Albuquerque

Il faut une vision étrange du passé pour penser les cours d'eau actuels plus sales qu'il y a soixante ans. En somme c'est un argument à l'envers.

La blague sur l'eau de la Seine innageable me fait bien marrer. Dans les années soixante je nageais aux bains municipaux de Ch.....-sur-M.... qui survécurent un peu à l'ouverture de la première piscine en 1964. Au bord de la M...., un quai de ciment, des cabines, des madriers flottants délimitant la baignade, reliés entre eux par des chaînes. En plongeant on était tout de suite dans le vert sombre sans visibilité, presque noir. Sur la partie verticale du quai, au-dessus de l'eau, des larves collées en nombre (moustiques ?) On vit en 2024 dans un monde dégénéré ! Les jeunes ne sont plus que des petites natures ! Les athlètes effarouchés par l'eau à Paris méritent des médailles en chocolat ! NB : en 2024 l'eau de la M..... depuis le pont qui la surplombe à Ch.....-sur-M.... laisse bien voir le fond, chose impensable en 1964. Mais je ne sais pas si on a le droit d'y nager.

Pas mal. Et l'idée de (pas de politique sur Webastro) de rationner à 3 Go / semaine l'internet, qu'en penses-tu ? C'est d'abord pour, dit-elle, combattre le harcèlement et autres incivilités, mais aussi pour la planète. Elle n'hésite pas à parler de mesure "profondément progressiste". Dans le genre nana distrayante il y avait voici quatre ou cinq ans ...... ..... (pas de politique sur Webastro) qui voulait remettre de force les retraités au taf quelques heures par semaine jusqu'à leur perte d'autonomie. Là ce n'était pas bon pour la planète puisqu'il faut décroître, sauf à faire des boulots qui font économiser des pesticides comme désherber à la main. Ce qui est bien avec ton idée de tickets de rationnement est que naturellement ils seraient électroniques sur smartphone, et alors grâce à ça les vieux seraient ipso facto inaptes à circuler. On ferait coup double.

Ach ! Un Albuquerque d'honneur à Volker Wissing ! (ses initiales me plaisent, avec mon ULM à moteur de Cox) https://www.automobile-propre.com/ce-ministre-menace-dinterdire-les-voitures-de-rouler-en-allemagne-le-week-end/ Il faudra en venir là, in Frankreich auch, und schnell ! Le week-end au lieu de polluer au CO² les prolétaires allemands resteront dans leur HLM de façon à préserver le quota de CO² dont les Allemands mieux lotis auront besoin pour passer le même week-end à Ibiza ou à Athènes. Il souffle enfin un peu de justice.

A 3 mn 18 s je me demande combien de g négatifs prend la voilure.

On pourra lire "Trident" de son pilote Charles Goujon. Aucun intérêt... Il y a la très longue étude, un vrai livre, au fil de nombreux numéros de l'Album du Fanatique de l'Aviation à partir du numéro 66 de mai 1975. Les progrès rapides du turboréacteur à postcombustion au début des années 1950 ont anéanti l'intérêt de la fusée qui vide ses réservoirs en une à deux minutes ; l'avion était condamné d'avance. D'autre part un intercepteur pur à faible rayon d'action incapable de toute autre mission, même s'il est individuellement peu coûteux à l'achat, est au total une machine d'aviation de pays riche et la France à cette époque, heu.. Le Trident, c'était beau mais sans débouché réaliste. Un peu comme les Leduc.

Qui sait expliquer... Ma cuisine est éclairée par une ampoule à incandescence de 100 watts (j'en ai fait un stock quand elle coûtaient 30 centimes il y a quinze ans) pendue au plafond. Hier je remarque à intervalle de deux ou trois minutes deux baisses de luminosité de quelques secondes. Puis rapidement elle s'éteint et tout le verre de l'ampoule tombe sur le carrelage. L'espèce de trognon à l'intérieur qui porte le filament tombe avec et reste incandescent un court instant. La ligne électrique isolée, j'examine la douille de laiton pendue à son fil à deux conducteurs. Aucune anomalie, aucun desserrage, aucune fusion même des isolants des fils, aucune trace de calcination. Il y en a en revanche dans le culot métallique demeuré en place dans la douille. C'est logique, il a fallu bien chauffer pour détruire le collage métal/verre. Je remplace l'ampoule à l'identique : tout va bien... Je suis perplexe ? Vice de fabrication des ultimes ampoules à incandescence peu coûteuses ?

Hum, j'ai vérifié : je n'ai fait que deux vols en RF-4 pour 2 h 20 mn en tout, mais 386 heures en Turbulent ! Aujourd'hui je vole sur un petit machin analogue au Turbulent, avec un VW 1600 et 7 mètres d'envergure, mais il et moins bien parce que... j'en suis le dessinateur et le dernier par ordre de précocité puisque à 45 ans seulement ! 680 heures à ce jour. Coût tout compris : 55 000 francs en 1998, plus onze mois de travail, 3 heures par jour en semaine, 5 en week-end. Aujourd'hui les Turbulent sont très souvent construits ou réimmatriculés comme ULM pour bénéficier des avantages administratifs spectaculaires par rapport à l'avion. Le RF-4 est malheureusement trop lourd pour cela. Il y a eu un RF-4 UL, version ULM mais bien transformé avec un tout autre moteur ; j'ignore ce que c'est devenu. Ci-joint lien avec René Fournier visible sur la photo. https://www.ledauphine.com/haute-provence/2010/06/16/avions-fournier...-le-dernier-prototype-le-projet-rf4-ul-2010

Verrière coulissante en vol ! Le luxe... Le plus souvent ouverte : moulage amateur donnant une visibilité médiocre.

J'ai atterri à Fenland, piste 26 de 340 mètres, le 12 août 1980 avec un monoplace à moteur VW de 40 chevaux, mais c'était un Druine "Turbulent" plus classique, sans ailes de planeur. Ensuite je suis monté jusqu'aux îles Orcades.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fournier_RF-4

C'est de pire en pire...

Quatre vols en RF-4D ! Ce qui est sympa c'est qu'on est lâché sans double commande préalable ! (précision utile : c'est un monoplace) A part une vitesse ascensionnelle un peu faible (39 chevaux et cellule assez lourde parce que grand allongement et construit pour un facteur de charge important), aucun défaut ! Tout parfait ! C'est du lisse de chez lisse ! On croirait Thomas Pesquet ! J'ai aperçu René Fournier au rassemblement du RSA de 2003.

Je déplore qu'aucun état n'ait pris en considération ma proposition d'interdire l'emploi de la postcombustion sur ses avions militaires. Son allumage vide les réservoirs en moins de deux, et l'autonomie par exemple tombe d'une heure à dix minutes. Mais d'autres propositions sont heureuses également : "Moins utiliser de voitures", la proposition de loi qui va encore mettre en colère les automobilistes (msn.com) Notez la taxation sur autoroute des conducteurs seuls. Voilà une idée remarquable. On prend habituellement l'autoroute pour gagner du temps, pas pour en perdre en rendez-vous et en dépôt des passagers, à moins qu'ils ne consentent à être débarqués n'importe où. On pourra s'amuser à calculer le kilométrage autoroutier de neutralité en temps de l'opération. Mais malgré tout, ça ne vaut pas en qualité comique la dame qui voulait un peu avant le premier avril rationner l'usage de l'internet à tant par semaine. D'ailleurs même Aurélien Barrau dans son combat contre la 5G ne l'avait pas soutenue, ou alors je l'ai manqué.

Au lieu de m'écouter on fait de la géo-ingéniérie à l'envers : Moins de pollution conduit à plus de réchauffement : la nouvelle étude qui fait du bruit (futura-sciences.com)