Tyler

Salut, superbe!! bien joué. et très beau traitement, tout en finesse. juste une remarque... immense... y'a plus gros : sh2-240. celui là est vraiment très gros, et vraiment superbe, et vraiment pas facile à imager. cette année je me le retente.

t'as rien écouté !! Si tu fais une bonne mise en station, précise, tu n'aura pas de dérive sur le DEC, et comme il n'est pas motorisé, pas besoin de correction. Déjà un soucis en moins donc si tu fais de l'autoguidage, voir juste un dithering sur l'AD, tu n'aura pas de walking noise sur le DEC, et pas non plus sur l'AD, ce qui est quand même plutôt pas mal. Si ta mise en station est approximative, tu aura de toute façon du walking noise sur le DEC, , même avec un bon guidage sur l'AD.

des pas à pas avec une raquette st4? bizare, t'en est sûr?

Il n'y a pas besoin d'encodeurs,(je ne connais pas de kit avec encodeurs sur eq5), par contre il faut des moteurs pas à pas et la carte de commande qui va avec. Si tu as le kit de base avec des moteur "simples", effectivement, pas de goto possible. Le meilleur kit moteur pour eq5 est l'astrogadget (les onstep doivent bien fonctionner aussi), rien à configurer, tu branche ça marche, compatible ascom, eqmod, GSS, comme une monture SW. et c'est moins cher qu'un kit goto SW avec des courroies en plus.

alors, c'est pas bon. la mise à niveau du trepied ne sert à rien, oublie, c'est une légende urbaine, faut juste que ton setup tienne debout. On ne le rappelle jamais assez, mais, ... la terre est ronde et on ne s'aligne pas avec le sol mais avec l'axe de la terre. Avant de mettre la polaire à sa place dans le VP il faut orienter le reticule d'aplomb, c'est primordial. Pour ce faire tu met la polaire au centre de la croix du recticule, puis tu la fait descendre (la polaire), dépasser le cercle à l'aide de la vis d'altitude, ensuite tu tourne l'axe AD et rien d'autre pour mettre la polaire sur une ligne verticale de ton reticule, ton VP est d'aplomb. ensuite tu place ta polaire sur le reticule (en suivant l'indication de l'appli) avec les reglages azimuth et altitude et rien d'autre. ta MES est faite. tu remet ton axe AD dans sa position de park et tu es prêt.

ça ne nous dis pas comment tu procède, étape par étape, pour faire la mise en station. tu peux avoir un VP parfaitement reglé, si tu ne le met pas dans la bonne position avant de positionner la polaire, ça ne va pas aller. il faut de toute façon faire la mise en station avec le setup sur la monture.

il me semblait que les versions couleurs avaient un uv-ir cut d'office, mais j'étais pas sûr. en même temps ça parait logique de ne pas bloquer les IR pour une mono.

Salut, et j’ajouterai, comment fais tu la mise en station?

Je ne me sens pas spécialement français.... pour moi la réussite n'est pas synonyme d'argent. tout à fait

je l'ai vu plusieurs fois cette video, mais jamais vraiment fais les test avec sharpcap, les soirs de nuit claires sont trop rares. En gros, plus le ciel est noir, plus le filtre est étroit, plus il faut poser longtemps.

j'ai pas ça 😕 désolé. sinon tu branche sur la voiture et tu laisse tourner.. on s'en fou du réchauffement et de la pollution, c'est du fake tout ça 😁

je tiens aussi longtemps que je veux, sauf si edf coupe le ju 😁 je ne fais pas de nomade, je suis sur ma terrasse, en 220V. Tout ça se calcule, tu regardes la consommation de chaque élément et tu vois quelle batterie il te faut pour tenir une nuit.

je me disais aussi...

moi non plus je ne connais pas de capteur avec un bruit de lecture de zero e-. (a part peut être le nouveau spad) en pratique, entre le bruit de lecture, le bruit telegraphique, photonique, le QE, la PL... etc, les signaux faibles sont parfois impossible à avoir sauf pose longue. (et encore pas sous tous les ciel). Si il faut 1000ADU pour "noyer" le bruit de lecture, et qu'il faut 1 minutes pour avoir ces 1000ADU, une pose de 15 secondes ne fera pas de miracles. des tests j'en ai fait pas mal, avec gain, temps de pose différents etc.. et bien 60 x 1 minute ne vaut pas toujours 240 x 15 sec, remonter le SNR en empilant plus de poses ne fait pas apparaitre ce qui n'est pas arrivé sur le capteur.

Pas sûr que ça ne les détruise, mais ça les stoppe (c'est pour ça qu'il vaut mieux stocker ses "verres" à la lumière). mais je ne pense pas que ça enlèvera les filaments présents.

J'ai un pc portable à coté de la monture, je surveille sur tablette via remote desktop, aucun soucis.

je met 8Kg sur mon eq5 en photo avec un guidage autour de 0.5" RMS, et je compte bien faire pareil avec ma GP fraichement acquise et révisée (pour remplacer mon eq5 si tout se passe bien), donc 9 - 10Kg en visuel, ça passe tranquille à mon avis. Et de toute façon la monture ne risque rien si elle est bien réglée (c'est sûr que si les VSF ne sont pas engagées dans la couronne, ça va faire un gros crac ) Après ça sera une longue focale avec le mak, donc si tu ne veux pas que ça bougeotte à l'occulaire quand tu fais la map... il faudra beaucoup plus gros, et elles sont (quasi) toutes motorisées.

Salut, si ce n'est pas trop avancé il doit y avoir moyen de nettoyer, ou au moins de stopper la progression, mais il faut démonter. un doublet, en prenant soin de prendre des repères ça se démonte normalement facilement (à voir si il faut re-collimater ou pas ensuite.) j'ai vu des gens nettoyer ça au peroxyde d'hydrogène (eau oxygénée), voire 50/50 peroxyde d'hydrogène / ammoniaque. Je n'ai jamais essayé. Sinon peut être qu' optique unterlinden est en mesure de le faire.

si j’appelle je tombe sur toi? t'as pas peur de laisser ton telephone à la vue de tous....

Je doute que ça fonctionne avec toutes les cibles. orion sans les IFN, OK, mais une nebuleuse faible ça risque d'être plus compliqué.

ben perso je m'en fou un peu des euros qu'ils récoltent en vison typée 3d mais sans les lunettes

c'est normal, qu'il soit clair ou uv-ir cut il y en a un. tu peux regarder ce hublot en l’inclinant, si tu vois des reflets colorés logiquement ça indique un traitement uv-ir cut. sinon ce doit être un filtre clair.

et tu peux

non, pas vu. Ma modif de l'AD : J'ai fait sauter à la lime la partie palier du corps de monture en bout d'arbre (coté butée à bille d'origine), et j'ai mis un roulement à la place, il rentre vraiment tout juste et il faut un feuillet d'1/10 d'épaisseur pour bien maintenir l'axe dans le roulement (ça passe sans mais c'est mieux avec). ensuite il faut modifier au tour la bague alu à trois vis de blocage pour qu'elle appuie au centre du roulement, sa cage extérieure appuyant sur le corps d la monture. Mais bon, cette modif c'était vraiment pour aller au bout du truc, elle n'est pas indispensable avec un échantillonage dans la norme. On ne gagne pas autant qu'avec les polissage et réglages. je vais aussi tester un changement de poulies dentées (sur la GP du coup), passer d'un rapport 4:1 à 5:1, j'aurai un ratio de 1:720 (au lieu de 1:576 actuel) ce qui fera descendre le RMS theroique à 0.14". sinon, si t'as un tour, tu peux tenter ça sur le DEC : https://www.cloudynights.com/topic/795631-eq5-dec-ball-bearings-upgrade/

ouais c'est pas bien beau...la mienne est mieux j'ai fais à ma sauce. poli tout ce qui est en contact avec autre chose, ajouté des roulements ou butée à aiguilles là où il y a la place. les spacers on été fait dans du teflon et leurs épaisseur ajustée pour que la VSF tombe bien au centre des dents de la couronne. Mais le teflon sous contrainte ça "colle", j'ai remis les spacer d'origine. je voulais tenter en acetate mais j'ai pas trouvé de feuille assez fine. j'ai fait des post, pas super complets par contre : pour l'axe dec c'est ici : depuis j'ai viré la vis à ressort, essayé une autre graisse : la belleville rouge pour la VSF. pour les paliers de la superlube teflon nlgi2, pas mal.. un peu épaisse, là je vais essayer une nlgi0 de chez total sur la GP, calcium/lithium marron, elle a l'air pas mal du tout. Pour l'axe AD j'ai fait une grosse modif pour l'ajout d'un roulement en bout d'arbre, j'ai pas fait de photos pour ne pas être responsable des coups de lime dans les montures d'autres personnes 😁 l'arbre AD est maintenant en appuis sur deux roulement au lieu d'un roulement et du palier en bout (coté VP).