montmein69_2

La photo postée par @Fred_76 lundi (voir plus haut) montre impact et incendie sur la partie avant du hangar .... donc si la queue a été préservée, l'avant de l'avion a du subir de gros dégâts ..... donc çà sent le cockpit roussi 🤥 La vidéo elle, parle d'une déclaration des autorités ukrainiennes annonçant la destruction ....mais évidemment .... sans sources précises ... et dans le chaos actuel ..... on spécule.

Difficile effectivement de savoir , avec les quelques infos qui ont été données au début, ce qu'il en est exactement, mais les traces d'impact, d'incendie sur le toit du hangar, laissent peu d'espoir pour le très gros porteur. Et si c'est annoncé aussi du côté officiel ukrainien ......

la forme combinant une translation et une rotation est effectivement une torsade. Cette forme (version simple) est notamment créée en enroulant un fil unique sur un cylindre ou dans les filetages réalisés sur un tour à chariot. Si on combine plusieurs fils électriques (ou mèches de cheveux) en torsadant ..... comme dit ci-dessus par @Denis Udrea la combinaison est une tresse à n brins

L'odeur de roussi va-t-elle nous envahir ???? L'agression de Poutine envers l'Ukraine fera forcément peser des interrogations sur la poursuite de l'accord qui était signé ,concernant le lancement de cette mission par un lanceur Proton. C'est bien sûr un effet collatéral possible qui n'a pas de commune mesure avec les engagements sur le terrain et les victimes qui tentent de fuir les affrontements. Cependant ... il faudra suivre ce qui adviendra dans ce Fil entre Roscosmos et l'ESA.

Nouvelles précisions (sous réserve ... bien entendu) Pour permettre la sortie EVA, il n'y aura pas de sas étanche installé pour la capsule Crew-Dragon. Du coup il faudra décompresser toute la cabine. Donc tout le monde en scaphandre même ceux restant à l'intérieur. Après la rentrée du "randonneur" (ou peut-être de deux ????) il faudra refermer l'écoutille de la capsule puis rétablir la pression en mélange respirable. J. Isaacman tentera donc de refaire une mission de sortie comme un remake de celles réalisées au début des missions russes et américaines. Mais celle de Polaris Dawn ..... qui doit faire le buzz ...... est plus rudimentaire question technique ..... ce qui surprend un peu. 18 mars 1965 : Voshkod 2 : équipage Beliaïev et Leonov Leonov effectue la première sortie extravéhiculaire. Il y a un sas étanche gonflable pour sortir puis ré-entrer. Il est largable une fois le "randonneur" rentré dans la capsule. Ce qui ne les empêchera pas d'avoir quelques sueurs puisque l'écoutille d'amarrage du sas ne se refermera pas de façon totalement étanche (mais fuite lente) ils rentreront sauf. source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Alexeï_Leonov#Déroulement_de_la_mission Et on peut mentionner celle d'Ed White côté américain réalisée 3 mois plus tard (3 juin 1965) avec dépressurisation de la cabine Gemini 4 https://www.sciencesetavenir.fr/espace/exploration/premiere-sortie-extra-vehiculaire-americaine_144876

Une mission qui est organisée à l'initiative du milliardaire J. Isaacman (cofinancée par Space X) qui sera accompagné de trois autres passagers dont deux ingénieurs Space X. Ce sera la première d'une série de trois missions. Elle utilisera une capsule Crew-Dragon modifiée. Ce qui devrait permettre une sortie EVA. Le scaphandre serait un dérivé du scaphandre intra-véhiculaire créé par Space X pour les relèves d'équipage de l'ISS. Il faudra voir si toutes ces modifications seront menées à bien. Il est prévu de faire orbiter le véhicule avec une incursion à une altitude record (ceintures de Van Allen) et d'y faire de la science (sic) . La durée du voyage serait de cinq jours. Une image (simulation) qui fait fureur ..... sur les réseaux sociaux et dans les oeuvres des You-tubeurs.

Il n'y a pas eu je crois d'annonce précise lors de la présentation d'E.Musk sur le devenir des prototypes B4 et S20. Après les essais de remplissage qui sont probablement destinés à tester toutes les installations d'alimentation depuis la nouvelle ferme, il y aura peut-être des tests d'allumage de Raptor. Du S20 et peut-être du B4. C'est effectivement du domaine du possible. On va donc attendre la suite des événements.

Dans cette histoire du site de Boca Chica (terrain mis à la disposition de Space X par les autorités du Texas)..... cela se voulait une zone de développement. Mais après la décision de développer le système Booster Super Heavy/ Starship du côté de Space X, on a pu glisser vers la poursuite d'une certaine espérance ? volonté ? d'en faire "LA Star Base" (d'où le nom attribué au site) et peut-être (gardons de la retenue) "tordre le bras" au contrat initial qui sollicitait l'utilisation du site pour des tests et essais destinés au Falcon 9, puis au Falcon Heavy, puis pour le nouveau système . Tant que cela consistait en essais (avec une certaine mansuétude sur les explosions de prototypes, avec impact considéré comme "modéré" sur le site et l'environnement, cela a pu se poursuivre, avec parfois des rappels à l'ordre des autorités sur la façon de solliciter les autorisations de procéder à des extensions, et des mesures de sécurité un peu ole-ole. Le petit jeu de "bacher la FAA "... s'est aussi développé, du côté de certains fans. Finalement il parait effectivement probable que le nom "Star Base" ne pourra se traduire par une exploitation pérenne de ce site pour des tirs à haute fréquence dans le cadre d'une exploitation commerciale de ce lanceur géant. C'est pourquoi un autre site est en construction près du Pad 39 d'où partent les vols de Falcon 9, cargo Dragon et capsule Crew Dragon. C'est une zone de lancement avec de nombreux pas de tirs historiques et d'autres en exploitation. Donc obtenir les autorisations est plus facile .... du moins quand le système sera au point. Les grands "boum" qui ont fait le bonheur des observateurs et youtubeurs à Boca Chica n'y seront plus vraiment envisagés que comme accident à priori exceptionnel ( le spatial reste une activité toujours à haut risque) . Le premier test orbital , se déroulera probablement à Boca Chica, mais avec quels prototypes et quand ..... That is the question ? 🤔

L'installation du booster sur l'OLM (Orbital Launch Mount)* a été réalisée en utilisant une grue finalement. * on trouve aussi souvent Orbital Launch Pad https://www.nasaspaceflight.com/2022/02/booster-4-ship-20-pair-starship-update/ Depuis ils ont préparé la pose du S20 qui est soulevé et positionné sur le B4 en utilisant les chopsticks . Début de la manoeuvre : (image capturée dans la vidéo) Montée des chopsticks (sur les rails verticaux) Après élévation, rotation pour venir à l'aplomb du B4 Ajustement avant la dépose : Tout est en place pour la déclaration d'Elon Musk. (le bras Quick Disconnect a été connecté)

Comme indiqué par Orion-Rider plus haut, c'est la conférence d'Elon Musk de jeudi qui devrait permettre d'en savoir un peu plus sur ce qui est prévu avec le couple Booster Super Heavy/ Starship. Il y aura bien un "stacking" des deux prototypes (B4 - S20) avant jeudi pour montrer "en toile de fond" le lanceur complet positionné sur la table de tir . Un petit rajeunissement a été nécessaire pour les divergents du booster qui ont été repeints en gris. Le booster a du être positionné avec une grue sur la table de tir. C'est le Starship qui pourrait être placé dessus en utilisant les chopsticks de la tour. ( cela reste au conditionnel.) Sur l'image on voit aussi le carénage réalisé pour les COPV, ainsi que les protection autour des divergents. Pour le moment rien n'a fuité sur le devenir de B4 et S20 ..... même pas si le B4 servirait pour des essais statiques d'allumage de tous ses moteurs. Il est à peu près certain toutefois que ce seront des prototypes ultérieurs (avec modifications) qui seront testés en vol. (leur assemblage est en cours) Remarque : si ces deux prototypes "survivent" à ces - éventuels essais statiques - et n'ont plus d'utilité ...... cela sera difficile de trouver un musée prêt à les accueillir ..... sinon on dézingue et recyclage des métaux ?

L'article avance que l'assemblage des deux éléments (stacking) est le plus vraisemblablement prévu pour tester les installations du pas de tir. Cela se ferait* sans utiliser de grue, donc en utilisant les chopsticks (installés sur la tour) pour soulever le booster et le placer en premier, puis soulever le Starship et le positionner par dessus. * utilisation indispensable du conditionnel ! Pas certain qu'il y aurait déjà utilisation du bras d'alimentation, pour remplir les réservoirs. Mais vérifier l'utilisation des Chopsticks pour faciliter cette phase d'assemblage sans être contraint par la météo (surtout le vent) serait déjà une avancée technologique importante. Cela dit, il reste beaucoup de travail avant de réaliser un test de vol orbitaL (le test Hawaïen ?)

Dans le magazine Science & Vie (février 2022), un article sur la mission Nasa DART (Double Asteroid Redirection test) sur 6 pages. Il inaugure une nouvelle rubrique du magazine, intitulée (curieusement ?) "Les défis scientifiques les plus fous" L'objectif à long terme étant de préserver la Terre d'un impact "le jour où un vrai danger sera identifié" L'article conclut : "Ce jour-là fut-il hypothétique et lointain, les agences spatiales ne disposeront pas de plusieurs années ..... il faudra être prêt" Une situation envisagée depuis longtemps ⚡ Et sans solution pour l'instant. DART est une première étape.

Je n'avais pas fait la remarque dans mon post, mais la température en Kelvin est bien indiquée ..... mais en plus petit que celle en degré Celsius. Comprenne qui pourra !

L'option permettant de basculer sur les unités du système international peut-être activée, pour décrypter les données .... c'est assez rare pour être noté, probablement une "bienveillante entente cordiale" de la NASA du fait de la participation de l'ESA à ce télescope ? Par défaut ... le système impérial reste à l'honneur : température en Fahrenheit et distances en miles ..... Les américains sont attachés aux traditions Espérons que toutes les pièces du JWST et de son instrumentation ont été créées en choisissant un seul système ...... sinon le fonctionnement n'est pas garanti. Pour le moment tout se passe bien .... 🥸

Cette mission mérite effectivement un rappel à l'occasion de son récent lancement et de son voyage à peine commencé. Comme souvent les missions automatiques rapportent une moisson de données, d'images qui à l'aune de l'investissement financier réalisé pour la mission est très intéressant pour les spécialistes et chercheurs, mais aussi pour le grand public intéressé par ces "reliquats" de création des planètes et des lunes, puisque çà permet de reconstituer (en restant prudent sur les interprétations *) ce qui s'est passé dans des périodes très anciennes. Bon voyage à la sonde Lucy ..... * d'autres missions, d'autres corps, d'autres expérimentations, de nouvelles données , peuvent faire surgir de nouvelles interprétations, ce qui est assez fréquent en sciences. Et un petit rappel de notre lointaine cousine .... a bien sûr sa place dans ce Fil (Australopithecus afarensis) Car une autre découverte ultérieure .... celle d'Ardi (Ardipithecus ramidus ........peut-être son arrière-arrière grand-père qui a vécu près d'un million d'années avant elle 🤪 ) a rebattu les cartes .... sur l'apparition de la bipédie..... avec un specimen ni singe, ni hominidé. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/696003/lucy-40ans-yanick-villedieu https://www.hominides.com/html/ancetres/ancetres-ardipithecus.php https://www.bbc.com/afrique/region-56394529

Ce second étage de F9 va percuter la Lune après 7 ans d'errance sur orbite solaire (début mars) Au début de la conquête spatiale, faute de précision, les étages de propulsion d'engins vers la lune finissaient souvent ainsi . Depuis, on est capable de gérer leur passage en évitant la Lune (après le lancement et la séparation d'avec la charge placée en TLI) ... et réaliser leur mise sur orbite solaire qui normalement ne doit pas les amener à percuter une planète. Dommage que cela n'ait pas été fait avec suffisamment de précision. @skud Ces deux souhaits sont antinomiques : voir l'impact "explosif" et le cratère avec les débris ..... c'est pour le spectacle ..... donc le fun éviter la poubellisation de la lune , un voeu de préserver le site qui est finalement une province de la Terre.

Une fois atteinte la température d'équilibre "présente" sous le pare-soleil , a-t-on la garantie qu'elle restera stable sur le long terme, ou bien soumise à l'activité du soleil, pourrait-elle évoluer (ne serait-ce que d'un chouïa) à la baisse ou à la hausse ? Et alors comment compenser si c'est nécessaire ? Autrement dit, y-a-t-il une régulation en permanence de la température pour chaque instrument ?

Impact des passages de satellites Starlink sur les clichés d'observatoires. https://www.clubic.com/spacex/actualite-405744-les-satellites-starlink-presents-sur-20-des-cliches-d-observatoires-dedies-aux-asteroides.html

Toujours dans le contexte de préparation des voyages lunaires, un article de Espace & Exploration (Janvier-Février) indique une mission automatique en préparation pour tester l'orbite NRHO où devrait se déplacer la future Gateway (station spatiale lunaire de la NASA) qui sera notamment l'étape intermédiaire pour effectuer le transfert d'équipage arrivant par Orion de la Terre et le HLS (alunisseur)* qui rejoindra le sol sélène. * C'est le HLS Moon Starship de Space X qui a obtenu le contrat. Evidemment il faudra que cet engin fonctionne en condition "man-rated" dès la mission Artemis III Boots on the Moon ...... avec un RDV d'amarrage direct en orbite NRHO entre Orion et le HLS (la Gateway ne sera pas encore opérationnelle pour cette première mission habitée avec un alunissage) Cette mission a été baptisée CAPSTONE. (Cislunar Autonomous Positionning System Technology Operations and Navigations Experiment) Son originalité est que le petit satellite sera basé sur des techniques cubesat (12 U) et sera placé sur cette même orbite NRHO par un lanceur Electron de la société Rocket Lab depuis la base de lancement Mahia Peninsula en Nouvelle Zélande. Des détails supplémentaires : https://fr.wikipedia.org/wiki/CAPSTONE_(CubeSat) https://en.wikipedia.org/wiki/CAPSTONE_(spacecraft)

L'installation de la barre reliant les chopsticks sous laquelle seront accrochés les ballons de lest remplis d'eau Le positionnement de la barre

L'article de Teslarati cité, donne notamment des précisions sur les charges susceptibles d'être suspendues sous les Chopsticks On January 12th, SpaceX filled the balls with water, producing some… interesting… visuals. Ridiculous appearances aside, the six bags SpaceX chose to use could be 20, 35, or 50-ton variants, meaning that all six could weigh anywhere from 120 to 300 tons (264,000-660,000 lb) if fully filled. In other words, perfect for simulating the dry masses of Starship (roughly 80-120 tons) and Super Heavy (150-200+ tons). Ces tests devraient donc permettre de couvrir les charges maximales qu'aurait à subir l'installation ,estimées entre 150 et 200 tonnes pour le booster et de 80 à 100 t pour le Starship. Il y aura sans doute un coefficient de sécurité à appliquer, et on peut penser qu'ils testeront l'installation presque jusqu'à 300 t (qu'il est possible d'atteindre avec tous les ballons remplis à leur maximum) Evidemment ... il faudra être très précis dans la manoeuvre et la gestion des déplacements quand un test sera effectué en titillant le maximum de charge. Il faut que les déformations restent dans les limites ... et que montée, descente,rotation ne se bloquent pas. Le montage qui a été utilisé pour préparer les tests Une barre métallique de bonne taille (et forme aux extrémités) a été installée entres les deux bras du chopstick. C'est elle qui supporte les ballons. A noter : les deux bras peuvent s'ouvrir , leur extrémité côté tour, pivotant autour d'un axe commun (comme les branches d'un compas)

Est-ce le booster B4 qui a servi (ou va servir) à un premier test de ces "supports" débordant du ring ? (en statique avec déplacement par grue) Notamment sait-on déjà si ces "supports" ont déjà été installés sur le B4 ou le booster suivant ? Je n'ai pas compris clairement si c'est une nouveauté spécifique à la récupération ou bien un système déjà utilisé pour déplacer le ring qui assumerait aussi la fonctionnalité de capture ? Ils resteraient limités à deux ou peut-être en plus grand nombre sur le pourtour ? Concernant le B4 aucune nouveauté sur son avenir ? il me semble probable qu'il ne volera pas. (c'est du moins mon impression) Ce serait AMHA plutôt le modèle suivant (avec des améliorations) qui servirait au vol et à une première tentative de "capture" par Mechazilla en dynamique. Mais avec Space X ..... aucun scénario n'est vraiment prévisible. Et froisser de la tôle ne leur fait pas peur.

OK Merci pour ces précisions 👍 La technique qui sera utilisée sera probablement encore améliorée.... jusqu'aux premiers essais réel. On va voir si B4 et S20 seront consacrés aux essais ?

Une question à propos de ce concept de "capture" par les Chopsicks. Concernant le booster effectuant son vol de retour, et la manoeuvre de ce qui deviendrait un "pseudo-atterrisage" (video n° 1 du message) Je me demandais si la perspective d'un dépôt sur les gridfins (comme tu le supposes si j'ai compris ?) n'était pas inexacte. On sait que Space X n'a pas donné de précisions très poussées et que ce sont les concepteurs de "vidéo" qui anticipent. Mais dans la video, je vois que ce sont les chopsticks qui viennent se plaquer sur les parois d'un ring et l'enserrent. Il y a un espace montrant que cela ne touche pas les gridfins (voir la capture d'écran ci-dessous). Ce serait d'ailleurs un argument qu'on peut AMHA entendre. Les gridfins sont des éléments mobiles qui ajustent leur inclinaison lors de la rentrée pour corriger la trajectoire, l'inclinaison du booster etc ... Donc c'est un mécanisme à priori fragile qu'il ne faudrait pas heurter ou même lui faire subir des contraintes pouvant le déformer ou dérégler son système motorisé, les capteurs etc.... Après ..... serrer le ring suffisamment pour l'immobiliser, et cela sans déformer la tôle ne doit pas être simple. Peut-être vont-ils tenter de ne "serrer" qu'une fois obtenu un vol parfaitement stationnaire, sans risquer que cela "glisse" ne serait-ce que de quelques cm vers le bas (vers le haut parait improbable) Je ne sais pas si la question est abordée dans des articles ou des forums ?

@OrionRider [HS] Peut-être pas inutile de préciser qu'on intègre dans "orbites terrestres" la Lune et même un peu au-delà (si on envisage une orbite allant au-delà de la Lune). La pratique actuelle depuis plusieurs décennies étant des capsules habitées allant en LEO ..... (vers l'ISS ou la récente station chinoise, et peut-être celle privée d'Axiom) Sur la capacité de la capsule Orion pas exclu qu'elle puisse voyager au-delà car des missions de rencontre avec des astéroïdes avaient été envisagées (mais rien de concret n'a suivi), c'est comme indiqué, son module de service européen ESM qui serait à remplacer (meilleure motorisation, réservoirs d'ergols plus grands, probablement un sas d'EVA ?) . Absolument rien ne semble prendre ce chemin en l'état actuel. Le projet qui fut longtemps discuté puis finalement abandonné pour pouvoir utiliser Orion et son actuel module ESM : Une sonde automatique aurait capturé un astéroïde de petite taille et l'aurait tracté vers la Lune. Puis un ou deux Orion avec équipage auraient alors pu s'arrimer à l'astéroïde et y prélever des échantillons; Pour ce qui est d'envisager utiliser un Starship et lui faire effectuer un voyage vers L2 pour rejoindre et réviser le JWST ..... on verra déjà si la version HLS-Moon-Starship (HLS = Human Landing System) rejoint directement un Orion en orbite NRHO lunaire et s'il effectue ensuite un A-R Orion - sol lunaire permettant à l'équipage de poser leur empreinte sur le régolite. C'est ce qui est sous contrat avec la NASA pour le moment. L'objectif devrait être ensuite de refaire à peu près la même chose mais en utilisant la Gateway placée en NRHO comme station-relais où s'effectuerait le transfert de l'Orion vers le HLS*. * il n'est pas exclu que d'autres modèles de HLS soient aussi sélectionnés dans l'avenir pour transporter des équipages sur la Lune depuis la Gateway. Pour d'autres types de vols (fret) vers la Lune c'est aussi acté mais pour un cargo spécifique qui serait lancé dans un premier temps par Falcon Heavy ( Gateway Logistics Services : uniquement transport de fret vers la Gateway ). Un autre cargo peut-être sélectionné ultérieurement avec lancement par Vulcan ou New Glenn là-aussi ultérieurement (?) En 2022 on continuera à "sortir du berceau" principalement en LEO ..... et on espère ré-iterer l'équivalent des missions Apollo en version Artemis dans la décennie. La suite ..... on va attendre.