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l'ESA publie un document infographique détaillé sur les phases en cours du "fly-by" step II de JUICE (la sonde sera au plus proche de la Terre à environ 6800 km le 20 août) Une nouvelle étape pour envoyer la sonde sur sa route à destination de Jupiter. https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2024/07/Juice_s_lunar-Earth_flyby_step_II_Earth

Le lancement a été effectué depuis Baïkonour le 15 août Le cargo Progress MS-28 est sur orbite. L'amarrage à l'ISS est prévu pour le 17 août à 1:56 am EDT ( 5h56 GMT.)

Le lanceur Soyouz 2-1a a été placé sur le pas de tir. Cargo Progress MS-28 sous l'ogive.

Un scénario probable commence à se dessiner) source : https://www.numerama.com/sciences/1787016-un-plan-b-se-dessine-pour-les-deux-astronautes-si-le-starliner-est-incapable-de-les-ramener-sur-terre.html Premiere modification : Le plan envisagé est de réduire l'équipage de Crew 9 montant à deux participants * probablement avec le commandant américain et le russe Le retour de Wilmore et Williams se ferait donc avec les deux de Crew 9 à la fin de leur mission (soit en février 2025). Un retour sécurisé donc. Même si quelques adaptations seront à réaliser dans la capsule. On attendra que ces modalités soient confirmées. Par ailleurs la capsule Starliner (donc non pilotée) ..... devrait avoir un traitement spécifique (non encore précisé).

La correction de trajectoire du cargo Cygnus a été réalisée et il a pu réaliser sa procédure d'approche de la station. La capture par le bras de la station puis l'amarrage ont été réalisés. La capture par le bras de l'ISS

La préparation du lancement du Soyouz MS-26 , capsule habitée devant rejoindre l'ISS avec 2 cosmonautes et 1 astronaute en septembre 2024 se poursuit. Tests d'étanchéité de la capsule (source : https://kosmosnews.fr/2024/07/26/soyouz-ms-26-a-besoin-dun-peu-de-silence-et-de-solitude-pour-verifier-ses-antennes/ Date de lancement prévue : 11 septembre 2024 Equipage : (source Wikipedia) voir aussi : http://www.spacefacts.de/mission/english/soyuz-ms-26.htm

Lancement d'un cargo Cygnus de Northrop Grumann pour ravitailler en fret l'ISS. Après séparation du cargo du lanceur F9, le déploiement des ses panneaux solaires s'est effectué normalement. Mais une anomalie eu lieu dans la séquence d' allumage de sa propulsion. Pas d'information prècise sur la cause . Mais la motorisation parait toujours opérationnelle. L'approche de la station parait possible. La capture serait envisagée pour le mardi 6août. https://spaceflightnow.com/2024/08/03/live-coverage-spacex-to-launch-northrop-grumman-cygnus-spacecraft-to-the-international-space-station-on-falcon-9-rocket/

Un long article de Ars Technica concernant la possibilité pour les deux astronautes de l'équipage de revenir dans la capsule Starliner ou pas ! https://arstechnica.com/space/2024/08/yes-nasa-really-could-bring-starliners-astronauts-back-on-crew-dragon/ La possibilité de les faire revenir dans la capsule Dragon est maintenant évoquée. Comme on dit "on tourne encore autour du pot". Pas de décision annoncée .... mais il va bien falloir en prendre une. Généralement la NASA opte pour la solution la plus sécurisée pour l'équipage ..... Wait and see

Un cargo Progress MS-28 doit décoller de Baïkonour pour ravitailler l'ISS le 15 août 2024. Heure prévue : 3h 30 UTC https://tass.com/science/1816433 Peu de temps avant le transfert vers le pas de tir :

Je recentre un peu le sujet sur son titre soit la mission HERA de l'ESA qui est prévue pour rejoindre les astéroïdes et permettre de poursuivre l'opération et valider la "déviation" réalisée après l'impact. Un article de l'ESA est publié dans la rubrique "ACTUALITES" (avec un S) concernant l'utilisation de deux cubesats qui pourront communiquer avec la sonde HERA. Je donne le lien direct ESA : https://www.esa.int/Space_in_Member_States/France/Le_trio_de_vehicules_spatiaux_d_Hera_evoluera_en_toute_securite_grace_a_une_radio_interconnectee Rappel : le lancement de la sonde HERA est prévu en octobre 2024 par une Falcon 9 de SpaceX . La mission HERA a son site dédié : https://www.heramission.space/

Nombreux tests réalisés au sol pour reproduire les conditions du vol (et notamment le comportement des propulseurs - thrusters -) et préparer le retour des deux astronautes dans la capsule Starliner. https://spaceflightnow.com/2024/07/26/make-or-break-tests-on-tap-for-boeings-starliner-capsule/ La date du retour serait pour fin août : Cela reste quand même AMHA encore imprécis. Bien entendu, les thrusters devront faire leur travail lors de la phase de désorbitation.

Les missions conçues et développées par la NASA ont souvent été alourdies par des dépenses explosant le budget initialement prévu. D'un côté cela s'explique par la nécessité de développer des instruments scientifiques adaptés, parfois les souhaits des équipes des laboratoires les développant de "rajouter" des choses. Mais après plusieurs missions au budget prenant de l'embonpoint (le budget du JWST par exemple), le Congrès a voulu "hausser le ton" et demandé de "rester dans les clous". Celui de la NASA a été "rogné" * et outre l'annulation de VIPER, la mission martienne MSR a du plomb dans l'aile. Le HLS Moon Starship de SpaceX lui semble passer entre les gouttes. D'autres budgets sont moins inquiétés (le DOD United States Department of Defense par exemple) mais cela n'est pas nouveau.

Un projet semble en voie de réalisation, du moins les études progressent : https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/exploration-lunaire-artemis-thales-alenia-space-developpe-module-lunaire-habitable-109703/ On y trouve ce modèle défini comme MPH Mais il a des roues .... donc mobilité (à voir dans quelle limites) Les termes employés sont MPH (Multi-Purpose Habitat) .... et il y a aussi des projets de LTV (Lunar Terrain Vehicle) défini comme un astromobile habité qui se déplace pour des explorations. Ce que le projet Lunar Cruiser de NASA-JAXA définit comme appartenant à la famille LTV Comment interpréter ces subtilités ? Un habitat suggère que ce soit relié à d'autres modules (donc plutôt du fixe) Mais parfois le projet est présenté avec des roues multiples ..... donc véhicule mobile apte à se déplacer sur le terrain avec une autonomie d'exploration plutôt étendue? Comme on trouve souvent un qualificatif signalant des usages multiples .... les deux sortes de réalisation peuvent-elles se confondre ? s'hybrider ? Si quelqu'un peut clarifier ? Il est vrai que quand les idées se mettent à bouillonner ..... le vocabulaire se diversifie ... et l'arbre devient touffu.

A noter que l'étage supérieur ICPS 2 a été lui, transféré au KSC depuis déjà un bon moment source : https://www.spacescout.info/2024/07/artemis-iis-core-stage-heads-to-florida/ Il y a une liste d'éléments importants déjà prêts , dans ce même article au début du paragraphe What’s Next for Core Stage-2?

Quelques infos sur cette "procédure" invoquée par SpaceX (qu'ont peut qualifier d'accélérée) dans ce Fil : La FAA reste libre de procéder à l'application de cette procédure si elle estime que les informations fournies par SpaceX sont satisfaisantes.

Sous réserve .... SpaceX envisagerait de réaliser au moins trois lancements de F9 pour des Starlink avec un délai rapide. Ils auraient déterminé la correction à effectuer sur le second étage. Les deux pas de tir de Floride et celui de Californie seraient utilisés pour permettre cette cadence. Extrait d'un article d'ars Technica https://arstechnica.com/space/2024/07/the-falcon-9-rocket-may-return-to-flight-as-soon-as-tuesday-night/ A voir si la FAA validera cette option comme résolution du problème.

Une demande/requête de Space X qui pourrait permettre de lancer à nouveau des F9 (sans attendre les résultats d'enquête) La procédure s'appelle : public safety determination request Article de SFN : https://spaceflightnow.com/2024/07/16/spacex-requests-public-safety-determination-for-return-to-flight-for-its-falcon-9-rocket/ La FAA doit examiner cette demande .... affaire à suivre

Petit up pour suivre le vol de la sonde JUICE. Une manoeuvre importante et inédite va être réalisée puisque la sonde va se rapprocher de la Terre, et que cela permettra de ré-orienter sa trajectoire. L'ESA détaille ces opérations dans un article assez long avec des illustrations détaillées et le timing précis https://www.esa.int/Space_in_Member_States/France/Survol_Lune-Terre_de_Juice_tout_ce_que_vous_avez_besoin_de_savoir Une vue d'ensemble montrant le projet (manoeuvres inédites) Rappel de l'ensemble de la mission :

Un tweet de SpaceX a annoncé la défaillance de l'étage supérieur d'une F9 tirée de Vandenberg le 12 juillet 2024. Lors du second réallumage il y a eu anomalie et perte de poussée. Les satellites largués n'avaient pas suffisamment de vitesse pour atteindre l'orbite prévue. Ils vont donc faire une rentrée atmosphérique destructrice. Depuis la FAA a bloqué au sol tous les lancements qui étaient prévus de Falcon 9 Quelques articles récents sur cet échec : https://www.space.com/spacex-starlink-launch-anomaly-july-2024 https://www.youtube.com/watch?v=St-yEc6fyLg Remarque : j'ai créé un Fil spécifique pour suivre les informations sur cette anomalie et ses conséquences. D'autres Fils concernant à la fois SpaceX et les lanceurs européens avec des allusions de type compétition, ne m'ont pas paru adaptés. Si on peut échanger sur l'événement ..... avec calme et sérénité ..... D'autres articles sur le sujet : https://www.theguardian.com/science/article/2024/jul/12/faa-spacex-falcon-9-rocket-failure https://www.space.com/faa-investigation-spacex-falcon-9-failure-starlink-launch

Quelques photos pour visualiser le lanceur dans ses oeuvres : L'Europe va retrouver son indépendance pour accéder à l'espace. Et on espère que les futurs clients (notamment européens) commanderont des vols pour ce lanceur. En effet la plupart souhaite qu'il y ait au moins deux fournisseurs de lancement pour ne pas dépendre d'un prestataire omnipotent. Remarque : Néanmoins signalons que la fin du vol a été perturbé par des anomalies attribuées (mais restons prudents) à un système baptisé APU qui a plusieurs fonctions pour pressuriser les réservoirs (pour le moteur Vulcain et pour le Vinci qui lui est ré-allumable). Il doit aussi pouvoir commander des largages successifs de satellites (cubesats et autres). Cela à entrainé une anomalie après la seconde opération de largage et donc deux "CU prototypes de capsule de rentrée" ont du être mis en situation de désorbitage pour ne pas créer de débris. Un aperçu du profil de vol nominal prévu et celui du lanceur avec le décrochage correspondant à l'anomalie Donc du travail pour analyser la cause de cette anomalie et y apporter des corrections pour les vols à venir Remarque : toutes les missions ne nécessitent pas d'utiliser la fonction de l'APU qui a "déraillé", mais il vaudrait mieux que tout soit corrigé rapidement. Go Ariane 6 !

Lancement nominal .... tout s'est bien passé jusque-là. Bravo aux équipes techniques pour leur excellent travail

L'annonce par l'ESA du report à 21h Et la retransmission par l'ESA :

Un dossier dans le Sciences & Vie n° 1282 de juillet 2024 sur "la quête des planètes habitables" Le JWST* est bien entendu sollicité par des équipes de recherche pour participer à la collecte de données pour localiser des planètes rocheuses dans des environnements pas trop "délétères". Pour le moment on se concentre sur notre Galaxie et cela représente déjà de quoi recenser près d'une cinquantaine de planètes qui seraient (conditionnel de rigueur) en "zone habitable" * de nombreux autres télescopes terrestres et spatiaux sont aussi utilisés Un extrait du dossier (copyright S&V) l'original est en couleurs

Les nouvelles des progrès dans la construction du lanceur New Glenn sont assez parcimonieuses. Blue Origin vient de publier un tweet relatif aux équipements sols qui permettront au lanceur de décoller. Le système de retrait du bras équipé des tuyaux qui alimenteront en ergols les réservoirs a été testé et semble opérationnel https://twitter.com/blueorigin/status/1808195520793661628 Les nouvelles des progrès dans la construction du lanceur New Glenn sont assez parcimonieuses. Blue Origin vient de publier un tweet relatif aux équipements sols qui permettront au lanceur de décoller. Le système de retrait du bras équipé des tuyaux qui alimenteront en ergols les réservoirs a été testé et semble opérationnel https://twitter.com/blueorigin/status/1808195520793661628

Le lanceur H3 est le plus puissant développé au Japon. Il avait déjà effectué deux vols de qualification. Celui-ci est le dernier lancement réussi, et requis pour que la qualification soit acquise : Il y avait sous la coiffe le satellite ALOS-4 (Advanced Land Observing Satellite-4) [appelé aussi DAICHI 4] L' article ci-dessous donne des informations sur les caractéristiques du satellite. Il rappelle aussi qu'un des vols précédents avait été un échec - en mars 2023 - provoquant la perte du satellite ALOS-3 -https://spacenews.com/h3-launches-alos-4-advanced-earth-observation-satellite/ Video du décollage : On espère évidemment que la carrière de ce lanceur se poursuivra sans encombres.