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OrionRider

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About OrionRider

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A propos

  • Résidence
    St-Truiden, Belgique
  • Intérêts
    Astrophoto, plongée, aéromodélisme,...
  • Matériel
    Astrographe T200/800 sur monture Vixen GP2 en poste fixe.
    Nikon D70s défiltré, Nikon D7000, QHY5L-IIc, Datyson T7.
    Dob 200, T130/900 sur Vixen NP.
    Jumelles Vixen Ascot 8x42

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  1. Cette fois, pas de 'feux follets' sous la jupe pendant le vol. 🙂
  2. Ils les ont probablement réutilisés en tant que réservoirs de stockage au sol.
  3. Je pense que cette structure sera assemblée en orbite afin de pouvoir poser Starship sur la Lune. C'est une sorte d'exosquelette pour fusée. 😉
  4. Oui, selon Astroshop on peut faire tant de choses formidables! 😄 Est-ce que tu as vu la résolution de cette caméra? 0,3 mégapixels! Et la taille du capteur? 4,5mm! C'est le type de capteur que l'on trouvait il y a vingt ans dans les webcams Philips. Alors, elle peut certainement toujours faire tout ce qu'on faisait il y a vingt ans. A condition que tu possèdes un ordi avec Windows XP. 😲 Pour savoir ce que peut faire tel ou tel matériel en astrophoto, tu vas voir sur Astrobin ou simplement sur Google. Tu fais une recherche pour ne voir que les images sorties de
  5. SN15 est sorti. Il semble être équipé de jets de contrôle différents au sommet de l'ogive. Peut-être des jets 'chauds' au lieu des jets 'froids' utilisés jusqu'ici pour les tests? SpaceX avait déjà dit que les 'RCS' à gaz froid étaient une solution temporaire utilisée uniquement pendant les tests pour gagner du temps. Ou alors ce sont simplement des points d'ancrage pour le hisser à l'assemblage. Qui sait? https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1380172626870603780/photo/1
  6. SN15 est désormais assemblé et devrait rejoindre la zone de lancement dans les prochains jours. Les déboires des derniers prototypes semblent catastrophiques mais il n'y a même pas un an, on se demandait si les réservoirs en inox seraient un jour capables de résister à la pression... 😉 Un premier 'saut de puce' semblait encore bien loin... Les avancées sur si peu de temps sont tout simplement extraordinaires. Comme certains l'ont fait remarquer sur WA, toutes ces explosions de fusées doivent être incroyablement coûteuses. Mais est-ce le cas? Le site Tes
  7. L'explosion du SN11 aurait été provoquée par une fuite de gaz. Celle-ci a causé un incendie déjà présent après seulement 30 secondes de vol, comme en atteste la vidéo embarquée. Il est déjà étonnant que le moteur endommagé ait continué à fonctionner jusqu'à l'apogée. https://www.teslarati.com/spacex-starship-sn11-explosion-raptor-leak-elon-musk/
  8. Je pense que la version 'lunaire' ou 'martienne' n'est pas supposée revenir se poser sur terre. Elle sera optimisée pour faire les aller-retour entre l'orbite terrestre et la surface lunaire (ou de Mars). Les passagers seront transférés vers un autre vaisseau (Starship ou une capsule Dragon) optimisé pour la rentrée. Cette méthode permet d'épargner beaucoup de masse inutile. Les Starship destinés à rester dans l'espace n'ont pas besoin de tuiles thermiques ni de moteurs 'atmosphériques'. En revanche, ils emporteront plus d'équipements et de réserves pour les vols de longue durée.
  9. Rien trouvé sur l'Instagram de SpaceX. Ils n'ont d'ailleurs pas grand-chose. Tu aurais un lien? La retransmission vidéo a été coupée dès qu'ils ont constaté l'anomalie du moteur mais SpaceX doit avoir l'enregistrement complet, notamment de ce qu'il s'est passé sous la jupe. Par ailleurs, la couche de brouillard était mince, ils ont dû avoir de bonnes images de leur drone qui a filmé au-dessus. Peut-être qu'ils les publieront un jour, ça doit être spectaculaire!
  10. En attendant, ils continuent à investir 'tous azimuts' avec maintenant la construction de la tour de lancement et récupération des fusées. Un 'gratte-ciel' de ±150m de haut sur le site de Boca Chica. https://www.teslarati.com/spacex-starship-booster-catching-launch-tower-progress/
  11. Je te rappelle que les autres sociétés détruisent leurs fusées à chaque lancement. Par rapport aux 78 Falcon9 récupérés à ce jour, quelques prototype de Starship en inox soudé, ça ne représente pas grand-chose. 😉 https://www.spacexstats.xyz/
  12. La seconde méthode t'encourage à développer un engin sans innovations, trop complexe et à toujours postposer les essais, par peur de l'échec. Le produit final est alors très cher mais peu performant. Avec la première méthode, tu commences par ce qui est trop simple pour évoluer vers le minimum qui fonctionne. Le produit final est original, bon marché et optimisé.
  13. Les deux marchent bien, avec un léger avantage en sensibilité pour la mono. La couleur permet de faire aussi un peu de planétaire.
  14. Hélas, non, ça ne marche pas miraculeusement. Pas plus que des lunettes 'anti-brouillard' donnent une vue parfaite quand il y a du brouillard. Tout au plus les contrastes sont un peu augmentés. Le meilleur filtre anti-pollution, c'est le filtre à particules de la voiture, qui permet d'aller imager là où le ciel est correct. 😉 Oui. Là où il faut bien une nuit de captures pour obtenir une belle image du ciel profond, on peut déjà avoir de bons résultats en quelques heures en planétaire.
  15. Starship est grand, mais c'est pas le Nostromo non plus... 😉
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