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Le 27 novembre dernier, alors que l'agence spatiale russe Roscosmos envoyait avec succès un équipage rejoindre l'ISS, la plateforme de l'unique pas de tir de la fusée Soyouz s'est effondré, empêchant tout envoi d'équipage et de ravitaillement pendant de nombreux mois, voire 2 ans d'après des estimations. D'autre part, le spécialiste de mission Oleg Artemiev qui devait s'envoler en mars 2026 pour l'ISS lors de la mission Crew-12 (SpaceX) avec Sophie Adenot a été écarté et remplacé après avoir été accusé d'espionnage pour avoir pris des photos d'équipements et de documents confidentiels de SpaceX

Alors que la possibilité d'un test avec le Starship Block 3 depuis la tour n°2 avant la fin d'année devenait envisageable, le sort continue de s'acharner chez SpaceX. Le nouveau Booster B18 qui devait être le lanceur du Ship 39 lors de l'IFT-12 devait démarrer sa campagne de tests en commençant par un simple remplissage à l'air. Ce test s'est malheureusement terminé par une éventration du Booster suite à au percement du réservoir d'oxygène. L'importance des dégâts rend ce Booster inutilisable et probablement irréparable, menaçant même de s'effondrer. Certains avancent la possibilité qu'un COPV ait pu être responsable de cette explosion, comme pour le S36. Les images arriveront lorsque l'insertion d'images sera à nouveau possible. Les images de la partie éventrée permettent d'observer la nouvelle descente de méthane qui constitue une des grandes nouveautés de cette version, essayant de lutter contre les risques de formation de glace qui bloquent les canalisations ainsi que contre les risques de rupture du fait des vibrations.

Petites images du retour du premier étage sur la barge dénommée Jacklyn. Comme prévu, le premier étage a visé un point situé à distance de la barge, puis a effectué un vol stationnaire impressionnant pour se diriger en douceur sur la barge où il s'est posé. À noter qu'après l'atterrissage, un système pyrotechnique a permis de souder les pieds de New Glenn sur la barge, afin d'éviter toute bascule de celui-ci en cas de forte houle. Idée intéressante puisque SpaceX a perdu quelques premiers étages de ses Falcon 9 de cette manière.

Il me semble que c'est un terme générique pour décrire le principe de causalité, par exemple la notion d'univers observable. Deux points d'univers ne peuvent avoir un lien de causalité que s'il y a eu échange d'informations. L'échange d'informations ne peut se faire qu'au mieux à la vitesse de la lumière. La théorie de l'inflation vient d'ailleurs de ce principe, sans cela, l'isotropie du fond diffus cosmologique ne serait pas possible. Cela a aussi posé des problèmes, notamment concernant l'intrication quantique. Les informations en question peuvent donc être la masse, l'énergie, la charge électrique, le spin, ...

Pas exactement. Lorsque le couple de particulier est créé, il y a une dette d'énergie, car celles-ci ont été créées à partir de rien, violant les principes de conservation de l'énergie. C'est pour cela que l'on parle de particules virtuelles. Elles doivent s'annihiler pour rétablir l'équilibre. Si l'une d'entre elles (peu importe s'il s'agit de la particule ou de l'anti particule) est absorbée par le trou noir, l'annihilation n'est plus possible et la dette d'énergie doit être comblée autrement. C'est donc du trou noir que cette énergie est prélevée, qui perd donc alors une partie de sa masse, suis sortie d'énergie gravitationnelle.

Oui, j'en suis certain : Lors de la seconde mission test, le booster central a bien atterri sur la barge mais est retombé quelques instants plus tard. Pour le reste, je suis d'accord avec toi, les lanceurs de charge utile importante existent mais le marché est encore restreint. SpaceX a également l'avantage de pouvoir choisir entre Falcon 9 réutilisée, Falcon 9 non réutilisée (rare,) Falcon Heavy entièrement réutilisée, Falcon Heavy partiellement réutilisée, et Falcon Heavy non réutilisée. Je mets de côté le Starship, puisqu'il n'est pas équipé pour envoyer des satellites hormis les Starlink V3. Ariane dans ses versions 62 et 64 le permettra aussi, mais avec des charges intermédiaires. A noter que le volume disponible dans la coiffe d'Ariane est plus intéressant que celui des Falcon 9, par exemple pour les satellites tels que le JWST Dans tous les cas, on est souvent plutôt sur la possibilité d'envoyer plusieurs petits satellites, voire des cubesats en un seul lancement. En tout cas, étant donné les dissensions entre Trump/directeur intérimaire de la NASA et Musk, la réussite de Blue Origin pourrait changer le planning ou mettre un coup de pression pour les missions Artemis. Bien que ni l'un ni l'autre n'ait présenté de capsule lunaire définitive à ce jour, la possibilité d'envoyer une masse en dehors de l'orbite terrestre donne l'avantage à Blue Origin pour le moment.

Oui tout à fait, mais je persiste : Falcon Heavy est incapable d'envoyer plus de 40 tonnes de charges utiles en LEO ET de récupérer l'intégralité du premier étage (1 central et 2 boosters.) Jusqu'ici, Falcon Heavy a envoyé des charges utiles en ne récupérant que les boosters, ou en ne récupérant rien du tout. Les 3 premières tentatives de récupération complète (pour la démonstration) ont échoué. D'ailleurs, l'étage central n'est pas récupéré sur terre mais en mer. Donc je réitère, New Glenn est aujourd'hui le seul lanceur capable d'envoyer 45 tonnes en LEO et 13 tonnes en GEO en récupérant l'intégralité de son premier étage. Ça n'enlève rien à l'inventivité de SpaceX, mais ils ne sont plus seuls aujourd'hui sur le marché des lanceurs superlourds actifs.

Merci de tout citer, et pas un bout de phrase : La Falcon Heavy peut en effet envoyer davantage de charge utile, mais sans récupération du lanceur, comme ça a été le cas jusqu'ici pour tous les vols commerciaux de Falcon Heavy. Avec récupération partielle, les charges utiles en LEO et GTO sont respectivement de 57t et 10t, et avec récupération complète des 3 boosters de 40t et 8t.

Succès total pour Blue Origin et son lanceur lourd New Glenn 👏 Pour son second vol, la fusée pressentie pour Artemis 5 (ou avant si la NASA modifie ses plans) a réussi la mise en orbite des deux sondes de la mission EscaPADE 🛰️, et a également réussi à récupérer le premier étage sur une barge en haute mer 🌊 Il s'agit du plus gros engin récupéré de cette manière, puisque le premier étage fait environ 57m de haut pour 7m de diamètre, à comparer avec le premier étage des fusées Falcon qui mesure 41,5m de long pour 3,6m de diamètre 🚀 New Glenn devient donc officiellement le lanceur en activité permettant d'envoyer en LEO ou en GTO la plus grosse charge utile avec récupération du premier étage 🏋️‍♀️ Les deux sondes de la mission EscaPADE vont d'abord se placer au point de Lagrange L2 du système Terre-Soleil avant de poursuivre leur voyage vers Mars d'ici un an 🧳, pour une mission d'étude qui durera quasiment toute l'année 2028 👩‍🔬

Je ne suis pas certain de saisir toute la question, et les nombres imaginaires datent aussi pour moi. Mais je répondrais que la Relativité Restreinte d'Einstein présuppose que "c" est une vitesse limite infranchissable. Si ce n'est pas le cas, la Relativité Restreinte n'a plus de sens. D'autre part, ce n'est pas parce qu'un calcul mathématique est exact que cela représente une réalité physique : un trou blanc est autant une réalité mathématique qu'un trou noir, mais seulement l'un d'entre eux a une existence prouvée physiquement. Il faudra donc en plus du calcul avoir une explication physique qui tient la route (sous-entendu qui s'accorde avec les modèles.)

Pas eu le temps de mettre la vidéo, mais la deuxième tentative a également été reportée. La météo atmosphérique était bonne cette fois, mais l'activité magnétique solaire était trop importante et la NASA a préféré reporter le vol à une date qui n'est pas encore fixée. Edit : nouvelle tentative ce soir à 20h57, heure de Paris

Pour info, je suis tombé sur un article de presse qui présente le site Pulsar SI qui a été fait par un astrophysicien et un ingénieur qui regroupe les données solaires et qui agrège le tout pour donner une indication claire sur la probabilité d'aurores boréales en France dans les heures et jours qui viennent.

Nouvelle tentative prévue ce mercredi à 20h50, heure de Paris

Vol reporté après plusieurs pauses sur le compte à rebours, du fait d'une mauvaise météo, puis d'un problème sur le pas de tir, et enfin du fait d'un bateau de croisière présent dans la zone d'exclusion maritime. Nouvelle date à venir

🚀 Bonjour à tous 👋 Ce soir, Blue Origin s’apprête à réaliser le deuxième vol de sa fusée New Glenn, dans le cadre de la mission scientifique EscaPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers). 🕗 Décollage prévu : ce soir à 20h45 (heure de Paris) 📍 Site : Cap Canaveral, Floride Cette mission marquera une nouvelle étape importante pour Blue Origin, qui va tenter pour la première fois de récupérer le premier étage de New Glenn sur une barge en mer, une manœuvre essentielle pour sa réutilisation future (après la première tentative lors du vol inaugural en janvier dernier.) Pour rappel, New Glenn est le principal concurrent du Starship de SpaceX dans la course aux missions lunaires habitées du programme Artemis. Elle devrait être utilisée pour Artemis V, (voire plus tôt, Artemis III, selon les dernières déclarations de l’administrateur par intérim de la NASA.) Traduction DeepL : Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers (EscaPADE) est une mission à deux sondes spatiales visant à étudier les ions et les particules pulvérisées s'échappant de Mars. Les objectifs scientifiques de la mission sont les suivants : comprendre les processus qui contrôlent la structure de la magnétosphère hybride de Mars et la manière dont elle guide les flux ioniques ; comprendre comment l'énergie et la quantité de mouvement sont transportées du vent solaire à travers la magnétosphère martienne ; et comprendre les processus qui contrôlent les flux d'énergie et de matière entrant et sortant de l'atmosphère collisionnelle. EscaPADE fait partie du programme SIMPLEx (Small Innovative Missions for Planetary Exploration) de la NASA. Trois expériences scientifiques sont embarquées à bord de chaque vaisseau spatial : EMAG, EESA et ELP. EMAG est un magnétomètre mesurant les champs magnétiques continus jusqu'à 1 000 nT, monté à l'extrémité et à mi-hauteur de la perche. EESA est un analyseur électrostatique qui mesure les ions suprathermaux de 2 eV à 20 keV et les électrons suprathermaux de 3 eV à 10 keV. Il est monté sur le pont supérieur du bus spatial. ELP est une sonde Langmuir qui mesure la densité du plasma de 20 à 30 000 particules par cm³ et le flux EUV solaire de 5 à 20 milliwatts par mètre carré. Elle est montée sur la perche et sur le bus spatial.