Lenico75

Un truc bête.. trop bête sûrement mais ça m'est arrivé avec ma 5x2" zwo. J'avais des arrêts comme ça. Entre 2 filtres. C'était assez aléatoire. Apres investigation, un truc dans mon train optique qui frottait très légèrement à l'intérieur de la RAF (Une monture de filtre ou un autre truc. Me souviens plus ) Bref... ca peut vraiment être très léger et ça flanque quand même la grouille

Au passage... si vous voulez creuser un peu ces concepts (liés en grande partie à la relativité restreinte) je vous recommande les petites animations que je trouve très bien fichues sur youtube : la chaine ScienceClic Exemple : bon ciel Nicolas

Petite remarque perso en passant... le L-extrem est à réfléchir. Ce filtre a la fâcheuse tendance à créer des halos assez prononcés dans certaines conditions. Je regarderais plutôt sur une autre marque. IDAS, Antlia etc... 100% d'accord sur la remarque précédente. La 533 est vraiment top. Et puis le zéro ampglow c'est quand meme vraiment extra.

Effectivement je me doutais bien... Pour le coup la seule autre réf que j'ai en plus de mes 72ED c'est ma TS 70/350 Quadruplet avec correcteur intégré (fini les problemes de backfocus 😃). Du super matériel ! Qualité irréprochable et le crayford est un tank. Mais probablement un peu lourd pour une AZ-GTi. Bonne recherche et bon ciel

Bonsoir, Je reviens un peu sur le problème de départ... Je suis très surpris avec ce problème de Crayford sur la 72ED. J'en ai 2 et je n'ai jamais eu ce type de faiblesse à la charge. Pourtant je les ai chargées avec correcteur, RAF, cam ou reflex... ca tenait large. De mémoire le réglage sur ce crayford se fait comme sur leurs Newton. Il y a un système de vis poussantes et vis tirantes. Il faut juste trouver le bon réglage. Es tu certain d'avoir bien compris le mécanisme ? Ma question est peut être bête mais changer tout l'optique pour un problème pareil... ca me paraît un peu extrême. Bon courage. Nicolas

La SA classique n'est pas goto. Donc pas besoin d'étalonnage sur un ou 2 ou 3 étoiles. Juste une mise en station et zou ! On démarre le suivi qui va faire tourner l'axe d'ascension droite à la vitesse de rotation du ciel. La SA Gti doit pouvoir se comporter de la même manière si on utilise pas l'axe de DEC (donc pas de goto ou de guidage) Mais de mémoire avec synscan pro on peut activer le suivi sidéral sans avoir fait le moindre étalonnage (en haut à droite de mémoire dans les options.. mais je ne me souviens pas bien). Si ça ne suit rien.. alors la... y a peut être un souci