Classement

Salut à tous, Voici une image de la région autour de la nébuleuse de la bulle (NGC7635) et de l'amas ouvert M52. J'ai réalisé cette image la nuit dernière avec mon nouveau filtre Dual Band ALP-T de Antlia et le matériel suivant: Lunette Askar FRA400 Caméra ASI2600MC Guidage avec un do et une caméra 290mm Monture CEM40 Pilotage avec un ASIair Pro J'ai pu faire 67x300s avec le filtre Antlia et 110x30s avec un filtre IR-cut pour la couleur des étoiles. Nico

Bonjour, Je viens de faire deux nuits (06/07/2023 et 25/06/2023) sur cette nébuleuse, avec les détails ci-dessous: 61 x 60 secondes 134 x 120 secondes 60 Darks 105 Flats Le matériel utilisé est une ASI533MC derrière une apo de 107/740, avec une ASI220 sur un diviseur optique. Traitement avec le tuto SiriL de C@lmic Donc un simple cliché, sans filtre; d'où ma question: quel filtre pourrait-il m'être conseillé pour améliorer les détails, tout en restant sur des poses entre 60 et 180 secondes maximum ? En vous remerciant pour toute critique qui me permettra de m'améliorer. Willy

Salut les Astros à 2 roues motorisés, Si vous suivez les infos, vous devez savoir qu'une petite minorité d'écolo-bobos parisiens (3 associations...) ont fini par pousser aux forceps le fameux CT2R, Contrôle Technique des 2 roues. Là cette fois peu de chances de remise aux calendes grecques... Jusqu'au 22 Juillet, le Gouvernement propose une consultation sur le décret et l'arrêté : https://www.ecologie.gouv.fr/clement-beaune-ministre-charge-des-transports-annonce-mise-en-consultation-des-modalites https://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/projets-de-decret-et-d-arrete-relatifs-a-la-mise-a2866.html N'hésitez pas à venir argumenter pour alléger au maximum l'impact de ce nouveau contrôle : - le point le plus important concerne le taux réel d'accidents liés aux seules défaillances techniques de la moto. Et il est de moins de 1% ! Donc un contrôle très allégé et très espacé dans le temps sera plus que suffisant... https://ffmc.asso.fr/controle-technique-comment-tf1 - les motards entretiennent eux-même leur machines et ils n'ont donc pas besoin d'être infantilisés, - Il est prévu une fréquence de 5 ans pour un véhicule neuf et 3 ans pour les autres. 8 ans pour du neuf et 5 ans ensuite, est bien plus plus que suffisant ! - Une part non négligeable des motards utilise leurs motos occasionnellement, les beaux jours, ce qui va encore dans le sens d'un CT tous les 5 ans. - Beaucoup de motards sont aussi automobilistes et paient déjà un contrôle technique onéreux. Là il va aussi falloir payer en plus ce nouveau CT ! Je propose de subventionner ce contrôle afin de réduire son coût au minimum voire à 0 Euros. Il suffit de récupérer chez les motards la part des impôts directs et indirects alloués aux subventions et autres avantages versées à des associations d'écolos... - Les centres de contrôle technique auto ont déjà des difficultés importantes à recruter des techniciens auto.... Comment les futurs centres de contrôle technique vont-ils trouver des techniciens moto compétents en seulement moins d'1 an ??? - Le contrôle technique des motos est particulier et différent de celui des voitures. Donc il faut des techniciens formés et compétents, un technicien uniquement automobile ne convient absolument pas. Je ne lui confierais pas ma moto en tout cas... - Qui paiera en cas de chute et/ou dommage sur la moto pendant le contrôle ? L'Etat ? Les bobos-écolos parisiens ? - Autre argumentation pipo : lutter contre les échappements bruyants... On vit désormais en 2023 et les motos actuelles ont un calculateur avec cartographie d'injection programmable par ordinateur. Il suffit donc de charger la cartographie adaptée avec le pot d'origine, passer le contrôle technique, puis recharger la cartographie "sport" démonter le pot standard et remonter le pot "sport". Rien de très difficile... - Enfin, comment ne pas aborder l'évidence que constitue l'exemple du CT automobile. Une fois "le doigt dans l'engrenage", plus rien n'arrête la course en avant. Toujours plus de points de contrôle, toujours plus cher, toujours plus difficile à passer, c'est sans fin ! Pas question que le CT2R suive le même chemin ! Et il y a encore d'autres arguments, c'est juste pour donner des exemples. Voilà, je compte sur vous et votre bon sens. Merci d'avance ! Albéric