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La NASA prépare le roll-out du VAB vers le pas de tir. La date n'est pas encore fixée, mais le lanceur et Orion ont subi avec succès tous les tests. Le lanceur était enserré par les plates-formes de travail qui ont commencé à être rétractées. Chaque niveau comporte deux demi plates-formes qui se déploient pour s'approcher du corps du lanceur et constituer un espace de travail sécurisé. On a commencé à "libérer" le lanceur. Il reste les plates formes des niveaux F et G encore en position "travail" Pour en savoir plus sur ces plates-formes un article de 2017 : https://www.nasa.gov/feature/final-work-platform-installed-in-vehicle-assembly-building-for-nasas-space-launch-system Les dix niveaux de plates-formes en position rétractées vus d'en bas (les ponts de levage sont en jaune en haut). On voit les glissières permettant de resserrer les plates-formes lorsque le lanceur est présent dans la HighBay

Pour commencer le calendrier des fenêtres possibles pour un lancement sur novembre-décembre, le 14/11 étant la date envisagée par la NASA. je ne cherche évidemment pas à faire se hérisser le poil de certains lecteurs impatients de voir le décollage et déjà passablement énervés des reports déjà subis. Cependant voici les dernières infos : La NASA indique que du fait d'une période (de congés ...?) le trafic aérien sera plus intense en Floride. Donc déclenchement du Holiday Airspace Release Plan D'ores et déjà les dates des 20 et 21 novembre sont retirées du calendrier (en rouge) et ne permettent pas le lancement. Comme en plus il est possible que le créneau du 22 au 27 novembre soit aussi réservé au trafic aérien. Il ne resterait alors de disponible pour le décollage d'Artemis I que peu de dates : du 14 au 19 Novembre. Il faudrait espérer une météo ultra favorable pour pouvoir utiliser ce créneau restant. On y croit bien entendu . Si cela ne se goupillait pas bien .... il resterait les créneaux de décembre assez nombreux ..... mais là encore sans jouer les Cassandre, les températures peuvent chuter et les critères de sécurité de la NASA sont drastiques à ce sujet (épisode tragique de la perte de la navette Challenger) Bref ! Je ne vais pas insinuer qu'un glissement vers le début de 2023 est d'une probabilité non négligeable .... mais ..... Alors n'hésitez pas .......

Pour patienter ... un petit rappel de ce que fera Orion lors de ce voyage Le document date d'octobre 2019

Le concept d'airbag a déjà été mis en oeuvre pour des phases finales d'atterrissage notamment pour les petits rovers Spirit et Opportunity en 2009.* Le concept évolue .... avec ce système rétractable, mais je crois qu'il ne faut pas trop en attendre pour ce qui est de masses plus importantes. * pour les deux rovers Curiosity et Perseverance - plus gros- qui ont suivi .... on a eu recours au skycrane avec ses rétro-fusées. Par ailleurs ce système utilise des larges parties métalliques .... or il faut veiller à ne pas trop augmenter la masse d'un tel système (même si je ne préjuge pas l'influence que ce matériau peut avoir) . Il ne faut pas oublier que le lanceur qui fait décoller de la Terre a ses limites pour injecter la charge sur une trajectoire de transfert martienne .... et il ne faut pas "consommer" trop de CU (au détriment des équipements scientifiques par exemple) pour gérer au mieux la rentrée atmosphérique (bouclier thermique, parachutes pour ralentir .... s'il y en a ????) puis l'atterrissage lui-même. Je ne suis pas sur d'avoir compris leur intention mais ce système serait-il le seul à agir une fois la rentrée atmosphérique réalisée ??? Car il faut bien sûr évaluer l'ampleur du choc final sur les parties les plus à risque de l'engin à déposer .... cela impose des limites, avec bien entendu des "marges" de sécurité. Tout cela est fort compliqué à gérer. Mais bien sûr les équipes de développement savent tout cela.** Donc à voir si cela sera retenu pour un prochain voyage martien (à priori l'atterrisseur de Mars Sample Return ??) . ** et plus on voudra déposer des charges lourdes plus cela sera compliqué. Affaire à suivre.

Le lancement sera effectué par une F9 de Space X. L'Europe est tombée bien bas niveau compétence spatiale .... et surtout capacité de faire tenir les délais à ArianeGroup pour livrer Ariane 6. https://tinyurl.com/bdhn4tws

C'est heureux qu'il reste quelques vols Ariane 5 pour essayer de ne pas trop sombrer dans le ridicule. Le dernier trimestre 2023 parait même s'éloigner de plus en plus pour Ariane 6 .... et le glissement vers 2024 est quasiment inéluctable (toujours selon certaines sources). On se demande ce qui coince à ce point. La technologie pour ce lanceur n'a rien de vraiment nouveau .... et on s'appuyait sur des parties héritées d'Ariane 5 (ce qui ne signifie pas qu'il n'y avait pas du travail bien entendu*) et pourtant, visiblement le constructeur ArianeGroup ne sait pas s'en sortir ..... *les propulseurs d'appoint P120 et l'étage supérieur réallumable VINCI AMHA on ne peut exclure qu'il y ait un retour de bâton en matière de "compétences" .... après les saignées effectuées dans les effectifs. Et on a pourtant accordé à ArianeGroup les rallonges financières qu'il demandait..... (probablement pour ne pas rogner sur les dividendes distribués aux "investisseurs", et arrondir la prime d'Halloween ou de Noël concernant les plus hautes sphères du groupe, dirait une langue de vipère) L'ESA vient d'acheter deux vols à Space X pour assurer sans trop de retard des vols européens qu'Ariane 6 sera incapable de réaliser. Dont le lancement du télescope spatial Euclid en 2023. On croit marcher sur la tête. dernière minute : on y est https://tinyurl.com/bdhn4tws

Le lanceur (modèle d'essai non prévu pour le vol) est installé sur le pas de tir : Certaines personnes (bien informées) doutent que le vol inaugural puisse avoir lieu avant le dernier trimestre 2023

Le satellite MTG I1 est arrivé à Kourou. Pour l'instant ... pas de launch-kit pour ce vol. [mode blague : ON] Des esprits facétieux auraient suggéré que le nouveau responsable de la communication chez Arianespace préparerait sa prise de fonction imminente en entamant un stage d'exercice physique Note : l'aï (paresseux) à trois doigts ... vit sa vie à son rythme dans la forêt de Guyane https://guyane.ofb.fr/especes/paresseux-a-trois-doigts/ [mode blague: OFF]

Je ne saisis pas le sens de la question : Après l'impact de la sonde DART, Dydimos reste un satellite de Dimorphos (lui même astéroïde) Sa queue de débris est "artificielle" puisque résultant de l'impact. On a estimé l'effet principal causé par cet impact : un changement de l'orbite de Dydimos https://www.cite-espace.com/actualites-spatiales/dart-modifie-orbite-dimorphos/ L'objectif principal de la mission DART de la NASA était de tester une méthode de déviation d'un astéroïde dans un contexte où les risques étaient minimalistes. Une petite étape pour tenter de maîtriser les techniques permettant d'éviter/d'écarter - au cas où ..... - un impacteur qui menacerait la Terre.

Pour atteindre des objets lointains donc d'accès difficile, on retient quasi toujours la technique de "fly-by" qui en rasant un gros objet (souvent une planète, parfois une lune) permet un effet de fronde gravitationnelle. L'échange de quantité de mouvement entre la petite sonde et la grosse planète se traduit par un gain de vitesse* de la sonde (changement de trajectoire aussi). * pour certaines missions il faut au contraire ralentir la sonde (exemple de Bepi-Colombo en route vers Mercure et qui doit se rapprocher du Soleil) Jouer au billard disent certains ... mais sans contact (heureusement !) https://culturesciencesphysique.ens-lyon.fr/ressource/QRFrondeGrav.xml Plus costaud : http://clea-astro.eu/lunap/SystemeSolaire/lexploration-du-systeme-solaire/Fronde-Gravit.pdf Note : une technique qui pourrait s'envisager pour des voyages habités lointains ..... mais il faudra inventer et maîtriser la cryogénisation/hibernation des équipages (2001 Odyssée de l'espace, Aliens, Avatar, etc .... ). Et s'assurer que le nombre de g supportés est possible. Mais cette technique, ce n'est pas avant quelques décennies ? (siècles ?). Donc vive les sondes d'exploration qui grâce à notre ingéniosité permettent à la connaissance de progresser dans des zones - pour le moment - inaccessibles à nos corps bien fragiles.

La réalisation de la sonde a été confiée à OHB qui en sera le coordinateur. https://www.la-croix.com/Technique-deviation-asteroides-premier-contrat-mission-HERA-2020-09-15-1301114130 Thales Alenia est une des entreprises concernées. Elle sera chargée des communications https://www.thalesgroup.com/fr/monde/espace/press-release/thales-alenia-space-fournira-des-technologies-cles-mission-defense Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations récentes sur les autres entreprises participant à la conception/fabrication de la sonde. Ceci quand même : https://lepetitjournal.com/lisbonne/trois-entreprises-portugaises-dans-la-mission-spatiale-europeenne-hera-288980

C'est donc un premier pas dans la technique de déviation par impact. La suite de cette mission comprendra un second volet : l'étude de Dimorphos avec HERA conçu par l'ESA (lancement prévu en 2024). https://fr.wikipedia.org/wiki/Hera_(mission_spatiale) A voir aussi, si cette technique pourrait être utilisée dans un scénario où un astéroïde impacteur (geocroiseur) risquerait d'entrer en collision avec la Terre. La vitesse, la masse, la structure, pouvant être équivalents aux paramètres de Dimorphos .... mais aussi plus élevés. Ce qui est sûr c'est que plus la détection sera précoce .... plus on aurait de chances de pouvoir agir avec efficacité. source : https://lejournal.cnrs.fr/articles/comment-devier-un-asteroide-tueur * Near-Earth Object Surveyor Mission, or NEO Surveyor : projet de mission NASA https://neos.arizona.edu/

Il y a aussi satellite-tracker https://vitotechnology.com/apps/satellite-tracker Une présentation et une prise en main en français des principaux logiciels de suivi de satellites artificiels visibles http://www.astrosurf.com/d_bergeron/astronomie/Bibliotheque/Observation_satellites/satellites.htm

Suite au passage du cyclone : pas de dégâts sur le lanceur ni sur le pas de tir et ses infrastructures La date du lancement sera à préciser sur la période du 12 Novembre au 27 Novembre source : https://blogs.nasa.gov/artemis/2022/09/30/teams-confirm-no-damage-to-flight-hardware-focus-on-november-for-launch/?linkId=183804071 As teams complete post-storm recovery operations, NASA has determined it will focus Artemis I launch planning efforts on the launch period that opens Nov. 12 and closes Nov. 27. Over the coming days, managers will assess the scope of work to perform while in the VAB and identify a specific date for the next launch attempt. Focusing efforts on the November launch period allows time for employees at Kennedy to address the needs of their families and homes after the storm and for teams to identify additional checkouts needed before returning to the pad for launch.

Peut-être un peu HS ... mais c'est en relation avec le type de mission "privée" dont Polaris Dawn est un exemple La NASA vient de signer avec Space X un "unfunded Space Act Agreement" concernant un projet d"étude relatif à une "éventuelle mission" vers le télescope spatial Hubble. Il s'agirait d'étudier la possibilité de remonter son orbite d'environ 50 km. La NASA ne verserait pas d'argent pour cette étude. (no cost to the government.). L'étude ne serait pas exclusive et d'autres sociétés peuvent y participer en proposant un scénario avec leur propres lanceurs ou véhicule spatial. https://www.nasa.gov/feature/goddard/2022/nasa-spacex-to-study-hubble-telescope-reboost-possibility Pour Space X , c'est la capsule habitée Crew- Dragon, qui serait utilisée. Donc il s'agirait d'un vol habité lancé par Falcon 9. Le conditionnel est de rigueur sur qui , avec quels engins (lanceur, capsule, engin non habité -tug - ) pourrait ensuite être gagnant d'un contrat pour effectuer cette mission (si elle est validée par la NASA et donc probablement par les élus US) Pour le moment aucune précision relative à un éventuel équipage (s'il y en avait besoin d'un 😏) qui devrait être utilisé. Concernant Space X qui propose sa capsule Dragon il serait -.à priori - composé d'astronautes privés - anciens ou pas de la NASA -. Si un "concurrent" venait à proposer un projet cohérent concurrent de celui de Space X .... il faudrait choisir pour déterminer un lauréat . Et on s'orienterait vers la signature d'un contrat public-privé : J'utilise beaucoup d'expressions au conditionnel ..... car AMHA il ne faut pas trop s'emballer. Ce qui n'empêche pas évidemment de discuter du concept, de ses difficultés, et de quelles solutions seraient possible. Par exemple : Space X et son voyage habité .... çà peut se discuter. 😁

De très belles photos prises pas la sonde Juno. https://www.nasa.gov/feature/jpl/nasa-s-juno-shares-first-image-from-flyby-of-jupiter-s-moon-europa With this additional data about Europa’s geology, Juno’s observations will benefit future missions to the Jovian moon, including the agency’s Europa Clipper. Set to launch in 2024, Europa Clipper will study the moon’s atmosphere, surface, and interior, with its main science goal being to determine whether there are places below Europa’s surface that could support life. Les missions automatiques continuent à accroitre la connaissance du système planétaire qui orbite autour du Soleil. Remarque : il existe un Fil sur la mission de JUNO .... mais "perdu de vue" depuis juin 2021 il contient des vues de survol d'autres lunes

Il faudrait le retour d'un temps clément. https://www.cieletespace.fr/actualites/a-observer-callisto-joue-avec-l-ombre-de-jupiter-le-30-septembre

Retour au VAB cette nuit. Départ du pas de tir annoncé à partir de 03 h UTC soit 05h 00 heure Paris https://blogs.nasa.gov/artemis/2022/09/26/nasa-to-roll-artemis-i-rocket-and-spacecraft-back-to-vab-tonight/ NASA will roll the Artemis I Space Launch System rocket and Orion spacecraft back to the Vehicle Assembly Building on Monday, Sept. 26. First motion is targeted for 11 p.m. EDT.

L'ESO va participer à l'observation des conséquences de l'impact avec les quatre télescopes VLT (Cerro Paranal - désert d'Atacama au Chili) https://www.eso.org/public/france/images/potw2239a/?lang À l’observatoire Paranal de l'ESO au Chili, les quatre télescopes de 8,2 mètres du VLT observeront les conséquences de l'impact avec différents instruments. Les données obtenues permettront aux astronomes d'étudier la composition et le mouvement des matériaux éjectés, la structure de la surface de l'astéroïde et ses propriétés internes.

L'article de la NASA : https://blogs.nasa.gov/artemis/2022/09/24/artemis-i-managers-wave-off-sept-27-launch-preparing-for-rollback/ Le rollback du lanceur vers le VAB pour le mettre à l'abri serait probablement dimanche dans la nuit ou lundi matin. Engineers deferred a final decision about the roll to Sunday, Sept. 25, to allow for additional data gathering and analysis. If Artemis I managers elect to roll back, it would begin late Sunday night or early Monday morning. Il est maintenant acquis qu'on va basculer sur octobre ..... Alors le 17/10 aura-t-il du succès chez les bookmakers ? Certains n'en peuvent plus d'attendre

Vol Ariane 5 VA 259 en décembre Le dirigeant d'Arianespace Stephane Israel a annoncé le rajout de ce vol dans le planning de l'année 2022 (cela améliorerait un peu la statistique 😋) Une CU comportant 3 satellites : MTG-I1 un satellite Meteosat géostationnaire pour le suivi météo. C'est le premier d'une nouvelle série. Galaxy 35 et 36 sont deux satellites de communication d'Intelsat On devrait avoir des précisions dans les semaines à venir

Finalement ..... cela a pu se poursuivre .... La complexité est due à l'hydrogène liquide et à son transfert depuis la sphère où il est stocké. Il n'y a pas de pompe (contrairement au LOX) et c'est une modulation de la pression qui est gérée (induisant une vitesse de transfert dans le réservoir plus ou moins élevée) source : https://www.foxweather.com/earth-space/artemis-1-moon-rocket-fueling-test-complete-after-nasa-engineers-overcome-hydrogen-leak Bon .... la fuite serait disent-ils"gérable" ..... du moins pour terminer le remplissage .... ce qui a du permettre d'avoir des données malgré tout. "Good news" est-il un terme approprié ? AMHA ce n'est pas une solution qui pourrait perdurer. Il faut au moins - dans un premier temps .... selon moi - revoir entièrement la procédure de remplissage en LH2, avec un timing du transfert utilisant des pressions ne déclenchant pas la fuite. Donc être capable de tout remplir ... sans aucune fuite du début à la fin (quitte à faire en intégralité un slow fill, bien sûr si cela n'a pas d'autres inconvénients ????) . Mais "l'épée de Damoclès" d'une fuite possible perdurerait .... cela peut-il être pérenne et satisfaisant ? Sans grand doute, il faut continuer les investigations sur la configuration de la connexion, les joints, leur fixation. Pas de doute qu'une armée d'ingénieurs ... dont ceux des fournisseurs de matériel .... vont se triturer les neurones. Il va y avoir assurément du boulot . La question à 1 G$ le "shuttle ghost" ..... planerait-il sur le KSC ?

Le test d'aujourd'hui avait plutôt bien commencé ..... le remplissage de LOX ..... puis celui de LH2 avaient bien débuté Mais - environ après 5 heures de remplissage - nouvelle fuite d'hydrogène cryogénique ....... et donc arrêt car la teneur en hydrogène gazeux à proximité du lanceur dépassait la tolérance maxi. Cà ne décollera pas avant octobre ..... au mieux.

J'ai reproduit ton message dans le Fil consacré à la mission Artemis I

@Benoit a écrit : Ce sera peut-être la bonne date ..... Il faut rester zen .... Dernière minute : Un test de remplissage cryogénique est prévu demain mercredi 20 septembre le test de remplissage cryo débutera à 11h15 UTC à suivre sur Nasa TV demain.