Bonjour,
J'ai noté quelques sujets récents sur les "Super-Polaris". Je pousse la porte à la recherche d'aide...
Je possède une Super Polaris de 1989, motorisée d'occasion dans les années 90 (raquette DMD-3), à la mécanique toujours fluide. Elle a croisé qques comètes entre temps.
La motorisation ne marche désormais plus que difficilement et très aléatoirement. La trentaine d'heures passées à l'automne dernier à faire un time-lapse d'une rotation de Mars semblent avoir été fatale (ou l'humidité...).
RIP, je n'ai pas les loisirs pour ressusciter une électronique âgée de 25 ans malheureusement.
Une recherche assez extensive m'a laissé penser qu'une motorisation d'EQ5 pouvait être adaptée à la place.
Prudence des vendeurs (plus jeunes que la monture...).
J'ai sauté le pas, pour une motorisation simple SW ... et ça n'a pas l'air de le faire du tout, tout au moins en conservant la timonerie en place.
Au centre de la photo, un moteur Vixen, sur les côtés les moteurs SW (motorisation double axe Sky-Watcher EQ5/NEQ5 - la notice contenue avec les moteurs parle de EQ4/5).
Je n'ai pas testé si une différence de vitesse de rotation rattrapait la différence dans le nombre de dents...
Au minimum, de la tôlerie à prévoir pour fixer les moteurs SW.
La récupération des carters Vixen suppose de dessouder les connecteurs DIN.
Avant d'entreprendre des actions irréversibles et chronophages, je suis preneur de tout avis et si possible d'expérience pour le maintien en vie de cette monture.
D'avance merci !
