Jump to content

Strock 250 fd5


Recommended Posts

  • Replies 76
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Bonjour a tous j ai commencé la fabrication d un strock 250 sur les plans original  pas mal de réponses je les ai trouvé sur le forum mais j ai un dilemme sur l achat du miroir secondaire

Voici mon push to du pauvre  un iphone et skysafari  il faut activer le gyroscope  et faire le réglage et basta

Posted Images

Yo !

 

je ne viens plus ici.

Mais pour cette réalisation, ça le mérite, vraiment très beau et très réussi !!!!

juste :

- bien assurer la fixation des cales latérales, ce sont elles qui garantissent la solidité du paquet lors des transports. Au besoin, y ajouter un équerrage avec des goussets en bois en partie basse. De plus, on ne voit pas bien, c'est le capot, bridé par les 4 pattes visées sur les cales latérales,  qui reprend l’effort du serrage du miroir lors des transports. A s'assurer que c'est bien le cas de façon solide.

- les 3 points de collimation du secondaire : gaffe, si l'un est un trait, l'autre est un PLAN !!!! il faut que la surface de contact soit lisse. L'une des vis doit pouvoir glisser librement sur ce plan, et l'autre être parfaitement guidées dans le "trait", ici la fente d'une des tête de vis.  C’est un détail important pour la douceur des réglages et la tenue de la collimation. A bien vérifier.

- comme l'a dit Yannick, il n'y a pas besoin de vis de serrage en partie basse pour le serrage des tubes. Mais comme tu l'as remarqué, il faut assurer un serrage béton en partie haute.

 

en tous cas, félicitations !!!!

Link to post
Share on other sites

Merci du retour

pour les cales j ai renforcé avec un doublage sur la partie basse et elles sont fixer pour le dessous avec deux vis a bois qui evite la rotation effectivement c est un point à vérifier et a bien étudié 

on remarque sur la photo un renfort en L de 25 alu pour rigidifier la caisse car c etait pas exceptionnel de ce côté elle est collée a l araldite

144F9DE6-8333-49B1-B486-4BCC70B6008F.thumb.jpeg.84a6d5bd14443cb2065c2e178b882bf3.jpeg

 

Edited by NOSTRESS
Link to post
Share on other sites

Je ne passe pas souvent sur ce forum, mais on m'a parlé de ta construction...

 

Il faut toujours que je fasse des remarques, même si le Serge et le Yannick ont dit l'essentiel:

Bien la découpe laser !

J'ai un doute sur la résitance au basculement-arrachage des calles latérales du miroir. Une forme en arc-boutant de cathédrale me semblerai plus sécure. Surtout pour les voyages.

Oh... des vis pour les tiges en bas... alors que ça n'en a pas besoin s'il y a un petit cintrage des tiges carbone !

        Perso, je soulève le tube optique avec la cage secondaire sans fair bouger la collim.

Belle jupe ! Je cherche le même tissu mais ma mercerie n'arrive pas à m'en trouver.

Les boutons des tourillons sont bien gros. Cela ne gêne pas au rangement ?

J'ai toujours dis qu'il fallait serrer fort les tiges sur la cage secondaire... fort fort !

        Donc une bonne taille de bouton et remplir le haut des tiges avec de l'époxy pour pas les éclater au serrage.
        Au besoin un écrou collé sur l'alu pour pouvoir serrer plus fort que dans de l'alu. et une rondelle acier pour répartir l'effort de serrage.
        Mais il y a aussi un truc qui aide: une palque d'alu en cornière pour qu'elle pose sur le haut des M et ainsi éviter la rotation.

        Si ça tourne même d'un poil, ça fait bouger la collim...

Bien le push-to ! Encore un usage de l'élastique magique de Mat Chet...

Bien la couleur !

Bien la déco du protège miroir !

Ah si encore un truc... Les patins Teflon des tourillons: Si ils dépassent du bois (à l'intérieur entre autre), ça va marquer la caisse primaire lors des transports.

 

Résultat tip top ! Bravo pour le soin !

Cela fait vachte plaisir une belle réalisation.

PierreS

Edited by Strock Pierre
  • Merci / Quelle qualité! 1
Link to post
Share on other sites

Je suis flatté de vos éloges sur ma réalisation qui sans vous  n ‘existerai  pas, les plans, ainsi que les pdf sont en effet un super support pour la réalisation,sans oublier toutes les réalisations déjà faites et remarquablement décrite sur le forum et c est ce qui m’a poussé a mettre la mienne pour les prochains 

je remercie aussi l ensemble des personnes qui m ont aidé a faire la lumiere sur les points noirs 😉


Pour répondre sur différents points 

les calles sont vraiment secur y a pas de soucis elle sont en bois exotique et de bonne taille.

 

Pour les barres carbone il faut bien serré et effectivement c est vraiment un point délicat sinon la cage bouge en rotation .

mais j ai trouvé ma solution 

les barres sont lisses et glissantes (enfin les miennes) pour augmenter le coefficient de frottement j ai introduit des tubes thermoretractable a la chaleur ( ceux utiliser en électricité pour épissure)ça permet de ne plus avoir de glissement même sans serrage puissant😉 et ça bouge plus.

Pour le tissus chez Ursule les magasins.

c’est la jupe de l’es 300 un peu modifié faut pas gâcher....

pour en finir je me suis bien amusé a le fabriquer trouver les pièces et l accastillage demande du temps mais ça m’a changé des rénovations de voiture ancienne et le bois c est sympa, mais les vis de 3 et 4 c est vraiment petit quand t as des lunettes 😂

Un petit bemol pour la decoupe laser le peuplier est pas assez rigide a mon goût il faudrait peut-être une essence un peu plus rigide.

Pour palier aux problèmes de résistance mécanique j’ai mis 3 couches de peinture urethane qui je l espere devrait être assez costaud pour les nuits a venir🤞👍

au plaisir de ce rencontrer sur une NAT ou autres 

ps j ai encore des finitions à prévoir 

bon ciel a tous

 

  • J'aime 1
Link to post
Share on other sites
Il y a 8 heures, NOSTRESS a dit :

Pour les barres carbone il faut bien serré et effectivement c est vraiment un point délicat sinon la cage bouge en rotation .

mais j ai trouvé ma solution 

les barres sont lisses et glissantes (enfin les miennes) pour augmenter le coefficient de frottement j ai introduit des tubes thermoretractable a la chaleur ( ceux utiliser en électricité pour épissure)ça permet de ne plus avoir de glissement même sans serrage puissant😉 et ça bouge plus.


Encore une bonne idée, 👏👏👏

Link to post
Share on other sites

yo !

juste un détail (encore) au regard de très derrières photos à propos du capot de protection du miroir/

TU as mis un anneau de feutrine, bonne idée. Juste qu'il est dangereusement trop large >>>>>> avec les inévitables vibrations lors des transports, ce disque va venir tapoter et abraser les bords externes du miroir, là où tout se joue en termes de qualité optique. Je pense qu'il est souhaitable que tu diminues sensiblement la largeur de cet anneau au strict minimum du besoin, voire de ne faire que 4 touches au droit des cales. J'ai vu quelques miroirs joliment salopés d'une protection inadaptée car "vibrante".

En tous cas, tu l'as fait rouge, la couleur qui sied !!!!

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.