Classement

Hello, Avec un peu de retard, voici le retour d'un séjour d'une semaine que nous avons eu la chance de faire avec mon club astro (le GAAC) à l'observatoire de St Véran pour une mission. Nous sommes une équipe de 15 astrams du club à descendre du Nord Pas-de-Calais. L'observatoire de Saint-Véran — Paul Felenbok est un observatoire astronomique français situé sur le pic de Château Renard, dans la municipalité de Saint-Véran, dans les Hautes-Alpes. À une altitude de 2 930 mètres, il est l'un des observatoires les plus hauts d'Europe. Ses installations sont gérées par l'organisation d'astronomie amateur AstroQueyras. C’est une belle aventure humaine d’une bande de copains, se connaissant bien ou pas encore : de l’organisation, des échanges, des moments de vie, des balades… L'observatoire comporte 3 instruments: - un télescope cassegrain de 620mm (visuel) - 2 RC de 500 mm (photo) Un séjour d'une semaine démarre avant tout par des réunions logistiques car il va falloir préparer les courses alimentaires pour 15 personnes et les monter. On ne pourra pas redescendre le matin aller chercher les croissants 😅. Le matériel à emporter constitue le second gros sujet de préoccupation, surtout pour les astrophotographes. L'association Astroqueyras propose un aller-retour en 4*4 (payant) mais il faut également d'autres véhicules pour les courses alimentaires, bagages et éventuellement le matériel photo embarqué. Je décide de mon côté de monter avec un canon 6d astrodon, un canon 70d et des objectifs lumineux, une rotule panoramique crantée et un trépied photo pour réaliser des paysages nocturnes. Nous avons prévu de nous acclimater une première nuit en contre-bas du village de St Véran qui est à une altitude de 2000m environ. Le village de St Véran: La montée à pied à l'observatoire se fait en un peu plus de 3h de marches. Ce n'est qu'à la fin du périple que les coupoles commencent à se détacher de la montagne: L'observatoire avec son espace de vie et les 3 instruments: le 620mm: Un des deux 500mm: Quelques images traitées du séjour (il en reste encore quelques unes 😅: Circumpolaire avec la coupole du 620mm: Images unitaires: 32x90" objectif sigma art 20mm fd2.8 canon 6D astrodon Sensibilité: 1600 iso Logiciels: StarStax/ lightroom Circumpolaire au dessus du village de St véran: Images unitaires: 42x60" objectif TT artisan 11mm fd2.8 canon 6D astrodon Sensibilité: 400 iso Logiciels: StarStax/ lightroom Filé d'étoiles ave la lune éclairant les coupoles de l'observatoire: Images unitaires: 57x60" objectif 70/200mm f/d4 L canon 6D astrodon Sensibilité: 400 iso Logiciels: StarStax/ lightroom Panoramique au couché de la lune: 24 tuiles sigma 35mm f/d 2 Canon 6D astrodon 6sec par image à 1600 iso Assemblage sous Autopano / traitement lightroom Panoramique avec la voie lactée: 29tuiles sigma 20mm f/d 2.2 Canon 6D astrodon entre 8 et 13sec par image à 3200 iso Assemblage sous Autopano / traitement lightroom

Bonjour a tous. il y a un visage d'un chanteur connu dans la photo le quel. bonne soirée et bon ciel.

Quelques photos de folie du lancement :

Je profite de vacances pour enfin commencer mon abri Mercredi 28/02 : Journée grise avec de la bruine légère à partir de 17h00 Etape 1 : on rapatrie la scie à onglet électrique et ses rallonges dans le garage (oui j'ai aussi un abri de jardin mais plein...) et surtout des chevrons de 4m à manipuler Etape 2 : on réfléchit une 10ème fois et on refait quelques plans sur papier Etape 3 : c'est parti, bon désolé mais je ne mets pas tous les détails comme lancer une liste musicale pour se donner du courage - Pose des lisses au sol : forêt de 8 pour le bois puis perforateur avec mèche de 8 pour la dalle béton : première erreur, j'oublie la bande d'arase sous la 1ere lisse Heureusement que les chevilles à frapper peuvent être dévissées ... - Les poteaux 90*90mm (purée, j'ai vu gros !) sont fixées aux lisses par des équerres 90*90*2.5 à renfort, toutes les vis sont Inox et le bois en classe 4 La porte fera 50cm de large (c'est suffisant pout passer le tube ou la monture au cas où) Samedi 2/03 : Un temps de m*** le matin, ça m'a permis d'aller voir ce que je pouvais mettre comme couverture avec de l'isolation Suite à la réception des glissières (pas forcément prévues quand j'ai passé commande du bois et de la quincaillerie) pour le toit coulissant, je suis obligé de faire des modifications sur la structure J'en dirai davantage plus tard En tout cas, c'est de la glissières balèze ! 7.5kg chaque (Merci à @Jacques0563 pour le lien Etape 4 : finalisation de la structure. Franchement, je ne pensais pas y passer autant de temps mais il faut obligatoirement avoir les côtés supportant les futures glissières bien parallèles (j'ai 1 mm d'écart sur 146cm) Après moults vérifications et ajustements, je suis assez content du résultat : tout est de niveau et les poteaux bien verticaux (pas évident avec des équerres) Merci la scie à onglet électrique et son banc extensible pour y traiter les chevrons de 4m J'ai même dû sortir le parasol tellement le soleil tapait Lundi 4/03 : Etape 5.1 : oui, je n'ai pas pu finir le bardage vu le beau temps sec de ce lundi J'ai modifié l'ordre des étapes, je fixerai les glissières sur le bardage (enfin à travers la structure) Mardi 5/03 : Etape bardage terminée Bon, oui, je me suis planté dans l'alignement d'une des faces Mon parasol-pluie s'est renversé avec le vent de ce matin 😡 Mise à niveau, enfin plutôt finition au rabot électrique des côtés supportant les glissières Pose des glissières non sans mal cause planches de rives pas assez hautes (on ne les voit pas ici car pas encore installées), j'ai donc du remonter les glissières en les vissant dans la lisse supérieure plutôt que dans les poteaux 90*90 Bon, les niveaux sont bons, et ça glisssssse Reste plus qu'à fixer les planches de rives sur la partie mobile des glissières. Pas de BUD ce soir, je tourne au Bourbon Mercredi 6/03 : Etape 6 : - Fabriquer la porte et surtout la monter ! Pas évident avec le système de m**** pris chez Brico machin , mais bon, c'est fait - Fixation des planches de la charpente sur les glissières Là aussi, j'ai du cogiter car les planches de rive ne font que 145mm donc avec les chevrons de 45mm comme structure de charpente, je n'ai pas assez de pente Mais solution le lendemain ... Jeudi 7/03 : Enfin une journée sèche ! Finitions sur la porte et sur le haut de l'abri pour avoir tout de niveau :whistle: J'ai de nouveau cogité pas mal pour le toit Pas mécontent du résultat J'ai fait pour le moment uniquement la base de la charpente Je vais rajouter un chevron de 90*45mm d'un côté afin d'avoir une pente de 5% Toiture bacacier prévue mais il faut que je trouve le bon fournisseur... A Suivre ...

Cher(e)s ami(e)s, Nous sommes heureux de vous inviter à nous rejoindre du 17 au 20 mai prochain pour la 34ème édition des EUROASTRO, rencontres créées en 1978 par Pierre Bourge. Après une magnifique édition 2023, qui avait déménagé sur le camping de la Varenne, retour aux sources à la ferme du Grand Plessis de Liré 49530 Orée d'Anjou Et donc plus de soucis pour accueillir vos véhicules sur votre emplacement d'observation 😉 Comme en 2023, l'inscription se fait via un questionnaire Google Forms Pour les participants : https://forms.gle/GFxygANDSMnK4mtS8 Pour les accompagnants : https://forms.gle/wZxEjijRL4QUcG7f7 Comme à l'accoutumée : accueil du public les samedis et dimanches de 15h à la fin de nuit, et surtout : convivialité et bonne humeur ! La restauration sera assurée comme l'an passé par Jess et son Food truck qui avait remporté un vif succès. Et nous travaillons sur un petit plus pour cette édition qui célèbrera les 10 ans du club astronomie avec notre partenaire Cosmos Mimesis 🤗 Je vous renvoi au topic de 2023 pour ceux qui découvrirai ces rencontres: https://www.webastro.net/forums/topic/238125-euroastro-2023-une-édition-qui-déménage/ N’hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations: euroastro.astronomie@gmail.com ou par téléphone A bientôt Régine Riff Franck Montoir Référente Euroastro Président du club astronomie 06 07 78 55 36 https://alpha-lyrae.fr

La longue queue de la comète du Diable (12P/ Pons - Brooks) Après des journées interminables de pluie et une couverture nuageuse constante, j'ai décidé de partir en direction de la Drôme Provençale, à la recherche d'un endroit avec un ciel sombre et un horizon ouest découvert. La difficulté de photographier cette comète réside dans le fait qu'elle est encore très basse sur l'horizon et risque donc d'être "noyée" par les lumières artificielles des villes. Au fur et à mesure que les jours passent et qu'elle se rapproche du soleil, elle sera de plus en plus basse. Alors j'ai décidé de partir, les prévisions météo dans la Drôme sont favorables. Je charge l'équipement dans la voiture et après deux heures de route je me retrouve à Rimon & Savel à plus de 1000m d'altitude . Je me tiens au coucher du soleil dans une prairie, où je monte mon tout mon équipement et j'attends avec impatience la nuit. Quelques moment après le coucher du soleil, je pointe la comète et je commence à shooter. Malgré quelques voiles d'altitude, je la distingue bien, elle est magnifique ! La comète Pons-Brooks se manifeste immédiatement avec une très longue queue, qui s'étend dans tout le champ de ma caméra ! Les comètes sont toujours des sujets fascinants, c'est peut-être le fait qu'elles sont des objets en mutation constante, même en quelques minutes vous pouvez remarquer le changement dans le ciel ou la variation dans la formation de la queue, ou peut-être que ce sera la signification évolutive qu'elles apportent avec elles, on dit que les molécules organiques et l'eau, composants nécessaires au développement de la vie sur terre, sont arrivés à travers certaines comètes qui ont impacté notre planète pendant sa formation. Le fait est que lorsqu'une comète passe, les photographes et les astrophotographes du monde entier lèvent les yeux pour essayer de capturer son passage. : Filtre Triband RVB Ultra Antlia : 38x90" : ZWO Asiair Plus : Askar FRA600 f/3.9 : ZWO ASI6200Mc Pro en mode ROI : iOptron GEM45 : ZWO ASI290MM Mini & guide scope Omegon 50mm : Siril - PixInsight - Photoshop : Rimon & Savel (26) : Bortle 2.8 : 13 mars 2024 La version full ici https://flic.kr/p/2pDuc4B

Comme je l'avais indiqué je reviens sur certaines données notamment en les croisant : Tu écrivais : ... /cut/.... je n'aborde pas cet aspect "nouveautés" car je ne sais pas si les modifications importantes indiquées , concerneront les deux HLS Moon Starship sous contrat avec la NASA, vu les délais ... (mais on y reviendra si c',est le cas) On sait que le Starship arrive A SEC en orbite LEO, excepté le contenu des Header tanks normalement réservés à la rentrée atmosphérique et l'atterrissage , La CU du Starship étant d'environ 150 t - je prend l'hypothèse optimiste maximum - , c'est dans cet espace là que devront être installé les réservoirs destinés à être transférés dans le Moon Starship pour effectuer son voyage ves la Lune ainsi que son Aller-Retour entre le NRHO et le sol lunaire. La masse de ces réservoirs supplémentaires est-elle connue ? Des séparateurs pour partager l'espace disponible entre LOX et LCH4 , des vannes et des canalisations seraient nécessaires au minimum, et peut-être (probablement ?) ajouter de l'isolation thermique ? Cela viendrait minorer la masse nette d'ergols transportés destinés au transfert (car on peut aussi craindre quelques pertes). Bref la masse nette d'ergols utiles transférable serait inférieure à la CU annoncée (donc aux 75 tonnes de LOX et aux 75 tonnes de LCH4* * c'est imprécis car le ratio n'est pas de 50/50 pour ces deux ergols et la masse volumique n'est pas la même (ces valeurs qu'elles sont-elles au fait ?) Or il faut remplir les deux réservoir principaux QUI SERONT VIDES..... (à voir s'ils devront être remplis complètement ou pas ... mais la sécurité maximale inciterait à le faire ... vu qu'un transfert depuis le NHRO vers le sol lunaire peut être sujet à surprise et mieux vaut avoir une réserve suffisante d'ergols pour que l'alunissage se passe bien et au bon endroit- ie tel que prévu- , de même que le re-décollage et le retour avec RdV avec Orion qui lui aussi peut-être sujet à des manoeuvres non initialement prévues) Un seul Starship tanker délivrant moins de 150 t d'ergols n'y suffira pas. Je te laisse faire le calcul de ce qu'il faudra transférer en LEO (si on veut un plein complet des réservoirs principaux) en divisant par tranches de 150 t (qui n'y seront de toute façon pas tout à fait) on aura le nombre maximum de tournée de tankers nécessaires (ce sera la rotation globale car la plupart retourneront sur Terre se ravitailler,et le nombre de vaisseaux tankers utilisés sera inférieur.)** ** moins si on fait un plein partiel qui assurerait quand même une marge important de sécurité (je ne sais pas préciser ) Remarque : On pourrait se dire qu'on n'a qu'à transférer aussi ce qu'il y a dans les Head tankers et donc sacrifier le tanker (devenu consommable) . Mais malgré cela je crois que le compte n'y serait pas. Et sacrifier le tanker ne permettrait pas de lui permettre d'atterrir et de se ravitailler au sol pour une nouvelle tournée .... Il en faudrait forcément plus d'un - on parle de 8 à12 tournées, mobilisant peut-être trois ou quatre vaisseaux - pour un ravitaillement complet). Donc je crois que c'est un MYTHE de parler d'UN TANKER servant de nourrice à celui qui devra partir vers la Lune. (même si la copulation des deux vaisseaux brillamment dessinée par les artistes peut en donner l'illusion (----> voir ci-dessous). C'est tout à fait TROMPEUR. Il faudra évidemment un calcul très précis pour savoir lamasse exacte d'ergols - avec marge de sécurité pour les pertes thermiques et les imprévus de la mission - qui seront INDISPENSABLES pour réaliser la mission. Et partant de ce nombre savoir combien de rotations et avec combien de tankers le réaliser. On ne peut se satisfaire d'estimations "à la louche". Bien entendu ce que je dis peu comporter des inexactitudes ou des approximations (j'en ai souligné certaines) mais ce sont quand même des point à éclaircir , ou à préciser plutôt pour se rapprocher du NECESSAIRE. Que d'autres n'hésitent pas à "entrer dans la discussion" car ce sont des points importants et plusil y aura d'yeux et de cerveaux se penchant sur les problèmes évoqués,plus on se rapprochera de la solution cherchée. Merci d'avance aux contributeurs. 👍

Jaunes les nonnes ?

J'imagine !

Salut tout le monde. J'ai cabossé le chapitre optique en essayant de mettre tout ce dont nous autres avons besoin de savoir sur l'optique. Je vous ai mis la copie en PDF en PJ. Ceux d'entre vous assez courageux pour me lire, pouvez vous me dire ce qu'il manque (ou ce qu'il y a en trop)? Merci et à + Serge Astrophotographie en haute resolution.pdf

Juste pour mettre en visibilité ce site amateur où l'on peut retrouver beaucoup d'objets photographiés avec différents appareils : evScope 1, evScope 2, Vespera et des cameras basiques pour comparer le rendu. My Deep Sky Observations with my Electronic Telescopes (Complete List of Observed DSO) (waloszek.de)

Bonsoir tout le monde. Certains le savent peut-être, mais la future grosse mise à jour de Siril contient l'étalonnage des couleurs par Spectrophotométrie. C'est une avancée majeure dans le développement et rendra obsolète l'ancien module d'étalonnage des couleurs par photométrie. Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur ce module, voici un lien sur la doc de la version en développement. Dans l'esprit du logiciel opensource, et du partage de données (philosophie prônée par Siril depuis ses débuts) nous avons mis en place une base de données des filtres et capteurs utilisée par l'algorithme. Plus cette base de données sera complète, et plus L'outil sera puissant. Et c'est là où la communauté est importante. Si vous avez envie d'aider Siril à devenir plus performant et que vous possédez des courbes de filtres, ou de capteur non pris en charge, alors c'est pour vous. La base de données se trouve ici : https://gitlab.com/free-astro/siril-spcc-database et le README (en anglais) explique comment ajouter des données. Cependant, n'hésitez pas à me contacter

Tu n'imagines a quel point tu as raison

Hello 🙂 Le 16 mars 2024. La lune commence à blanchir le ciel, elle commence à devenir gênante. Pas de nuage, mais contraste moyen. L'eVscope est dans le jardin en face de mon bureau et moi je suis bien au chaud dans mon bureau avec la tablette pour le contrôler. Je ne suis donc pas en mode observation à l'oculaire. Aujourd'hui, une galaxie. NGC 4565, également connue sous le nom de la galaxie de l’Aiguille, est une galaxie spirale vue par la tranche située à environ 38 millions d’années-lumière de la Terre dans la constellation de la Chevelure de Bérénice. Elle a découverte par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1785. NGC4565 est un très bel exemple de galaxie spirale vue par la tranche. Elle est caractérisée par une importante bande de poussières qui semble séparer en deux son rayonnement central. Elle s’éloigne de la terre à la vitesse de 1 282 kilomètres par seconde. Distance: ~38,2 millions d'années-lumière Dimensions apparentes: 15,8' × 2,1' Dimensions réelles: ~176 000 années-lumière Brillance de surface: 13,40 mag/arc.min² Nota: à droite nous voyons la galaxie NGC 4562 (Mag +14.6, distante de 79 MAL), en bord de champ en haut la galaxie IC 3546 (Mag +15.3 distante de 323 MAL) et juste en haut et à gauche de NGC 4565 se trouve la galaxie IC 3571 (distante de 75 MAL, galaxie satellite de NGC 4565, probablement une galaxie naine)

Extra JP content de voir tes images 😋

Pas eu l'occasion non plus ! T'as de la chance ! En plus elle est super basse qd même donc en ville, ça marche pas...

Grave, j'ai un tout petit créneau depuis mon poste fixe hier soir, du fait de maisons à l'horizon...j'installe au crépuscule, séquence, vise...paf...nuages...au revoir

Concernant le transfert de carburant, voilà ce que l'on sait : - durant le test IFT-3, 10 tonnes de LOX ont été transférés du header tank vers le réservoir principal, - SpaceX commencé actuellement à assembler une seconde tour de lancement orbitale du même modèle que la première, sur le site actuel à Boca Chica. Cela sous-entend donc qu'il y aura une possibilité dans quelques mois d'avoir deux lancements proches. Il y a toujours les travaux préliminaires qui ont eu lieu également au Kennedy Space Center pour une tour de lancement mais les travaux ont été stoppés il y a longtemps déjà. Il est probable que SpaceX attend de finaliser les caractéristiques de sa tour avant de continuer le montage d'une tour définitive sur ce site de la NASA. - un Ship classique emporte 1200 tonnes d'ergols, et a une charge utile estimée à 100-150 tonnes. - un nouveau design de Ship est prévu pour les prochaines générations (après S32) avec 5-10 mètres de plus, 9 moteurs Raptor V3 (donc plus de poussée) et donc plus de carburant emporté. Ce qui est non certain, possible, supposé, inconnu : - ce n'est pas directement le ship HLS qui serait approvisionné par d'autres ships, mais plutôt un ship qui fait office de dépôt de carburant en LEO. Le HLS se rechargerait en une seule fois sur le fuel tank. - un fuel tank Ship stationné en LEO, serait un Ship sans aileron ni tuile thermique car n'est pas prévu pour revenir sur Terre. Il pourrait n'être composé que de deux grands réservoirs prenant tout l'espace du Ship, soit une capacité de près de 1500 tonnes d'ergols - si on voulait remplir un tel fuel tank, il faudrait donc entre 10 et 15 ships cargo lancés, pas forcément simultanément. Les questions de perte de qualité pendant le stockage restent une énigme. - on ne sait pas combien d'ergols il faut pour une injection translunaire, un atterrissage sur la Lune, et un redécollage pour un rendez-vous en orbite lunaire. Peut être qu'il n'y a pas besoin de 1200 tonnes comme entre le hot staging et la LEO. Le nombre total de ships cargo nécessaires n'est donc pas connu. - les images d'artiste de SpaceX concernant le ravitaillement en vol montrent un système d'amarrage particulier qui n'est pas du tout présent sur les prototypes actuels. Il n'y a pas non plus de système visible permettant le transfert des ergols d'un ship à l'autre. Le fait que tout cela ne soit pas visible sur les 4 ships actuellement en construction indique peut-être qu'un tel test n'est pas prévu de sitôt, mais SpaceX a l'habitude de "bricoler" sur ses prototypes. - la base de Boca Chica permet aujourd'hui une fabrication en série des boosters et des ships, accélérant grandement leur disponibilité et donc leurs lancements. Cela, conjugué à deux tours de lancement, initie le fordisme spatial. Il faudra juste prévoir un ravitaillement en azote, oxygène, méthane, eau par pipe line pour éviter le défilé de milliers de camions à chaque essai et lancement. - lorsque les vols se feront sans destruction inattendue (RUD,) les autorisations de vol de la FAA seront bien plus rapides. La réussite ou non d'un test de transfert d'ergols en orbite par exemple n'est pas un point bloquant pour le vol suivant. SpaceX pourrait peut-être même "tricher" en disant qu'ils font retomber le booster en mer à un point précis sans vouloir sa récupération. Cela permet de tester les systèmes d'atterrissage en douceur tout en respectant le plan de vol. Bref, en effet, malgré la com à outrance, on n'a en réalité que très peu d'informations fiables sur les "détails" du projet Artemis conjoint avec SpaceX.

Bonjour à tous, Petit récap de ce troisième test. Le décollage a eu lieu près de 90min après l'heure prévue, le report ayant eu lieu à cause de navires présents dans la zone d'exclusion apparemment 🚢. Cette fois, pas de pause à T= -40s comme à l'accoutumée pour les vérifications de dernière minute. Preuve de confiance ? 👌 Le décollage s'est parfaitement passé visiblement, comme lors du second test, avec 100% des moteurs allumés pendant toute la phase ascensionnelle 🚀. D'après les premières images post-tir, le pas de tir semble intact. Les pieds de la tour de lancement avaient également été protégés par des plaques d'acier pour éviter les dégâts à ce niveau. Au passage, de magnifiques images en direct par les caméras embarquées sur le vaisseau 😍 : On aperçoit ici à l'occasion que quelques tuiles thermiques ont été abimées. En regardant de près, elles ne semblent pas manquantes (il n'y a pas de trou de forme hexagonale) mais biens des coups reçus. On ne voit pas l'état de l'autre partie du ship, mais visiblement, ça tient déjà mieux. Reste à voir si ce problème récurrent de tuiles va expliquer la suite des évènements 💥. Ensuite, la séparation à chaud s'est parfaitement déroulée, avec allumage de 10 des moteurs du booster pour le boost back burn 🚀: On voit ici le booster qui retourne sur terre alors que le ship est un peu à gauche du milieu de la capture d'écran 😍. Ensuite, le booster a fait son retour au sol. Si le freinage aérodynamique s'est plutôt bien passé (passage de près de 5000 km/h à un peu plus de 1100 km/h, soit la vitesse du son, sans moteur,) le rallumage de ces derniers n'a apparemment pas fonctionné, ou en tout cas a eu lieu trop tard, ce qui fait que le booster avait toujours cette vitesse de 1200 km/h lorsqu'il a touché l'eau 🧱🏎️. On a pu noté aussi une moins bonne stabilité aérodynamique passés les 5-6 km d'altitude. La chaine Techniques Spatiales a précisé qu'il pouvait être plus difficile pour le système aérodynamique composé des grid fins de contrôler l'orientation lorsque la vitesse devient subsonique. 🪛 La séquence de rallumage des moteurs devra être revue pour assurer de poser plus doucement cet immeuble de 70 mètres de haut. Il en avait été de même lors des premiers tests suborbitaux du ship et des Falcon. Le ship a continué son chemin avec une combustion complète pour atteindre une vitesse juste en dessous de celle de la mise en orbite. Les tests de la porte de la baie des satellites Starlink a été testée avec succès, ainsi que le transfert d'ergols d'un compartiment à l'autre. De quoi rassurer les investisseurs privés dans le premier cas, et la NASA pour le second (il semblerait que cette étape permet un déblocage partiel des subventions à hauteur de 57 M$ pour SpaceX 💵) Le test de rallumage des moteurs en orbite n'a pas été effectué pour une raison inconnue. La rentrée atmosphérique a débuté après environ 45 minutes de vol. Il semblait y avoir un roulis constant dans la phase d'approche, la face ventrale tuilée n'étant pas immédiatement dans le bon alignement pour subir les frictions de l'air. Le ship semblait être en position à environ 90km d'altitude lorsque l'atmosphère devient plus dense et le plasma plus intense 🔥. Le black-out a ensuite démarré comme prévu dû à l'important plasma. Mais il semblerait que le ship ait été perdu lors de cette phase, les communications ont été rompues simultanément avec le réseau Starlink et le réseau TDRSS (réseau de satellites de communications avec les fusées et autres satellites en orbite terrestre,) signe probable de la destruction du ship 🫤. Les causes ne sont pas encore connues. Selon moi, ce test était plutôt prometteur, on voit que SpaceX a corrigé les problèmes des précédents essais. Je suppose donc que les corrections suivantes porteront sur le retour sur Terre. Mais il y a encore beaucoup de chemin jusqu'à la Lune. Je ne crois pas non plus au retour sur la Lune en 2026 comme l'espère la NASA, mais les progrès sont rapides. Rappelons que la NASA travaille sur SLS depuis 2011, SpaceX travaille sur Starship depuis 2018. Rappelons également que parallèlement à ces test du lanceur, SpaceX a également validé avec la NASA le système d'amarrage entre le ship et la capsule Orion, ainsi que l'ascenseur pour amener les astronautes du ship sur la surface lunaire (à 30-40m de haut, ils ne vont pas sauter comme N. Armstrong 🤕) La NASA peut en effet être rassurée car : - SpaceX a un lanceur qui décolle et qui met un ship sur orbite de façon nominale - le transfert d'ergols en apesanteur est possible - SpaceX va pouvoir, à mon avis, rapidement envoyer un ship version fuel tank et tester le ravitaillement d'un ship à l'autre. Le fait de ne pas réussir à récupérer le lanceur n'est pas bloquant pour cette mission. - je suppose en effet que cela ne fait pas parti du cahier des charges de la NASA de récupérer les boosters et les ships, mais SpaceX a tout de même intérêt à réussir cela sinon le programme Artemis leur couterait trop cher. SpaceX et ses investisseurs privés commerciaux peuvent également être rassurés car : - il est possible d'envoyer une charge utile d'au moins 100 tonnes en orbite basse terrestre, avec un cargo de 9m de diamètre. Cela ne m'étonnerai pas que SpaceX tente de déployer des Starlink dès les prochains tests. En dehors de l'aspect purement commercial (constellations Starlink, satellites en tout genre et donc de taille de plus en plus importante, malheureusement toujours pour les astronomes amateurs que nous sommes ici,) cela permettrait également d'envoyer des outils d'observation de notre Univers beaucoup plus pointus et précis. Pour rappel, le JWST fait 6,5m de diamètre et pèse à peine 6 tonnes, et il était très compliqué et risqué de le réaliser, notamment du fait qu'il était envoyé replié et qu'il a fallu le déployer dans l'espace.

Bonjour , voici une photo de la comète du 13 03 2024 vers 20 heures , 4 prises de 60 secondes , focale 80 ,iso 1600 , APN Canon 550D non dèfiltré , monture NEQ5 goto , Traitement Siril , Gimp. Bon ciel à vous. Jean Pierre.

Ah là là.... ces acheteurs compulsifs... Voyons voir à combien l'annonce va réapparaître...

Je croyais que c'était le nuage de Tchernobyl bloqué par les douanes à notre frontière ...

Tu devrais rester sur la FRA400, depuis que j'ai cette lunette j'ai totalement oublié les soucis de tilt et de bf avec correcteur. Franchement au grand jamais je ne repartirai sur un correcteur avec calcul de distance , sans compter qu'avec les grand capteur c'est l'enfer. Sur ma TS102/520 je ne suis jamais parvenu à faire une correction potable en coin malgré un riccardi en réducteur correcteur, cela se jouait au dixième de millimètre, les spicers ajoutaient du tilt, bague correcteur de tilt et j'en passe. Depuis avec la FRA400 c'est un vieux souvenir.

Oui la différence doit venir de là... Le mien est le premier modèle sorti chez Sony: Sony Alpha 7s/ILCE-7S

+1

Hello @ZFRAlexis, Une fois de plus, merci du retour et d'alimenter ce sujet. Ça permet à celles et ceux qui seraient intéressé.e.s par ce matériel de se faire une idée. Bon week-end et bon ciel à toi !

Bonjour Mon Cher Morbli, le Francilien du Sud-Ouest (sans doute des Yvelines ? ) Merci d'avoir posté un sujet concernant le calendrier. En effet, je croyais que ce domaine de l'astronomie n'intéressait guère les webastrams... Pour compléter un peu ce qu'indique la vidéo, très intéressante, de Julien Bodroff ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Julien_Bobroff ) j'invite les webastrams à consulter, du moins si cela les intéresse, le sujet que j'avais posté autrefois sur Webastro le dimanche 10 août 2008 intitulé « A quoi sert la date en “jour julien” ? » [ voir : https://www.webastro.net/forums/topic/33624-a-quoi-sert-la-date-en-quotjour-julienquot/ ]. Je les invite à consulter également un autre sujet posté récemment sur Webastro dans le cadre du QAC (Quizz Alternatif Convivial) sur une subtilité peu connue du Calendrier Grégorien (avec les très brillantes interventions de Ney44) : https://www.webastro.net/forums/topic/181392-quizz-alternatif-convivial-la-résurrection/?do=findComment&comment=3128848 . Roger le Cantalien.

Son Nexstar 127 ne va pas rester longtemps en bon état s'il continue à monter son trépied comme ça ! Une bonne rafale et Paf... Ça fait peur...

Bonjour, La soirée du 13 mars ayant présenté une éclaircie attendue depuis bien longtemps, j'en ai profité pour faire une mosaïque du croissant lunaire et pour tenter un clair de Terre. Mosaïque : C8 Celestar Deluxe / RisingCam224 / IrCut. Double-clic. Lumière cendrée : C8 / Canon 450D / Réducteur 6,3. Dans un autre sens pour profiter de la belle libration sur Mare Crisium et Mare Smythii. La lumière cendrée ( image réduite au tiers ) : Avec 3 calques sur Gimp ( réduite au tiers) : Réduite au quart : Bonne journée.

Bonsoir à tous une dernière éclaircie miraculeuse m’a permis de finir ma rosette en SHO 2024, quel hiver pourri.... 2 mois entre le H et SO. petit setup facile d’emploi et efficace : la FRA300 + asi294mm (échantillonnage 1.6), un peu de crop cause rotation légère entre les nuits 🔭 FRA300 🐎avalon M-zero (à vendre cause passage observatoire sur avalon linear) 📷 zwo294mm + filtre astrodon 3nm, 120 H x 3 min + 75 S et O x 5 min chaque soit 19H de pose (mon record) 🖥️prétraitement sirilic + siril / traitement PIX, blurXterminator, AIP script clic droit pour agrandir

Résultat mitigé. Le lancement, le hot staging se sont bien passés. Donc les défauts relevés lors d'IFT-2 ont été corrigés. Mais tous les items prévus n'ont été soit que partiellement, soit pas du tout maîtrisés. Perte du booster (c'est AMHA secondaire pour les missions Artemis ) mais perte du Starship ... celui qui doit véhiculer les équipages de l'orbite NRHO vers le sol lunaire et retour. Cela dit il n'aura pas à effectuer une rentrée atmosphérique à la deuxième vitesse cosmique non plus pour ces deux missions. Pas de reproche bien sûr, le spatial c'est difficile, on le sait. Mais SpaceX pourrait être amené à distinguer les buts à atteindre en premier et à ne pas se disperser à vouloir simultanément résoudre ses besoins commerciaux propres. Il va y avoir du travail jusqu'au lancement d'IFT-4 et on verra ce qu'il en est après que toutes les nouvelles choses repérées dans les données (data) auront pu être réglées. Pour ma part ... je ne me projette pas sur le jour où tout aura été résolu, car je n'ai aucune idée de quand ce sera. Si çà se trouve il faudra les 6 tirs autorisés par la FAA cette année pour venir à bout de tous les problèmes et toucher au succès (et encore pas sûr que çà suffise). D'ailleurs j'estime (ce qui n'engage que moi) que la récupération du booster, n'est pas un item imposé par la NASA dans le contrat qu'elle a signé pour obtenir un HLS Moon Starship opérationnel et sûr. les missions Artemis III et IV concernées peuvent très bien être réalisées avec un booster consommable. Il faut savoir pour SpaceX distinguer l'essentiel de ce qui peut attendre. Mais cet avis s'il n'engage que moi, est peut-être aussi - qui sait ? - dans la tête de la NASA.

Salut, Marrant de retomber sur ce post, et relire toutes ces inepties écrites sur des à prioris.... Marrant aussi de constater la satisfaction des proprios de StarGate (par rapport au prix payé, encore une fois). Pour reprendre certains points, en vrac, je projetais aussi de changer les tubes serrurier pour du carbone, mais la colim est reproductible entre 2 montages, et tient parfaitement quelle que soit la hauteur du PO. La plaque PO? elle supporte très bien la bino, ou paracorr et WO28@82 qui fait à lui seul son kilo je crois (j'ai la version avec le PO noir à 90°, quid de la blanche à 45°?). Et quand on la voit (épaisseur, nervures), qu'on la touche (et pas à travers une pauvre photo), on comprend qu'elle ne fléchira pas... Le goto passe de cible en cible même avec le 8mm (soit 300x), et même plus en utilisant la fonction interne PAE. Un miroir qualifié de très bon "pour un indus" par un tailleur de verre bien connu en France. Et quelques observations mémorables à 900x lors des NCN... Bref, peut-être mon tube ultime, à mois que SW sorte un jour un 600? 😋 SVP, ce post n'a pas vocation de relancer le sempiternel débat artisan / indus, juste remettre l'église au centre du village quelques années après sa commercialisation, et qu'on en croise quelques uns sur le terrain. Perso, je ne lance pas la pierre aux gens qui ne roulent pas en allemande Bon ciel à tous!

En effet. Venant de toi, je suis déçu. Mais déçuuuuuu....

Ne croivez pas les menteurs, l’Étoile de la Mort est plate. Maintenant vous sachez.

Bonjour et bonne journée a tous.

Achat compulsif…

hello belle soirée astro avec le cak67. mon téléescope et mon appareil photo demandent qu'on change de l'utilisateur, c'est à dire moi sinon la dernier fois q'on est sorti avec le club photo c'etait le 18/12/2023. bonne soirée

Hello, voici quelques images de notre astre prises dimanche entre les nuages en LB: puis en Ha:

On ne joue pas avec la nourriture !😄

Déjà la marque est connue depuis 50 ans des amateurs et pas pour rien vu les matériels (SC, accessoires...). Ensuite, Celestron reprend toute sa technologie actuelle (RASA, Starsense...) pour la remettre dans un produit "connecté" qui ressemble déjà à ce qui existait avec sa gamme Evolution. Tout cela semble logique vu la tendance actuelle. Et sans vouloir relancer un débat futile comme on l'a connu, il y a déjà pas mal d'amateurs avertis qui ont acheté des Unistellar (notamment l'eVscope génération 1) et/ou des Vaonis. Aux USA, il y a pas mal d'astrams qui ont acheté un eVscope dès qu'il est sorti, qui ont acheté un Vespera quand il est sorti et qui ont acheté un Seestar. Mais bon, on va dire que tout est démesuré là-bas... Pour le prix sur le marché européen, on ne le connaît pas encore, c'est toujours délicat avec des produits au départ US. Pour Vaonis par exemple (mais c'est l'inverse un matériel français qui a dû être proposé sur le marché US...), ils étaient arrivés à avoir une parité Euro/USD. De toutes les façons, ce nouveau Celestron est très prometteur. Bon ciel.