Un nouveau Strock-250 dans les cartons

[Astro-Pépito]

Ah oui j'ai relu ton sujet, je n'avais pas fait le lien alors que je l'avais déjà lu. De la très belle ouvrage aussi 👍🏻

Au-delà de 300 mm ça va être plus difficile à transporter mais quel pied ça doit être ! Si tu t'y mets, je suivrai avec attention.

 

Ce soir j'ai commencé à poncer l'extérieur du biseau, je suis presque au bout. J'utilise un grain annoncé à 80 mais qui a plus une tête de 120 ou de 180, c'est bizarre mais ça expliquerait peut-être pourquoi c'est plus long que ce que je pensais 😁 Mais le résultat final sera propre, c'est le principal.

[Astro-Pépito]

Tiens, j'avais oublié de partager les avancées de début juin avant une petite pause depuis le début de cette semaine.

 

Je disais donc que le biseau du fond de caisse primaire était poncé, c'est quasi-insensible au toucher maintenant. J'en ai profité pour poncer en même temps le haut des coins de caisse primaire qui ne tangentaient pas le contreplaqué.

 

Le gros avancement a été au niveau du barillet, qui est désormais opérationnel :

• Les perçages destinés à recevoir les rotules dans les leviers de collimation sont faits.
• Les axes de rotation des leviers de collimation sont découpés dans une barre d'acier inox de 2 mm.
• La pièce tournée en alu qui supporte le triangle côté biseau est affinée pour permettre d'avoir un miroir bien à plat en faisant légèrement remonter les deux leviers de collimation via les vis de collimation installées sur la cornière bois/alu.
• Le miroir étant éloigné du fond de caisse primaire, dans cette position, d'environ 10 mm et mon miroir faisant 25 mm d'épaisseur, deux des cales en chêne sont percées et taraudées à environ 22 mm de leur base afin d'y ajouter ultérieurement des vis nylon à tête hexa taillée en pointe pour maintenir le miroir.
• Les deux cales percées/taraudées sont aussi biseautées pour pouvoir être installées contre le biseau. Très bonne technique pour trouver facilement le plan à respecter (qui n'est pas évident à déterminer vu que le biseau fait un angle réel absolument quelconque avec le fond et que les cales sont orientées à 45° du biseau) : mettre la cale en position, positionner un crayon de bois à l'horizontale sur le biseau et le faire descendre en le tenant parallèle au fond ; la pointe du crayon touchant la cale, on trace facilement le trait du plan sur chaque face touchant le biseau. Ensuite, il n'y a plus qu'à mettre un coup de lapidaire/ponceuse à bande sur tout ça et hop, c'est fait. Attention à bien s'arrêter avant d'en retirer trop 😅

En images avec un montage à blanc :

 

 

 

Autre avancée comme vous avez pu le voir sur la première photo : tous les patins en téflon (les 3 du couvercle et les 4 du rocker) sont découpés à la CNC. Ça se découpe très bien ainsi, aucune difficulté particulière rencontrée. Par contre je n'ai pas pensé à retirer un ou deux dixièmes de mm pour assurer un parfait emboîtement de ceux du rocker avec le couvercle lorsque la valise est fermée, donc j'ai dû poncer quelque peu. Histoire d'avoir un résultat homogène et, surtout 😁, une seule opération à faire au lieu de quatre, j'ai imprimé 3D une petite cale légèrement plus petite que les quatre patins, sur laquelle je viens les coller au double-face et qui permet de tout poncer d'un coup tout en évitant de manipuler des pièces relativement petites et glissantes. C'est validé à l'usage. J'ai aussi imprimé 3D un petit embout de perceuse pour pouvoir poncer facilement les bords des patins du couvercle sur lesquels il restait un peu de bavures de téflon impossibles à enlever proprement sur une forme circulaire comme celle-ci. Un morceau de papier de verre collé au double-face sur une chute de contreplaqué et le boulot est fait en un claquement de doigts.

 

 

Maintenant il faut que je redessine et découpe un couvercle de protection dans du dibond, peut-être cet après-midi si j'arrive à me bouger par ce temps. Et la prochaine fois que je vais chez M78, j'emmène le miroir primaire pour finaliser une bonne fois pour toute la caisse primaire 🤞🏻