De l'alimentation en astrophoto

chaps31 · 18 mai

Bonjour,

J'ai fait mes calculs et acheté une batterie pour mon setup, je shoot quasi toujours de chez moi malgré mon Bortle de 5... Allez 4,5 😁 et utilise un transfo ZWO 10A branché sur le secteur, mais j'ai donc acheté une batterie pour quand je m'éloignerais de toute prise de courant. J'ai regardé un peu ce qui se faisait et ça me semblait OK, puis j'ai calculé plus précisément, trop précisément ? Et j eme demande si c'est pas un peu juste...

Ma batterie est une 600W mais délivre 288Wh, j'ai une asiair plus, une EQ6 pro ancien modèle, une ASI120 pour le guidage, une ASI533 couleur pour imager, un EAF et je vais acheter une résistance chauffante (6W) mais pour cette dernière j'ai un booster norauto qui délivre 55 Wh ça devrait suffire (9h de chauffe 6X9=54). L'EAF et l'ASI120 consomment très peu et l'EAF uniquement lors de MAP j'imagine, donné pour 150 mA pour l'EAF et 0,5A pour l'ASI120. En fait le problème sont les fourchettes de conso de tout le reste... Si je calcule ça passe pas forcément pour 6 à 9 h de shoot avec 288 Wh. Généralement je refroidie à 60% des capacités de l'ASI533, au-delà je trouve que l'on consomme bcoup pour un gain pas énorme, mais comment estimer la conso pour la quasi totalité des shoot, que du suivi un dither, difficile.

Donc en pratique, car au-delà des calculs c'est ça qui parle vous avez combien de Wh pour quel setup, combien de temps ça vous tient ? Merci beaucoup des infos.

QSO · 18 mai

Au vu du titre, et pour une longue nuit, je dirais un sauciflard, une baguette, des bananes, une thermos de café et un kil de rouge 😁

Plus sérieusement, si tu te déplaces en voiture, prends une bonne grosse batterie au plomb si ta batterie actuelle est trop juste...

keymlinux · 18 mai

Bonjour @chaps31

Batterie 600W et 288Wh

--> 600W c'est une puissance, cela veut dire que sous 12V la batterie est capable de délivrer du 50 A, mais cela ne dit pas combien de temps cela peut le faire --> c'est ce qui est demandé à une batterie de voiture, être capable de débiter beaucoup de courant sur une breve période lors des démarrages, ensuite lorsque le moteur tourne c'est l'alternateur qui recharge

--> 288Wh c'est la capacité (puissance x temps), donc capable de débiter 100W pendant 2.8 heures ou 28W pendant 10h, etc... (mais attention il y a un détail qui fait que ce n'est pas vraiment cela)

Le détail c'est que si ta batterie est au plomb (batterie de voiture standard), alors dans les faits tu ne pourra en utiliser que 50%. Au dessous de 50% la tension sera trop basse vers 11V, et tu risque de tuer ta batterie. Avec une batterie lithium on peut tirer 80 à 90% de sa capacité réelle, et il iy a un dispositif (BMS) qui va couper avant que l'on tire trop profondément et que l'on endommage la batterie)

Donc dans les faits ta batterie 288Wh, si elle est au plomb, tu peux en fait compter dans les faits sur 144Wh utiles. soit 20Ah sous 12V

Donc sous 12V tu peut tirer environ 2A pendant 10h, c'est pas beaucoup. Ton booster 55Wh, il est au plomb ou au lithium ? Si il est vendu comme booster de démarrage pour bagnole alors il est au plomb (qui a comme avantage de pouvoir débiter un fort courant sur un laps de temps court, parfait pour démarrer)

Personnellement je préfère compter en Ah plutôt qu'en Wh, car certains équipements sont alimentés en 12V d'autre en 5V, je convertis leur consommation en A "équivalents" 12V.

Par exemple mon raspberry pi5 avec son stockage NVME consomme 3A sous 5V, donc 15W, donc equivalent à 1.25A sous 12V (je ne compte pas le déperditions dus aux transfo)

J'ai commencé l'astrophoto nomade avec une batterie plomb pour voiture (en fait une version pour camping car, à décharge lente) de 60Ah soit sous 12V capacité de 720Wh, mais avec seulement 50% réellement utilisable, donc 360Wh

Avec cela aucun problème pour alimenter le setup suivant:

- monture AZ-eq6 (consomme en fait peu en suivi normal, les pics de consommation c'est lors des mouvements rapides mais on en fait peu sur une séance))

- camera PO Poseidon-C refroidie (équivalent ASI2600MC pro) (je refroidis à -10° quelquefois la temperature extérieure, en hiver peu d'effort fourni mais nuit longue, en été plus d'efforts mais nuit courte, cela se compense)

- camera de guidage ASI290mm (consomme peu, alimentée par son port USB data)

- focuser EAF (consomme peu)

- bande chauffante pour la lulu (consomme entre 0 et 15W au max, et je ne l'ai jamais utilisé au max)

- raspberry pi (consomme environ 15W en fonctionnement normal avec kstars/ekos/indi)

- borne wifi GlNet Opal (alimenté en USB 5V, consomme moins qu'un raspberry pi)

+ en mode "secours" je peux y recharger éventuellement mon macbook si sa batterie interne ne suffit pas (ce qui est le cas par nuit très froide), mais le macbook je l'utilise en debut de seance pour prendre la main sur le raspberry et lancer la session, puis pour surveiller toutes les 1/2 heures, je n'ai pas besoin qu'il soit démarré tout le temps

Il y a 1 ou 2 ans déjà je suis pas a une batterie lithium surtout pour réduire le poids

batterie plomb 60Ah (720Wh utilisables à 50%) c'est 15 kilos

batterie lithium 100Ah (1200Wh utilisables à 80 ou 90%) c'est 10 kilos (mais c'est plus cher)

Avec cette config je peut tenir sans soucis 2 nuits longues et froides d'affilé, ou 3 nuis plus courtes et moins froides (en avril dernier j'ai fait 3 sorties la même semaine sans recharger)

Si tu veux te bricoler une boite a alim plutôt qu'acter un truc tou fait tu peux suivre le lien vers celle que j'ai bricolé dans ma signature

Cordialement, Stéphane

Colmic · 18 mai

Il y a 1 heure, chaps31 a dit :

Donc en pratique, car au-delà des calculs c'est ça qui parle vous avez combien de Wh pour quel setup, combien de temps ça vous tient ? Merci beaucoup des infos.

ASiair Plus, résistance chauffante (12V) à 60%, ASi2600 refroidissement à -10° (généralement autour de 50%), Asi174 guidage, monture Taka EM400, EAF et RAF (conso négligeable) :

- 37Ah en LiFePo4, ce qui fait 450Wh sous 12V, et ça tient une nuit complète été comme hiver (le BMS de ma batterie m'indique la conso instantanée).

C'est moi qui me la suis fabriquée voir ici :

Avec le setup que je viens de te donner, compter une conso entre 3 et 4Ah, soit entre 30 et 40Ah pour une nuit complète (6 heures en été avec un refroidissement de la caméra plus fort, 10 heures en hiver avec le froid qui réduit la capacité de la batterie).

Donc 288Wh à mon sens ce n'est pas assez pour tenir une nuit.

Regarde chez Kanavano sur Ali ou chez Eco-Worthy (souvent en promo chez Mano-Mano), tu trouveras des batteries entre 50 et 100Ah sous 12V en LiFepo4 pour moins de 200 euros.

Si tu veux du clé en main, regarde chez Ecoflow plus cher.

Le LiFePo4 (ou LFP) donne une décharge régulière, linéaire jusqu'à extinction par le BMS, ce qui n'est le cas ni sur le plomb sur sur le Li-Ion.

Méfie-toi surtout des constructeurs qui te donnent des capacités en milliers de mAh, le calcul est souvent donné sous 3.7V (la tension des accus Li-Ion).

Il faut impérativement connaître la capacité en watts heure.

chaps31 · 18 mai

Merci pour les réponses ! Je roule en voiture électrique donc je ne peux pas me brancher dessus... @keymlinuxton expérience me donne très bon espoir que ça marche pour moi.

La batterie : https://www.amazon.fr/dp/B0FL7KYX16?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

Il y a un modèle juste au dessus mais qui est large en Wh mais 600 euros la batterie c'est trop je n'ai pas envie je préfère dépenser ailleurs

Merci @Colmic même si tu me refroidi un peu du coup... La résistance chauffante sera sur batterie à part, tu avais vu ?

Modifié 18 mai par chaps31

fcouma · 18 mai

il y a 2 minutes, chaps31 a dit :

Je roule en voiture électrique donc je ne peux pas me brancher dessus...

Si tu n'as pas le V2L en effet tu ne peux pas te brancher, c'est dommage

keymlinux · 18 mai

il y a 6 minutes, chaps31 a dit :

Je roule en voiture électrique donc je ne peux pas me brancher dessus...

De toute façon avec une voiture thermique on utilise pas la batterie 12V installée sous le capot moteur de la voiture, on en utilise une seconde, transportée dans le coffre, dédiée à un usage astro

Sinon on prend le risque de ne plus pouvoir démarrer au petit matin pour rentrer à la maison... 🥲

Fred_76 · 18 mai

il y a 24 minutes, chaps31 a dit :

Merci @Colmic même si tu me refroidi un peu du coup... La résistance chauffante sera sur batterie à part, tu avais vu ?

C'est pour chauffer quoi, parce que normalement on ne chauffe pas à fond pendant toute la nuit. Il y a des montages qui permettent de consigner la température juste un poil au dessus de la température de rosée et au final, la résistance ne consomme quasiment plus. Un simple powerbank de 10000 mAh suffit à tenir une nuit complète.

L’EQ6 ne consomme que lors des pointages. Après en mode suivi sidéral, elle ne consomme quasiment plus rien, à tel point que certaines batteries équipées de système de surveillance de consommation coupent le jus car elles pensent ne plus être branchées.

Les principaux consommateurs, ce sont les capteurs CMOS et surtout les Peltiers.

Colmic · 18 mai

il y a 38 minutes, chaps31 a dit :

La batterie : https://www.amazon.fr/dp/B0FL7KYX16?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

239 euros pour 288Wh passe ton chemin, regarde plutôt les modèles que je t'ai cités.

288Wh ça te fait à peine 24Ah sous 12V je trouve ça TRÈS cher.

il y a 38 minutes, chaps31 a dit :

Merci @Colmic même si tu me refroidi un peu du coup... La résistance chauffante sera sur batterie à part, tu avais vu ?

Ce n'est même pas elle qui consomme le plus, la mienne est généralement à 60% toute la nuit et ça représente à peine 0.5Ah (sous 12V).

fcouma · 18 mai

il y a 34 minutes, keymlinux a dit :

De toute façon avec une voiture thermique on utilise pas la batterie 12V installée sous le capot moteur de la voiture, on en utilise une seconde, transportée dans le coffre, dédiée à un usage astro

Sinon on prend le risque de ne plus pouvoir démarrer au petit matin pour rentrer à la maison... 🥲

@chaps31 parle de la batterie de traction, pas de la 12V

Modifié 18 mai par fcouma

chaps31 · 18 mai

@Colmic je vais regarder ce soir, je vais la recevoir mais renvoyer avec Amazon c'est simplissime. Mais au final certains me redonne confiance, je vais regarder le rapport wh/prix

Modifié 18 mai par chaps31

Ant-1 · 19 mai

J'ai une batterie 240Wh, ca fait une nuit 8-10h avec tout le set-up (ce qui consomme c'est la caméra refroidi et les resistances, car en hiver il en faut 2 ou trois)

Et ca fait toute la nuit sauf les nuits d'hiver, car quand la température passe en négatif, tu perd 20-40% de la capacité, et les nuits sont plus longue.

chaps31 · 19 mai

@Ant-1Merci beaucoup voilà qui donne bon espoir. Y'a plus qu'à essayer. @Colmicpas vraiment trouvé de batterie avec le même rapport qualité/prix

lionthom · 19 mai

@chaps31

Je vais donner ma propre expérience...

J'ai commencé avec une batterie LifePo4 de 300Wh pour alimenter monture, caméras, bandes chauffantes, tablette ou miniPC. C'était vraiment trop juste pour l'hiver mais OK pour l'été (nuits + courtes et moins froides)

Maintenant que mon setup a évolué (Wave150i+ focuser) en + du reste, je suis passé à 551Wh (Kodak S600) et c'est parfait pour toute l'année. Alors, certes c'est couteux. Mais pas besoin de réfléchir aux connexions, il y a tout de dispo (en particulier les branchements 12v 10A 5.5/2.1), c'est transportable, se recharge rapidement, et peut servir ailleurs avec les prises 220V...

Pour un setup complet et une seule batterie (pas besoin de powerbank à côté ou de booster...) utilisable toute l'année tranquille, il faudrait plutôt viser les 500Wh, amha...

Modifié 19 mai par lionthom

chaps31 · 19 mai

Merci @lionthom en effet cette batterie kodak a l'air excellente, ok un peu chère mais parfaitement adaptée. Je redépense pas mal en astro en plus je pense acheter une ZWO AM3 mais d'occaz' tout de même, ça suffira normalement pour mon setup parce-que trimballer mon EQ6Pro et son trépied... un peu pénible... Sans compter que le trépied est réglé et j'ai des marques au sol chez moi, je n'ai plus qu'à poser le soir sans plus toucher aux hauteurs...

chaps31 · 19 mai

Mais introuvable aujourd'hui cette batterie, j'ai même eu Kodak au téléphone du Luxembourg qui regarde mais me rappelle pas...

Colmic · 19 mai

Il y a 7 heures, chaps31 a dit :

@Ant-1Merci beaucoup voilà qui donne bon espoir. Y'a plus qu'à essayer. @Colmicpas vraiment trouvé de batterie avec le même rapport qualité/prix

50Ah (ce qui fait 600Wh) , chargeur compris, 179 euros. Et en plus t'as la prise allume-cigare.

As-tu réellement besoin d'un convertisseur 12V/220V ?

As-tu réellement besoin de toutes les fioritures ?

Je dis ça je dis rien, mais tu risques de regretter de ne pas avoir pris un peu plus que 255Wh.

Et faudra pas venir chouiner ensuite hein

chaps31 · 19 mai

@Colmic heu... bon je cherche mal...

Colmic · 19 mai

il y a 35 minutes, chaps31 a dit :

@Colmic heu... bon je cherche mal...

T'as cliqué sur mon lien ?

En plus tu as une appli smartphone qui te donne toutes les indications du BMS, comme sur la mienne (conso instantanée, état de charge etc..).

Pour 180 balles franchement que demande le peuple ?

Faut se méfier des stations énergétiques, on te vend très cher des fioritures dont tu n'auras pas forcément besoin (convertisseur 220V, etc..) au détriment souvent de la batterie (qui est généralement bas de gamme dedans).

Eco-Worthy j'ai plusieurs copains qui en ont en en sont très contents.

Il y a souvent des promos dessus, j'ai déjà vu plusieurs fois la 50Ah en promo à 150 euros (chez Mano-Mano notamment).

Si tu trouves que 50Ah c'est trop, alors tu as aussi la 30Ah pour encore moins cher, mais là on est en limite pour tenir une nuit complète surtout en hiver.

chaps31 · 19 mai

Merci bcoup je vais l'acheter

lionthom · 19 mai

Chacun voit midi à sa porte.

La solution de @Colmic est intéressante mais il faut savoir faire les connexions, et je n’ai jamais eu confiance en celle type allume cigare…

Je ne défends pas la Kodak, elle convient parfaitement à mon utilisation : prises 5.5/2.1 12v 10 A prêtes, les prises usb sont très utiles pour tout un tas d’appareils, et les 220v peuvent servir à autre chose pour dépanner…etc…solution tout en 1 et ergonomique avec éclairage en plus. Il y a d’autres marques disponibles sur Amazon et autres.

En tout cas, il faut viser au moins 500wh pour être tranquille

chaps31 · 19 mai

Oui mais le kodak n'est vraiment plus trouvable tu as de la chance de l'avoir, j'allais justement regarder les branchement sur la batterie de colmic

Ensuite il me faut une ZWO AM3, parce-que ma monture à trimballer...

lionthom · 19 mai

Y’en a d’autres équivalentes à la Kodak (elle était aussi en vente chez Décathlon) : Ecoflow, Afferyi, Bluetti…

chaps31 · 19 mai

Ha en effet la batterie de colmic on la branche uniquement avec les bornes, ça ça me plait moyen...

Colmic · 19 mai

il y a 32 minutes, chaps31 a dit :

Ha en effet la batterie de colmic on la branche uniquement avec les bornes, ça ça me plait moyen...

Est-ce que tu as bien regardé ?

J'ajoute : si l'allume cigare ne te plaît pas :
https://www.amazon.fr/Switian-Adaptateur-XT60-Équipements-Électroniques/dp/B0F64W2S3G/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=2FZLHXY57MHNO&dib=eyJ2IjoiMSJ9.qFj4tBvZhA_eDpoxfrCsdKbnxE3DDkLjIHUKgRkvj_D7O84yYK7lKFOWK9rvdeEXIvtXegtufdMgfCoNcgW9eUqVSZKfkkxaajoBne8brvJyv_enWhkb5yx3tA1V89Okm2q2-UW4ahzvXahn1pv6kj7eNDT-BbzFPIlApyaxPIgvpas9MqIGyoszNDRD_Z2S_Smt9AR8fu2TLuNyWtHu9dljvaj6wpl---YaT417KtiQ7NjrzRZpEum37SASL8XngFl2EZ9KSk7Uzxx4OCrdayJNb8icQm_ximBQ5zhrL8s.JSmZaVbDM_8rQ4RDNalT5nQQpex_tKtkunwAzCLCptA&dib_tag=se&keywords=connecteur%2BXT60%2Bvers%2B5.5%2F2.1&qid=1779216814&sprefix=connecteur%2Bxt60%2Bvers%2B5.5%2F2.1%2Caps%2C124&sr=8-1&th=1

10 euros, et tu as toutes sortes d'adaptations du XT60 vers ce que tu veux (genre le 5.5/2.1 en mâle au lieu de femelle), c'est mieux que l'allume-cigare oui.

D'ailleurs les stations pour la plupart (hors Ecoflow qui propose généralement 2 jack 5.5/2.1 en plus) ne proposent aussi que de l'allume-cigare.

Colmic · 19 mai

Bon après je vais pas m'acharner hein, j'ai l'impression que ton choix est déjà fait

lionthom · 19 mai

XT60 c’est du sérieux.

Ta solution est intéressante aussi.

Je donnais à la base mon expérience et le côté pratique du tout en 1 et multifonctions .

On est d’accord sur le fond : liFePo4 et bonne capacité.

Modifié 19 mai par lionthom

Colmic · 19 mai

il y a 8 minutes, lionthom a dit :

Je donnais à la base mon expérience et le côté pratique du tout en 1 et multifonctions

Ah mais j'ai pas de débat là-dessus, chacun voit midi à sa porte et en fonction de son rapport plaisir/emmerdement

Je trouve juste que ces stations d'énergie sont très chères compte-tenu de la capacité réelle de leur batterie intégrée.

Ici pour moins de 200 euros tout compris (chargeur et câbles) on propose quand même 600Wh, à comparer avec les tarifs des stations pour la même capacité.

EDIT : l'équivalent (à peu près) chez ECOFlow c'est la River 2 Max qui fait 512Wh :

https://www.amazon.fr/électrique-ECOFLOW-générateur-extérieur-camping-cars/dp/B0CZLMKTZP/ref=asc_df_B0CZLMKTZP?mcid=97bcb7a3498b369996ba2f304c39ef48&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701535511819&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17624833336210439781&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056628&hvtargid=pla-2300880467652&hvocijid=17624833336210439781-B0CZLMKTZP-&hvexpln=0&th=1

400 euros soit le double du prix pour bénéficier de 2 prises 220V (inutiles dans notre cas) et quelques connecteurs en plus.

Bon allez bref j'ai dit que je m'acharnais plus

Fais ton choix camarade, tu as toutes les billes en main.

PS : regarde quand même ce que propose Kanavano sur AliExpress en 40 ou 50Ah avant l'achat compulsif

lionthom · 19 mai

Tout à fait.

Perso, ma batterie me sert pour d’autres utilisations d’où mon intérêt pour le 220v, l’usb…

RobertV · 19 mai

Bonsoir à tous,

Ce sujet m’intéresse. Même si je n’envisage pas un achat l’immédiat.

Mais deux questions pour Colmic 😄

As-tu abandonné ton alimentation contre-poids ?

Sur cette batterie que tu proposes, la prise XTR est utilisé pour distribuer l’énergie ou pour brancher le chargeur.

Donc, si j’ai bien compris la surveillance ou le pilotage de cette batterie se fait par smartphone. Donc le module de pilotage est intégré dans la carcasse de la batterie.

C’est bien ça ?

Car sur Amazon le descriptif est léger 😀...

Merciiii

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