi équivalent OR 6 et 12,5 (G48X et 100X). Les vues sont un peu plus contrastés mais avec un champ plus grand et surtout net. J'ai testé aussi un ortho de 4mm (150X), mais là on est à la limite, même si l'image reste tout à fait exploitable. Dans un deuxième temps j'ai monté un PO 31,75 et un RC Taka J'ai monté un ortho noname 16,8 (G36X) et la vue est très bonne du niveau de l'ortho 12. J'ai ensuite monté un plossl Meade 6,4 (G94X), mais rien de plus que par rapport à l'ortho 6, je dirais en dessous au niveau du contraste. Ces orthos 24,5 Vintage sont vraiments bon. Je n'ai pas résisté à faire quelques vues de la lunette sur sa monture que je trouve assez esthétiques. Prochaine étape, une petite séance nocturne avec la lune comme objectif Pascal

Bonjour. J'apprécie beaucoup d'avoir toute l'histoire de la restauration et le partage des étapes et des méthodes. "- Pourquoi ? Je vous le demande ! " Parce que, on se relie à une histoire de passion, à ses propres émotions, et on peut , à son tour, se lancer dans un tel travail avec de bonnes chances de réussir en sachant comment s'y prendre, et éviter des déboires probablement. Donc : Merci ! Quand à la petite machine, mieux vaut une vrai Dremel, quand on a de telles capacités et patience que de devoir user de mauvais outils ! Le prix n'est pas le même , mais la durée de vie, les vibrations, le bruit, la tenue dans le temps des accessoires non plus, donc la sécurité.

belle restauration!!!

Salut, Superbe restauration 🧐 Bravo et Merci pour le roman photo 🙂

pour supprimer la rouille : acide citrique (ou plus violent, acide chlorhydrique, mais ça bouffe vite l'acier..) Ou electrolyse, radical

Salut. Recemment, j'ai acheté une vieille lunette Takahashi TS65S J'ai fait un petit post pour la presenter sur ce forum (cf : Une Takahashi 65/1000) donc il n'est pas necessaire de vous ecrire un autre pavé a son sujet. Au vu de son etat, je me suis dit qu'il faudrait la rafraichir et lui redonner une tete qui donnerais envie d'etre a coté d'elle. Si au debut, je voulait faire un post pour la restauration complete, j'ai realisé au fil du temps que le simple trepied m'a prit tellement de temps et de travail qu'il merite a lui seul d'avoir a un post dedié. Car pour cet instrument, j'ai prevu de le garder et de l'utiliser en representation publique ou avec d'autres astrams. L'idée qui m'est donc venu est : Comment attirer l'oeil sans pour autant que ca fasse bling bling. Que l'instrument donne envie de s'y approcher pour l'essayer. Donc il ne faut pas le rendre trop different des autres mais suffisament pour qu'on se dise "Tiens, c'est pas du Skywatcher ce truc, ca ne ressemble a rien que je connaisse, et si j'allait jeter un oeil et parler au gars a coté?" Comment faire ca tout en gardant l'esprit de l'instrument et sans oublier que j'ai dans les mains une rareté qui est l'une des premieres productions de Takahashi. La defigurer est tout bonnement inacceptable. C'est avec cette problematique que j'ai entamé la restauration du trepied. C'est parti! Inspection du trepied Deja, a mon avis, il n'est pas fabriqué par Takahashi. Il ressemble comme deux gouttes d'eau a celui de ma SYW76. Meme design des pieces metallique, meme courbure sur les jambes, meme soudures degueulasses, meme construction generale et aucun marquage de fabricant. Donc a mon avis, Takahashi ainsi que tout les autres fabricant d'instruments japonais de l'epoque devaient se fournir chez les meme constructeur de trepied et juste indiquer des details a changer dans l'esthetique generale. On retrouve l'aluminium typique de Taka qu'a partir de la tete du trepied, preuve une fois de plus que ca ne serait pas Taka le fabricant. Bref tout ca pour dire qu'etant donné que j'avais deja restauré le trepied de ma SYW, je ne suis donc pas en terrain inconnu. Voila le trepied avant les hostilités Il est quand meme dans un sale etat. Les jambes. Demontage de l'ensemble. Rien n'est grippé, c'est cool. Une fois demonté, nettoyage des parties en bois et decapage du vieux vernis. Pour la premiere patte, j'avais fait le decapage a l'acetone et au chiffon en frottant mais j'ai trouvé ca beaucoup trop long. Du coup pour les pattes suivantes, j'ai utilisé de la laine d'acier imbibé d'acetone et frotté. C'etait bien plus rapide et efficace. Une fois terminé, sechage complet. Le resultat : La patte de droite est encore avec son vieux vernis, celle de gauche a été decapé, revelant le grain du bois. Une fois sec, je ressort la cire d'abeille teinte Merisier. Une couche pour donner une belle teinte. Sechage. Je sort la cire d'abeille sans teinte pour la deuxieme et derniere couche. Sechage et frottage pour faire briller. les deux cire utilisés : Les defauts du bois ont été, pour la majeure partie, corrigés. seuls les plus gros defauts et les entailles sont encore visible. C'est voulu, j'aime lorsque un vieil objet garde ses cicatrices. Les parties en bois sont terminée. Ca c'etait le plus facile. Les pieces metalliques Alors! Dans ma precedente restauration, j'avais repeind les pieces en noir. C'etait cool mais a ce moment la, j'avais eu une idée que je n'avais pas pu appliquer, fautes de materiel adapté. L'idée etait de donner un effet poli miroir au metal. Donc laisser les pieces brutes et les polir sans les repeindre. Etant donné que j'ai desormais le materiel adequat, je ressort donc cette idée et je la tente sur ce trepied. J'aurais du retourner dormir plutot que d'appliquer cette idée... Ce fut un calvaire de tout polir! J'ai passé des heures, des jours a le faire. Vous pourriez me dire : "Rhooo! mais tu peux trouver une peinture a effet miroir, ca coute pas cher et c'est facile a faire" Oui, mais le resultat est moche et ca fait tres Jacky tunning de faire ca de cette maniere. Moi ce que je cherche, c'est du poli quasi miroir presentant les defauts du metal et ses imperfections. N'oublions pas que c'est un vieux trepieds, il a du vecu et cacher les defauts du metal sous une couche de peinture effet miroir, ca rendrait l'ensemble faux et donnerais cette impression que quelques chose ne va pas. Ce que je veut, c'est embellir les defauts, pas les cacher. Bref. -Premier decapage de la vieille peinture au decapant chimique. -Ensuite, premier nettoyage a la brosse metallique. -Premier polissage. -Nettoyage. -Deuxieme polissage. -Nettoyage. -Vernissage. Tout ca dans l'ordre. Chaque piece m'a prit UNE HEURE de travail! Sur la photo on vois les etapes. De gauche a droite. -Piece d'origine. -Apres decapage chimique et le passage a la brosse metallique. -Apres les premiers polissage. Apres Le second polissage. Apres Le vernissage. On remarque les defauts dans le metal, exactement comme je le voulait. A gauche, une patte entierement restaurée. A droite, l'une des pattes qui n'a encore rien recu. La visserie Pour l'instant je garde celles d'origine. Les petites vis ne sont pas tres belle et je verrais par la suite si je les change. Pour l'instant, non et je me contente juste de polir leurs tetes afin de la rendre brillante. Les boulons et ecrous sont assez massif et je ne veux pas les jeter, ils ont juste des points de rouille aisement retirable. Pas grand chose a dire la dessus. Le plateau porte oculaire. C'etait la piece dans le pire etat. Gros points de rouilles et un peu tordue. C'est pas de la rouille de surface, c'est piqué et en profondeur. Je ne peux donc pas juste frotter la piece et m'attendre a ce qu'elle brille a nouveau. Et la technique utilisé pour les autres pieces metallique est ici insuffisante, meme si je l'ai quand meme appliqué. Le resultat apres decapage, frottage et premier polissage : C'est pas fameux, les points de rouilles sont trop profond et les angles du plateau m'empeche de travailler correctement. Achat d'un dremel pour atteindre les points inacessible. Avec le dremel, je teste plusieurs tetes afin de voir les resultat et celle qui reussit a creuser suffisament pour atteindre la rouille est une pierre a poncer. je passe donc 2h a passer le plateau complet avec ca. les points de rouilles sont parti et la surface est a polir desormais. -Premier polissage, second polissage. -Nettoyage a l'acetone pour la finition. -Et peinture. La partie visible est avec le meme vernis incolore mais pour l'arriere qui n'est pas visible, j'opte pour une simple peinture noire mat. Les deux peintures utilisés : La piece une fois finie : Avec les points de rouille qui furent un peu creusés, le resultat final donne un effet legerement martelé. Ce n'est pas ce que je voulait a la base car de base je voulait un effet lisse. mais j'avoue ne pas avoir la force de retravailler la piece, aplanir et donner un effet parfaitement lisse est proche de l'impossible. Assemblage final A ce moment, je rajoute les vis et rondelles qu'il manquait a l'origine. Durant l'assemblage, je remarque egalement deux defauts : - les vis d'origine sont tres fatiguées malgré leurs restauration et deux d'entres elles tournent dans le vide, impliquant qu'il faut refaire le filetage. (je suis en train de reflechir justement a remplacer toute les vis par des vis neuve en laiton, la couleur jaune du laiton pourrait donner un petit truc en plus sur le gris des parties metalliques) - l'un des clamp a gardé des petits filaments de rouille, il va donc falloir le reprendre. Mais pour l'heure, ce sont des details et je verrais pour les corriger plus tard. Et voila le trepied enfin fini : Il faut reconnaitre que c'est quand meme un poil plus beau qu'avant. Quelques photos Avant / Apres : Budget : - Dremel : 20 euros (oui je n'ai pas acheté un vrai Dremel mais une copie bricomarché, faut pas deconner) - Vernis : 18 euros. - Laine d'acier : 8 euros. - Ensemble pour polissage : 25 euros. - Decapant chimique : 15 euros - Rondelles et vis : 5 euros.

Très bon boulot, et surtout bon rétablissement!!!!

Hello, Malgré des soucis de santé (j'espère pas trop invalidants) j'ai pu monter sur le tube une petite queue d'arronde vixen sur ma BA-50B et monter le tout sur une petite monture azymutale. J'ai testé le montage ainsi que celui du porte oculaire 31,75 qui permet d'augmenter considérablement les options de grossissements et de champ de la lunette. Prochaine étape, si le physique revient optimal et bien sur le temps, un test réel sur le ciel. Pascal

Bonsoir Petit message pour vous annoncer la mise en vente de mon Vixen VC200L en vente dans les petites annonces ici-même. C'est un tube que je rêvais d'acquérir depuis longtemps mais j'ai agis un peu sur un coup de tête. Depuis que je l'ai il n'est jamais vraiment sorti si ce n'est pour le collimater. Je le revends donc à contrecœur, et car j'ai également besoin de fonds pour mon projet solaire du moment.

Bonjour Clotarius Tu as là un instrument magnifique dans un excellent état de conservation. Il est quand même (très très) rare d'avoir un tel engin aussi complet, avec coffre d'origine, oculaires terrestre et céleste (même s'il n'y en a qu'un, mais un, c'est déjà beaucoup!), dispositif de projection solaire, cache objectif. Objectif qui a l'air très propre! Franchement, tu as du bol! Pour les vis manquantes, franchement, ça n'est rien! Si tu veux quelque chose d'impeccable, il te faudra les usiner ou les faire usiner, et là, ça risque de coûter cher. Pour le chercheur, si tu acceptes de faire à l'économie, il existe toutes sortes de vis moletées en laiton sur Ebay, AliExpress ou autre. Tu n'auras probablement pas le bon pas mais un petit coup de taraud (ouh le vilain) et le tour est joué! Pareil pour les autres. Ces petites vis avaient des pas parfois étranges et pas standard donc, à part l'usinage, les trouver au bon pas serait un immense coup de bol. Généralement, qu'il en manque une ou deux ne nuit pas à l'assemblage. Il m'est déjà arrivé de coller juste une tête de vis avec une colle réversible (poisson par exemple). Certains vont crier au scandale mais c'est bien ce que l'on fait parfois en ébénisterie pour restaurer du placage ou de la marqueterie abimés : greffe et maquillage avec des ocres et de la gomme laque. Donc ça n'est pas un crime de transposer aux lunettes anciennes ce que l'on fait pour des meubles anciens, non?! Pour le système de mise au point, je n'ai pas compris ce qui clochait mais c'est du classique : c'est souvent coincé. Toutes les lunettes de cette époque étaient fichues de la même manière. Il faut dévisser les petites vis de fixation de la culasse arrière et taper gentiment au marteau sur une calle en bois qui vient s'appuyer sur le bourrelet de la culasse. Faut y aller mollo mais aucun démontage ne m'a résisté pour l'instant et je n'ai jamais abimé quoique ce soit. Après faut démonter et nettoyer tout ça et c'est difficile de te guider à ce stade. J'en ai démonté une hier et c'était la sorte de velours ou tissus de calage entre la culasse et le tube alonge fixé au système de mise au point qui coinçait tout Maintenant, je laisse la parole aux autres Bons cieux

Alors le Zapon serait apparu à cette époque. Je confirme que le pinceau est inadapté pour des pièces de la taille de nos lunettes. Ca sèche trop vite. Il existe en aérosol je crois mais je n'ai jamais essayé. Malgré tout, j'ai un doute sur l'utilisation de ce vernis par les Manent et Secrétan. J'avais verni au Zapon une lunette Peter du début 20e que j'ai finalement enlevé car mal appliqué (au pinceau) ; c'est facilement parti à l'acétone. Tandis que sur mes Manent, ça ne marche pas. Par contre, mes Ingénieur Chevallier, sur la plus grande en tout cas, le vernis a été appliqué au pinceau. On voit très clairement des traces d'excès de vernis à l'extrémité cachée par le barillet de l'objectif, ce qui laisse penser que le pinceau a été appliqué de la partie supérieure vers la partie inférieure. Une supposition, aucune certitude de ma part. Génial, je vais essayer Oui, effectivement, je connais le Copal. On l'utilise en ébénisterie pour vernir dans les coins où le tampon traditionnel nimbibé de gomme laque et alcool ne peut pas ou mal accéder. Je n'avais pas eu idée de l'essayer

Bonjour à tous, Je vous soumets une lunette astronomique Secretan, marquée “SECRETAN / PARIS”, que je viens de récupérer et qui me semble assez intéressante par sa cohérence d’ensemble. Elle est accompagnée de son coffret d’origine avec une étiquette papier “Maison Lerebours & Secretan – Secretan successeur – 13 place du Pont-Neuf”, ce qui oriente vers une fabrication juste après la reprise par Secrétan seul, probablement autour de 1855–1860. Il s’agit d’une lunette d’environ 3 pouces (objectif ~72–75 mm), en laiton, avec son cache de protection d’objectif , montée sur trépied. La mise au point se fait par un système à tirage avec bague filetée / hélicoïdale, mais elle est actuellement bloquée. Côté accessoires, sont présents : un oculaire astronomique, un oculaire terrestre redresseur, et surtout un appareil de projection solaire d’époque (projection par oculaire) encore avec son écran papier, ce qui me semble assez peu courant conservé complet. Le chercheur est présent mais incomplet : il manque les éléments optiques aux deux extrémités (objectif à l’avant et partie oculaire). Il manque également deux vis moletées de maintien/réglage du chercheur, il n’en reste qu’une seule. Côté visserie : – deux vis manquantes au niveau de l’extrémité du tube, là où vient s’insérer le mécanisme de mise au point (raccord arrière / embase du porte-oculaire) – trois vis manquantes sur le support (collier) du chercheur Je ne suis pas dans une démarche de vente, mais plutôt de compréhension et de remise en état respectueuse. Je suis preneur de retours sur la datation, la typologie exacte du modèle, et surtout sur les précautions à prendre pour débloquer la mise au point sans abîmer le filetage. Je recherche également, si certains ont des pistes : – des éléments pour compléter le chercheur – de la visserie compatible d’époque – ainsi que des oculaires astronomiques et des oculaires terrestres redresseurs adaptés à ce type de lunette Merci d’avance pour vos éclairages, au plaisir d’échanger avec ceux qui connaissent bien les productions Secretan ou les instruments français de cette période.

Bonsoir @Manu Fonfon, Quand je dois protéger du cuivre ou du laiton de manière durable j'utilise un vernis spécial métaux développé et fabriqué en France : "1919 by Mauler". Un lien vers la marque : https://www.mauler.fr/gamme-1919-by-mauler/, un lien vers le vernis : https://www.mauler.fr/product/vernis-metal-exterieur-sans-odeur/ Ney

On a fait des vernis avec du copal (résine subfossile qui se trouve dans certains pays tropicaux). Est-ce la solution de l'époque ? Un reproche à bien des vernis anciens : c'est teinté (naturellement). J'ai un ancien "Rapid Universal" Bausch & Lomb en laiton, des pièces de microscopie (nicols) qui sont plus foncées que du laiton fraîchement poli, mais effectivement, ça a l'air bien durable car malgré leur ancienneté, c'est encore en parfait état cosmétique.

le cellulo est apparu avec le "boom" de l'automobile, ça se trouve facilement le nitro (cellulo) mais il faut l'appliquer au pistolet (ou en bombe), ça seche très vite.

Merci de ton passage Tyler On est d'accord pour la gomme laque. C'est fragile. Mais au moins, c'est facile à mettre en oeuvre. Le vernis Zapon est assez connu pour le vernissage du laiton. Il me semble que c'est un vernis cellulosique qui existe depuis la fin du 19e début 20e. Je ne suis pas totalement sûr, possible que je raconte une ânerie. Donc les vernis de mes Chevallier sont constitués d'autre chose car le Zapon semble apparaitre après cette période. Pour mes deux Manent qui datent des années 20/30, ça pourrait être ça. Mais ça me semble moins costaud que les vernis d'origine. Je n'en sais malheureusement pas davantage à ce stade

les vernis dont tu parles, c'est quelle époque, 1800 ? ça ne serait pas à base de resine naturelle, un peu comme l'urushi au japon? la gomme laque... ça ne resiste pas à la rayure, à la dilatation (sauf ajout d'elastifiant), la chaleur, les alcool, les acides.... c'est fragile.