Gilo

Avec mon C8, j'utilise souvent un plossl 12.5mm (Celestron Ultima) qui donne un grossissement qui convient bien pour le planétaire, avec un relief d'oeil encore confortable. Je pense qu'un 10mm marcherait aussi pas mal. J'utilise aussi un Plossl 6mm, mais c'est surtout pour faire la collimation.

La GPDX possède des axes acier vs alu pour la GP, et des roues en bronze vs alu pour la GP. C'est ce qui lui confère la capacité de charge utile de 10kg vs 7kg pour la GP.

C'est peut-être l'explication de la cellule arrière cassée sur la 102/900: la lunette dépasse à l'avant du tube, un montage mal équilibré, et l'ensemble aura basculé vers l'avant au déblocage du frein en déclinaison. Et la lunette tape dans la bas de la fourche. Comment sont équilibrés ces C14 de base? Plutôt vers l'arrière?

Bonsoir Christophe, je te fais suivre ce lien qui contient également un table d'étoiles double "classique": https://www.cosmovisions.com/etdo.htm

Bonsoir, Si ça peut t'aider, un extrait de l'excellent "à l'affut des étoiles" de Pierre Bourge qui liste des étoiles double de magnitude proche pour le test des instruments.

Bravo pour l'acquisition, ce n'est pas une lunette ordinaire!

Bonsoir, merci pour vos réponses, je vais essayer de contacter la personne sur le forum en Allemagne. J'ai aussi envoyé une demande à Medas, ils ont peut-être gardé le document en archive. Sinon, j'ai essayé le Skysensor l'autre soir, ça fonctionne. Mais il faut vraiment choisir une étoile proche de la région qu'on veut observer, car le déplacement à 32x est lent. Pour le passage à l'an 2000, je ne pense pas que ce soit un soucis, puisqu'il n'y a pas les planètes dans la base de données. Je me trompe?

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un Skysensor 3D (version + du Skysensor 3S, avec sauvegarde par pile, PEC et port RS232). J'ai récupéré le manuel, mais il me manque la Star Data Table, avec les étoiles de référence en mémoire pour la procédure d'alignement. Est-ce qu'un membre du club aurait ce document? Merci Gilles

Bonjour, je savais que le Perl JPM 115/900 avait été décliné dans une couleur rouge en plus de sa livrée de base blanche avec le liseré Perl, mais je savais pas qu'il avait été proposé aussi en vert. C'est la première fois que j'en vois un sur LBC: https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2683049673

Le risque lorsque on alimente un moteur électrique avec une tension trop importante par rapport à la tension nominale est de détériorer l'isolation électrique interne au niveau du stator. Surtout qu'avec les années, elle peut avoir vieilli et présenter des zones de faiblesse. Cela se traduira par un claquage de l'isolation (la fameuse odeur de brûlé électrique), et un court-circuit interne. A priori dans ton cas, rien ne s'est passé et tant mieux.

Bonjour, Celestron utilise la queue d'aronde au format Vixen pour des C11, donc 14kg de charge utile, ça passe. Ce format a été conçu par Vixen à l'époque pour les montures Great Polaris et GPDX dont les charges utiles maxi sont respectivement de 7kg et de 10kg. Dans la pratique, c'est vrai qu'au delà de 10kg, c'est surtout l'installation sur la monture et le serrage des vis de blocage sur la queue d'aronde Vixen qui deviennent moins pratiques, et qui justifient de passer sur le format Losmandy.

Un autre schéma qui peut peut-être t'aider

Salut, j'ai trouvé ça dans mes documents. Il y a des annotations, c'est à prendre juste comme une information. J'ai également le pdf du manuel Celestron de l'époque, si tu ne l'as pas déjà.

Très belle lunette, bravo pour cette rénovation.! Je viens aussi d'acquérir un tube optique de Vixen 80/910 qui doit être aussi un peu rafraichi.

Le soucis, c'est que c'est une peinture à effet martelé, donc elle n'entre pas dans les teintes standards. Ce n'est pas courant nous plus chez les revendeurs. La couleur la plus approchante que j'ai retrouvée pour peindre un support de chercheur pour une lunette Vixen, c'est chez le fabricant PECAMAX que je l'ai dénichée. La teinte n'est pas exactement celle d'origine, et la texture dépend également de l'application.