Microtauren

Est-ce que les vis sont sur ressorts ? J'ai l'impression que c'est des billes de verrouillage. Mais si elles sont fixe, alors c'est aussi bien que les vis pointues. Voir mieux parce qu'au moins tu ne te prends pas la tête à trouver le bon angle de la pointe. Maintenant avec les contre écrous tu es tranquille. Il suffit juste de bien les régler, et si un jour tu sens que la rotation est devenu un peu trop souple il suffit de resserrer un poil. 👍

J'aurais aimé que tu me dises ça en 2020, quand j'ai demandé des avis, et que suite à ses avis, j'ai tout démonté. 😆 Pour les vis de mise en station, effectivement oui ça va. Mais aujourd'hui il y a mieux. J'aurais aimé que se soit modernisé.

Je viens de me rendre compte que je n’avais pas précisé que je possède l’ancienne version et non la version R. Mon avis concernait donc l’ancienne, en me basant sur les photos de la nouvelle. Au temps pour moi, j’ai rectifié. Oui, elle fonctionne quand même. Pourquoi je l’ai démontée ? Parce que quand je débutais en astrophoto, tout le monde disait qu’avec ce type de monture on pouvait faire plusieurs minutes de pose sans souci, alors que moi j’étais limité à 30 secondes. Donc je pensais qu'il y avait un problème, tout le monde me disait qu'il y avait un problème, alors je l'ai démonté, constaté les défauts, changer des roulements, régler le jeu comme j'ai pu, puis j'ai essayé... Belle amélioration, mais pas autant que je l’espérais. Avec le recul, je pense surtout avoir fait l’erreur de trop écouter les autres. Je voyais partout que faire 2 min de pose était facile, donc je pensais forcément avoir un problème. Au final, après avoir tout démonté, on m’a répondu que je l’avais démontée pour rien et que ce que j’obtenais était normal. Ça m’a au moins appris comment fonctionne la monture, et à prendre un peu plus de recul avec ce qu’on lit sur Internet.😅 Concernant les vis de mise en station, je les trouve un peu petites et fragiles. Ça fonctionne, mais je trouve que d’autres montures sont plus agréables à régler. Sans rentrer dans les détails techniques (parce que ce serait long et j'ai pas envi) : la personne qui a conçu la monture a des manques en notion de mécanique. Si tu es curieux de savoir pourquoi, alors envoie moi un MP et je prendrais le temps de t'expliquer si tu n'es pas pressé.

Non, ce n’est pas fait pour ça. Je te déconseille. Pour le choix des vis ça dépend de la queue d’aronde. Si elle est en plastique je préférerais avec embout nylon. Si c’est de l’aluminium alors peu importe, il faut que l’angle du chanfrein au bout de la vis soit le même (ou le plus proche possible) de l’angle de la queue d’aronde. Comme indiquer en bleu sur le schéma de Toumreg. Il faut que ça soit suffisamment serrer pour pas qu’il y est de jeu (sinon la collimation va bouffer) mais pas trop pour que ca puisse tourner sans bloquer. Pas de risque d’usure ou de limaille si c’est serré correctement. Ça tourne une ou deux fois par nuit d’observation on a le temps avant que ca s’use. S’il y a de la limaille c’est que ca a été trop serré et ça devrait se sentir puisque la rotation sera dure. La vis moletée empêche juste la rotation. S’il n’y a pas les autres vis le système optique va tomber s’il y a un peu trop de poids.

Si j'ai bien compris, il y a 3 vis avec embout plat qui tiennent la queue d'aronde mais sans la bloqué pour que ça puisse tourner, et une quatrième moletée pour bloquer la rotation ? Dans ce cas si tu mets des vis BTR il faudra serrer modérément et les régler. Et surtout prendre des vis qui ont la même forme au bout, là où ça appuie contre la queue d'aronde. Il y en a avec des embouts plats, avec un chanfrein plus ou moins grand, voir des vis pointu. Ca existe avec embout nylon ou même en laiton. Le loctite ou frein filet bleu c'est bien, mais le top pour moi ce serait de prendre des vis BTR environs 5mm plus longue et d'y mettre un contre écrou. Là, tu es sure que ça ne bougera plus, et si plus tard ça prend du jeu tu peux le régler.

A mon avis desserre les 3 petites vis, rentre la pièce et revisse. Ca ne devait pas être bien serrer d'origine. L'empreinte plate n'aide pas à faire un bon serrage. Je les remplacerais par des vis sans tête BTR. Démontes en une, mesure le diamètre et la longueur et tu en commandes chez les chinois.

Trouver la référence exacte ça risque d'être compliqué. Le mieux est de prendre une autre vis qui est la même, de mesure la dimension du pas de vis (diamètre, longueur et pas) et d'en trouver une autre dans des magasins de bricolage ou sur internet chez les chinois.

Il y a un problème avec ton démultiplicateur. Quand tu tournes la molette jaune et que le problème apparait, la molette noire ne tourne plus.

La Datyson T7 n'est plus fabriqué, c'est pour cela que tu ne la trouve plus à la vente. Il existait la Datyson T7C qui était le modèle couleur. La moins cher donc, elle était dans les 70 euros et clone de la ASI120MC mais en format "mini" ou "crayon". La ASI120MC n'existe pas dans ce format, en couleur elle est uniquement en format vissée T2 avec adaptateur 1,25". La ASI120MC n'est plus commercialisé, elle est remplacé par la ASI224MC, qui est elle aussi vers la fin et ne sera plus commercialisé au profit de la ASI662MC. Et entre les 2 il y a aussi eu la ASI290.😅Pour te dire à quel point la T7 est "vieille". Il y avait aussi la Datyson T7M qui était le modèle monochrome. Plus chère qui était presque à 100 euros et clone de la ASI120MM Mini. Si tu veux l'équivalent de Datyson il y a Touptek. Mais avec l'inflation et tout ce qui s'est passé dans le monde depuis 2019, tu ne trouveras plus une caméra astro à 70 euros. Ca dépend de ce que tu veux faire, mais pour le guidage, n'importe quel caméra monochrome (neuve ou d'occasion) fera l'affaire (si tu as une focale et un rapport F/D raisonnable). Si tu veux faire de l'imagerie et donc de la couleur, le standard actuel est la ASI662. Les anciennes générations marcheront bien sur, mais elles n'auront pas les technologies d'aujourd'hui. Si on peut comparer avec les voitures, le standard actuel c'est la 208, ça ne veut pas dire que les 207, 206 et 205 ne marchent pas, mais elles sont un peu dépassé.😇(Attention je vous vois venir la team "premier degré", "c'était mieux avant", "ma 205 elle est mieux que les 208" : C'EST POUR L'EXEMPLE !!! 🤣)

Je ne connais pas le diviseur optique de Celestron mais ce qu'il faut sur n'importe quel diviseur optique c'est que la distance entre le prisme et le capteur de la caméra de guidage soit la même qu'entre le prisme et le capteur de la caméra imageuse. J'ai fait quelques dessins sur ta photo pour mieux comprendre. En blanc c'est les capteurs, en bleu le prisme et en rouge les back focus. On voit clairement que les flèches rouges ne sont pas de la même longueur. Une deuxième chose, il faut que le filtre soit le plus proche possible du capteur. Pour moi le bon ordre serait 1, 2, 5, 7, 3, 6 et 8.

J'en possède une (Edit : l'ancienne version, pas la R) que j'ai déjà entièrement démonté. Je donne juste mon avis, gardez en tête que je ne suis pas un spécialiste. 😅 Les points positifs que je vois : Des courroies à la place des engrenages. Pas besoin d'explication là dessus. Les câble qui passent à travers la monture. Ça évite les câbles qui pendant. Moi qui suis un peu (trop) maniaque j'aime bien. Les points négatifs : Le système de réglage en élévation comme dit plus haut qui n'a pas été amélioré. Et le plus gros défaut : Les système des roulements ! Sur l'ancienne, quand on serre le frein, on pousse sur la couronne dentée. Comme les roulements sont mal foutu, la couronne se décale (ça se voit très bien quand on regarde dans le viseur polaire, on serre le frein et on voit le réticule tourner légèrement), du coup ça modifie le jeu entre la vis sans fin et la roue dentée. Du côté du levier de frein le jeu est plus important qu'à l'opposé. Selon la position de la monture, le jeu n'est pas le même. Un enfer pour régler le jeu quand je l'ai démonté. Et tant que ce problème ne sera pas résolu, la monture n'auras pas une bonne erreur de guidage.

C'est bizarre cette mousse. Ça veut dire qu'ils ont conçu dés le début que le miroir est décalé ? J'ai réussi à le remonter presque à raz de la vis en agrandissant un peu (beaucoup) les trous des vis des roulettes et maintenant il y a la place tout juste pour une épaisseur de mousse. Je suis décentré de quelques millimètres maintenant. J'ai tout remonté et j'ai mesuré tout ce que j'ai pu et les tubes sont de la même longueur, la cage du secondaire est partout à la même hauteur par rapport au caisson. Il est bien centré. Bien sur je n'ai pas mesuré au centième, mais à 1mm prêt tout est centré... Après c'était des réglages parce qu'il a été un peu bidouiller et trimballer sans ménagement. Pour du visuel ça fera. La seule chose que je reprocherai à ce télescope c'est que je le trouve mal conçu. Je m'attendais à ce qu'il ne prenne pas de place une fois démonté dans la voiture quand je l'ai récupéré, eh ben pas du tout ! Il rentre tout juste dans le break sans baisser les sièges.

Et voilà ! 😁 Après pas mal de prise de tête, un primaire décentrer, une araignée pas centrée, un porte oculaire de travers et un retour de laser qui ne touchait pas le même endroit que l'aller sur le secondaire, j'ai réussi à à peu prêt tout aligner et avoir un jolie laser qui revient pile comme il faut. Vu que ce sera que pour du visuel et surtout l'état du miroir ça suffira amplement. Je le range vite avant que ma femme revienne et le voit en plein milieu de salon. Demain soir ils annoncent du beau je pourrais peut être l'essayer.😍

J'ai réparé la patte avec 2 petites plaques et des vis autoforeuse. Bien sur il y en a une qui a pété mais ça va tenir. Merci @blesecq, Je vais remonter tout comme ça et voir ce que ça donne dans l'alignement avant de me prendre la tête à tout recentrer.

Je n'ai pas accès à un Howie Glatter malheureusement. Ce n'est pas faute d'en avoir demander un au président de l'association, mais il a préféré investir dans un "simple" Farpoint. 😅 Je trouve bizarre que la mousse soit d'origine. Parce que si je la laisse, le miroir est décalé d'au moins 1cm... Je vais déjà réparer la patte, puis je centrerais le miroir au mieux sans trop me prendre la tête. Mieux il sera centrer, mieux se sera pour la collimation ensuite.