[SpaceX] 2025-2026 - Développement programme Starship

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Petite vidéo explicative du nouveau pas de tir et de son système de refroidissement. Si celui du premier pas de tir s'appelait la Starshower, celui-ci pourrait s'appeler le Starjeyser 

 

 

Modifié 25 février par MKPanpan

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Bonjour,

 

Alors qu'on se remet du retour de l'Homme autour de la Lune, les acteurs privés du spatial progressent toujours.

Pour rappel, la NASA a modifié le planning du programme Artemis :

- Artemis III est prévu pour 2027, et devrait ressembler à une répétition générale du retour sur la Lune, à mi-chemin entre Apollo 9 et 10. La fusée SLS embarquant 4 astronautes devrait se mettre en orbite lunaire (ou quasi-orbite ?) et effectuer des manœuvres de rendez-vous avec les atterrisseurs lunaires prêts à ce moment. Autrement dit, si SpaceX et Blue Origin veulent entrer dans l'histoire, leurs HLS doivent être prêts l'année prochaine. Bien évidemment, peu de personnes y croient.

- Artemis IV et V verront le retour sur la Lune de l'être humain, les deux planifiés pour le moment en 2028, avec le ou les atterrisseurs lunaires qui auront validé les tests.

 

Si Blue Origin a franchi hier un cap décisif avec le troisième vol de sa fusée New Glenn, et en réutilisant le premier étage qui a volé en novembre (sauf les moteurs qui ont été remplacés par précaution,) leur programme doit, comme SpaceX, démontrer la capacité à se ravitailler et leur atterrisseur lunaire n'a pas encore été présenté. Blue Origin doit tout de même envoyer un rover sur la Lune cette année. A ce titre, Blue Origin semble plus avancé que SpaceX dans son programme, avec un lanceur moins ambitieux que le Staship.

 

SpaceX est toujours dans le développement de sa V3 du Starship et de sa V2 du pas de tir. Une date pour le prochain lancement devrait arriver bientôt.

 

Booster B19 : Le premier Booster dans sa version Block 3 a réalisé de nombreux tests, SpaceX prenant moins de risques avec cette nouvelle version : 1 test de pressurisation à l'air, 4 tests cryogéniques à l'azote, 2 test de remplissage des ergols, 2 spin prime tests (mise en fonction des turboréacteurs,) 2 tests d'allumage moteur, 2 tirs statiques (un avec 10 moteurs interrompu après 1 seconde, un avec ses 33 moteurs pendant 3 secondes.)

 

 

Ship S39 : Le premier Ship dans sa version Block 3 a également réalisé de nombreux tests : 1 test de pressurisation à l'air, 3 tests cryogéniques à l'azote, 1 ou 2 spin prime test, 1 test de remplissage des ergols, et 1 tir statique de 60 secondes avec ses 6 moteurs.

Il a, à ce titre, inauguré le nouveau pas de tir suborbital du site de Massey qui avait été détruit par l'explosion du Ship S36.

 

 

Pad B : Le seconde pas de tir a également montré ses capacités avec les tirs statiques du Booster. Il faut encore tester l'assemblage du Booster et du Ship sur le pad B et le remplissage du Ship grâce au bras de ravitaillement de la Tour Mechazilla n°2.

Suite à cela, peut-être une répétition générale (Wet Dress Rehearsal,) avant l'installation des système d'autodestruction (FTS) et le vol test IFT-12.

 

Candidats au vol 13 : le Booster B20 et le Ship S40 sont également en cours d'assemblage. Si l'IFT-12 et l'IFT-13 se déroulent bien, SpaceX envisage de tenter le rattrapage d'un ship lors du vol 14.

 

 

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