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VA 261 a été reporté. Une anomalie a été détectée sur des systèmes pyrotechniques identiques qui sont destinés à une autre mission. (on n'a pas de source précisant s'il s'agissait de modèles du même lot livré par le constructeur) Comme ils sont du même modèle que ceux installés sur VA 261, le responsable en chef du contrôle technique a décidé qu'il fallait à nouveau effectuer leur contrôle sur le lanceur (il s'agit des systèmes requis pour le largage des boosters en début de vol). Sage décision ..... si ces systèmes ont déjà du être vérifiés avant et après leur montage dans les ateliers d'assemblage (BIL, BAF) .... en effectuer un de plus garantira la réussite du vol . Ariane Group travaille avec une filiale qui développe ces systèmes : https://pyroalliance.ariane.group/fr/nos-activites/activites-espace/ La durée de la vérification/suivie d'un éventuel remplacement ..... on ne la connait pas.

Même si les travaux de réparation sur la StarBase de Boca Chica avancent, on est encore loin de pouvoir prévoir une date pour réaliser un second décollage qui serait réalisé sur la zone Mechazilla - Launch Mount. Cependant le prototype S-25 qui est celui prévu pour réaliser ce tir, devrait subir des tests de moteur. Une publication officielle a annoncé : "coupure de la Highway 4 et fermeture de la plage" .... (pour le 12 juin avec possibilité d'extension au 13 et 14 ) ce qui pourrait annoncer un tir statique du S-25.

Document source : http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/CSG/stations_poursuite.htm

Le CNES a fait un tweet sur l'installation permettant de suivre la trajectoire d'Ariane 5 (et bientôt, car l'espoir fait vivre, de VEGA C et d'Ariane 6) Une installation toujours "bon pied, bon oeil" après 50 ans de services.

Beaucoup d'équipes sont au travail à Boca Chica. La reconstruction du pas de tir d'abord (sous le launch Mount principalement, mais pas que ....) avec installation du système "plaque d'acier + projection d'eau qui la traversera à très haute pression - 300 bar -) considéré comme la solution la plus efficace (sic !) Un schéma (qui doit être proche) de ce que devrait être le système de refroidissement Il y a aussi le remplacement des réservoirs de la ferme d'ergols, les nouveaux seront installés horizontalement. Les travaux de terrassement pour l'adduction de l'eau de refroidissement, et l'adaptation du trajet des conduites d'ergols ont pas mal "retourné" de terrain. Ce sera B9 + S 25 qui seront prévus pour effectuer le second tir. Difficile d'avoir une estimation fiable de la période où cela est envisagé (certains parlent du mois d'août). Cela dépend non seulement de la fin des travaux, mais aussi des modifications envisagées pour le timing de la mise à feu du booster qui doit "préserver autant que possible les installations". Le profil du vol* (s'il va jusqu'au bout des espérances ) sera le même que celui qui était prévu pour le vol n°1. * une fois le décollage réussi Tout cela est bien entendu ...... sujet à modifications et glissement de dates.

Approche et docking (amarrage au port MIM2 du module Poisk ) avec commentaires de la NASA et musique de fond du Beau Danube Bleu de Johan Strauss( utilisé pour une scène de 2001 Odyssée de l'espace)

Des infos complémentaires : https://www.nasaspaceflight.com/2023/05/russia-progress-ms23/ Approche et RdV avec l'ISS très rapide.

Le cargo Progress MS 23 devrait être lancé le 24 mai 2023 par un lanceur Soyouz 2-1a depuis le cosmodrome de Baïkonour. Installation du lanceur sur son pas de tir

La première mission habitée chinoise devrait permettre à deux taïkonautes d'alunir vers 2029. Le pôle sud lunaire sera leur destination. Comme cela parait prévu (voir ci-dessus) , il faudrait deux lancements de CZ-10. L'alunisseur aurait une capacité limitée à deux astronautes. Et leur séjour serait court, quelques jours seulement. On peut penser que la concurrence avec les missions US (projet Artemis) n'est pas absente de leur vision. Car on le voit le projet américain avance avec des annonces successives de glissement. Artemis III devrait déjà glisser à 2027/2028 selon certaines sources. Il est probable qu'assez rapidement le lanceur CZ-9 (le plus puissant en développement) serait disponible dès le début des années 2030. Leurs capacités de faire parvenir de grosses charges de fret et des taïkonautes plus nombreux est vraisemblable. Et si le plan chinois est de revendiquer une partie des terrains les plus aptes à accueillir un début d'implantation au pôle sud lunaire, il n'attendront pas que les USA prennent les "meilleures" places. Espérons que cette concurrence se passera "entre gentlemen" 🙀

Le modèle retenu par la NASA comme second atterrisseur lunaire est celui de Blue Origin de Jeff Bezos. https://www.nasa.gov/press-release/nasa-selects-blue-origin-as-second-artemis-lunar-lander-provider https://spacenews.com/nasa-selects-blue-origin-to-develop-second-artemis-lunar-lander/ L'atterrisseur proposé (Blue Moon) : Cette mission Artemis V ne sera pas exécutée avant 2029

Pour la construction d'un second modèle de HLS* (pour participer à la mission Artemis V et suivantes) le team retenu sera annoncé le vendredi 19 mai. * Space X bénéficiaire du contrat pour les deux premières missions (Artemis II et III) avec son Moon Starship n'a pas pu concourir Titre : NASA to select Second Lunar Lander Partner for Artemis Moon Mission https://www.prnewswire.com/news-releases/nasa-to-select-second-lunar-lander-partner-for-artemis-moon-mission-301826319.html WASHINGTON, May 16, 2023 /PRNewswire/ -- During an event at 10 a.m. EDT Friday, May 19, at NASA Headquarters in Washington, the agency will announce the company selected to develop a sustainable human landing system for the Artemis V Moon mission. The human landing system will take astronauts to and from Gateway in lunar orbit to the surface and back to the lunar space station as part of NASA's return to the Moon for science, exploration, and inspiration. An artist’s concept of a suited Artemis astronaut looking out of a Moon lander hatch across the lunar surface, the Lunar Terrain Vehicle, and other surface elements. Credits: NASA

LA NASA a déposé sa "demande de budget" pour l'année fiscale 2024 Jim Free, le responsable de la NASA concerné a déclaré que Artemis III (prévu pour fin 2025) pourrait glisser en 2027 ou 2028. Avec évidemment effet domino pour la suite. Pas assez de budget ..... a-t-il argumenté. During his presentation, Free warned that even with the president's budget proposal, there probably was not enough funding to carry out the Artemis program as conceived, which calls for an initial human landing in 2025 (which almost certainly will slip two or three years), and a follow-up landing in 2028 (again, slips are expected). Probablement pour mettre un peu la pression .... et tenter d'obtenir plus 😛

Après la tentative de vol réalisé par le duo Booster B 7 / Ship S24, des dégâts ont pu être constatés autour du point 0 (le pas de tir - l'orbital Launch Mount) où les flammes des 33 moteurs Raptor ont joué le rôle d'un chalumeau géant. Une video zoomant sur des gros morceaux de ciment impactant le rivage de l'océan. https://tinyurl.com/3yxju65n Vont donc débuter des travaux de nettoyage, puis de "remise en état" des installations qui ont été impactées. On ne peut encore dire s'il y aura une reprise/réparation du pas de tir à l'identique, ou si des modifications significatives seront apportées. Elon Musk juste après les événements a déclaré qu'une "plaque d'acier" prévue pour protéger le revêtement en ciment, et qui devait être refroidi par des projections d'eau, n'avaient pu être terminée et installée à temps. A voir si cette solution sera estimée suffisante et retenue, ou si des modifications plus élaborées seront réalisées. Elon Musk a annoncé qu'un second vol était envisageable dans un à deux mois. Cela parait très optimiste, certains parlent d'un délai d'une année. source Wahington Post : https://www.washingtonpost.com/technology/2023/04/21/spacex-starship-launch-debris-shrapnel/

Le lanceur Vulcan d'ULA est le remplaçant annoncé de l'Atlas V. Son développement est bien avancé puisque le modèle de test a pu être installé sur le pas de tir pour réaliser les essais sols. Le premier modèle de vol est en fin de développement. Les moteurs BE4 (version de vol) de Blue Origin qui équipent le premier étage ont été reçus fin 2022 et installés. Et il y a même eu une annonce du vol inaugural pour mai 2023. Cependant l'étage supérieur Centaur V* était encore en phase de test. Et une anomalie a eu lieu lors d'un test réalisé au Marshall Space Flight Center fin mars. * dernière version de cet étage (évolution de celui qui équipe l'Atlas V dans la version devant lancer la capsule Starliner de Boeing) https://arstechnica.com/science/2023/04/ula-continues-investigation-of-centaur-stage-anomaly/ La date du lancement inaugural de Vulcan pour lancer l'atterrisseur Peregrine vers la Lune (qui était programmé début mai) est donc probablement reportée. https://fr.wikipedia.org/wiki/Peregrine_(atterrisseur)

Le CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation ) dévoile à l'occasion d'une exposition*, ce qui devrait être la configuration pour une mission habitée avant la fin de la décennie. * au musée national (China Aerospace Museum) lors de la "Chasing Dreams, Universe and Sky - Exhibition of 30 Years of China's Manned Spaceflight Engineering" En premier : ▶️Le lanceur CZ-10 (dérivé de la CZ-5) - avec un premier étage constitué de 3 éléments identiques côte à côte (le core central devrait être récupérable, probablement aussi les deux booster latéraux) chaque élément est équipé de 7 moteurs YF-10 (ergols : kerolox ou methalox) - un second et un troisième étage empilés sur le corps central Il faudra deux lanceurs CZ-10 pour la mission lunaire Le lanceur CZ-10 surmonté de la capsule habitée (module habitable , module de service et tour d'extraction) Spécifications concernant le lanceur CZ-10 : -Hauteur: 88.5m-Masse au décollage: 2187t-Poussée au décollage: 2678t-CU en Injection trans-lunaire: >=27t

C'est une capsule Dragon de Space X qui doit décoller prochainement au sommet d'une Falcon 9 pour rejoindre l'ISS. La mission sous contrat NASA est intitulée : Crew Dragon USCV 6 Date prévue : 27 février 2023 à 6h45 GMT. L'équipage sera constitué de 2 astronautes US, un astronaute russe, et un astronaute Emirati. Seul Stephen Bowen (commandant de bord) a effectué plusieurs missions. Les trois autres sont des "rookies" qui effectueront leur premier vol.

Le cumul du nouveau retard d'entrée en service d'Ariane 6*, et le gel des vols du lanceur VEGA suite à l'échec du premier vol commercial de la version VEGA C** nous laisse le "cul nu" question lanceurs comme disait ma grand-mère. * report annoncé par J. AschBacher le directeur de l'ESA pour le 4ème trimestre 2023 (sous réserve de nouveau glissement de la date) ** pour le moment pas d'annonce de date. La commission d'enquête a demandé -pour le moment - des mesures ... d'amélioration du suivi de la qualité ... ce qui est bien le minimum 🙄 On sait déjà que deux vols ont été achetés (par l'ESA) à Space X (utilisant le lanceur Falcon 9) pour "dépanner" ° lancement de EUCLID qui étudiera l’expansion de l’Univers (pour 2023 ?) Euclide, c’est un télescope infrarouge de dernière génération . Son objectif sera de scruter les tréfonds du cosmos pour s’intéresser à la matière noire, mais aussi et surtout à l’énergie noire. ° lancement de HERA qui doit compléter la mission DART de la NASA qui a percuté un astéroïde (Didymos) réalisée en 2022. HERA doit notamment apporter des précisions sur la déviation de l'astéroïde. Date du lancement pas encore fixé Donc .... pour le moment on ne sait pas si les lancements reprendront au CSG. Ce Fil risque d'être un peu squelettique .... et consacré à annoncer d'éventuels transferts de lancement vers d'autres opérateurs. Tout va très bien Mme la Marquise .... pourrait-on chanter 😒 🥴 😢

Le Japon a confirmé son souhait de participer au projet Artemis de la NASA, qui a débuté récemment avec la mission Artemis I (décembre 2022). Pour financer sa part des investissements à réaliser la JAXA propose en collaboration avec Toyota de créer un véhicule tout terrain pressurisé. https://media.toyota.fr/la-jaxa-et-toyota-baptisent--lunar-cruiser--leur-vehicule-a-habitacle-pressurise/ Il devrait pouvoir être adaptable selon les objectifs de la mission https://www.lepetitastronaute.fr/blogs/le-rover-lunaire-de-toyota-le-rover-2-0/ Le rover avec la porte du sas permettant la sortie d'astronautes

Le profil de la mission ayant déjà largement évolué, je n'ai pas ressuscité le Fil de 2020 (qui végétait) et était devenu obsolète. La NASA a décidé de simplifier en conservant " à bord" les tubes collectés par le rover Perseverance qui seront transportés par lui, jusqu'à la plate forme d'atterrissage (Mars Sample Retrieval Lander). L'utilisation du rover "Fetch sample rover" initialement chargé de refaire le parcours en ramassant les tubes "déposés" au cours de son périple par Perseverance., rover que devait fournir l'ESA a été abandonné. Le bras de la plate forme effectuera alors le transfert depuis Perseverance dans le compartiment "stockage des tubes" du petit lanceur (véhicule d'ascension / Ascent vehicle) lui-même disposé dans une "case" de la plate-forme. Le lanceur sera alors expulsé de sa cache et allumé pour atteindre l'orbite martienne. Il y aura un RDV en orbite avec l'orbiteur qui avait transporté la plate-forme d'atterrissage depuis la Terre. L'orbiteur propulsera alors le compartiment contenant les tubes sur une trajectoire de retour vers la Terre. Cette video explique de façon concise ce qui sera réalisé : https://tinyurl.com/yc2r3fe3 Cette mission est d'une haute technicité avec des opérations encore jamais réalisées .....

La réalisation de la sonde a été confiée à OHB qui en sera le coordinateur. https://www.la-croix.com/Technique-deviation-asteroides-premier-contrat-mission-HERA-2020-09-15-1301114130 Thales Alenia est une des entreprises concernées. Elle sera chargée des communications https://www.thalesgroup.com/fr/monde/espace/press-release/thales-alenia-space-fournira-des-technologies-cles-mission-defense Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations récentes sur les autres entreprises participant à la conception/fabrication de la sonde. Ceci quand même : https://lepetitjournal.com/lisbonne/trois-entreprises-portugaises-dans-la-mission-spatiale-europeenne-hera-288980

Le premier vol des missions Artemis n'a pas encore décollé (probablement début 2022) qu'on parle déjà des préparatifs de la mission suivante. Ce sera le premier vol habité qui prendra la direction de la Lune, mais qui ne fera que tourner autour du satellite de la terre : Artemis II. Le lanceur sera le SLS n°2 qui pour le moment est en pièces détachées : le début de l'assemblage de son core central progresse pas à pas. https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/two-major-artemis-ii-core-stage-structures-joined.html Le réservoir LOX : Assemblage du réservoir LOX avec la partie Intertank : Un schéma pour repérer les deux parties ci-dessus (4 et 3) dans le premier stage du SLS :

Bien que le développement du système SuperHeavy/Starship soit suivi dans les Fils consacrés aux prototypes (BN et SN) il parait normal que dans le cadre du projet Artemis, il y ait un Fil pour la version lunaire qui sera un véhicule spécifique répondant aux besoins de la NASA. De même que les versions HLS de National Team et Dynetics ont leur prore Fil. On note que la sélection unique de ce Moon-Starship effectué récemment par la NASA (avec 2,9 G$ de financement) pour effectuer la mission Artemis III (les deux autres concurrents ayant été écartés) vient d'être remise en cause par le Sénat US. source : https://spacenews.com/senate-bill-would-direct-nasa-to-select-a-second-hls-company/ Le financement est augmenté fortement et porté à un peu plus de 10 G$ Le Sénat demande à la NASA de procéder à une nouvelle sélection (Space X inclus) afin de désigner au moins deux compagnies A noter que la formulation utilisée par le Sénat “not fewer than 2 entities” n'interdit pas de sélectionner et financer les trois projets. Le financement sera individualisé et le versement sera pluri-annuel Une vue d'artiste de ce que pourrait être le Moon-Starship (donc adapté à un atterrissage lunaire) qui n'effectuerait que la navette entre la Gateway et le sol lunaire. Les spécificités : sans ailerons ni protection thermique (ce modèle ne reviendra jamais atterrir sur terre) probablement une rétro-propulsion avec des moteurs spécifiques placés haut pour éviter les projections de cailloux/régolite (les Raptor du bas ne seront pas utilisés pour l'alunissage) des pieds plus écartés pour assurer une bonne stabilité sur un terrain assez accidenté : les premières missions Artemis habitées n'aluniront pas toutes au même endroit (pas de landing zone préparée)

Bien que faisant partie des "recalés" de la première attribution du contrat HLS, le team mené par Blue Origin qui était arrivé en troisième position de la sélection conserve une petite chance d'être repêché. Rappelons les première péripéties : Suite à la désignation d'un seul des protagonistes comme "lauréat" du premier contrat de HLS (à savoir Space X devant percevoir les 2,9 G$ pour son Moon Starship), les deux "recalés" soit Dynetics et le National team-Blue Origin avaient déposé une contestation officielle. Celle-ci est encore en examen, mais un nouvel événement vient de rebattre les cartes. Et cela semble faire évoluer la situation. Le Sénat a demandé à la NASA de désigner un second "lauréat" dans les 30 jours suivant son décret. Il y aura une petite rallonge pour le financement portant le total à un peu plus de 10 G$ (il n'est pas clair si Space X conserve son montant initial ou s'il y a une nouvelle répartition) source : https://spacenews.com/senate-bill-would-direct-nasa-to-select-a-second-hls-company/ Affaire à suivre 😜 La version du HLS du Team National avait été jugé assez sévèrement notamment parce que son dossier comportait des demandes de financement. Néanmoins rien - à ce jour - n'indique qu'il ne pourrait pas bénéficier de l'opération de repêchage ?* * d'autant que le montant de 10 G$ et la formulation "not fewer than 2 entities" laisse possible la qualification et le financement des trois candidats. Vue d'artiste du Human Landing System du National Team

Le lancement du module principal Tianhe-1 de la station orbitale chinoise doit avoir lieu le 29 avril 2021. horaire annoncé : ~03h00 UTC. La lanceur CZ 5B après encapsulage du module vient d'être transféré vers le pas de tir ( centre de lancement de Wenchang)

La mission de l'ESA Jupiter Icy Moons Explorer (JUICE) se propose de survoler des lunes de Jupiter notamment Ganymède et Callisto. La construction de la sonde est en cours https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/04/jupiter-probe-juice-final-integration-in-full-swing.html et on vient de tester un éléments important qui va lui fournir de l'énergie : les panneaux photovoltaïques https://www.youtube.com/embed/P0p5X0Xx4vA