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Félicitations Guillaume et quelle image 💖

https://www.youtube.com/@Info_.espace Bonjour @Info_.espace et bienvenue sur le forum 😉 Joli projet 👍👍👍 Belle présentation 👏👏👏 En revanche, je trouve vraiment dommage que tu ne fasses aucune distinction entre les images/vidéos de synthèse par IA et les images réelles 🫤 comme, malheureusement, beaucoup de tes collègues "YouTubeurs". Quelqu'un qui connait bien les domaines de l'astronomie/astronautique, fera toujours la différence (encore que, parfois... pas évident). Mais pour un profane, ce n'est plus pareil... Mais bon... maintenant l'IA est partout et il faut vivre avec son temps... Sur YT je crois qu'AstroKévin est un des seuls à préciser en début de vidéo qu'il n'utilise pas d'images de synthèse et quand parfois ça lui arrive, il le précise très clairement: Aussi: la mission "marsienne" m'a un peu piqué les yeux 😊 Malgré mon air grincheux 😖 je te souhaite une bonne continuation dans ta volonté de vulgarisation 👍 😉

50Ah (ce qui fait 600Wh) , chargeur compris, 179 euros. Et en plus t'as la prise allume-cigare. As-tu réellement besoin d'un convertisseur 12V/220V ? As-tu réellement besoin de toutes les fioritures ? Je dis ça je dis rien, mais tu risques de regretter de ne pas avoir pris un peu plus que 255Wh. Et faudra pas venir chouiner ensuite hein

T où, je déménage 🤣 Ce soir j'espérai enfin pouvoir sortir le matos. Mais au fur et à mesure que l'on approche la fenêtre se réduit fortement... Encore une nuit à attendre... ou plus.😒 Le première nuit plus large est prévue de jeudi à vendredi...

Bravo encore !!!!!!!

Mais introuvable aujourd'hui cette batterie, j'ai même eu Kodak au téléphone du Luxembourg qui regarde mais me rappelle pas...

Soleil Picard du LUNDI 18 Mai 2026 - Heliostar 76 / Asi 585mm Encore une journée bien maussade ici - Pluie et pluie ... Entre 2 averses à la va vite que j'te pousse les nuages ... Dommage, si il y avait eu la possibilité de suivre ces Protus assez sympas. ==> Cliquez les images ... Différents traitements ! Modifié il y a 29 minutes par SBRCoach

Bonjour, Quelle belle réalisation ! Je suis en train de prendre le même chemin que toi et j'ai une seule question à poser (car pour le reste tout est bien documenté) Sur quoi fais-tu reposer les rails de roulement? As-tu fais des fondations? Si oui quelle taille? Et pourquoi le châssis frotte-t-il sur les sol? Affaissement? Merci de ton aide. Cordialement Michel

Soleil Picard du LUNDI 18 Mai 2026 - Heliostar 76 / Asi 585mm Encore une journée bien maussade ici - Pluie et pluie ... Entre 2 averses à la va vite que j'te pousse les nuages ... Dommage, si il y avait eu la possibilité de suivre ces Protus assez sympas. ==> Cliquez les images ... Différents traitements !

Effectivement le zoom baader hyperion représente une valeur sûre. On doit en trouver d'occasion.

C'est bizarre comme demande (ranger la monture ailleurs)... Le plus pratique est de ranger le Dobson à la verticale, le tube dans sa monture, ça prend moins de place. Mais je préfère le rangement dans son carton. Si c'est à ça que tu penses, ce sera en effet à plat et séparé. Même en plusieurs morceaux ? C'est important d'être précis, parce que si tu trouves lourd de porter une petite monture puis un tube léger, on ne comprend pas trop le choix d'un Dobson 300 mm, mais si ce que tu trouves lourd, c'est de porter l'ensemble en un seul morceau, là OK. Si le Dobson 300 mm est trop lourd, pense au 250 mm, la différence de poids et d'encombrement est notable, et ça reste supérieur au C8.

MERCI POUR LE RENSEIGNEMENT

Du temps où j'observais le Soleil (la dernière fois, c'était pour le passage de Vénus en 2004, j'avais alors un Dobson Kepler 200/1200), je le pointais en minimisant l'ombre puis en utilisant le reflet du Soleil derrière le chercheur, donc je ne mettais pas l'œil au chercheur (je restais debout à côté du télescope et je regardais le reflet). Du coup, une fois le Soleil trouvé, je remettais le capuchon du chercheur. Un capuchon, c'est encore un meilleur filtre !

La seule différence entre Paris au dix-huitième siècle et Paris aujourd'hui, c'est qu'il n'y avait pas de lampadaires. Aussi je ne pense pas que le ciel de Paris était meilleur qu'un ciel de plaine (isolé et loin des villes, bien sûr). Mais tu veux dire que même en plaine, on a toujours un peu de pollution lumineuse, et qu'il faut donc s'élever sur des collines pour avoir l'équivalent du ciel de plaine d'autrefois ? OK. (Bon, c'était juste pour papoter...)

En attendant le décollage, voici les nouveautés pour l'IFT-12. Si les évolutions étaient mineures entre la V1 et la V2 du Starship, en dehors du Ship qui avait subi de profondes modifications. Ici, l'ensemble des systèmes est modifié en profondeur. Voilà pourquoi on a du attendre autant de temps depuis le dernier lancement. Pour la version vidéo (3 épisodes) : Pas de tir - Pad B (v2) : - la table de lancement est beaucoup plus imposante que la précédente afin de répartir les contraintes - installée sur un double carneau pour canaliser les flammes et les gaz lors du lancement du Starship, et protéger la tour de lancement, les pieds de la table de lancement, les canalisations, et les installations au sol - le déviateur de flammes est refroidi à l'eau, grâce à132 tubes en acier, percés selon un schéma permettant de résister aux différentes intensités de chaleur reçue par les moteurs du Booster - une douche est également présente sur la partie supérieure de la table de lancement - le système de maintien du Booster (20 pinces rétractables) a été revu afin d'améliorer leur fiabilité et leur longévité. Elles devaient être régulièrement vérifiées et remplacées sur le Pad A - le système d'allumage des moteurs Raptor périphériques depuis la table de lancement a été supprimé et est maintenant intégré au Booster comme pour les Raptor intermédiaires et centraux - il y a maintenant 2 bras de ravitaillement distincts (un pour le méthane et un pour l'oxygène) pour le Booster - augmentation des capacités de remplissage en ergols, celui-ci demandant à présent à peine 30 minutes. Diminution également des pertes par évaporation des ergols lors du ravitaillement et du stockage - augmentation de la hauteur de la base de la Tour Mechazilla ainsi que de sa protection par panneaux d'acier afin de résister aux flammes lors du décollage et du rattrapage - les bras de rattrapage du Booster ou du Ship ont été raccourcis afin de diminuer l'inertie et les oscillations lors de la manœuvre de fermeture - changement du bras de ravitaillement du Ship Moteur Raptor V3 : - moteur très simplifié dans son design, ainsi que dans sa fabrication, notamment des éléments intégré directement dans la structure en impression 3D - 40% plus léger que le V2, 22% plus puissant, conçu pour être utilisé 100 fois - protection thermique intégrée, permettant de supprimer celle sur la base du Booster et du Ship pour le retour atmosphérique Booster Block 3 : - modification de la répartition des 33 moteurs afin de ne pas en avoir directement à l'aplomb du sommet du déviateur de flammes - disparition du bouclier thermique, du système anti-incendie et du système anti-explosion de la baie moteur du fait du passage au Raptor V3, avec un gain de masse à vide de 38 tonnes - les réservoirs de CO2 dédiés à la lutte anti-incendie ont été remplacés par des COPV dédiés à la pressurisation des réservoirs, dans les ailettes latérales du Booster (raceways qui contiennent également des circuits électroniques.) Ces ailettes ont également été déplacées - ajout de laine minérale thermique et de tuiles thermiques métalliques au plafond de la baie moteur, ainsi que d'une peinture thermique à la base du Booster - 2 panneaux de ravitaillement distincts pour les réservoirs d'ergols - modification des réservoirs : déplacement et augmentation de la taille du réservoir d'appoint d'oxygène (pour l'atterrissage,) agrandissement de la descente de méthane qui permet de faire office de réservoir d'appoint en méthane et offre également une structure interne rigide au Booster - passage de 4 à 3 grid fins, modification de leur disposition autour du Booster, abaissement de leur emplacement afin de les éloigner des moteurs du Ship lors de la séparation à chaud, agrandissement de chacune d'entre elle de 50%, changement du matériau de fabrication - suppression de l'anneau inter-étage largable, et modification du dôme avant afin d'intégrer la protection thermique dédiée à la séparation à chaud - modification des attaches du Ship sur le Booster Ship Block 3 : - modification de la baie moteur similaire à celle du Booster, avec suppression d'une partie du bouclier thermique et augmentation du réservoir d'oxygène - modification du panneau de ravitaillement en ergols - modification des raceways - ajout de 4 points d'amarrage qui permettront le transfert d'ergols en orbite. Il est probable que les structures installées jusqu'ici ne soient pas fonctionnelles mais servent juste à des tests de résistance - modification des points de rattrapage (qui n'étaient pas fonctionnels sur la version Block 2) - modification de la répartition des Starbrick, utilisation de 3 tailles différentes pour les tuiles standards, et de quelques tuiles sur mesure - système de bouclier thermique en couches : un feutre anti-feu (pyron,) une laine minérale, et les tuiles en céramique ou métalliques. Ce système permet de fixer les tuiles mécaniquement au fuselage et d'éviter de devoir les coller - modification de la motorisation des ailerons arrière - modification du système d'éjection des Starlink avec doublement de la cadence

Bonjour à tous, Certain d'entre vous on peut-être suivi ma petite aventure de la découverte d'une petite nébuleuse planétaire inconnu qui sera ajouter au catalogue des candidates et sera étudier afin de valider le type d'objet par spectro. Si ça vous intéresse c'est dans ce fil : Quoi qu'il en soit je voulais maintenant vous partager l'image grand champ qui a mené à tout ça. Pour rappel le télescope est une SQA130 qui se trouve en REMOTE au Chili afin de pouvoir imager des choses impossible chez nous et de profiter d'un ciel d'exception. La cible est une nébuleuse des Sirènes SNR296.5+10.0 en grand champ avec la caméra FF mise derrière la SQA le montage à été fait avec une image RVB + H/O afin de révéler les petites nébulosité de poussière qui sont invisible dans une images HOO classique, il y a donc un mix RVBHOO et les étoiles RVB par dessus les temps de poses sont comme suit: Antlia 3nm H-alpha 2": 125×600,″(20h 50′) Antlia 3nm Oxygen III 2": 130×600,″(21h 40′) Antlia Blue 2": 62×300,″(5h 10′) Antlia Green 2": 70×300,″(5h 50′) Antlia Red 2": 67×300,″(5h 35′) Total de 59h et 5min Bon Ciel J'espère qu'elle vous plaira la full ici: https://www.astrobin.com/jptl1t/C/

Ha oui c'est parlant, en RGB on ne voit rien.

Hier soir alors que cela semblait compromis le ciel se dégage et comme on dit par chez moi "tempête de ciel bleu". Je sorts la lunette, mise en station rapide et j'attends que le soleil commence à se coucher. Vers 21h je fais un alignement sur 2 étoiles, le ciel est encore très clair et heureusement que j'ai mon petit viseur emprunté au Newton 150/600 pour pointer les étoiles car à cette heure Capella et Procyon ne sont pas encore visible à l’œil nu. Ensuite direction Jupiter avec le 5mm Artesky soit 180x, l'image est nickel, la GTR bien visible malgré le ciel encore clair, les 2 bandes principales montrent bien leurs bordures irrégulières, les bandes plus fines apparaissent sous la GTR. Je passe au 3.2mm Artesky soit 280x l'image reste correcte mais je ne vois rien de plus qu'avec le 5mm. je laisse la lunette suivre Jupiter et je quitte ma terrasse pour quelques temps. Vers 22h00 je reviens à Jupiter qui a bien descendu vers l'horizon et prend une couleur jaunâtre (je pense due à la couche atmosphérique) du coup je rajoute un filtre skyglow au 3.2mm pour essayer (d'habitude je l'utilises plus avec le Dobson quand l'image est trop lumineuse sur la Lune ou Jupiter). L'image s'améliore (je dirais que le contraste et meilleur) et j'observe l'ombre d'un satellite arrivée (Io après vérification) en même temps que la GTR disparait. Je tente de voir Io directement devant Jupiter mais la turbulence augmentant je n'y arrive pas, je change d'oculaire est repasse avec le 5mm, Jupiter toujours jaunâtre je remets également le filtre Skyglow, les couleurs et le contraste s'améliorent mais je n'arrive pas cette fois à repérer Io sur le disque de Jupiter qui commence à être vraiment basse, il est 22h30 passée, demain boulot alors on range tout !

Bravo !

Petit montage de la nébuleuse dans les différentes longueurs d'ondes

Bravo à vous trois 🤩

Whooooo ! Félicitations 👏

Bonjour Ant-1, Je ne saurais pas vous répondre, je n’ai jamais utilisé un correcteur de coma. Bonjour Thierry24, Je dispose d’un oculaire ES 40/82° et d’un 30/82°. J’aimerais les utiliser avec mon Dobson Skyvision 400/1600 donc ouvert à 4. Pensez qu’il sera possible d’avoir une image à l’oculaire à peu près propre si je les combines avec le correcteur de coma ES, surtout le 40mm. D’avance merci pour vos retours…

Le mieux et de loin est de se bricoler un chercheur solaire à scotcher sur le tube: Aligne le assez grossièrement, et mets le point cible à la fin.

Incroyable le piqué de cette petite lunette... Très belle image de ce grand classique !