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La NASA travaille avec Boeing pour solutionner les problèmes rencontrés https://www.washingtonpost.com/technology/2021/08/04/boeing-starliner-valve-relaunch/ L'implication d'un problème de software (programme informatique) figure parmi les hypothèses envisagées (mais encore rien d'officiel) https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/08/09/nasa-boeing-make-progress-on-starliner-valve-issue/ Les anomalies sont peut-être d'origine multiple .... ce qui ne facilite pas le travail. Les "valves" qui ont été débloquées ..... sont-elles vraiment complètement et durablement "ressuscitées ?" ..... cela reste encore à vérifier. Les thrusters sont alimentés avec un monoergol (hydrazine) très corrosif .... Même si c'est un domaine technologique normalement bien maîtrisé - et depuis longtemps - par l'industrie spatiale .... une surprise n'est pas forcément impossible. Il faut espérer aussi que la cause de l'anomalie est unique pour tous les thrusters qui posent problème. Ingénieurs intervenant sur le Starliner :

Sur le même sujet : https://spaceflightnow.com/2021/08/13/boeing-opts-to-haul-starliner-back-to-hangar-delays-flight-indefinitely/ https://www.space.com/boeing-starliner-oft-2-indefinite-delay-factory-return https://www.nytimes.com/2021/08/13/science/starliner-boeing-nasa.html Décidément la mise au point de la capsule de Boeing n'est pas terminée. Est-ce uniquement le problème de "valves" (soupapes, Vannes) qui ne fonctionnent pas comme souhaité (les valves elle-mêmes ? ou leur système de commande et de contrôle ?). Cela semble assez complexe à solutionner. Du coup, le petit couplet d'auto-congratulation d'Aerojet Rocketdyne ..... dans l'infographie ci-dessous tombe un peu à plat. Mais il y a plusieurs sociétés qui travaillent sur l'intégration de ce système complexe qu'est le Starliner (capsule et module de service), donc responsabilité collective . Et Il faudra ensuite trouver un nouveau créneau pour effectuer le lancement. On n'y est pas encore

Le cargo Cygnus NG-16 a été capturé par le bras Canadarm 2 ce matin. L' arrimage à l'ISS devrait être réalisé en fin de journée aujourd'hui

Le sujet étant en rapport avec Artemis III et le premier alunissage habité (toujours officiellement programmé pour 2024). Je reparle ici du problème de la création d'une nouvelle combinaison pour réaliser les EVA et les sorties lunaires. Sujet déjà évoqué dans un post sur le booster B4). Space X est concerné à la fois parce que c'est son Moon Starship qui doit être le HLS (atterrisseur habité) de cette mission, et que d'autre part ils se sont proposés pour fournir la-dite combinaison dans les temps (soit 2024). Combinaisons qui seront utilisés par le couple d'astronautes qui débarqueront sur la Lune. Je donne la référence du rapport officiel effectué par l' Office of the Inspector General (OIG) de la NASA, qui indique les difficultés pour créer cette combinaison dans les "temps" , et qui a donné à Space X l'opportunité de se proposer pour le faire (tout prendre en charge ? ou en jouant un rôle de coordinateur de toutes les sociétés participantes ???? voir plus bas) https://oig.nasa.gov/docs/IG-21-025.pdf Dans ce rapport l'OIG annonçait que le retard de fabrication des ces combinaisons amènerait à repousser Artemis III à 2025. D'où la proposition de Space X. Etat actuel des sociétés déjà impliquées dans le projet xEMU

Merci pour le complément d'information sur le Raptor 2. 👍 N'étant pas encore en production, il ne sera probablement pas utilisé pour le vol Hawaï de B4 + SN20. Encore qu' on a acquis l'habitude de faire des "pronostics" ....... qui sont souvent démenties. 😁 Le pari d'E.Musk de se voir "mis sous contrat" pour créer et fabriquer des combinaisons lunaires ..... qui seraient prêtes pour 2024 (on suppose avant puisqu'il faut inclure des essais en situation réelle, peut-être dans l'ISS ?) .... c'est bien sûr une affaire à suivre.

Il me semble avoir lu qu'une nouvelle évolution du moteur Raptor est en développement. Pas de date de "disponibilité" (notamment en grand nombre ....). A-t-on une confirmation de cela ?

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Lancement d'un cargo Cygnus de ravitaillement pour l'ISS aujourd'hui 11/08/2021 (mission NG 16) lancement effectué depuis Wallops Flight Facility, Virginia

L'avenir de l'espèce humaine sur des exo-planètes d'étoiles à quelques centaines d'années lumière, ou en occupant des pieds à terre dans d'autres galaxies, j'avoue que çà me dépasse complètement ..... Déjà que je ne suis pas sûr de voir le premier pas d'un humain sur Mars de mon vivant ..... il me faut rester modeste pour me projeter dans l'avenir. Plus actuel et portant sur l'avenir proche de notre environnement, et pas trop éloigné, en Rhénanie, ce qui préoccupe des habitants c'est Garzweiler II, une exploitation de lignite à ciel ouvert qui doit s'étendre (extension de Garzweiler I) et dans les années à venir "manger" (littéralement) quelques villages supplémentaires. Il faut bien approvisionner les centrales thermiques qui sont construites immédiatement à proximité, et ce, même si c'est un combustible de très médiocre qualité. https://fr.wikipedia.org/wiki/Lignite Emprise de ce "gisement" (et les villages qui sont appelés à disparaitre) A noter aussi que Armin Laschet président de cette région de Rhénanie du Nord Westphalie est un des artisans de la repoussée de la fin d'utilisation du charbon (2038). Et qu'il sera un des candidats (CDU) aux élections législatives du 26 septembre ..... et donc possible (voire probable) successeur d'Angela Merkel pour devenir le nouveau chancelier. Caricature du personnage juché sur une excavatrice : source : journal Le Progrès (8/08/2021) Même les tyrannosaures et autres mégalodons .... aux grandes dents et avec un appétit féroce, ne savaient pas consommer leur ressource environnementale aussi rapidement que sapiens sapiens. Désolé pour le HS ...... aux débats philosophiques entamés dans ce Fil ...... je suis plus terre à terre 😜 Si on veut plus d'infos : https://fr.wikipedia.org/wiki/Garzweiler

Mode humour : ON Les câbles, les filins et les sangles ..... c'est incontournable pour un ajustement pile-poil. Ne surtout pas en conclure que tout cela est fait avec des bouts de ficelle. 😉 Mode humour : OFF

Après de nombreuses péripéties, dont une remise à niveau complète de ce module, ce laboratoire scientifique doit être lancé dans quelques jours de Baïkonour par un lanceur Proton. Il sera rajouté au segment russe de l'ISS. Accès au live du lancement de Roscosmos https://www.spacetv.net/live/launch-of-roscosmos-proton-m-with-mlm-nauka/ Date prévue du lancement : mercredi 21 juillet heure lancement : 14h 58 UTC - 16h 58 heure Paris L'amarrage avec l'ISS est prévu pour le 29 juillet. About the Nauka module The Nauka multi-functional laboratory module is designated for implementing the Russian program of applied research and experiments. With the launch of the Nauka research module into operation, the Russian segment of the International Space Station will get additional space for equipping workplaces, storing cargoes, and accommodating water and oxygen regeneration equipment. The Nauka module will provide a second toilet for Russian cosmonauts (the first is located in the Zvezda module), and a room for a third crewmember. It will also use the European Robotic Arm (ERA) that will help perform some operations without spacewalks. source : https://tass.com/science/1311779 NAUKA avant son encapsulation Lanceur Proton pour Nauka sur son pas de tir

Le premier vol des missions Artemis n'a pas encore décollé (probablement début 2022) qu'on parle déjà des préparatifs de la mission suivante. Ce sera le premier vol habité qui prendra la direction de la Lune, mais qui ne fera que tourner autour du satellite de la terre : Artemis II. Le lanceur sera le SLS n°2 qui pour le moment est en pièces détachées : le début de l'assemblage de son core central progresse pas à pas. https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/two-major-artemis-ii-core-stage-structures-joined.html Le réservoir LOX : Assemblage du réservoir LOX avec la partie Intertank : Un schéma pour repérer les deux parties ci-dessus (4 et 3) dans le premier stage du SLS :

Bien que le développement du système SuperHeavy/Starship soit suivi dans les Fils consacrés aux prototypes (BN et SN) il parait normal que dans le cadre du projet Artemis, il y ait un Fil pour la version lunaire qui sera un véhicule spécifique répondant aux besoins de la NASA. De même que les versions HLS de National Team et Dynetics ont leur prore Fil. On note que la sélection unique de ce Moon-Starship effectué récemment par la NASA (avec 2,9 G$ de financement) pour effectuer la mission Artemis III (les deux autres concurrents ayant été écartés) vient d'être remise en cause par le Sénat US. source : https://spacenews.com/senate-bill-would-direct-nasa-to-select-a-second-hls-company/ Le financement est augmenté fortement et porté à un peu plus de 10 G$ Le Sénat demande à la NASA de procéder à une nouvelle sélection (Space X inclus) afin de désigner au moins deux compagnies A noter que la formulation utilisée par le Sénat “not fewer than 2 entities” n'interdit pas de sélectionner et financer les trois projets. Le financement sera individualisé et le versement sera pluri-annuel Une vue d'artiste de ce que pourrait être le Moon-Starship (donc adapté à un atterrissage lunaire) qui n'effectuerait que la navette entre la Gateway et le sol lunaire. Les spécificités : sans ailerons ni protection thermique (ce modèle ne reviendra jamais atterrir sur terre) probablement une rétro-propulsion avec des moteurs spécifiques placés haut pour éviter les projections de cailloux/régolite (les Raptor du bas ne seront pas utilisés pour l'alunissage) des pieds plus écartés pour assurer une bonne stabilité sur un terrain assez accidenté : les premières missions Artemis habitées n'aluniront pas toutes au même endroit (pas de landing zone préparée)

Bien que faisant partie des "recalés" de la première attribution du contrat HLS, le team mené par Blue Origin qui était arrivé en troisième position de la sélection conserve une petite chance d'être repêché. Rappelons les première péripéties : Suite à la désignation d'un seul des protagonistes comme "lauréat" du premier contrat de HLS (à savoir Space X devant percevoir les 2,9 G$ pour son Moon Starship), les deux "recalés" soit Dynetics et le National team-Blue Origin avaient déposé une contestation officielle. Celle-ci est encore en examen, mais un nouvel événement vient de rebattre les cartes. Et cela semble faire évoluer la situation. Le Sénat a demandé à la NASA de désigner un second "lauréat" dans les 30 jours suivant son décret. Il y aura une petite rallonge pour le financement portant le total à un peu plus de 10 G$ (il n'est pas clair si Space X conserve son montant initial ou s'il y a une nouvelle répartition) source : https://spacenews.com/senate-bill-would-direct-nasa-to-select-a-second-hls-company/ Affaire à suivre 😜 La version du HLS du Team National avait été jugé assez sévèrement notamment parce que son dossier comportait des demandes de financement. Néanmoins rien - à ce jour - n'indique qu'il ne pourrait pas bénéficier de l'opération de repêchage ?* * d'autant que le montant de 10 G$ et la formulation "not fewer than 2 entities" laisse possible la qualification et le financement des trois candidats. Vue d'artiste du Human Landing System du National Team

La Russie a annoncé son intention de ne pas renouveler son engagement pour l'ISS au-delà de l'échéance des engagements en cours courant jusqu'à 2024. Plusieurs raisons invoquées : * les modules du segment russe arrivent au bout de leur durée de vie annoncée. Les fissures qu'il a déjà fallu entreprendre de colmater ne peuvent qu'indiquer que la fatigue des matériaux exposés à l'espace depuis plus de 20 ans risquent à court terme de faire courir des risques à l'équipage * la Russie escompte assurer une transition sans interruption entre leur usage de l'ISS et le lancement à partir de 2025 des premiers éléments de leur nouvelle station spatiale ROSS (Russian 0rbital Space Station). Elle serait placée en orbite beaucoup plus inclinée (inclinaison de 71,6 degrés au lieu de 51,6 degrés pour l'ISS). ce qui leur permettrait de couvrir leur territoire beaucoup plus complètement. Ils sont intéressés par l'utilisation de la "voie du nord", voie maritime libérée par la fonte accélérée de la banquise. https://www.geo.fr/environnement/canal-de-suez-la-voie-maritime-dans-larctique-doit-etre-developpee-selon-moscou-204207 https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_maritime_du_nord Cette orbite compliquera un peu les contraintes de leurs lancements, qui seront réalisées par des tirs de Baïkonour et de Plesetsk. Pour continuer à utiliser les inusables capsule Soyouz et cargo Progress, il faudra utiliser la version la plus puissante Soyouz-1b. Pour certaines missions ce sera Angara 5 et la nouvelle capsule Oriol. Par ailleurs les rayonnements sur cette nouvelle orbite seront plus intenses - comparées à l'ISS - (le bouclier électro-magnétique de la Terre est moins efficace à ces latitudes). Il faudra améliorer le blindage des modules, et suivre "à la loupe" les effets sur les cosmonautes. Ce qui sera une "préparation" des futures missions vers l'espace lointain soumis à ce genre de contraintes. sources : https://www.bbc.com/news/world-europe-56812294 https://www.nasaspaceflight.com/2021/04/roscosmos-future-for-mid-2020s/

Le lancement du module principal Tianhe-1 de la station orbitale chinoise doit avoir lieu le 29 avril 2021. horaire annoncé : ~03h00 UTC. La lanceur CZ 5B après encapsulage du module vient d'être transféré vers le pas de tir ( centre de lancement de Wenchang)

La capsule Crew Dragon a bien décollé en fin de matinée du KSC avec à son bord quatre astronautes dont Thomas Pesquet (ESA commandant de bord) La procédure de poursuite puis d'amarrage à l'ISS devrait se poursuivre jusqu'à samedi matin. Les autres membres d'équipage : Shane Kimbrough (NASA) Megan McArthur (NASA) Akihiko Hoshide JAXA)

Lancement hier 9 avril, de la capsule Soyouz MS-18 par un lanceur Soyouz 2-1a depuis le cosmodrome de Baïkonour Avant l'embarquement devant la capsule baptisée Youri Gagarine L'équipage qui a rejoint l'ISS : Oleg NovitskiPiotr Doubrov RoscosmosetMark T. Vande Hei NASA Lancement .... (à partir de 55 mn le décollage) durée du vol jusqu'à ouverture de l'écoutille d'accès à l'ISS : 03 heures 23 minutes. Le système russe .... bien que de conception ancienne mais régulièrement up-gradé ..... fonctionne toujours au top (2 orbites pour rejoindre la station)

Le Fil intial des prototypes de Starship arrivant au bout du premier cycle de développements avec la destruction du SN 11, je propose de continuer sur ce nouveau Fil le début de la seconde série de prototypes. Cela commencera avec les étapes de fin d'assemblage du SN 15 qui inaugure ce nouveau cycle. Ce prototype SN 15 doit intégrer de nombreuses améliorations. Lui et les prototypes suivants devraient atteindre des altitudes plus hautes que les 10/12 km ..... et peut-être même viser la mise en orbite (optimisme de rigueur 🤩) Ne pas hésiter à re-poster ici, si vous avez déjà posté sur le Fil précédent des infos sur SN 15

36 satellites de la constellation OneWeb placés sur une orbite à 1200 km. Lancement assuré par la Société Starsem filiale d'Arianespace https://tinyurl.com/4y7kdd5j https://www.youtube.com/watch?v=t0K_gBiQDI0

Le cargo de Northrop-Grumman NG-15 s'est amarré la station.

Le premier cargo Progress de l'année devrait décoller à destination de l'ISS le 15 février 2021. Le lanceur sera une Soyouz 2-1a https://en.wikipedia.org/wiki/Progress_MS-16 Launch time: 04:45 GMT on 15th (11:45 p.m. EST on 14th) Launch site: Baikonur Cosmodrome, Kazakhstan L'amarrage à l'ISS est prévu le 17 février (donc pas de RdV ultra rapide cette fois-ci)

Ce nouveau Fil pour annoncer et couvrir les lancements Arianespace de la nouvelle année qui débute. Pour le moment est annoncé le premier lancement Ariane 5 de l'année (pas avant le 4 mars 2021) : Mission VA 254 Ariane 5 ECA (Eutelsat Quantum & Star One D2) NET Mar 04, 2021 ELA-3, Guiana Space Centre, French Guiana, France

BNn sera la dénomination officielle des prototypes du lanceur Super Heavy (Booster qui devra assurer la première partie du lancement d'un Starship devant atteindre l'orbite terrestre). Le premier prototype BN1 ..... voit sortir des ateliers ses premières "sections" (état des sections au 15 novembre)

La mission de l'ESA Jupiter Icy Moons Explorer (JUICE) se propose de survoler des lunes de Jupiter notamment Ganymède et Callisto. La construction de la sonde est en cours https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/04/jupiter-probe-juice-final-integration-in-full-swing.html et on vient de tester un éléments important qui va lui fournir de l'énergie : les panneaux photovoltaïques https://www.youtube.com/embed/P0p5X0Xx4vA